OUT-CLUB.RU - Мек

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Дилеры и сервисы (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=199)

- - Мек (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=15298)

Вчера ездил на ТО.
Что не понравилось: 1) Нет определенного места приемки авто, т.е цех, ищешь мастера на словах говоришь что хочешь делать и т.д. Как то несолидно. 2) На разные операции (замена масла) и ходовая разные цехи, нужно перегонять машину и ждать пока где кто освободится. 3) Перед выездом позвонил узнал о наличии колодок, через час приехал, колодки уже посавили, других не было, пришлось после замены масла самому ехать покупать благо не оч. далеко. 4) Зона отдыха прям посреди диагностического цеха, дышать порой очень тяжело с непривычки от тяжелых автозапахов. 5) Обычное ТО (масло, фильтры, колодки) - приехал в 3-30 уехал в 8-20... Думал часа на полтора заеду:)

Что понравилось:
1) К качеству работ претензий нет, правда никаких поломок до приезда тоже не было. Приятно что при замене колодок все промыли прочистили жидкостями и пр. Спасибо Илье.
2) Цены очень приятные особенно после официалов да и неофициалов на субарике:) Все то с материалами передними и задними колодками около 9 тыр.

Цитата:

Сообщение от Soulcatcher (Сообщение 759485)

В первый раз крупный ремонт, машина по спидометру прошла немного более 90 тысяч (авто 2001 г), подошел срок замены ремня ГРМ...
Начитавшись положительного, решил поехать в МЕК
Менял ГРМ со всеми сопутствующими роликами и прокладками + помпу. Двигло 4g64
Записался на конец недели на 11 утра. Приехал в 11, въезд сразу не нашел, пришлось побегать по разным ангарам (где-то мойка, где-то другие сервисы), в итоге нашел (вывесок нет, или я не заметил), мне показали, что надо к мастеру в кепке обратиться. Подошел, сообщил что я записан, мне сразу место освободили и сказали подъезжать.
За пару недель до этого купил все запчасти в экзисте, почти всё аналоги кроме сальников и гидро-натяжителя.
Главный в кепке (Григорий кажется) сказал что зря все покупал, у них все есть, но только оригинал. Посмотрел ремни (Большой Bosh 1 987 949 602 и мелкий Dayco 94195) и сказал гарантию не даем, на Бош якобы нет даже года изготовления, предложил родные поставить. Я согласился. Гидро-натяжитель и помпу сказал по месту будут смотреть после разборки. Вобщем оставил я номер телефона и поехал домой. К обеду звонят, говорят помпу надо менять, а моя вобще не такая. Вобщем чего поделать, сжимая в кармане кошелек и скрепя сердце, решил не заморачиваться на обмене в экзисте, потому как неделя гемороя, а машину уже разобрали, согласился на помпу которая у них на складе.В итоге сделали за день, часть запчастей моих, ремни и помпа - со склада.
Приехал на утро следующего дня, машину завели проверили, все вроде шепчет, старые запчасти в машине, приговор для кошелка в виде квитанции к наряд-заказу на панели. Не поставили 1 мой ролик и 2 маленьких сальника, сказали нормальные старые.
Вобщем цена вопроса вышла такой: работы 5000 (ремень 4300, помпа 500, помыть 280), помпа 7000, ремни 3170+780
Сумма: 16000 + то что в экзисте заказывал 9000.
Буду возвращать помпу - 2000 р (она на движок 4G63 оказывается по каталогам, хотя менеджер уверял что подойдет...)

Остались Ремни (наверное не возьмут) - 885+200 р, Ролик обводной ремня ГРМ - 490 р и два сальничка по 70 р.

Никаких чеков и распечаток диагностики не дали. Бумага без печати. Ходят не спеша, пьют кофе.
В общем как и написано выше, рабочая остановка, делают быстро и надеюсь качественно, день проездил ничего не течет. Будем надеяться на лучшее, в принципе в следующий раз скорее всего приеду к ним.
Гарантия на запчасти и работы у них 30 дней.
Цены незначительно дороже чем в экзисте, примерно 7-10%, можно не заморачиваться с заказом если хотите оригинал брать.

PS Насчет экзиста, продают в коробках под одной фирмой а внутри более дешевые вещи, будьте внимательны. Помпу и ролики я брал Jacoparts, а внутри в коробках GMB которые на 25 % дешевле если из брать как GMB.

А как это они оставили старый ролик, с мотивировкой "нормальные старые"??? Ну, конечно можно гарантию на 30 дней дать, учитывая что регламентный срок службы этого ролика 90 тыс. км. 30 дней поживёт ещё.... а вот все 90 тыс. точно проходит? Странно. Не ожидал такого от них. "Букву закона" нарушили.
С помпой вас "развели" причём в МЕКе. На 4G64 и 4G63 абсолютно одинаковые помпы. Вы в Экзисте скорее всего брали помпу GMB. Вот вам и "впарили" оригинальную. Ценник на неё у них совсем не скромный....
Вступлюсь немного за Экзист(хотя оооочень его не люблю): Jackoparts не является производителем запчастей - это упаковщик. Т.е. в его коробках лежат GMB, Koyo, NTN и прочие, прочие производители запчастей. Это не Экзист в коробочку что-то положил, а сам упаковщик.

для Gluck:

Ну не думаю что меня развели в МЕК, потому что помпа Jacoparts (в коробке GMB) реально имела другие расстояния отверстий и отливы корпуса, чем замененная старая (родная), хотя и похожа внешне. \Сдал купленную в экзист, приняли без проблем, деньги через пару дней вернулись на баланс.
Насчет роликов они сразу говорят что будут смотреть по месту, если люфт есть меняют. Те которые поменяли я посмотрел - люфтят. Насчет тех которые не поменяли - их уже не проверить, надеюсь что производящий ремонт не поленился их снять и проверил.

Вот еще что, поездил уже полмесяца, заметил, что капает масло с двигателя, по несколько капель за ночь стоянки, поеду к ним пока гарантия 30 дней не кончилась на устранение течи. Отпишусь как, да что.

ПС Не берите jacoparts, нечего упаковщику 20-25% за коробку переплачивать. в случае с моей помпой коробка могла бы обойтись в 500 рублей.

Сколько роликов поменяно? Вопрос не из любопытства.

Цитата:

Сообщение от Soulcatcher (Сообщение 776855)

Ну, если помпа не подходила, то МЕК не виноват. Но слова механика, что на 4G64 и 4G63 разные помпы наводят на странные мысли... Про люфтят-не люфтят. В каких инструкциях написано, что при регламентой замене комплекта ГРМ надо проверить на люфт ролики? Есть регламент - каждые 90 тыс. замена комплекта ГРМ. И никаких сносок под звёздочкой, никаких исключений за скобками там нет.
И ещё. Часто бывает так, что в коробке упаковщика лежит то же самое, что и в оригинальной коробке. И, сами понимаете, гораздо дешевле. Про jakoparts этого не скажу. Но у других такое бывает.

Ваня,я почему спросил про количество роликов? На ЖДИ и 63 м моторе что бы поменять "паразитный"ролик,нужно отстегнуть насос ГУР,а это по времени не пять минут.Думаю что человеку поменяли ролик натяжения ГРМ и ролик ремня балансирного вала.То есть всего два,а тот который тяжко менять "не люфтит". Он конечно проходит долго,но по всем правилам менять надо всё.И я не один раз и даже не сто раз после его снятия убеждался что подшипник там уже сухой.

все ролики поменяли кроме обводного ремня ГРМ - он как правило ходит долго, да и менять его то еще приключение

Цитата:

Сообщение от sNeG (Сообщение 777043)

все ролики поменяли кр и оме обводного ремня ГРМ - он как правило ходит долго, да и менять его то еще приключение

Собственно что и требовалось доказать.Да, не пять минут его менять,но менять его надо сразу со всеми роликами. Поэтому и работа по замене ГРМ на 63 моторе и ЖДИ стоит дороже,чем на 69 и 64 .
90 тысяч он не выходит. И опять будите платить по полной.
Это я мог бы себе позволить, если бы у меня был 63 мотор. Мне не нужно никому платить за работу.
Как там в поговорке про жадного и извиняюсь ...лоха?

Цитата:

Сообщение от sNeG (Сообщение 777043)

все ролики поменяли кроме обводного ремня ГРМ - он как правило ходит долго, да и менять его то еще приключение

Где написано про это "как правило"??? Нет такого ни в каких официальных рекомендациях или инструкциях. Т.е. смысл незамены заключался в том, что "менять его то ещё приключение"? Геморройно делать - не буду делать... Прошу прощения за резкость, но это гаражность.

Цитата:

Сообщение от Александр019 (Сообщение 776860)

Сколько роликов поменяно? Вопрос не из любопытства.

поменяли два ролика из 3-х
весь комплект
http://content.foto.mail.ru/mail/sou.../171/s-172.JPG

ролики
http://content.foto.mail.ru/mail/sou.../171/s-173.JPG
http://content.foto.mail.ru/mail/soul_sun.net/171/s-174.JPG
http://content.foto.mail.ru/mail/soul_sun.net/171/s-175.JPG

Ну собственно всё выше описано очень подробно. Остался "паразитный" ролик который трудно менять. Прочитай внимательно всё что я написал выше. Выводы делать только Вам господа.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:38 ----------

Прошу прощения. Не сразу разглядел всё внимательно. Судя по номеру, это ролик натяжения ремня ГРМ:Data_57: Дальше нужно объяснять ? Если чё я разжую, останется только поверить или нет.

Прошу прощения, криво дал ссылки на ролики (чтобы правильно посмотреть фотки надо последние две ссылки выделить и в адресную строку скопировать),
походу остался не меняный этот
ролик обводной ремня ГРМ (аналог MD 156604)
на схеме.
Поеду на днях устранять течь масла по гарантии, спрошу еще раз почему не меняли ролик и сальники...

ПС. Почему-то на форуме нет кнопки редактирования записи, не исправить ссылки

Тогда по причине "много гаек надо открутить" что бы его менять.
Я бы заставил поменять. Не ходят они ещё 90000.
Ну хоть не обманули,а просто по ушам проехали и то хорошо.

В общем съездил сегодня к ним.
Посмотрели сказали течет бутерброд (прокладка-герметик между блоком и головкой). Объявили 4700 работа с з/ч. Делать не стал, сейчас времени нет, оставлять машину и забирать это два раза по полдня (живу в области). Сказали пока так поезди за маслом следи, на ремень масло не попадает.
Предыстория:
Перед заменой ремня ГРМ, у меня были подозрения на течь прокладки, о чем я сказал мастеру и была сделана пометка на листке, также просил осмотреть коллектор (штаны) на наличие трещин т.к. газ идет в салон. После замены ГРМ поинтересовался насчет бутерброда - сказали все нормально , промыли, ничего не течет... Про коллектор вообще не смотрели, типа так катайся пока ничего не сделать...
Вот такая вот фигня, спрашивается почему сразу не проверили бутерброд по заявке??? Теперь еще кататься два дня, отпрашиваться с работы, терять деньги?
В прошлый раз и сейчас хотел остаться подождать, чтоб домой не ездить и сразу машину забрать - сказали ремонт долгий, часов до 21-00, надо оставлять машину и ехать домой.
Стал подумывать а не поменять ли прокладки самому или в местном сервисе...?
Че-то у меня негатив какой-то складывается о сервисе... По крайней мере не испытал я вдохновения от посещений этой компании.

ПС. Еще раз спросил про два сальника и ролик обводной, - сказали это фигня, типа все там нормально было если не заменили. Теперь валяются в гараже... Вот так, как сказал Gluk - "гаражность".

Оффтоп: Знающие люди подскажите, можно ли поменять прокладку-герметик на 4G64 не затрагивая систему ремней ГРМ, и еще: в МЕК сказали что там две прокладки + прокладка герметик. Что за две прокладки? Под свечами?

Цитата:

Сообщение от Soulcatcher (Сообщение 780221)

Вот так, как сказал Gluk - "гаражность".

Прошу не путать ники. У нас на форуме есть Gluck(т.е. я) и Gluk.

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:30 ----------

Цитата:

Сообщение от Soulcatcher (Сообщение 780221)

Прокладка-герметик стоит(мажется) между поддоном и блоком. А между ГБЦ и блоком стоит серьёзная такая многослойная металлическая прокладка. А ещё 2 прокладки имели ввиду прокладки впускного и выпускного коллекторов.

Оффтоп: Знающие люди подскажите, можно ли поменять прокладку-герметик на 4G64 не затрагивая систему ремней ГРМ, и еще: в МЕК сказали что там две прокладки + прокладка герметик. Что за две прокладки? Под свечами?

Нет нельзя. Сам не сделаешь сто процентов.
А поддон зачем переклеивать?
https://www.out-club.ru/board/styles...er_offline.gif https://www.out-club.ru/board/styles...reputation.gif https://www.out-club.ru/board/styles...ons/report.gif https://www.out-club.ru/board/styles/dj/buttons/up.gif

ГРМ - в МЕК замена, цены !

Много тем но почему-то больше бла-бла ,чем по теме, короче поехал и всё поставил вот что получилось , надеюсь это ускорит время поиска и останется время на кружку холодного пива :2_friends:

Re: ГРМ - в МЕК замена, цены !

А если брать запчасти у Владимири и Ивана , сумма по счету уменьшится.

Re: ГРМ - в МЕК замена, цены !

на сколько ?

Re: ГРМ - в МЕК замена, цены !

Я выкладывал недавно.

Запчасти:
Сальник коленвала передний - 410.00 р.
Сальник балансировочного вала - 287.00 р.
Сальник масляного насоса - 237.00 р.
Сальник распредвала передний - 226.00 р.
Ролик-натяжитель ремня балансировочного вала - 1,156.00 р.
Натяжитель ремня ГРМ - 1,028.00 р.
Ролик обкатной ремня ГРМ - 1,351.00 р.
Гидронатяжитель ремня ГРМ - 2,943.00 р.
Ремень балансировочного вала - 613.00 р.
Ремень ГРМ 4G69 - 1,295.00 р.
Ремень дополнительного оборудования - 1,547.00 р.
Итого запчасти: 11,093р.
Работа - 4655
Итого: 15748

У меня че-то запчастей больше.

Re: ГРМ - в МЕК замена, цены !

Цитата:

Сообщение от TimurB (Сообщение 870688)

Правильно. Потому что в МЕКе работоспособность гидронатяжителя определяют "на глазок". Он оказывается не нужен... Но ремень приводов за 3425 руб.(!!!!!) нужен... И сальники почему-то меняют только распредвала и коленвала, а остальные как же?
Да, и вообще все запчасти у них дороже получаются. А стоимость работ выходит больше, чем в ТСМ.

Был у них несколько раз. Один раз Дмитрий Юрьевич колдовал с движком, и чистили всякие агрегаты. Работают с чувством, с толком (и с под**бками, не со зла, конечно))) Остальные заезды были по ходовой. Илья и Сергей свое дело знают, спасибо им за это.
Запчасти в целом у них дороже, чем в тех же Экзисте и Мицуленде. Работа же, наоборот - адекватные цены.
Только положительные впечатления.

Был довольно много раз в мек. На прошлом треке только по двигателю. Менял ГРМ, топливный насос, масло по регламенту, диагностировал падение давления в турбине.
На текущем треке был пока только 1 раз. В начале месяца ремонтировал ходовую. Не рассчитывал на такую внушительную сумму. Спасибо Илье - заплатил 2/3, еще треть - вчера после зарплаты.
У меня слетела вакуумная трубка, которая с буст-контроллером связана и я этого не заметил. ДЮ диагностировал после описания симптомов. Но без описания только сказал, что доработанную машину диагностировать не сможет (заменены турбина, рейка, форсунки, валы, прошивка, выпуск).
Отношение в диагностической зоне вполне понятное - не стой под рукой, но все, что требуется знать - узнаешь. Меня все устраивает. Буду обращаться и дальше.

Выражаю огромную благодарность Дмитрию Юрьевичу за то что починил мою машинку, большой профессионал своего дела, вот такой должен быть специалист, если что будет с машиной даже задумываться не буду сразу к нему. Еще раз огромное спасибо. Борт 144