Ответ: Трудный выбор...
 

Афтар, Трек нормальная, надежная машина, а брать с GDI или без решать тебе, главное MMC ет ЗаЧёТнЫе Та4Ки!!! БЕРИ И НЕ ПАРЬСЯ и конечно же присоеденяйся

Ответ: Трудный выбор...
 

и из японии есть Эиртреки 2,4 не джидай.... это те которые Спорт гир, с мордой от Аута

Ответ: Трудный выбор...
 

Чесссссно гря , меня напрягают такие авторы , когда начинают говорить о стоимости ремонта той или иной машины ......... ребята , для чего вы берете машину ?????? - правильно , чтобы ездить на ней и получать удовольствие , а не для того чтобы купить и ремонтировать её каждый день ....... джидиай - я не стал брать трека с таким двигом , потому что у нас не очень качественный бенз. Правильно заметили камрады , у каждой машинки свой характер и свои причуды и ТРЕК не исключение. А опа - это не тот вариант , который можно ставить в один ряд с треком, имхо.

Ответ: Трудный выбор...
 

Ответ: Трудный выбор...
 

я бы добавил опа ... звучит не по пацановски. ЛОЛ

Ответ: Трудный выбор...
 

Согласен со snip-ом нахрена заморачиваться по поводу зап чстей.....
Все мы люди взрослые и каждый понимает вечного ничего нет!!!
ОПУ Ф ТОПКУ!!! (чудовище!)

Ответ: Трудный выбор...
 

+ мюльон ;)

Ответ: Трудный выбор...
 

Ну ка, ну ка. Опа у Трека выигрывает? Ну ка поподробнее с этого места.

Ответ: Трудный выбор...
 

Считаю, что далее тема не актуальна!!! Так как сравнивать это страшное квадратное корыто с нашими ТРЕКами НЕ РЕАЛЬНО, думаю конкретики не надо....а то развезут флуд!!! ....ОПА КОРЫТО И ЭТО НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!:rofl: :music: :punish:

Ответ: Трудный выбор...
 

Опа вообще не однокласник треку, трек=субару аутбек, вот тут еще есть про че порассуждать, че лучше и дешевле обслуживать

Ответ: Трудный выбор...
 

Я просто на некоторое время впал в ступор, когда услышал, что жOPA! по многим параметрам лучше Трека...

Ответ: Трудный выбор...
 

Мне лично, ОПА достаточно симпатична. И удобная внутри. Но то, что она не "БРАТ" нашим трекам - это факт. Хотя бы уже по клиренсу...

Ответ: Трудный выбор...
 

Dimok, не нагоняй страстей, я сказал, что по моим критериям, их я уже описал ранее. К тому же мое сравнение может быть и некорректным, так как основано на отзывах, слухах, а не по собственных ощущениям.

Про Опу я вас не спрашивал и не вам ее оценивать, другой оценки я здесь и не ждал услышать. Зайдите на форум Опы там всем вам скажут, что Опа - это самая замечательная машина в мире.

Ты знаешь обе эти машины, выбирал среди них? По наружному содержанию Опа и Трек по своему интересны. А вот по внутреннему расскажи, какие есть отличия. Знаю, что Опа после 2002 года прошла рестайлинг и вроде как салон у нее намного лучше, чем у Трека. И прежде всего мы машину покупем для себя, чтобы она радовала глаз внутри, при езде и в этом проигрывает Трек Опе не правда ли?

Ответ: Трудный выбор...
 

Zorro Мне ОПА правда только внешне приглянулась на рынке. Внутри достаточно обыденно. Но... ТАкой дорожный просвет мне ни к чему.. И ещё немного передние стойки с "бойницами" напрягают. Мне лично, Трек внутри очень нравится! И уже просто потому, что сидеть удобно. В Тойота, к сожалению, я удобной посадки не достиг... Рост 188 см... УДобно было сидеть в МАРК II (И его братьях), Ниссан Хитрила, Паджеро, Хонда Си-Р-В.. А ОПА вполне симпатичная машинка. Но кто тут лучше - глупо обсуждать... Разные машины, под разные задачи.. Знаю точно: к себе на дачу на ОПА я бы не доехал целым =) К сожалению, не в Японии живём.. Плюс, сзади места в Треке очень много.. Для меня функциональность и напичканность авто важна. А она оказалась близка.

И ещё одна "финча". В треке у меня телефон через тюнер подключается =) и при входящем звонке я вижу всё на экране =) конечно - забава, но как приятно, чёрт возьми =)

dreamcat87 добавил 03.08.2008 в 15:31
Пы. Сы. Забыл. Мне не понравилась панель приборов посерёдке.. Ну не моё это...

Ответ: Трудный выбор...
 

Это почему же?

Вот именно, что "вроде как"... Да даже глядя на этот убогий руль, я бы уже ее не выбрал... Или тебе и по фото OPA кажется произведением искусства? Не претендую на то, что салон трека лучший в своем классе, хотя еще вопрос у кого лучше, но то, что у OPA лучше, большой при большой вопрос. Ладно. Я закончил...

Ответ: Трудный выбор...
 

Dimok, ну че опять передергиваешь? Я что сказал, что салон у Опы просто произведение искусства? Ну нет же, не сказал? Ты неверные ракурсы выбрал, вот, я одинаковые подобрал. А чем тебе руль Опы не нравится? Трехспицевый? Что мне не очень нравится в салоне Трека так это вставка вроде как под мрамор, смотрится как-то дешево, по-деревенски, панель, как которой расположен рычаг АКПП тоже аскетичен. Приборы как глаза мультяшных лягушек. А у Опы все тоже простенько, но нет таких вещей, приятная взору панель.
Блин, ща наговорю, а сам Трека куплю :fool:

Ответ: Трудный выбор...
 

по мне так у Трека самый примитивный салон, у Опы может и лучше да же, но по примочкам Трек однозначно рулит, одно жалею что 2-х колесный купил, хотя с самого начала настраивался на 4-х колесный, про Опу то же думал, но жена сказала свое слово, "в эту уродину я не сяду!!!"

Ответ: Трудный выбор...
 

У меня жена тоже сначала фыркала, что Опа квадратная, ща говорит, что даже нравится. Может быть говорит из-за того, что я Трек захотел брать и сказал ей, что он дороже и проблематичнее в обслуживании. А женщины же мнительные и просыпается ревность, что я на машину буду деньги тратить, а не на нее, но на Опу я буду меньше тратить, чем на Трек, следовательно будет больше в семье оставаться. Один бы жил и Трек бы попробовал не раздумывая, не понравился, продал, Опу купил. Ни перед кем не в отчете. А так вот приходится голову ломать.

Ответ: Трудный выбор...
 

Машину вообще то на последние деньги не покупают, все равно надо думать, чем кормить и ремонтировать, а так же тюнить (у трека этой возможности за глаза),
а жена моя щас довольна, говорит мужики из соседних машин уважительно кланяются при виде ее на дороге

Ответ: Трудный выбор...
 

Ты всегда все понимаешь буквально?

Ракуср-то ракурс, только фото OPA это 3D модель, в которой четко сделаны все блески, красивая заставочка на мониторе, включены приборы и т.д. А фото трека с какого-нибудь рынка, сделанное каким попало фотоаппаратом с непонятныйми прибомбасами на руле, подстилками для ног и торчащим полиэтиленом. И кстати у опы такая же вставочка под мрамор. Или она там очень похожа на "произведение искусства" эпохи Ренессанса?

Это кажется из той же серии, что OPA о многим позициям выигрывает у Airtrek.

Kantrol, примитивный? Я че-то посидел в X-trail, по другому начал думать...

Ответ: Трудный выбор...
 

да примитивный, пластик - писец, я такого да же на десятках не видал, благо не скрипуч, приборы - ну да модные колодцы, но что ж такая подсветка то - лунный свет, да нах он нужен, когда везде оптитрон уже, и без регулировки яркости, бардачок - при такой то панели - только перчатки и положить, воздуховоды - крутилки -РУЛЕЗЗ!!!, климат - РУЛЕЗЗ!!!, селектор - на панели - РУЛЕЗЗЗ!!! ящик между сидениями - !!! :biggrin:

это все про салон, в остальном доволен как слон, зап. части да же оригнал - копейки стоят, одно плохо все только через ЭКЗИСТ, магазинов в городе торгующих живыми а/запчастями нет

Ответ: Трудный выбор...
 

А ты в бардачке че возить собрался-то? :D

Ответ: Трудный выбор...
 

[quote=Dimok;211519]Это кажется из той же серии, что OPA о многим позициям выигрывает у Airtrek. [quote]
Да, из той же серии :)

Ответ: Трудный выбор...
 

Dimok, ну нашел до чего докопаться :rofl:

жирный плюс к треку - это европейский аналог, с Опой - на сервисах тебя будут посылать, либо большую денежку платить будешь, треки официалы берут в охотку

Ответ: Трудный выбор...
 

Я б в этой сиуации сказал бы, покупай Мерин и все будет в ажуре :)
И чет не понял, а про воздуховоды-крутилки, климат и селектор - это сарказм или действительно нравится?
А фары у тебя не трескаются? Как же копейки, я же уже писал, что фары на Опу в 3 раза дешевле фар на Трек. Или на Трек копейки, а на Опу - ваще копейки?

Скажите мне, а почему на экзисте Аиртрека как такового нет, только Аутлендер. Или я не туда смотрю?

Zorro добавил 03.08.2008 в 18:34
Откуда знаешь на счет Опы? Берут-то в охотку, тока че далать с ними не знают. Это по опыту ремонта Галанта леворульного коллеги у наших официалов, он затрахался с ними

Ответ: Трудный выбор...
 

я немцев вообще не перевариваю, и не факт что мерин - это беспроблемное будущее, см. ЗР выпуск прошлый вроде, никакого сарказма, воздуховоды такие покажи где еще на иномарках такие есть?, хрен где найдешь, климат - простота управления, с закрытыми глазами регулирую, фары не трескаются (тьфу тьфу), и че заморачиваться с ценой фар, че их сравнивать то? цены на запчастюги одинаковы что на трек что на тойоту, я ж говорю распространенность только разная, в одной цене трек Рулит по любому!!!


Откуда знаешь на счет Опы? Берут-то в охотку, тока че далать с ними не знают.

вот сам и думай, нужен тебе гемор или нет?

Ответ: Трудный выбор...
 

Kantrol, я перефразирую. Откуда знаешь на счет Опы, что она проблематична в обслуживании? А Аиртреки берут-то в охотку, тока, я так подразумеваю, че далать с ними не знают. Это по опыту ремонта Галанта леворульного коллеги у наших официалов, он затрахался с этими официалами, очень долго ждал, благо новый Субару аутбэк купил.

А ликвидность у Аиртека какова, как быстро можно его продать? Слава у ММС, как у не очень надежных машин велика.

Ответ: Трудный выбор...
 

Zorro Вы конечно извините, я что то не догоняю.. Вы что кому хотите доказать то?.. Прямо по пунктам. ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ ПРО ТРЕКА? Похоже на базар 14-ти летних пацанов у кого волосы у первого выросли. Честное слово. БЕз обид.

Ответ: Трудный выбор...
 

был 3 раза у официалов, проблем никаких, правда менять особо не чего было, но предлагали подстраховаться, машину знают как свои 5, особенно 4g63,
кто вообще придумал эту байку про митсу???
тот дебил кто ни разу не ездил на них?
или купил европейку ушатаную?
я не понимаю?

бери короче свою ОПУ, и катайся, радуйся, если ты уж определился, че нам треководам под кожу лезешь?
от тебя щас только негатив в сторону трека дует, зачем?
если не нравится?
дуй к ОПЕ!!!

Ответ: Трудный выбор...
 

Zorro То, что цены на Трека растут, в городе их всё больше и больше - говорит о том, что людям нравятся такие машины! И конкретная модель в частности. А всю чушь про ММС засуньте в OPA. Потому что этот трындёшь уже достал. Я каждый день выслушиваю эту чепуху. Но вот что то ММС всё больше и больше. И люди даже на ГАЛАНТ 91 года на комплект ГРМ оригинал по 10 000 рублей не жалеют. А вы хотите машину купит ьи ни рубля в неё не вложить?... ЧТо за бред. Я Фокус 2 новый купил - так вот я с ним ЗАТРАХАЛСЯ за 2 месяца и продал с потерей в 5%. С трудом. Вот вам и популярная модель. Лично для меня Тойота - что то распространённое, популярное, не индивидуальное. Мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АКПП по центру. Свободный пол - можно легко пересесть. Нравится большой салон - ровная "кровать" при сложенных сидёньях (3 ночи спал в машине), большой багажник (максимум длина груза - 4,05 м, ширина - 1,0 метра, высота - 90 см). Нравится проходимость, управляемость. Да, есть свои недостатки. Но я рад простить их этому красавцу. Для меня нет машины симпатичнее! А если и появится - то трека я никогда не забуду и на этом точка. Каждый выбирает сердцем и разумом. Иногда сердце "перевешивает". А залезть на форум ММС и начинать их "обделывать" по - тихоньку - дело неблагодарное. Кстати, а почему когда на тойотах руль выворачиваешь - ремни свистят? Жил 2 года в Иркутске - там тойоты - 80 % автопарка легковых. И весь день под окнами свист. На такси поедешь - свист. НА королле брата - свист. А? Ну почему? Потому! Потому что на каждом авто есть свои просчёты. Иначе были бы у вас и у меня и у всех остальных - одинаковые ИДЕАЛЬНЫЕ машины.. хм.. допустим - ЛАДА КАЛДИНА! (или как её там? =) ). Удачи с выбором.

dreamcat87 добавил 03.08.2008 в 19:05
Да. Я работаю в магазине ММС. Хотя уже все знают. И скажу одно: проблем с ЗАПЧАСТЯМИ НЕТ! (искючаем рулевые тяги - они на многих моделях одинаковые - расходятся быстро). Никаких Экзистов с отправкой деталей моряками, голубинной почтой и прочее. Пришёл - купил. Цена на оригинальные запчасти ММС и тойота разнятся в 10%. Это да. НИкто не отрицает. Только вот сколько стоит тот же Клюгер?.. Или, если деньги позволяют, Харриер 2002 года?... Более - менее сходные модели. Думаю, именно с Клюгером и надо ровнять Трек. НЕ забывая про цену.

Ответ: Трудный выбор...
 

dreamcat87, я ничего никому доказать не хочу, с чего взял-то? Я разве где-то усирался и говорил, что бросайте свои Треки и берите Опы. Я спрашиваю по непонятным мне вопросам и хочу выяснит то, насколько эта машине мне подходит. Почему же этого нельзя сделать?

Kantrol, почему вот так сразу? Под кожу лезу? Негатив? Правда глаза что ли режет? Негатив только потому, что про позитив все рассказывают и по отзывам я его знаю, про негатив же стараются умолчать, не знаю почему. Вот его-то и хочу узнать, чтобы знать с чем придется столкнуться, если купить Трек. vbmenu_register("postmenu_211539", true);

Ответ: Трудный выбор...
 

в Тюмени их больше и больше, но по ценам не скажу, вторяк не продают :biggrin: , только с аукционов берут, 50% всех машин в обвесе, забавно, я уже не один такой в городе, но разборки пустые совсем, это о чем то говорит, я вообще по России разборы найти не могу, кАшмар!!! :rofl:

Kantrol добавил 03.08.2008 в 19:14
Zorro, слушай, какая правда то???
правда что тойота не ломается, а митсу через каждые 100 метров разваливается?
это правда? - это флуд, а не правда
привык ездить на тойоте - ну и не меняй привычку, я поездив на митсу - понял, что митсу не хуже ниссана, да же лучше, на с чет других марок не скажу, .... , хотя нет, субару - вот это жопа с домашнем ремонтом :rofl:

Ответ: Трудный выбор...
 

Так че тогда про салоны убогие писать? Дизайн это вообще как душе ляжет. На вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные. Я вот в нем души не чаю, и пластик для меня нормальный. И не потому что я не ездил на хороших машинах. Ездил и смотрел! Но в треке меня все устраивает. Из минусов для себя недавно заметил довольно большой радиус разворота. Но как он ведет себя на дороге...

P.S. И у нас в городе Треков все больше и больше. Даже желтый появился...

Ответ: Трудный выбор...
 

Хорошо: мой ответ, раз стало понятно, что интересует:

1. Сайлент - блоки. Это беда на данных машинах.

2. Часто встречается проблема с правым стеклоподъёмником (за этот месяц заказали 3 штуки) и уводом вправо.

3. Подшипники опорные передних стоек - пластиковые. Живут обычно долго. Стоят 140 рублей. Но менять их - геммор.

4. На наших дорогах - рулевые тяги живут по 10 000 км.

Это всё из моего анализа по запчастям.

Всё хорошо - никто никого не хочет обижать, просто не очень ясны ваши цели :friends:

Ответ: Трудный выбор...
 

спросили минусы - пишу, че таить, для меня это так, плюсов намого больше, часть написал, и то только по салону и то не все,
салон убогий повторюсь, можно было немного подработать, хотя очень функциональный

Ответ: Трудный выбор...
 

Ответ: Трудный выбор...
 

правильно Zorro, не мне решать, но ты похоже уже все решил,
проблем с машиной как с любой другой (японской), не больше не меньше, а радости в сравнению с ОПОЙ будет больше, рекомендую ТРЕК МИВЕК 2.4 , 4WD, мощности до Х, проблем 0, радости полные штаны :rofl:

Ответ: Трудный выбор...
 

Во, отлично!
1. Сайлент-блоки скрипят у них, как я понял. Чем это чревато кроме имеющегося скрипа? Повышенный износ? Как исправляется? Читал, что глицерином, можно ссылочку на порядок избавления от этого зла.
2. С правым водительским стеклоподъемником? Наверное из-за его частого использования? Сколько это счастье стоит?
3. Гемор менять подшипники самому или в сервисе это дорого и проблематично?
4. Рулевые скока стоят?

Говорят передняя подвеска слабовата, что конкретно там часто выходит из строя?

Zorro добавил 03.08.2008 в 19:43
Kantrol, да в том-то и дело, что еще не решил. Трек нравится очень с его увеличенным клиренсом, постоянным полным приводом, внешним видом, размерами. За этот вечер более менее понял по запчастям. Нужно еще определиться по наличию у нас сервисов по ММС.
Трек МИВЕК бы с удовольствием взял, лошадок побольше, а погонять я люблю. Но на МИНИВЕК денех к сожалению еще не накопил. Думаю, что если покупать трек 2.0 4ВД, то от гонок придется отвыкать. Правда ли что она не резвая? GDI вообще страшно брать. vbmenu_register("postmenu_211563", true);

Ответ: Трудный выбор...
 

у меня 2.0, подрывает хорошо, но вот на трассе хотелось бы побыстрее, а так путевая движка, расхода бы еще по меньше, у меня на ниссане то же 2 литра был, расход 9 литров в городе, но там движок какой то хитрый был 8 клапанов 2 свечи на цилиндр

Ответ: Трудный выбор...
 

Я пересел на трека после двух лет владения 110 короллы и ни разу не пожалел. У официалов ни разу не был на тойоте, да и ММС к ним не собираюсь. Удачного выбора!