А переход на оскарбления и принижение других это, ваша характерная черта. От небольшого ума, видимо...

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Даже в руководстве по эксплуатации дотошные немцы ничего не пишут о необходимости охлаждения турбины на хх.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Выскажу свое мнение, основанное на своем опыте эксплуатации турбированных двигателей, по поводу охлаждения турбин на хх. Не смотря на двухконтурное охлаждение на современных двигателях, в зависимости от стиля вождения, считаю что пару минут на хх поработать двигателю необходимо, либо проехать перед остановкой пару км в спокойном режиме. Печальные примеры имели место быть у водителей, которые пренебрегали данным способом охлаждения турбин.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

В городе мне хватает оборотов двигателя в диапазоне от 1200 до 1500, турбине в таком случае не требуется дополнительное охлаждение.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@МиНиН, Охлаждать турбину имеет смысл если жаришь пару десятков километров на все деньги. Или после трека. При штатной городской эксплуатации или вменяемой езды по трассе, охлаждать ничего не нужно. Вполне достаточно времени требуемого для парковки, что бы турбина пришла в норму по температуре. Если конечно жарить километров 100 с тапкой в пол или играя в шашки, то имеет смысл немного подождать на хх для очистки совести.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Я и написал, в зависимости от стиля вождения. Диапазон 1200-1500 для дизеля и бензина это разные вещи. На бензине и турбины то толком не работают на таких оборотах, не считая битурбо с последовательным подключением турбин, в зависимости от оборотов.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Так Аут и вовсе атмосферник.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Причем здесь аут. Разговор идёт про турбированные автомобили. Или вы думаете, что вы здесь один только на турбо авто ездите. Зачем мне в профиле писать другие марки, если я нахожусь на профильном форуме.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Ну, так лет 12 назад у меня тоже профиль совпадал. :)

Добавлено через 4 минуты
Если производитель не даёт рекомендаций по поводу турбины, то и смысл этим заморачиваться?
В реалиях городского движения перегреть турбину - надо быть большим мастером. А на трассе после длительной езды со скоростью 150 и выше тормозить в пол и сразу глушить двигатель - это только в аварийной ситуации.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Давайте разберемся что значит перегреть турбину. Скажем так, турбина работает всегда, т.к. выхлопные газы проходят через нее постоянно. Т выхлопных газов достаточно высока. Да есть интеркуллер, но насколько он снижает температуру этих газов, чтобы говорить что турбина не перегрелась. Как пишут умные дяди, Т на хх снижается до 100 град. Но мы же по городу ездим от холостых до максимальных оборотов и разогреть турбину не составляет особого труда, а для охлаждения надо немного времени. Поэтому считаю, что и после поездки по городу не мешает дать остыть компрессору. Но это только мое мнение и я так делаю и не кому его не навязываю.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Производитель много чего не даёт (я про рекомендации). У одних жижа в коробке на весь срок службы авто, у других масло в двигателе лонглайф... А по факту после вскрытия двигателя обнаруживается немного гуталинчика на узлах и деталях. Но нам же производитель не рекомендовал.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@МиНиН, Так то выхлопные газы не проходят через кулёк. Через кулёк проходит воздух в холодную часть турбины. Просто уточняю для людей которые разбираются в теме. А то, как-то комично получается))))

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

А по поводу «перегреть турбину» улыбнуло. 6B31 горячее некоторых турбомоторов. К примеру максимальная температура антифриза которую я видел в 6B31 была 109 градусов. Температура масла в среднем +10 градусов к температуре антифриза. Итого получаем 119 градусов по маслу. Далеко не все турбомоторы так разогревают масло на штатных режимах работы. В своем якобы «горячем» EA888 я температуры больше 105C по маслу даже +40 в Крыму не видел.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@WarGamer, где я написал, что газы проходят через кулёк. По моему ясно написано, через турбину. Ну это для тех кто в теме. Кулёк, как вы выражаетесь и есть компрессор. Это так для тех кто не в теме.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Жги еще... Интеркуллер- он же в простонародии кулёк. Где же интересно ты писал про интеркуллер который снижает температуру газов?)))) А турбина- это улитка. И температуру газов попадающих в турбину ничего не снижает. Снижается температура перед холодной частью, как раз в интеркуллере. Учи мат.часть- эксперт....

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@WarGamer, мне сейчас некогда учить, как раз еду к вам в гости на двух улитках

Добавлено через 1 минуту
Ты лучше пиши, я потом почитаю

Добавлено через 3 минуты
Можешь даже встретить меня

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

:popcorn2:
про турбины и интеркулеры улыбнуло

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Чего и следовало ожидать... Хорошей дороги))) Заезжай завтра в гости после 13.00. На вискарик)))

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Спасибо

Добавлено через 1 минуту
Как приеду, обязательно дам знать

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

С удовольствием. Но увы за рулём

Добавлено через 23 секунды
Я туда обратно

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Надо же как то разрядить обстановку. А то прям учёный совет. Здесь все просто. Кто-то в интернете сидит, а кто-то за рулём ездит.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Еду не спеша, получаю удовольствие
https://youtu.be/9_Hv3PRI9cI

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Не буду больше беспокоить.
Отдыхайте:bye:

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Кто как в городе ездить. Мне момент хватает и на малых оборотах (в пределах 2000) для городского трафика. Поэтому не вижу причин для переживаний.

Откуда вы эти цифры берете, придумываете??? Думаете у людей не чем померить что ли? У меня есть программа Torque и адаптер ODBII. Так после 4х часовой активной езды на трассе, температура была менее 100гр всегда!!! Охлажлающей, соответственно около 90гр. Наверное, забитые радиаторы у вас были причиной, надо было делать правильное обслуживание ;)

Игорь, не переживайте, на турбодизеле все вышесказанное не очень так актуально. Это бодьше проблема бензиновых турбодвижков,так что - спите спокойно ;)

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Процитирую ваш пост. А то вы любитель вырывать из контекста)))) Чего и чем вы там намерили 100 градусов по маслу? В 6B31 нету датчика температуры масла. Так, что меряй дальше.....разгон 0-100 под горку. А я мерил в городском трафике Москвы, летом. И мерил я MUTlll, а не китайской поделкой и склёпаеным на коленке ПО. И радиаторы у меня не бывают забитыми, ибо я на всех машинах мою их со съемом каждую весну.

Добавлено через 2 минуты
@I62, Спи спокойно Игорь))) Ведущий эксперт по балабольству
@RKA, не видит причин к беспокойству.

Я мерил температуру охлаждающей жидкости. Это вы из контекста вырвали...Под горку вы поедите со своим шкодовским Кодиаком, если будите хамить, понятно?

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@RKA, .... Температура была меньше 100гр всегда!!! Охлаждающей, соответственно около 90гр.... Продолжай изворачиваться Эксперт))) По трассе он мерил.... В тепличных условиях))))) LOL.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@RKA, А по поводу « Под горку вы поедите со своим шкодовским Кодиаком....» Так я предлагал Вам и еще одному вашему коллеге заехать на Аутах и доказать, что 3-е поколение едет медленнее ХЛюпанов в дисциплине 0-100. Однако вы оба продолжали размахивать какими-то непонятными замерами и сливаться при предложении заезда... Так и год прошел... И Аута не стало.... Ну что? Заедем на Outlll vs Kodi 2.0? Или не охото позориться на форуме?)))) А так-то звиздеть, ни мешки ворочать....

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Да я до вчерашнего диалога об этом совсем не думал))))
Производитель вкладывает в разработку огромные деньги, конечно, всё учесть не возможно, но основные параметры, которые напрямую влияют на ресурс, просчитываются особенно тщательно. Поэтому читать форумы в попытках найти там зерна мудрости я никогда не пытался.
Хотя пару раз заходил к бмвистам- там тоже есть специалисты, раздающие советы направо и налево.
Но, GT проехала у меня 100К без замены масла в коробке как рекомендует производитель и никаких позывов к некорректной работе коробки не проявляла.
Отсюда я делаю простой вывод - дело не в машине, а в неправильной эксплуатации. Надо чётко выдерживать регламент, выполнять все предписание производителем процедуры, обслуживать автомобиль в авторизованном техцентре с применением специального оборудования и материалов и будет вам счастье.)))

Запороли свой Аутлендер, теперь очередь Кодиака? Звездите тут вы своей турбопукалкой на 180л.с. А я,просто, показываю возможности Аутленлера GT в профильном форуме. То что, Кодиак едет 8сек с двух педалей на АИ100 я и без вас знаю, поэтому кто из нас будет первым до сотки - вопрос реакции, а вы как я понимаю моложе меня, а вот до 200км/ч думаю, у Кодиака шансов нет, вот и весь расклад.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@RKA, Конечно запорол.... То-то все кто так утверждал, слились при предложении заехать))) Зато теперь трепаться можно не опасаясь, что ваш треп апровергнут на практике. Хотя.... Давайте заедем на Аутах)))) Слава богу нынешний хозяин поддерживает со мной контакт и совершенно не против данного теста. Ну, что? Будем договариваться о времени и месте? Или опять слив?)))

По ходу, это вы со своим Кодиаком сливаетесь... что сыкатно до 200км/ч на турбопукалке ехать? Т.е. ясно, слив засчитан. Я с Кодиаком поехал бы, но зная вас, как читера и т.д. не думаю что это будет честный заезд. Хотя, наказать вас следовало бы.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@RKA, Наказывалка выросла хотя бы? Логично, что 180л.с. сольет 0-200 в отношении 230л.с. Я и не утверждал обратного. Но разговор изначально шёл про 0-100))) И тут эти 180 сил вас нагнут вообще без проблем за счет крутящего момента. Даже с одной педали они вас нагнут без труда, про лаунчь даже и говорить не стоит. Вы я смотрю опять пытаетесь слиться от заезда двух Аутов.... Боитесь, что ваше бла-бла-бла не подтвердится?))) Все с вами понятно)))

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Игорь, вы сейчас так расписали, как будто мы в разных странах живём. В авторизованных техцентрах простые люди работают. И абсолютно не зависит от бренда автопроизводителя. Рукож.пы везде есть. Разница в цене

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@МиНиН, С этим трудно не согласится.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

В авторизованных центрах помимо рукожоп*в есть ОТК и гарантия. Но я вас не принуждаю идти моим путем.:)

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

@I62, Игорь!знал бы ты сколько я с ними воевал и сейчас воюю по роду своей деятельности.

Re: Тюнинг Аутлендер 3л комлектации СПОРТ или GT
 

Я все свои машины обслуживал и обслуживаю только у ОД, ни одной проблемы ни с одним автомобилем не было.
Ещё раз - я никого не уговариваю воспользоваться моим опытом, каждый волен совершать свои ошибки:)
Ездить в гаражные сервис - увольте, у них универсальный инструмент кувалда и пофиг, что руки растут из нужного места.