Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Я на лансере х отъездил 10 лет кондей никогда не подводил вообще никогда так и отдал в трейд ин )
Ну и радиаторы никогда там не мыл.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Такой же вопрос задал мастерам - ничего не сказали. Я предположил - может через краны/клапаны к которым подключаются - ответили, что маловероятно.
А на Фабии жена катается 11 лет - один раз перезаправляли за весь срок.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Столкнулся с проблемой работы кондиционера. Работает минут 5-10 и отключается. Выключаешь его на панели, ждёшь минут 10 и включаешь. Он работает опять минут 5-10 и снова отключается. Почитав форум, помыл радиаторы. Не помогло. Решил ехать на диагностику. Опытный мастер определил, что вся проблема в релюхе. Поменял местами релюхи кондиционера и звукового сигнала и теперь опять я с прохладой.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Очень интересная не исправность была...

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Два дня назад, помыли радиаторы в сервисе со снятием, плюсом дозаправили. Радиаторы забиты были за 3 года. Холодить стало лучше, по ощущениям, на малых оборотах

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Всем доброго дня. Если тема еще актуальна, вопрос. Местные мастера приговорили к замене компрессор кондиционера, с ним вместе обязательно менять радиатор с фильтром. А собственно проблема в том, что вал компрессора, на котором расположена муфта имеет люфт вдоль оси около 5 мм. При этом, во время работы кондиционера, муфта зажимается и передает вращение на компрессор. Но проблема в том, что муфта срабатывает на 2-3 секунды и отпускает, секунд через 10-15 опять срабатывает на 2-3 секунды и отпускает. Не надо быть специалистом, чтобы догадаться, что за такое время фреон по всей системе не прогонится и не остудит салон до заданной температуры. Значит что-то не так. Так вот мастер утверждает, что этот люфт и есть механическая неисправность, отключающая аварийно муфту. Кто-нибудь сталкивался с подобным или чистой воды развод?

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Муфта отключается или по давлению или по температуре. Ищите вменяемых кондиционерщиков

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

А фреона не добивали эти мастера? Потому как похоже на избыточное давление в системе

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

У меня, после очередного ТО и промывки радиаторов, было ровно так же. Приехал обратно в сервис, обрисовал проблему, мастер час перекачивал все газ и жидкости туда-сюда и по-итогу сказал, что на ТО залили слишком много фреона, возникло избыточное давление и компрессор отключался! Сейчас пока всё норм!

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

На наших автомобилях в зависимости от комплектации разное количество фреона.Лучше менять у специалистов, знающих эту особенность

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

А под капотом разве не было бирки, с маркой фреона и его количеством? У себя сейчас смотрю нету. Может смыл ее на мойке?

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Нет, небыло. Вообще сколько сталкивался, а мне и сливать его было надо, и была ситуация что трубка прохудилась, ремонтировали, после заправки заливают минимальное количество, а потом уже доливают до нужного давления. Чтобы как раз ситуации с избыточным давлением и избежать. Залить по максимуму, с учетом что платят за вес залитого, это, ну так скажем, не чистоплотные товарищи могут сделать, чтоб клиента побольше на бабки развести.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Ну как бы самое правильное-это откачать весь фреон и потом заправит по весу. А заправка по давлению-это уже рукоблудие,там надо соблюсти массу факторов,что более сложно и проблематично.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Ты видимо спутал заправку и дозаправку. Заправка это полюбому сливать всё и потмо заливать. Крректируя по давлению, чтоб не получилось как в 49 сообщении написано.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Вал компрессора не может иметь осевой люфт 5мм, это нонсенс. Компрессор может заклинить или он перестает выдавать давление вследствие износа. После замены
почившего компрессора вообще-то положено делать промывку системы. Это довольно непростая и затратная операция, сомневаюсь, что дорогостоящая станция есть у официала- обычно кроме дешевой вакуумной помпы у них ничего нет. Фильтр (абсорбер), само собой, под замену (как и в любом случае, если система вскрывалась). Замена радиатора конденсера - спорный вопрос, скорее да, чем нет. Продукт износа компрессора- мельчайшая металлическая пыль, которая откладывается по всей системе. Муфта сцепления компрессора, действительно, может выйти из строя, но это заменяемая отдельная позиция. Может аварийно выключаться при превышении давления фреона в системе-чаще всего это происходит при превышении нормы заправки системы, но может выключаться и при других причинах, наболее частая-забитый пухом/грязью радиатор конденсера во время жары.
Дозаправка фреона, столь любимая тема по разводу лохов (видели-картонка на обочине:rofl:) в исправной системе обычно осуществляется, если при ТО системы менялся фильтр-абсорбер (по регламенту). Но это не про нас. Тогда и добавляют, ориентируясь по давлению. А в исправной системе фреон никуда деться не может-он либо есть, либо его нет. Кстати, он действительно может исчезнуть из полностью исправной системы при долгом бездействии- пересыхание сальника. Поэтому и рекомендовано периодически включать кондиционер. Про "замену фреона на свежий"- бегите оттуда, где Вам такое предложат.:fool:

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

А где этот сальник,который пересыхает?

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

На валу компрессора. Вообще-то, это не единственное место, где применяются резиновые уплотнения.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

А то у меня тоже фреон похоже вышел,не весь-но часть точно. Одна сторона холодит немного,а вторая -нет. Длительные простои были.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Это может быть связано с двухзонным климатконтролем...

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

недавно помыли полностью все радиаторы
кондиционер работает как новый :good:

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Кто бы сомневался!:good:
Это надо делать, как минимум, 1 раз в года.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

В 2 года.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

скорей раз в 50-70 тыс км

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

У меня, например, за год набегает 30-40ткм, вот и 2 года. А вообще, это сильно индивидуально:есть места, где масса тополиного пуха-тут через неделю поедешь, есть грязные дороги, тут и на асфальте наберешь полные радиаторы.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Начал гнать теплым воздухом кондиционер в пробках или на холостых оборотах. Когда едешь - все хорошо - дует холодом.
Записался вчера на дозаправку - почти треть испарилась холоданта из системы из-за пропускающего золотника на пробке для заправки.
Подскажите - где можно их приобрести или артикул.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

так у заправщиков и купить. они же будут его менять

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

У них такого не оказалось(

Нашел пока Золотник М6 JRA - с виду очень похож, но хотелось бы ясности, может кто-то уже менял.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Ну, наконец-то что-то сломалось в этой машине) Вчера перестал работать кондиционер вообще, не охлаждает даже на скорости. Радиаторы помыты 11 месяцев назад, 20000 накатал после промывки, мастера говорили, что дозаправляли немного. Воздух гонит в салон, вентилятор работает.
Есть вообще предохранитель на кондиционер или датчик например? Чтоб от малого начать, самому проверить, а потом уже в сервис если что загонять?

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Что значит дозоправляли немного?Есть строго определенное количество фреона и о оно кстати разное у наших автомобилей и зависит от комплектации.Могли накачать больше,а может трубка под днищем сгнила если автомобиль уже не совсем свежий,наличие которой,кстати и говорит о разных комплектациях

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Когда снимали и мыли радиаторы, сказали, что ещё дозаправили. Как сказали мне, я так и написал здесь. Я ж обычный потребитель и далеко не мастер по авто.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Найдите адекватный сервис по Мицубиси.У каждой марки автомобиля есть свои особенности.Промывка радиаторов наверняка проводилась со снятием.А это значит слив- долив и соответсвенно уровень в расширительном.Вы его проверяли? Если сливали,то что доливали.По уму,после промывки желательно залить свежий антифриз, а не доливать слитый.Каким апаратом производили замену хладагента?Важно соотношение фреона и масла,а как я уже говорил объём фреона у наших авто разный

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Ну, если б что-то не правильно сделали, то показало бы сразу, а так, почти год покатался без проблем

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Значит проверьте трубки под днищем.У Вас вполне возможна такая комплектация.У многих они уже заглушены

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

А при чём тут антифриз, если фреон закончился.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Я вообще написал о горе мастерах,которые при промывке радиаторов сливают антифриз в непонятную емкость,а потом заливают обратно,владелец как правило на следущий день не проверяет уровень,а долив точно необходим как правило.Включённый кондиционер подымает температуру охлаждайки и вызывает рост давления так что связь есть между уровнем антифриза и давлением в системе кондея есть

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Если кому интересно...у меня сгорел компрессор кондиционера, здесь жара 40, поэтому гонял его постоянно, именно сгорел тогда, когда я стоял на месте и радиаторы видимо не охлаждались дополнительно, ибо машина не ехала. Здешний мастер сказал, что мотор мощный, а сам компрессор слабый для этого мотора, поэтому в жару они перестают работать, не справляются, не продуманная конструкция типа. Советовал 2-3 часа работать и хотя бы полчаса давать отдыхать.
Я не мастер, всё с его слов, так что вопросы заплавать мне не нужно))

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Вот только какое отношение имеет мощность мотора,к производительности компрессора... И что он имел ввиду,под понятием сгорел...
Вопрос -не Вам,просто мысли вслух.:)

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Может и не зря в Тае 2 вентилятора ставят?

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Где Вы видели два вентилятора?Можно поставит один электро.И кстати уже несколько лет даже в Тае ставиться отдельно под заказ.

Re: Проблемы с работой системы кондиционирования.
 

Через переводчика общались, может я что не так понял, но то что компрессор слабый для этой машины - это понятно было)