Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

примите мою ложку дегтя. машине 1,5 года. большую часть времени проездила жена(скорость редко более 60 км/час). сейчас пробег ок 37 тысяч. при замене тормозных колодок заметил течь передней правой стойки. спокойно еду к дилеру с просьбой о замене. сомнений ни грмма! ведь это иномарка! пробег то смешной! с кем не бывает! тем более солидная гарантия! и проверяют машину через каждые 10 тысяч пробга. и тут меня мордой в лужу: на ходовую гарантия до 20 тысяч километров!!!! УЖАС!!!! и вы еще тут будете рассказывать как рулится эта машина! да ни как она не рулится! подвеска жесткая, короткоходная, даже на мелких неровностях надо снижать скорость. бросает на крупных волнах -страшно! постоянные пробои задней подвески даже на легком бездорожьи. в грязь лезть запрещено категорически- муфта перегревается. днем невозможно разглядеть ни волну радиостанции, ни номер звонящего. да что там, не видно включен ли кондиционер. единственное достоинство - большой багажник. за него прощал машине многое перечисленное. но теперь терпение лопнуло..за свои деньги могу требовать и нормальный товар и нормальное отношение. всем думающим и выбирающим настоятельлно советую всё взвесить и со спокойной совестью НЕ РЕКОМЕНДУЮ машину с двойым шевроном.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

я чего-то не пойму. Ваши слова, уважаемый :

Вы уж как-то определитесь - всё же рулится или НЕ рулится. Не пойму я Вас. :dont_know:

Ровно год назад Вам правильно посоветовали если хотите мягкости поменять 18 колёса на 16.


Может полтора года назад такое и было, только сейчас тьфу-тьфу-тьфу - у меня проблем с идентификацией радиостанций не наблюдается.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

действительно..по трассе, да по хорошей дороге бежит замечательно! и в повороты ввинчивается как ужаленая. но! по ровной дороге и бывший форд фокус замечательно передвигался. да и любой владелец ВАЗа жаловаться не станет. скажите, для чего мне был нужен большой клиренс? чтобы отжигать по магистралям? отнюдь! жил бы в европе - вообще молчал бы. но! у нас в челябинской области есть трасса м5. она федеральная и называют её дорогой смерти. а еще куча грунтовок для коих и адресуют производители эту машину. ставить колеса на 16" тоже не выход из положения. это все равно что зимой переставлять её на сани. да ладно, это пол беды. возмущает гарантия 20 тыс км. на ходовую. это как понимать? по моему как издевательство. при покупке гарантийное соглашение, конечно же, не читал. думаю как и большинство народа. а сами менегеры акцент на этом пункте не ставили. короче, буду избавляться от этого авто. ибо жену садить за него жалко!

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Думаю не авто плохое, а скорее оно не подошло для выполнения ВАШИХ задач. (скоростная езда по пересечённой местности). Лично мне проехать пару километров съехав с асфальта до дачи, доехать до речки, прыгнуть на бордюр – C-Crosser вполне хватает (не в скоростном режиме, а в перевалочку 15-20 км/ч, ибо с большей скоростью ехать по таким дорогам мне совесть перед Ситрычем не позволяет. Хотя , думаю каждый из нас был свидетелем и не раз, как объезжают пробки по обочине некоторые «умники» и не только на внедорожниках - 50-60 км/ч по колдобинам (очень даже приличным) – а потом удивляются, что ходовая не выдерживает. ) С приличной скоростью ездить по пересечённой местности нужен скорее БТР или танк, говорю на полном серьёзе и без иронии. А высокий дорожный просвет – совсем не говорит о том, что авто может в скоростном режиме передвигаться по полям (возьмите ГАЗ 33027 или тот же Citroen C5 – клиренс тоже не малый, но это не значит, что на них можно гонять 50-60 км/ч по колдобинам) Просвет позволяет преодолеть препятствия пересеченной местности. Слово ПРЕОДОЛЕТЬ, лично я трактую со скоростью не более 20 км/ч. Конечно можно и больше. Можно, только потом незачем писать что «течь передней правой стойки». Я вообще удивляюсь, как у вас вся ходовая не развалилась. Это скорее плюс ситроенам, что при езде 60 км/ч по пересечённой местности у него за столько времени только потекла стойка. «ХL и братья» весьма популярная сейчас машина и если бы всё было так плохо неужели Вы думаете, что люди занимались бы мазохизмом и продолжали упорно на них ездить. ИМХО задачи изначально у Вас стояли несколько другие, поэтому писать «советую всё взвесить и со спокойной совестью НЕ РЕКОМЕНДУЮ машину с двойым шевроном» по меньшей мере не правильно. Соотношение цена-качество у С-Сrosser, ИМХО оптимальное. А Вам что б было счастье скорее надо было брать авто раза в два дороже и поверьте, косяков при такой езде, Вы там найдёте не меньше. :friends:

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Ездили в отпуск на цитрамоне . Общий пробег за 2,5 недели получился 4500 км.
Никаких проблем не испытали. Дороги разные , от шикарного асфальта до очень пересеченной местности. Проходили там, где по разговорам местных , ломали полуоси на уазиках . Единственное что все таки неудобно, что бак маловат, да и пластик начал потрескивать...но это все ерунда!

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Полностью согласен с коллегой!

Машине год, уже ТО-6 прошел, поверьте не одну собаку съел с сервисом и со стоимостью оного. Вопрос не в мастерах, а скорее в регламентах и отношении группы ПСА к клиентам.
Надоело переплачивая за машину при покупке (по сравнению с Митцой), переплачивать на ровном месте и за услуги в виде ТО. С чего это вдруг на ситре ТО каждые 10ткм, в то время как у Митцы и как я слышал у Пеги каждые 15ткм.
Более того как ни сунишься что-либо починить по гарантии, так она вышла на предыдущих километрах. Вопрос, если машину ни при каких по гарантии не удается починить, зачем проходить ТО у дилеров за бешенные официальные? Почему у Митцы гарантия на ходовую 70ткм, а у Ситры 20ткм? Похоже, что за наш счет группа ПСА хочет решить свою антикризисную задачу или нас держат не знаю за кого...

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Arastun! То-6 пройти это уже за 60 тыщ км! рассказали бы нам как ведет себя ситроен? икакие косяки выползали? говорят самое дорогое ТО-5?

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

двойной шеврон тут непричем это митсу 100%. настоящий ситро это с-5 сядте в салон и посчупайте материалы и прочее)это я к тому что с кроссер по сути не ситроен и косяки перешли от хл(если ктото их считает косяками))

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Машину я брал для частых и долгих поездок по подмосковью.
Машина неплохая, всетаки японская!
Тем не менее, у машины присутствуют "детские" болезни с частью из которых и я столкнулся. Из неприятных:
1. Гул при торможении, который выявился с первых же километров.
Так как Ситроен не признавал проблему пришлось решать вопрос заменой колодок за свой счет. Сервис центром (Автомир) была предложена пара от Митсубиси Паджеро Спорт (арт MZ690332 ). Дотянув до ТО-3, решился на их замену. После чего гул исчез полностью. Торможение стало мягким, при этом короткоходным. Удовлетворился полностью. Спасибо мастеру.
Для информации, новых колодок хватило на 30 000 км. При прохождении ТО-6, выявился их износ на 80%. Рекомендована также замена передних дисков.

2. После первой же зимы пошли пятна/ржавчины по никелю (у порогов, на капоте, задней крышке багажника, над боковыми окнами, вдоль корпуса, шевроны). При том, что зимой, после каждой мойки, кузов покрывался воском. Принимая во внимание многолетнюю гарантию на кузов, обратился в сервис центр по вопросу гарантийной замены.
Те перенаправили вопрос в филиал для согласования/подтверждения.
Ответ оказался прикольным - никель, хотя и является заводским, но считается дополнительным навесным оборудованием и гарантией не покрыт. Единтсвенное что заменили, так это шеврон на задней крышке багажника. Так ведь, покупая машину в максимальной комплектации, я переплачивал в том числе и за никель Ситроеном установленный (говорят, что никель не японский, а французский). Для примера, в прошлом я обращался с аналогичной проблемой у Пассатов 5 и 6-го. Никель был заменен незамедлительно.
А здесь, видите ли никель я приобрел в отдельности от кузова. Как вам все это нравится!

3. При прохождении ТО-5 подтвердили, течь в переднем правом амортизаторе. А на ТО-6 и на левом. Правда, течь незначительная, ездить пока можно. Ни стуков, ни скрежета, ни качания не наблюдается. Так как у Ситроена гарантия на ходовую 20 ткм, вопрос придется решать самому.

Присутствуют и прочие вопросы, типа резкого снижения звука головного устройства при увеличении скорости и прочие, но они не принципиальные.

Возвращаясь к машине. Автомобиль на уровне. Ход плавный. Расход у меня, с учетом длинных дистанций в среднем 9-10л. Машину не гоняю, двигатель не перегружаю. Автомобилем в целом доволен.

Предлагаю, оформить коллективное письмо в Ситроен с запросом на изменение пробега меж-ТО с 10 на 15 ткм. Кстати, задался вопросом - зачем дальше проходить ТО. Задал вопрос в сервис центре. Спросил, таки на что у меня все еще сохранилась гарантия. Получилось практически ни на что - ни на двигатель, ни на коробку ее полностью не применить, на ходовую она вышла аж на 20 ткм. Так все-таки, зачем дальше проходить ТО в сервис центре, а не где-нибудь более дешево, но с теми же материалами.... В чем смысл в переплачивании сервис центру на ровном месте?

Касательно стоимости ТО 5 - он мне обощелся со всеми скидками как ВИП клиенту и за вычетом фильтра салона в 9 труб. ТО 6 с анологичными опциями, но с добавлением плановой замены свечей и, если не ошибаюсь, масла в раздатке в 17 труб. ТО 5 и 6 проходил в Автомире на шаболовке. Всегда обращался к одному и тому же мастеру Артему, работой которого пока доволен.





---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:45 ----------

Балу, уточните, пожалуйста название темы.

С уважением, Арастун.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Читаем ТУТ и ТУТ
Учу пользоваться поиском. Дорого.:)

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

что не нравится.. пока мало)
хотелось бы расход поменьше таки, ну и "не курящая" машина, прикуривателя нет в комплекте) хотя курить собираемся бросать )

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Читаем Аллена Карра в пробках :)
а расход сколько? у меня, как правило, за день не превышает 12,6 литров. За неделю в среднем проезжаю 500-700 км. Недавно установил рекорд 7,5 по трассе. На серванте был 13,6-13,8 при том же объеме двигателя и 166 л.с.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Привет всем! Приобрел Кроссер на днях. Удивил ГУР! Крутится как на "тазиках". Правктически ГУР не помогает в работе. Руль очень тугой! Это основное, что по первым впечатлениям не понравилось. Это у всех авто или у новых или только у меня? На Ауте ХЛ у меня было все намного лучше!

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

по началу мне тоже казался тугим, потом привык. надо сравнить у 2х рядом стоящих . Сходи в салон на тестдрайверской машине покрути или к ОД сразу с предъявой.

Жижа в ГУРе есть???

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Я не тестировал Кроссер до покупки т.к. у меня был АутХЛ, полагал что они абсолютно одинаковые. Наверное зря, хотя понимаю, что альтернатив особо и не было для меня. Жидкости все в норме. Поезжу еще чуток, может при ближайшем ТО посравниваю в салоне. Но конечно незачет Ситроену за такую "свинью", вот почему надо ну хоть где-нибуть но напакастить!

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

У меня жена 50 кг веса крутит и ни разу не жаловалась. Да и я с седана на кроссер пересаживаюсь и разницы не ощущаю... Может действительно косяк конкретной машины...

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

у меня то ж лодонью летает туда сюда... кстати ездил на ХЛ - один в один, да там и элементы и агрегаты все от митсу. чушь какая-то, ищите проблему.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

по сравнению с мерином 190м- руль тяжелый :Data_57: , на субирике моём тоже чуть легче. Мне кажется, надо к ОД обращаться!!!

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

кручу пальцем. Никаких проблем :)

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Ну по словам менеджера, так у всех. Хотя судя по вашим отзывам, стоит и обратиться. Машина еще проехала то 50км, может еще узлы не разработались? МОжет такое быть? ГУР то понятно со временем нагнитать не будет лучше давление.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Мои несколько минусов Ситроену. Купил машину пару недель назад.
- тугой руль (после Passata B6);
- поведение машины на колее (при торможении нужно деражать руль обеими руками,а то можно куда-нибуть слететь (на Пассате одной рукой справлялся));
- динамики штатной акустической системы, при проигрывании музыки на среней громкости начинают бухать (при этом слух у меня так себе);
- плохая шумка (ну про это только ленивый не написал);
- какие то куцые настройки борт.компьютера.

Это так навскидку. Но сравнивал я со своей прошлой машиной. У машины конечно есть свои плюсы, поэтому надеюсь ближайшие 2-3 года машину я менять не буду.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Руль еще и на пластиковой разметке уколбашивает...

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Не нравится то, что кнопками на руле нельзя переключаться между радиостанциями, выбранными в FM1. Привык на старой машине запомненные станции переключать с руля. Парктроник по сравнению с моим Фордом совсем не информативный, срабатывает поздно, принудительно не включается как я понял. Нет AUX в комплектации с Рокфордом, хотя удержание кнопки CD активирует аукс. Борткомпьютер сбрасывает данные за ночь среднего расхода, каждый день новые данные, а хотелось бы видеть их за большее количество времени. Нет ящика под водительским сиденьем, тоже привык к нему. Руль тоже тугой. Ладошкой на парковке крутить не получается.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

/////

с FM так :(

Парктроник только выключается принудительно.

Борткомп перепрограммируется и с показаничми всё ОК становится ( читаем здесь)

aux ставится умельцами с форума или сам, если руки растут... :)

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

не нравиться, что невозможно слушать радио при выключенном зажигании
на форд фокус 2 радио включалось, выводилась надпись "1 час " и радио работало ровно час, потом можно было включить снова
на пассате работало пол часа, на мерсе Е-класса есть специальное положение ключа зажигания - работает радио, остальные потребители вырублены
а тут - хочешь радио, врубай контакт, тут же фары врубаются, дворники шевеляться, огоньки горят, фигня какя-то пищит), ужас, в общем ))
или это я уже придираюсь? )

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

нифига! есть положение ключа, где фары и потребители не работают а радио работает. Крути ключик внимательней ;-)

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

подтверждаю, ключ на одну риску повернуть, он (режим) и будет, вторая врубается уже всё, ну а третья заводка.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

пардон, парни, лоханулся (((
прощу прощения

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

НЕ НРАВИТСЯ:
шумка, точнее ее отсутствие
отсутствие лампочек подсветки на козырьках возле зеркал, в бардачке (ах)
нет очечника в компл. с люком(бред, там место куча для очечника)
памяти эл привода вод. сиденья
пластик на дверях
а самое главное это кожа!! блин тут я конечно попал, в салоне стояла компл. без кожи, а у меня с кожей, точнее не с кожей а каким то жалким подобием кожи. в общем уже 3 машина с кожей, но так попа никогда не потела! боюсь что зимой то будет?!

Но все эти минусы можно наверно будет убрать во время эксплуатации.
В целом машина веселая
кстати писали про управляемость, я тоже заметил какое то странное поведение, не то чтобы снос или занос, но все таки не прямолинейное движение. На тесте этого не заметил =(

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:00 ----------

я так ждал большой багажник, а там эти сиденья-лавочки! и совсем нету отделения для мелочей =( даже в субару моей было все.
и да самый главный косяк, это докатка!! точнее то что туда обратно свое колесо не запихаешь! о чем думал производитель?! меня об этом тоже никто не предупредил. только на форуме узнал об этом сюрпризе.
А в соседних ветках на ХЛ они докатки ищут.... счастливые....

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Не нравится:
- плохо закрываются двери (потеплеет, сам займусь).
- нет раздельного климата при достаточно объемном салоне (это самый критичный момент).
- шимоизоляции нет, точнее ожидалось большего (сам займусь).
- идиотская система вентиляции радиатора варика через огромные щели в подкрылке (буду доводить до ума - спасибо форуму).
- запасное колесо на улице - скорее непривычно.
- звучание музыки совсем не ласкает слух - балалайка (пусть пока балалаит).
- поворотников не слышно (читаем мануал, можно настроить со звуком).
- идиотская настройка омывателя фар (двойное срабатывание с омывалкой стекла) лечится выниманием предохранителя оных №6 нижний ряд в монтажном блоке.
- идиотское расположение пассажирского дворника - стоит криво !!! в машине за мильон, прямо как в девятках, да и еще не находится в зоне подогрева !!! (скорее всего подберу на 1 см короче, да опущу поводок на один шлиц, если получится).
- нелогичное включание дальнего света - фиксируется, надо еще раз нажимать, чтобы выключить - нет возможности "моргнуть" (надо посоветоваться с электриками и поюзать форум).
- невнятная сервисная книга (может мне досталась такая) - нет расписанных по пунктам мероприятий при ТО - все в общем котле, бумагу экономили видимо, кроме того на мой мотор 2,0 вообще нет никаких отправных сведений ни в голове менагера и выданной тех. документации.
Где-то так.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Заходи сюда, может что и подскажу. ;)

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Друзья не понял проблемы -1(. Поворотники - их практически не слышно, приходиться отвлекаться
от дороги уводя взгляд для проверки. Часто при попытке выключить
поворотники, нейтральное положение проскакивается, и так
несколько раз - как неадекват мигаешь во все стороны.) В settings (включается info на P) есть выбор звука поворотников -вариант 1 тихо 2 -слышно очень хорошо. Мне режим 1 ( по умолчанию) тоже не понравился. Поставил 2 -слышно очень хорошо.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

До Кроссера были НАСТОЯЩИЕ Ситроены (Ксара Пикассо и С4 Гранд Пикассо) и могу сказать однозначно - Кроссер - не Ситроен! Это япошка. Хотя мне он нравится, всё же. Минусы:
- дешевый (очень дешевый!) пластик торпеды и пр.
- тугой руль (это, однозначно, не конкретный автомобиль а у всех!)
- неудобная и довольно вульгарно сделанная кнопка "инфо"
- рысканье при попадании на неровный асфальт, особенно при продольных волнах
- жесткая подвеска (кому-то понравится, мне - нет)
- российская сборка, но, удивительно, по-русски машина говорить не желает (блютус так и не настроил, да... наверное и не надо)
- в моей машине настройки какие-то ущербные... нет всех функций, описанных в книжке
- вообще в русской сборке качество очень плохое. Снял задние коврики, чтобы пропылесосить, а там отогнулся, немного, основной напольный ковер... приподнял его - там пенопласт, обычный лежит. Очень дешево и стрёмно сговнякано.
А в общем и целом, если не будет ломаться, машина нравится. Просторный салон, приемлемая проходимость.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Это и у японцев также пенопласт лежит. Так что наша сборка здесь не причем, все претензии к япам.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

- легкий дребезг приоткрытого на 5 см. водительского стекла
- материал центрального подлокотника и тканевых накладок на дверях, очень быстро засалится
- дребезжит шторка багажника, придется колхозить изолентой
Но это все мелочи, плюсов гораздо больше

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

А нафига его приоткрывать? Куришь? Бросай!

Я её просто снял. Она нафиг не нужна вообще!

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

не курю, и начинать не собираюсь.
Воздух из приоткрытого окна на загородной трассе меня больше кондиционированного воздуха. По ощущениям стекло очень тонкое а уплотнители очень жесткие, при удерживании пальцем дребезг исчезает. Читал про "бархатки" но как понял они ставятся только в нижней части чтоб тонировку не царапать. Что можете предложить для уплотнения и уменьшения жесткости верхней части оконного проема.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

Могу предложить купить оконные уплотнители и попробовать вставить их внутрь штатного уплотнителя.

Re: Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser
 

А я свой кросс, ещё с магазина не забрал. Но ОЧЕНЬ был огорчен, отсутствием крепежей для рамки номерного знака.
Два углубления в железе под саморезы - несерьёзно.
Оболтус из ОД получил "по шее", за криво закрученные саморезы без антикорозионной обработки.
Что мешало вварить гайки/поставить пластиковые заглушки по умолчанию, совершенно не ясно.