Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

Кстати, впервые опубликованы не компьютерные фото. а фото реальной машины. большой, нескучный кроссовок... причем с интересной трасмиссией, возможностью блокировки не только между осями, но и подачей крутящего момента на одно колесо. )))

Новый Cadillac открыл охоту на “японцев”

Январь 2008 года, выставка бытовой электроники в Лас-Вегасе. Роботы, мобильники, дисплеи и даже Билл Гейтс собственной персоной. Казалось бы, при чем здесь автомобили? Однако именно там, среди домохозяек, геймеров, программистов и микросхем, за неделю до премьеры на автосалоне в Детройте “засветился” водородный концепт-кар Cadillac Provoq – тогда его считали предвестником первого компактного кроссовера марки. Но вовсе не младшего брата SRX задумывали боссы Cadillac. Прошел год, и в Детройте-2009 дебютировал... новый SRX.
Вот оно что – в Cadillac “просекли”, что же мешало продвижению прежнего SRX, который прожил на конвейере меньше пяти лет. А ведь идея была хороша – создать конкурента японским и европейским люксовым кроссоверам, причем с учетом приоритетов Старого Света. Увы, банк SRX не сорвал – если дешевизну отделки исправили в ходе рестайлинга новым интерьером, то странную внешность замазать не удалось ничем. Время шло, покупатели по-прежнему толкались в очередях за Lexus, а менеджеры в шоу-румах Cadillac считали мух на пыльном полу.
И действительно, чем был старый SRX? Длинным универсалом? Низким кроссовером? За такие деньги покупатели явно хотели более выразительного облика – без этого на молодежь рассчитывать бессмысленно. Но теперь вопросы снимаются. На сцену выходит новый SRX, который практически целиком унаследовал дизайн Cadillac Provoq. И название концепта как нельзя кстати – место политкорректного старикана занял настоящий провокатор.
Классные пропорции, эффектные грани и лихая оконная линия – радикальная смена имиджа, которого так не хватало предшественнику. Новый Cadillac SRX стал ощутимо короче – длина уменьшилась на 117 миллиметров (до 4,83 м), но при этом раздался в ширину на 66 мм – до 1910 мм. Кроме того, он стал ниже на 5 сантиметров.
Из салона исчезли два дополнительных сиденья – теперь SRX стал пятиместным, да и снаряженная масса стала меньше. Данных об этом пока нет, но она не должна превысить две тонны. Любопытно, что в облике SRX неуловимо проскальзывают нотки родственников из большой семьи General Motors – Chevrolet Captiva/Opel Antara, но о каком-либо заимствовании не может быть и речи.
Да и ДНК у них абсолютно разные. Cadillac SRX сменил старую платформу GM Sigma на GM Premium Theta, которую в будущем также получит Saab 9-4X. Если, конечно, трудные “роды” в условиях кризиса все же состоятся. Полностью изменили и концепцию силовых агрегатов.
Прежде SRX оснащался не самыми современными бензиновыми V6 и V8 объемом 3,6 и 4,6 литра соответственно, но теперь их место заняли куда более высокотехнологичные моторы. Базовым стал трехлитровый V6 с непосредственным впрыском – купированная версия “сердца” Cadillac CTS. Он не только на 10-15 процентов экономичнее прежнего, да еще и мощнее – развивает 262 л.с. и 300 ньютон-метров крутящего момента.
А второй двигатель хорошо известен по Saab 9-3 и Opel Vectra. V-образная “шестерка”, 2,8 литра, но уже с турбонаддувом. Результат – 305 лошадиных сил и 400 Нм момента. Лишь слегка уступает прежнему большому V8, но это компенсируется разницей в массе и расходе топлива. Все Cadillac SRX отныне оснащаются новыми шестиступенчатыми “автоматами”.
Из-за смены платформы самые доступные версии будут переднеприводными (прежний довольствовался задним), но появился стимул доплачивать за четыре ведущих – полноприводная трансмиссия стала более продвинутой. Электроника теперь “рулит” распределением крутящего момента не только между передней и задней осью посредством муфты Haldex. Межколесный дифференциал eLSD по команде “мозга” может передавать хоть до 100 процентов тяги на то из задних колес, которое имеет лучшее сцепление с дорогой.
Это наверняка сделает характер SRX еще более драйверским. Впрочем, в России, как и прежде, будут только полноприводные варианты SRX. Должна порадовать активных водителей и подвеска с адаптивными амортизаторами – теперь изменение их характеристик стало более быстрым, что способствует не только улучшению плавности хода, но и управляемости. А в стандартных 18-дюймовых колесах красуются тормозные диски нехилого диаметра – спереди 345 мм, сзади – 315. Причем по заказу Cadillac с удовольствием побалует SRX и 20-дюймовыми колесными дисками.
Интерьер выдержан в фирменной стилистике моделей Cadillac и придется по вкусу поклонникам марки. По крайней мере внешне. Но наверняка создатели SRX помнят о набитых прежним поколением шишках и позаботятся о достойных материалах отделки. А вот с комплектацией проблем нет – тут электросиденья, протокол коммуникации Bluetooth, навигация, электропривод двери багажника, адаптивный головной свет, экраны мультимедиасистемы для задних пассажиров и полный набор подушек безопасности.
Сменил Cadillac SRX и прописку. Прежний выпускался в Мичигане (США), а новый переехал чуть южнее – в Мексику, где уже во втором квартале и начнется его производство. А вот “враги” – те же. Это в первую очередь Lexus RX, который также только что пережил обновление, а еще Acura MDX и BMW X-серий. И у Cadillac SRX есть хорошие шансы на успех, если, конечно, удастся сохранить приемлемые цены. В России кроссовер “кэдди” стоит от 1 636 000 рублей, и новый SRX будет дороже, но теперь в его рукаве гораздо больше козырей, чем прежде.
Вадим Гагарин
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../01/16/1444221

Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

"Мертвецу" в рукав заглядывать?! Ну-ну...:rofl:

Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

Артуръ, Ваше мнение о этой проблематике уже озвучено... И принято к сведению...

Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

так чего с ценой то?

Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

Повторяюсь, потому что упорно "наш" Дима выдают дезу типа "Кадиллак на не перестает удивлять "новыми" электронными штучками".

Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

я только перепечатал)) статью из аутоньюс. ру Так что все вопросы к автору... дезы... и вообще прибавляйте ИМХО.
Что то это так вы волнуетесь?
Как говорит наш комрад Шпунт - не нравится, не читайте)))))

Re: Ответ: Новый Cadillac SRX 2009
 

http://www.cadillac-autounited.ru/news/17258.html

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

В 2008 ... http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/tec...iew=Шасси :Data_204:

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

Марка Cadillac занимает третье место в мире по уровню качества и надежности, такие данные представила компания J.D. Power. В прошлом году автомобили Cadillac находились лишь на десятом месте. «Наш успех в рейтинге J.D. Power, позволяющем выявлять качество автомобилей, это, безусловно, закономерность. В эти непростые времена мы направляем все наши силы на повышение надежности наших автомобилей и качества послепродажного обслуживания»,- подчеркнул Андрей Колосов, директор по продажам и маркетингу премиальных брендов General Motors CIS.
Текущий рейтинг был составлен на основе опроса 81 000 американских покупателей новых автомобилей, приобретенных в конце 2008 - начале 2009 года. Были учтены поломки и неисправности у машин, которые удалось обнаружить за первые 90 дней владения. Самые значимые факторы - качество и надежность, а также потребительские качества, то есть дизайн, ходовые характеристики, комфорт и уровень оснащенности автомобиля.
Ежегодно Рейтинг J.D. Power безапелляционно рассказывает своим читателям, насколько надежны автомобили той или иной марки, сколько они прослужат и как дороги в обслуживании.

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

Господа расслабьтесь и присмотритесь - в основе Шевроле Каптива, она же Opel никакой:)

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

http://genser.ru/ru/autos/cadillac/?model4=752
начались продажи Нового кадиллак СРХ - цена от 1 760 000 одна комплектация, но двигатель сделали 265 л.с., то есть не адаптирован к РФ(((
и действительно похож на Каптиву, хотя отделка внутри не сравнить... но внешне очень спорный авто имхо

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

салон достойный, да и внешне класс, особливо передние фары, думаю в живую еще лучше будет.

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

жаль они не сделали 250 л.с. - а говорили что 3 литровый будет именно 250 сил. А оставили американский, хотя данные еще предваритеьные... может просто североамериканские характеристики дали... так было с Мурано, у того тоже 265 л.с. в США, а в РФ сделали 249... но скорее всего будет как в США.

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

http://www.dni.ru/auto/2010/5/13/191544.html новая статейка

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

http://www.youtube.com/watch?v=qlOh6...eature=related

2 мин 06 сек.: очень занятное видео - новый SRX на скорости 60 миль в час делает змейку... более чем)))!!!
И внутри просто классный, качество и у старого было неплохое по отделке салона - новый действительно премиум. И цена объявлена на него в РФ - 1 760 000 руб.

В черном цвете на этом видео - смотрится намного лучше чем на всех фото. Жаль, что 265 лошадей. Было бы 250...

А нижнюю аэродинамическую юбку (она наверняка резиновая) - я бы в РФ сразу демонтировал и тогда он будет смотреться еще более гармонично (она переднюю часть морды весьма утежеляет, но зато как эта морда будет смотреться в зеркале заднего вида...:good:).

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

Кто то на форумах писал, что на 90% новый Кадиллак SRX 2010 в РФ будет с двигателем до 250 л.с., а не 260 л.с. как в США. Хотя если в России отменят с 2011 года транспортный налог, то тогда в принципе уже никакого смысла в "пограничном сертифицировании" мощности уже не будет, система налогообложения будет как в США, да и большинстве стран мира. Кстати, я с удивлением узнал, что в той же Белоруссии нет ТН, а белорусы удивлялись, как это можно сразу платить по 40 тыс рублей за машину. Налог в бензине, даже при росте на него цены - это уплата налога в рассрочку (для большинства автолюбителей, которые имеют на своих авто разумные пробеги, это черезвычайно выгодно). То есть ты платишь не 40 тыс. рублей сразу, а с каждого литра малыми дозами в течении всего года. Я уже не говорю о тех, кто по 10 тыс км в год ездит - им прямая выгода. А бомбил-таксистов (ненавижу это в основном б..ло на дороге) это поставит в позицию платить - у него налог всего 1 тыс рублей в год, а ездят их миллионы по 100 тыс км в год, разбивают дороги, бьются не только сами, но и других бьют... лихачат и тд. В общем, нам владельцам машин класса ХЛ, это сильно интересно. Если конечно на своем личном ХЛ 2.4 не работать курьером или таксистом.)))
А новые мощные движки сейчас достаточно экономичны - к примеру, на Каддилаке SRX его 3 литровая "шестерка" должна есть (по паспорту) в городском цикле всего 13,8 литров на 100 км, а в загородном всего 10 литров. Даже если в городе он будет потреблять реально 17 литров, даже для меня, владельца ХЛ мощностью 170 л.с., это не страшно - мой и 20 литров запросто в городском режиме кушает, а в среднем по городу не менее 15!
В общем, нравится мне Кадиллак, свеж, может таких и будет в нашем городе один-два, то есть неугоняем, индивиуален. И судя по салону седана СТС - просто реально премиум. Только когда увидишь эту бежевую или черную кожу вокруг, этот мягкий платстик и прострочку французким швом - все становится понятным.

Re: Новый Cadillac SRX 2009
 

Статья на автоньюс. ру http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../05/31/1555023
И несколько фото. Ну блин все больше и больше нравится!!!!!

Главное и большой еще - 4.8 метра длиной.

Re: Cadillac SRX
 

Базовая цена 1760200 конечно привлекает, и комплектация за эти деньги неплоха

Но реально становится интересен с комплектации Top1 и выше. То есть от 2134100
(настраиваемая спорт подвеска, ксенон, различные фишки, относящиеся к комфорту)

http://avto-city.ru/auto/cadillac/srx2010/price/

Re: Cadillac SRX
 

В принципе все уже есть в базовой комплектации (я так понял, что базовых вариантов комплектации аж 8 шт).

Базовая комплектация 1SJ Base 1: цена 1 760 200 рублей.
ABS (антиблокировочная система торможения);
выхлопные трубы, нержавеющая сталь;
диски колесные легкосплавные R18, полированные;
зеркала наружные с электроприводом и обогревом, с электрическим складыванием;
зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
климат-контроль, раздельный, с индивидуальными настройками для водителя и переднего пассажира;
коврики напольные, ворсистые, передние и задние;
кожаная отделка салона;
круиз-контроль;
пакет "Люкс 1" (ультразвуковые датчики парковки,задняя дверь с электроприводом,подсветка элементов салона светодиодами,адаптивный дистанционный запуск,датчик дождя,датчик влажности воздуха,автоматич.включение рециркуляции воздуха);
педали с электроприводом регулировки, с функцией памяти на 2 водителей;
подвеска, полностью независимая;
подлокотник: передний и задний;
подушки безопасности передние и боковые для водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности;
противобуксовочная система, функционирующая при любой скорости, воздействующая на тормозные механизмы и на модуль управления двигателем;
противоугонная система PASS-Key III;
рейлинги на крыше, хромированные;
рулевая колонка регулируемая по высоте;
сиденье водителя и переднего пассажира с электрической регулировкой по 8 параметрам, с эл. регулировкой поясничной опоры, системой запоминания настроек для двух водителей;
сиденья водителя и пассажира с подогревом;
система динамической стабилизации Stabilitrak;
система контроля давления воздуха в шинах;
трансмиссия- 6-ступенчатая, автоматическая, полноприводная (AWD), с кнопками включения передачи,с возможностью переключения передач вручную;
улучшенная шумоизоляция;
фары противотуманные;
центральный замок с ДУ;
шины 235/65 R18, всесезонные;
электрические стеклоподъёмники передних и задних дверей;

И топовых еще 8 шт.

Примерно так выглядит ценовой диапазон:
(руб.)
Base 1 1760200
Base 3 1778000
Base 4 1812200
Base 7 1830000
Base 2 1902200
Base 5 1920000
Base 6 1954200
Base 8 1972000

Top 1 2134100
Top 3 2149100
Top 4 2186100
Top 7 2201100
Top 2 2211100
Top 5 2226100
Top 6 2263100
Top 8 2278100

В топовой комплектации такие глобальные вещи как премиум медиасистема "Бозе" с 10 динамиками , панорамный люк размером во всю крышу, трехзонный климат-контроль, датчики давления в шинах, различные системы стабилизации, камеры заднего вида, 20 дм диски, настраиваемая спорт подвеска, ксенон и т.п.
В комплектациях добавляется различное оборудование в разных комбинациях, поэтому можно выбрать, что необходимо.

Re: Cadillac SRX
 

Все хорошо, но вот клиренс- (179 см) подкачал. При таких габаритах маловат.
Не нашел нигде динамических характеристик ( разгон до 100 и максимальная скорость), если у кого-нибудь есть информация-выложи.

Re: Cadillac SRX
 

не видел нигде данных про клиренс, кстати, как и про разгон. кроме как в видео... что я выкладывал тут... итак разгон до 111 км в час за 8,2 сек. (то есть явно около 7 сек до сотни)
ну разгон до 160 км в час за 16,3 сек.

что касается клиренса - то он не должен быть большим из за аэродинамической юбки спереди. И я много читал инфы, но цифру по клиренсу не встречал нигде. киньте ссылку

Re: Cadillac SRX
 

СМ. в посту №57 этой теме ссылку на статью. В конце этой статьи табличка с параметрами, там и клиренс.

Re: Cadillac SRX
 

http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../05/31/1555023
дорожный просвет 179мм

в видео, что ты выкладывал - 8,2 секунды до 60 миль/в час, а это 96 км/час
В общем 8,5 секунды до сотни.

Re: Cadillac SRX
 

Спасибо за инфу по клиренсу. 179 мм - это нормально, у Шевроле Каптивы - 180 мм, да и у многих городских кроссоверов примерно так же. Я бы снял аэродинамическую резиновую юбку спереди... так делают многие у Тахо, спереди станет чуть выше.)))

Ну а 8.5 сек до сотни - вполне, вполне. Я видимо посчитал на международные морские мили вместо американских сухопутных... каких нибудь. )))) Сорри.

Re: Cadillac SRX
 

ИМХО, это медленно для машины 2010 года с такой мощностью... Видимо коробка подкачала... Моя машина так разгоняется... Это не серьёзно, ИМХО...

Re: Cadillac SRX
 

имхо момента мало. 300
у туарега с похожим двигателем - 360

Re: Cadillac SRX
 

Кстати, может быть... Может она дисциплину 100-200 хорошо проходит...

Re: Cadillac SRX
 

Ну не просто ж, так мало их на дорогах.
Всё вродь супер, ан нет.
Слышал слух, (бытует мнение в народе) что Кадиллак до гроба(всмысле хрен продать получится потом, ну иль савсем за гроши):nea:

Re: Cadillac SRX
 

мало ли у нашего народа предрассудков)))))))
вон тойота. (я сам год владел новой короллой, став жертвой предрассудков, правда избавился, но пока имел ее - прославлял, каюсь грешен... наш человек лучше даст в морду собеседнику, чем признает свою неправоту)... у тойоты машины все уродливей и все некачественней - а покупают на ура. тойота))))) одним словом. наш человек создание уникальное, особенно по игнорированию реальной действительности.. еще классик русской поэзии сказал - уж если ему в башку втемяшится какая нибудь блажь, не выбьешь, упирается))))) В общем диагноз поставлен давно и авторитетными "докторами"))))

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:01 ----------

ты из москвы? тебе особенно в пробках нужен момент.. теоретики
я уж не говорю про то что сакура верх совершенства

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:01 ----------

согласен. правда туарег дороже от четверти миллиона)))) и выше.

Re: Cadillac SRX
 

Посмотрел комплектации-цена, неплохая машинка получается. Ждем июля хочется вживую посмотреть, по уверениям менеджера круче только я***.

Re: Cadillac SRX
 

по -ходу, на базе каптивы - антры.... грустно...

Re: Cadillac SRX
 

уже обсуждалось на драйв.ру к примеру и убедительно доказали что используется другая платформа от кадиллака

Re: Cadillac SRX
 

Это платформа Кадиллака, на ней построен СРХ и еще вроде один из бизнес-седанов.

Cadillac выглядит компактнее, чем прежде. Ожидаемо: переход на переднеприводную платформу Theta Premium повлёк за собой уменьшение длины до 4833 мм (-117 мм), а колёсная база укоротилась на 153 мм — до 2807 мм. Но вот не кажется мне, что это как-то сказалось на удобстве пассажиров. На заднем диване места примерно столько же, сколько в прежнем «эс-эр-иксе».

короткий тест драйв на драйв. ру

http://www.drive.ru/cadillac/drive-t...m_glazkom.html

Re: Cadillac SRX
 

чет я про ксенон непонял, он разве в базе присутствует?

Re: Cadillac SRX
 

нет, судя по прайсам - только начиная с комплектации 1SK Top 1 за 2134100р
так же как и адаптивная подвеска
видимо drive.ru где-то налажал с описанием базовой комплектации

http://avto-city.ru/auto/cadillac/srx2010/price/

хотя если на drive.ru более достоверная информация - то так только круче :)

Re: Cadillac SRX
 

да точно. хотя ксенон могли бы и поставить на базовую.

Re: Cadillac SRX
 

Сегодня тестил SRX. Внешний вид необычный и резко выделяется среди других паркетников. Мне нравится. В базе 18-е колеса, поэтому добавлять 20-е не вижу смысла и так хорошо смотрится. Собственно прибавить к внешнему виду больше и не получится. Посадка в салон удобная. Авто уже в базе оснащен всевозможными регулировками, даже педальный узел регулируется. Очень удобная фишка - дистанционный запуск. Машина в заведенном состоянии пускает в машину, если конечно ключ в кармане, и после нажатия на кнопку запуска оживают все приборы. В базе навигации нет, вся информация отбражается на цветном дисплее на панели приборов. Парктроник задний звуковой, передний отображается на дисплее. Если заказать навигацию, то будет задняя камера. Показывает неплохо, правда было небольшое мерцание экрана. Может быть из-за того, что машина стояла в салоне.
Салон авто выполнен неплохо, мягкий пластик, обшитый кожей. Все познается в нюансах. Дверная ручка с внутренней стороны похрустывает в руках. Странно для люксовой машины. Обзорность неплохая. Правда мода на каплевидные зеркала и здесь сыграла злую шутку. На XL зеркала лучше. 3-х литровый двигатель мне показался не таким динамичным как на XL и тем более как на Туареге. Может быть я не освоился с машиной. Тест был краткий. Зато подвеска действительно мягкая. Клиренс у машины 18 см. Это под юбкой переднего бампера. Юбка сама резиновая шириной 5 см. Так что клиренс у машины вполне приличный. Только передний свес достаточно большой. Рулится авто очень легко. У меня жена тоже мгновенно освоилась и с габаритами и с управлением, хотя ни разу не сидела за рулем большой машины (даже на XL не ездила). Днище у XL сделано аккуратнее. У SRX местами выступают элементы кузова. Двигатель ничем не защищен, даже пыльник отсутствует. Зато крышка с газовым упором. Вообщем GM предлагает неплохой автомобиль в хорошей комплектации за приемлимую цену. Конкурент Мурано.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:59 ----------

Дополню свое сообщение. Порадовал багажник, дверь с приводом. На полу установлена U-образная направляющая, по которой двигаются проушины для сетки. Очень удобно. Передние сиденья (оба) с электроприводом, у задних регулируется наклон спинки.

Re: Cadillac SRX
 

вчера смотрел его на выставке. Согласен с предыдущем оратором, машинка интересная. Но вот 265 лошадей, Мурано в этом плане предпочтительней.

Re: Cadillac SRX
 

сделай они 250 л.с !! был бы резкий рывок продаж. но им лень и вообще на нас на..ть

Re: Cadillac SRX
 

Вот же вы забавные... 2 миллиона на машину не жалко, а 20 тысяч налога в год переплатить просто невозмодно... Не хотите просто так отдавать налог? Не покупайте автомобиль вообще, так как в америке он 30 тысяч стоит, а здесь 40 тысяч сверху - налог государству. Лада калина - ваша машина :good: