Re: Hyundai ix55
 

В Авторевю №8 ix55 уверенно победил Мазду СХ-9 и Хонду Пилот. Но, стоит признать, что в тесте большое внимание уделялось управляемости и разгонной динамике, что, на мой взгляд, не столь важно для 5-метровых кроссоверов, претендующих на звание семейного автомобиля.

Re: Hyundai ix55
 

а новый мурано всё равно заманчивее... по налогам, по разгону, по комплектации, а главное по внешности! (что для меня важнее)

Re: Hyundai ix55
 

В городе начинают появляться новые 55-е. Если честно, внешне, совсем не айс.

Re: Hyundai ix55
 

сегодня имел честь несколько раз лицезреть вживую тестовый их55 на Дмитровке и Бескудниковском, пока гулял с ребенком.
смею заметить, внешне он просто отвратителен.
насколько хорош сантафе, настолько уродлив их55

Re: Hyundai ix55
 

Кстати в связи со скидками на все toyota, сейчас можно взять нового Прадо за
1 638 000 до 1 830 000 ( в топе ).................
http://www.toyota.kuntsevo.com/car.php?car_id=10

Re: Hyundai ix55
 

Ну почему же. Он еще оказался и самым комфортным: и по шумам и по подвеске. Вообще знаменательный тест. "Американский" кореец за явным преимуществом победил "американских" японцев. Звоночек такой внятный..... Насколько я понял есть только два замечания к IX55: людям с ростом выше 185 см. в машине с люком будет некомфортно и проходимость оставляет желать лучшего. Учитывая, что в тесте Авторевю и АуТ ХЛ выглядел по проходимости очень бледно, то можно сказать, что она достаточная.

Re: Hyundai ix55
 

Понравился. Внешне, в принципе, нормально смотрится. Имхо, брать надо с двигателем 3.0 CRDi. Разгон впечатляет: http://www.youtube.com/watch?v=Njfuo...eature=related

Re: Ответ: Hyundai ix55
 

А я его когда живьем увидел, мне показалось, что морда смахивает на кайен :Data_204:

Re: Hyundai ix55
 

http://www.avtomarket.ru/library/tes...d=5099&class=1
Еще один тест ix55. И тоже признан лучшим. Значит надо на нем проехаться. А почему нет. Еслм японцы падают, а корейцы растут значит так тому и быть.

Re: Hyundai ix55
 

Ну, да, редактор "Авторевю" решил, что "падают".:rofl:

Re: Hyundai ix55
 

А при чем тут АвтоРевю?:Data_57::fool:

Re: Hyundai ix55
 

Еще один тест ix55. И тоже признан лучшим. Значит надо на нем проехаться.
А я на нем проехалась, причем сразу после аута на тест драйве, сразу видна разница в весе , ix55 намного тяжелее, как танк короче прет, из за этого мне показалось немного тупит на разгоне, а так конечно машинка просто супир! Внутри очень комфортные сиденья, широко , просторно, но цена! налог на лошадей, в итоге выбрала аут:good:

В сегодняшнем тесте сайта "Известия-Авто" участвовали два, мягко говоря, не очень компактных городских "паркетника" - Mazda CX-9 и Hyundai ix55... http://www.izvestia.ru/auto/article3130096/

В пятницу российское представительство компании Hyundai объявило о начале продаж дизельной модификации внедорожника ix55. Самая доступная версия такого автомобиля обойдется покупателям в 1 миллион 659 тысяч 900 рублей, а топовая - на 140 тысяч рублей дороже.

Re: Hyundai ix55
 

Тупит при разгоне? Он в легкую привозит 3-х литровому Ауту больше секунды. А такой разгон кажется из-за хорошей шумо и виброизоляции. А у Аута все ревет, шины шумят вот и кажется сейчас на влет пойдет:)

Re: Hyundai ix55
 

был на ТО - посмотрел, прокатился-понравилось... но внешний вид, особенно спереди просто убивает. а внутри приятно, удобно, комфортно. монитор действительно не помешал бы с камерой заднего вида при такой обзорности.

Re: Hyundai ix55
 

Re: Hyundai ix55
 

дизельный обещают ураган 3.0 литра в 239 л.с.))
единственное что меня убивает это внешний вид, особенно передняя часть((
а в салоне действительно удобно и все очень благородно сделано.

Re: Hyundai ix55
 

Точно столько же стоит новый Мурано, или Паджеров максимальной комплектации с 190 сильным турбодизелем. Верно, дороговат.

Re: Hyundai ix55
 

для пенсионеров пойдет...

Re: Hyundai ix55
 

А в ЗР о нём не очень хорошо отозвались...

Re: Hyundai ix55
 

ОД сейчас не до журналюг. Все расходы сократили.

Re: Hyundai ix55
 

Будучи в отпуске в Москве, прокатился на тест драйве.
Что понравилось - просторно, хорошие материалы отделки, очень хорошая звукоизоляция и мягкая повеска, очень хорошая разгонная динамика.
Что не понравилось - тупит автомат, при нажатии газа сначала длинная пауза, потом бешеное ускорение, слабоваты тормоза. В тестовой машине максимальной комплектации с порогами, выйти из машины, не испачкав брюки, невозможно.

Re: Hyundai ix55
 

Совершенно случайно со мной случился тест-драйв ix55...
Машина с 3 литровым дизелем белого молочного цвета с бежевым салоном в максимальной комплектации. Цена 1 799 000 руб. По моему есть все мыслимое и немыслимое в ней в качестве опций..))) только нет точно подогрева руля)))
Скажу сразу - машина мне понравилась.

1. Салон.
Бежевый, кожа очень мягкая и приятная на ощупь. Ковролин на полу и коврики - черные, что практично. так же как и верх торпедо и панелей на дверях - они тоже из черного пластика. Качество пластика - отличное. он везде мягкий, кроме низа дверей и естественно багажника. Заметьте - пластик на центральном тонеле - мягкий. Даже низ торпеды! Это меня поразило надо сказать.
Качество сборки - очень тщательное. Дерево не матовое, а лакированное. Но полоски его узкие и не бросается в глаза, кроме того, дерева нет на тоннеле где рычак коробки автомата? Поэтому вообще не бросается в глаза, очень сдержанно.
Удобные рукоятки на передних стойках.
Щиток приборов простоват, то есть он отделан хромированными кольцами, но он какой то.. плоский, нет в нем спортивности как у Хля к примеру, я про тунели для приборов.. Подсветка голубая и лунная, спокойная, вообще никакой агрессии.
кресла убобные, я не буду про регулировки по всем направлениям и память положения руля и пр.
Климат раздельный и отдельный еще для задних пассажиров.
третий ряд - можно взрослым сидеть, на втором ряду места как в ХЛ, то есть за водителем среднего роста я сидел как в лимузине))). Задний диван удобный, когда садишся боквые подушки - проваливаешся, очень мягкие)) - в центре поплощще и потверже.. Сидения третьего ряда складываются и образуется огромный багажник, прилагается резиновый черный сворачиваемый коврик, прикольно. Если поднят третий ряд - места для багажа нет, зато сидеть можно не напрягаясь. Поэтому тут или багаж или +2 пассажира.
При езде никаких намеков на сверчки, дребезг и пр. НИЧЕГО...не слышно.

2. Комфорт.
Доступ по брелку, все заводится крутилкой, кнопки нет. брелок открывает ее нажатием кнопки... удобно.
Шумоизоляция это важный плюс этой машины. При поднятых стеклах тихо. Имеется сильная черная тонировка сзади и спереди на стеклах - легкая серая. Естественно заводская тонировка.
Если посидеть с открытыми стеклами и поднять их сразу наступает ватная тишина ))) в машине)))). Стрекот движка слышен.. мне показалось, что двери и проч лучше отсекают звук извне чем из моторного отсека. Но шумка на высший бал.
Сидения удобные и регулировки дают усесться как угодно и кому угодно. Прикольно сделаны выемки для коленей на спинках сидений первого ряда - хотя места и так много. Много всяких кармашков, ниш и пр. Сзади под щитком регулировки климата задних пассажиров есть даже типа пепельницы)) .. но обшитая внутри черным бархатом, как везде в этой машине. На потолке плафоны и специальная ночная подсветка пережней части авто - дает вниз синий приглушенный свет. Есть очешник и пр. Люк - люк как люк. )) Мне он и на моем ХЛ без надобности.
Подушек безопасности 8 или 10ть.
Музыка Инфинити, много колонок, в багажнике сабвуфер. Звучит лучше чем Рокфорд))) Мощность огромная - на положении регулятора громкости 18-20 уже черезчур.
...есть всякие USB и AUX. Я в общем не меломан, но надписи Инфинити даже на дверях! Этого мне хватило. Естественно ченджер, двухдиновая магнитола и пр.

3. Езда.
тут меня потряс 239 сильный шестицилиндровый V образный 24 клапанный турбодизель. не ездил ни разу на дизельных машинах, кроме Паджеро 4 (160 л.с. - очень тупо и я после на дизеля не смотрел даже.) Тут разгон ураганнный - тяга 450 ньютон на метр. Ускорение до 100 км в час. за 10 сек. Вжимает при разгоне в кресло, особенно в режиме блокировки полного привода. Мне показалось толкает вперед всеми четырьмя колесами намного резвее. Порсле 40 км в час - отключается как у нас на 4 вд лок.
На ходу никогда не сказал бы. что это дизель. Из труб почти не пахнет соляркой, не пахнет и все тут.
Расход на тестовой машине - 20 литров на 100 км. ее гоняли 55 км сол скоростью 130-140))), все поражались динамике. По паспорту расход в городе - 12 литров, на практике около 15-16 при самой быстрой езде. солярка у нас кстати стоит 18 руб литр - а 95й бензус - 22 рубля))). Экономия однако даже по сравнению с моим Аутом.
Когда стоит на холостом ходу - легкий стрекот есть, слышно что это дизель. Турботаймера нет - поэтому рекомендуют 1 минуту работать на холостом ходу после остановки.
Сигналка ставится любая, в том числе с автозапуском и вебасто.
Подвеска - мягкая, никакие рытвины и колдоебины ее вообще не беспокоят. Я пролетел на скорости 120 км в час такой участок, где на ХЛ не езжу более 60ти! Есть пневматический поддерживатель уровня задницы, то есть не проседает от пассажиров и груза.
Едет бысто, кренится, но умеренно, тормозит внятно, чем то напоминает аутлендер по повадкам. Хотя много его больше. Но в поворотах на 120 надо ловчее рулить)) Но едет хорошо. подвеска именно комфортная, помоему главное в ней комфорт ездокам. Но не качается как на американских машинах по волнам...
Сзади парктроник с завода..

3. Внешность.
На любителя. Кого не оттталкивает Санта Фе нью - понравится, зад напоминает и Ку7 и еще что то в этом духе. Благородный хром вокруг стекол везде и пр. Черная машина смотрелась бы очень внушительно.
Пороги ничего так.. но мне показались лишними - так как в грязь брюки будут вечно об них тереться - машина не высокая, нет нужды в них имхо. Хотя пороги только в высшей комплектации есть, так что не критично. Высотой он чуть выше среднего роста человека... рейлинги черные. По низу корпуса по кругу узкая полоса пластика темно-серого с коричнева (почти черного) цвета, типа практичность...
Радиаторная решетка черная и выделается на фоне белого корпуса. На черной машине будет теряться и выглядеть не так дружелюбно. Я бы сказал грозно...
Вообще морда на любителя. Но ездовые качества и комфорт как то перечеркнули корейское лицо 55го, я про себя сказал бы так...))) Мое мнение - черный был бы круче! Ах... если бы морду сделали от Санты нью!!! Это был бы по внешнему виду почти европеец!

4. Вывод.
Машина явно за свои деньги. Особенно по программе Хундая и Сбербанка. Скидка по цене на минимальную комплектацию при взносе в 30% и сроком 3 года под 15% - 100 000 руб. У более дорогих еще больше. Я считаю, что за максмальную комплектацию за 1 650 000 со скидкой - конкурентов по цене, комфорту - нет. У этой машины один недостаток - она Хундай.)))))))))))))))))))) Ну и второй минус - мордашка кореянская.. хотя... потянет.
Паджеро 4 в максмальной комплектации с 190 сильным турбодизелем - что то около 1 750 000 руб. Но он не такой просторный внутри, комфортный, удобный и отделка проще. Совсем не премиум, а тут корейцы реально не экономили... Хотя паджеро более мужественный внешне, проходимец и японец. Ну не верят у нас в корейцев, пока...
И ведь вот как... Повесь на нее шильдик Ниссан, все бы ссались от восторга)))) Корейский тушканчик с шильдиком Рено - это видите ли европейская машина)))
В общем - кому важен прежде всего комфорт и кому близка больше концепция полноразмерного кроссовера с люксовой отделкой - ему 55й понравится. По налогам в нашем регионе - 12 тыс. руб. в год - освсем не в напряг - мне мой 2.4 литровый ХЛ обходится сейчас в 8 000 руб. Ну и кто не боится предрассудков и не жертва понтов))) конечно.
Я бы взял...

Re: Hyundai ix55
 

Ну про тушкана ты загнул.он к колеосу отношения не имеет вообще{х трайл база}. А так согласен хундай 55 зачетное авто и дешевле конкурентов,меня лично шильдник хундая устраивает.

Re: Hyundai ix55
 

тушканчик не запатентованное обзывание туссана)))) пусть из моих уст этьо звучит как образное обобщение))))

Re: Hyundai ix55
 

Я тоже к нему очень долго присматривался, машина отличная, тем более и предыдущий был хундай, но реально по деньгам не потянул, хотя своих денег он стоит и в его классе по соотношению цена/качество рядом с ним нет никого.

Re: Hyundai ix55
 

Вообще, за 1,7 ляма можно таурег взять в очень хорошей комплектации. А цены на него вообще начинаются с 1,5 лямов... Естественно за машину 2008 года... Там правда движок мёртвый будет (2,5 дизель), но за то машина классная. И комфортная, и проходимая... Не знаю... Ну много они просят за корейца...

Re: Hyundai ix55
 

Хорошо сказал :)
Покупайте люди, классные машины с мёртвыми двиглами и будет вам "счастье"! :)

Re: Hyundai ix55
 

Я просто к тому, что врядли кто-нибудь будет брать хёнай ради динамики... Так как добавь 300 тысяч и возьми инфинити... А таурег во всём будет лучше хёндая, кроме динамики... Ну это конечно же ИМХО.

Re: Hyundai ix55
 

В Питере не видел таких цен,вчера был у дилера,с большой скидкой только дорогие комплектации 2008 года.:)Начальная комплектация 2009(тот самый мертвый) от 1,65 со скидкой.:)За 1,5 есть только бэушные.:)

Re: Hyundai ix55
 

Да-да, осталось только "проходимая"...:biggrin:

Re: Hyundai ix55
 

Не знаю... В Москве в автосалоне от 1,5 с копейками лямов. И это с автоматом... Таурегов на механике, наверное правда, нет :) Только 2008 год, а не 2009 как у вас... Новые, без пробега...

Re: Hyundai ix55
 

У нас это было месяц назад:) А так такие предложения есть,а по факту в салоне выясняется,что уже нет таких машин.:)

Re: Hyundai ix55
 

Мне на эту машину пальцем показали... За 1,7 вообще хорошая комплектация была... А за 1,9 уже 3.0 дизель... А он с таким мотором вообще шустрый... Особенно после чипа!

Re: Hyundai ix55
 

За 1,97 есть 3,0 дизель.По нему давал тесты и замеры из картудэй ком(сейчас сайт перезжает,по сему недоступны тесты),по динамике как ХЛ 2.4 с вариатором.:) Только за 1,7 или 2 млн почему-то в голову приходит не народный Фольс,а Ауди Ку 5 то ли 2,0 бензин с 211,то ли 2,0 дизель со 170 л.с.,а уж за 2,0 млн 3,2 с 270 л.с.

Re: Hyundai ix55
 

Ауди у меня мама купила, так что могу сказать вот что: она заплатила 2,3 ляма за 2.0 бензин. За 2 ляма ауди будет пустой припустой. Ни музыки, ни всяких полезных примочек. Да и размер у неё не как у фольца. Она малюсенькая...

На дмитровском автополигоне ездил с фольцем 3.0 с чипом (вы уж извините, что я всё про чипованные машины, но я не вижу смысла ездить на машине с турбиной без чипа. 500 долларов и у вас машина прибавляет в динамике оочень ощутимо). Так вот, фольц едет до 100 ровно так же как и моя машина... А это около 8,5 секунд... Моей машины в динамике мне за глаза )

Re: Hyundai ix55
 

Ку 5 4629 1880 1653 Туарег 4754 1958 1703 :Data_57: Туарег что не пустой в сравнении с Ауди,та же картина. Ну чиповку новой машины это мало кто оценит,на любителя гонять на паркетники,полно седанов для этого.

Re: Hyundai ix55
 

Она маленькая... 10 сантиметров в ширине - это много... Внутри надо смотреть размеры. А не размеры машины... Согласен, что таурег будет несильно напичкан... Но там как минимум будет автомат...

А мне нравится. Вы же не ездите по кольцу. По прямой что седан, что паркетник. Все новые паркетники они на то и паркетники а не джипы. Входят в поворот отлично... Всегда хватит управляемости... А чиповать новое авто надо сразу, особенно если это делают официалы...

Re: Hyundai ix55
 

Дизайнеров бы корейцам итальянских, и цены бы им не было. Вот все вроде неплохо в ix55, но только пока сидишь внутри, выходишь из-за руля и не оглядываясь домой))) Экстерьер ужОс!

Re: Hyundai ix55
 

Именно внутри Туарег выглядит,в моем понимании, сильно меньше,чем ждешь от наружных размеров.

Не езжу ,а здесь ездят и паркетники отдыхают в сравнении с лекговыми
http://www.fastestlaps.com/track24.html