![]() |
Re: Еще один проект
сама отливка бошки ничем не примечательна, а вот начинка другая.
выпускной коллектор точно другой, возможно и впускной тоже. |
Re: Еще один проект
[/COLOR]еще вариант по ГБЦ нашел... цены уже более приятные)) http://www.slowboyracing.com/home.php?cat=5338[/QUOTE]
Че-то говорят, плохо они попилены.. У нас есть такие в Новосибе, недовольны ими люди. Сам не видел, правда. |
Re: Еще один проект
Понял, откинул вариант... дешевое хорошим не бывает)))
|
Re: Еще один проект
а вот не факт, потому как коссворд тоже из стока сделан и тоже не идеально.
короче лучше сток довести до ума, надёжнее будет. |
Re: Еще один проект
к сожалению не имею личного опыта...если подскажите, кто может сделать подобную вещь, буду очень признателен...
|
Re: Еще один проект
сори, я в Хабаре контактов не знаю.
а вообще, неужели никто в хабаровске не точит впускные коллектора??? даже если так-можно какой нибудь magnus взять. к сожалению, изображение утрачено-830$ остальное просто меняется как при ремонте, но не на сток, а на тюнь-клапана, пружинки, валы, прокладки, шпильки. |
Re: Еще один проект
А чем плох сток. Большой объем ресивера и длинные теги - это конечно здорово. Но georg1970 речь вроде о 350 лосях, а там и родного хватит за глаза. Зачем засаживать деньги в бредованные ГБЦ или тюненые ресиверы? Отдачи от этого при планируемой мощности не почувствуешь, а деньги исчезнут безвозвратно. Это на мой взгляд перебор. Такие ништяки ставят спортсмены т.к. им нужны верха. Во время заезда рабочий диапазон оборотов двигателя от 5000 до 8500. Но у этих машин и срок жизни другой. Нам это зачем?
Оптимальным на мой взгляд будет просто доработать каналы в ГБЦ и этого будет достаточно. Верх будет сочнее. |
Re: Еще один проект
ну вот, без меня меня женили))) все, что я хотел- это доработаную ГБЦ, с пружинами чуть покрутильнее и доработаными каналами. Ресивер не нужен ( соседу спасибо )))))).
|
Re: Еще один проект
тогда - ИМХО - самое "ТО" это голова сток, клапана не сток, пружинки сток, валы позлее. впускной коллектор сток, но доработанный.
злые пружинки нужны под реально злые валы. |
Re: Еще один проект
Цитата:
|
Re: Еще один проект
фотку коллектора я привёл ни как руководство к действию, а как вариант (что такое ваще есть) на фоне сообщения о том, что негде доработать стоковый коллектор.
а магнусы ставят при 3" впуске от куллера и приличной дудке аля 35 гаррет, дабы избавиться от затыка во впуске, а то вход коллектора просто становится затычкой. ну и дроссель на такой опять же побольше налезет. опять же-это не что иное, как оптимизация конфигурации(:biggrin:) наполняемость целиндров равномерная... в отличие от стока но конечно же я полностью согласен с тем, что отдача от такого вложения будет только в комплексе. |
Re: Еще один проект
Цитата:
P.S. возможно ошибаюсь, ну не мастер я:) |
Re: Еще один проект
+1?:)
|
Re: Еще один проект
Вложений: 1
Вот такой мне китайцы предлагают. Никому не надо? :)
500 $ |
Re: Еще один проект
Цитата:
|
Re: Еще один проект
такие коллектора весьма точное изделие с точки зрения газодинамики.
прежде чем покупать такую штуку-неплохо было бы взглянуть на графики продувки, стока, магнуса и вот такого вот ККитая. не всё то золото, что так блястит. короче если это "тупо копия на глазок" с бренда, то такая поделка может быть даже хуже стока. |
Re: Еще один проект
Копия, думаю, весьма точная... Бренд продувает, китай копирует ;) Да и давно уже ни для кого ни секрет, что вся "брендятина" там же и делается
|
Re: Еще один проект
ну одно дело масло- или интеркулер, или там алюминиевая труба, или трубочка силиконовая.
и совсем другое, турбины, вкладыши, поршни, бустконтроллеры, форсунки... и впускные коллектора. |
Re: Еще один проект
согласен. максимум, на что я согласен из Китая- интеркуллер. По остальным узлам большие сомнения в плане надежности...
|
Re: Еще один проект
в общем все неответственные узлы без микронной точности, тоесть например пайпинг люминивый у китайцев - вери найс по соотношению качество/количество.
маслопомойку какую нибудь... думаю, шланги с фитингами разнообразные, да много чего...но не всё |
Re: Еще один проект
Откатаю, расскажу... Но это позже. Пока идет кулер и коллектор выпускной.
|
Re: Еще один проект
|
Re: Еще один проект
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...Q5fAccessories
150 баксов и торг))) ---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:47 ---------- Млин, покапался у австралов на их ибэе какие там цены приятные... ну вот, например... http://cgi.ebay.com.au/MITSUBISHI-EV...A1%7C294%3A200 всего 3000 американских тугриков вместе с доставкой и ключик на 650 лосей ваш)))) или глушак со встроенным дистанционным (!) регулятором уровня шума http://cgi.ebay.com.au/XFORCE-VAREX-...A1%7C294%3A200 даже у япов такого не видел... нажал кнопку, и все открылось по полной за 2 секунды, нажал, клапан закрылся и газы пошли в обвод, тихо. Однозначно ставлю себе такое на трека!!! |
Re: Еще один проект
апекси еще делают такие штуки
http://images.google.com/images?hl=r...-8&sa=N&tab=wi |
Re: Еще один проект
нее- у меня был апекси, там вручную нужно ручку дергать. а этот дистанционно, с пульта работает))) http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=K7jGYnhbQQU
|
Re: Еще один проект
Цитата:
цены на сайте производителя читали? серия street по 600$ серия race по 900$ остальное зависит от жадности перекупщика ;) к тому же сцылко на сайте на топовый коллектор для эклипса;) |
Re: Еще один проект
[QUOTE=georg1970;462139]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...Q5fAccessories
150 баксов и торг)))[COLOR="Silver"] Он во-первых - юзед, во-вторых не факт, что ни такой же Кетай... Да плюс еще доставка. |
Re: Еще один проект
народ, кто в курсе, есть вопрос по форсам. я купил форсы 560-ые от эво, но они низкоомные. Наши же - высокоомные. лечится вставкой блока резисторов ( говорят эвовские мозги тоже под высокоомные прописаны), но где, как и с какими значениям не знаю. Есть сведующие?
|
Re: Еще один проект
в мозге перебьешь латенси и скалинг, возьмешь с любого эвака
---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:28 ---------- забыл дописать сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом. резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет практически с любого другого авто где низкоомные форсы. с эво новый недавно брал около 3000 обошелся |
Re: Еще один проект
поездка в приморье показала следующее:
1) Задний левый тормозной диск протичивать или менять. 2) на 900 км уходит 144 литра топлива при скорости 120-170. Итого 16 литров на 100 км!!! вполне намана... |
Re: Еще один проект
iPetroffich давай еще раз про форсунки поподробнее, пожалуйста... Я себе ставлю форсы от Эво - сток... Резистер блок обязательно или можно тупо в цепь резисторы впаять?! Как он вообще выглядит этот блок?! Я прям без понятия...:blush:
И от каких еще машин может подойти... Просто в конце недели уже буду все собирать, а тут выясняется, что не все запчасти есть. Я думал, просто перепаяь можно. |
Re: Еще один проект
Вложений: 1
Вот так выглядит бокс от эво, партнамбер MR561990. Для подключение бокса нужно снять узенький блок реле одетый на подкапотный блок предохранителей. Разбираем блок реле, там видим пучок красных проводов (около 12-14) сходящихся в одной точке. В этом пучке 4 провода не смотаны вместе с остальными изолентой. Вот это и есть «+» идущие на форсунки, но для надежности лучше прозвонить эти провода.
|
Re: Еще один проект
Цитата:
|
Re: Еще один проект
я купил форсунки от Эво9, но не ставил... читаю эту тему :)
|
Re: Еще один проект
Цитата:
|
Re: Еще один проект
2000 блок стоит... а есть вариант замены?
|
Re: Еще один проект
Идею с впайкой резисторов откинул... Где блок купить? Не уверен, что они в Новосибе есть. Если кто поможет достать и отправит, буду признателен. Желательно даже б/у. :) И от чего еще может подойти??? Как его промерить и какие значения он должен показать? Лето заканчивается, надо уже собирать, а я в пень въехал с форсами и еще аутлет забыл от Эво... Все есть, кроме этого...
|
Re: Еще один проект
есть блок резисторов - 2 тысячи рупий- от эво 7... мне ппредложили. если интересно, то маякини в личке, дам координаты человека.
|
Re: Еще один проект
Вложений: 2
последние приобретения- комплект облегченных шкивов Анартадокс, легкие разрезные шестрени распредвалов.
|
Re: Еще один проект
Цитата:
|
Текущее время: 02:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU