Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

аналоги не смотрели? может от галанта или ланса подходит...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

посмотрел, не подходит

Re: Шланг ГУР запотевший, несколько вопросов в связи с этим..
 

У меня в книжке по обслуживанию Аута замена жижи в контуре описана примерно также но с некоторыми нюансами:

- Залить бачок жидкостью до нижнего положения фильтра и произвести удаление воздуха из гидросистемы усилителя рулевого управления.

Удаление воздуха из гидросистемы усилителя рулевого управления.
1. Поднимите домкратом передние колеса автомобиля и установите автомобиль на раздвижные (предохранительные) стойки.
2. Сделайте вручную несколько оборотов шкива насоса гидроусилителя.
3. Сделайте 5-6 полных поворотов рулевого колеса влево и вправо.
4. Отсоедините свечные провода высокого напряжения или провода от катушек зажигания.
5. Сделайте несколько кратковременных включений стартера при постоянных поворотах рулевого колеса влево и вправо (пять или шесть раз в течении 15-20 секунд).
Внимание:
- Во время удаления воздуха нужно постоянно доливать рабочую жидкость в бачок и следить, чтобы ее уровень не опускался ниже нижнего положения фильтра.
- Если удаление воздуха производить при работающем двигателе, то произойдет подсос воздуха и его попадание в рабочую жидкость. Поэтому удаление воздуха из гидросистемы необходимо производить только при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером.
6. Подсоедините свечные провода высокого напряжения или провода к катушке зажигания. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
7. Проверните рулевое колесо вправо и влево до исчезновения пузырьков воздуха в бачке гидросистемы усилителя.
8. Убедитесь в том, что рабочая жидкость прозрачна, без помутнения, и ее уровень в бачке соответствует нормальному положению на измерительном щупе.
9. Убедитесь, что разница уровней жидкости при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна.
10. Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости в бачке при работающем двигателе и уровнем после остановки двигателя находится в пределах 5мм.
11. Если разница достигла 5мм или более, значит воздух удален из гидросистемы не полностью, поэтому следует повторить операцию удаления воздуха начиная с пункта 2.
Внимание:
- Если уровень жидкости резко поднимается после остановки двигателя, значит воздух из гидросистемы удален не полностью.
- При неполном удалении воздуха из гидросистемы усилителя рулевого управления будут возникать посторонние шумы от насоса и регулирующего клапана, что приведет к сокращению срока службы насоса и других элементов гидросистемы.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Этот шланг в виде спирали накрученной на нем?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Мне устранили по гарантии. Все дороги ведут в Рольф.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Это волговская проблемма с ГУР, решается заменой рулевого редуктора в сборе. В инете пишут что ремонт не выгоден. Цена вопроса 7000 редуктор +1000 замена. Главное умело прокачать систему после замены.
Простите что отошол от темы АУТОВ:blush:

Красная карточка за оффтоп.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Всем доброго времени суток! Та-же проблема со шлангом: сначала потел, теперь каплями покрылся (с убыванием жидкости из расширительного бачка). Озадачен заменой или ремонтом. Одноко по поводу ремонта шланга общался с сервисом, который занимается ГУРами и рейками. Ремонтируют: развальцовывают и меняют резиновую часть. Но категорически советуют ставить новый и вот почему:
новый шланг (штатный) работает как "глушитель" на пистолете, т.е. стабилизирует и сглаживает давление от ГУРа и внутри у него какие-то клапана и что-то еще (поэтому и стоит дорого), а после ремонта жидкость со всей своей бешенной скоростью напрямую попрет в рейку, соответственно спецы гарантируют гидроудары с дольнейшем выходом из строя рейки. Хотя им походу за ремонт шлангов и реек на работах прибыли больше. Кто-что думает, комрады? И каков полет отремонтированных шлангов у товарищей из предыдущих побликаций? Ответьте, плиз!!!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Занятная инфа. Никогда про такое не слышал. Как б.у.шный шланг в руки попадется, попробуем его "вскрыть".

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Был на оф сервисе, масло менял в коробке, мастер тоже сказал что шланг потеет, говорит типа приглядывай за ним (менять не сказал) и долил жижи в ГУР. Пока не убывает...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

тоже течет, зараза, в районе соединения с ГУРом, где металлическая часть начинается... есть ли смысл искать б/у или это поголовная болезнь? :( Может как-нибудь заизолировать можно это соединение? резиновая часть шланга вроде в порядке

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

У меня (и не только) на Kia Cerato тоже шланг мокрый ! Так что это не проблема мирового масштаба, а так и должно быть ! :)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Попробуй ремонтной лентой "Удав", у меня потеет тоже (болезнь)... лента есть в загашнике, если начнет течь, то в сервисе посоветовали использовать ее... удачи...;)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

После этого лета, когда жара шкалила, у многих шланг гура потеет и из АКПП малненько давануло. Нкоторые с сальниками раздатки мучаются. Это лето проверила наши машинки на прочность.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Спасибо, попробую эту чудо ленту, потом отпишусь по результату :)

а у нас лета не было, по традиции :biggrin: Подозреваю, что шланг пострадал во время замены ГРМ, т.к. сильно уж он там мешался, вместе с ГУРом...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Как обещал, отписываюсь... В общем после внимательного рассмотрения, обнаружилось, что протерся шланг в месте, где он соприкасается с болтом верхней крышки ГРМ! Замотал это место "удавом", неделю поездил, вроде сухо пока :good:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Все-таки поменял шланг на новый. Менял в сервисе, чтобы вытащить, сервисмены снимали подрамник и какую-то продольную железяку, на которой опора двигателя.
Откручивается все без проблем после 150тыс и 6 лет эксплуатации. Так что теперь есть б\у шланг для экспериментов. Пока его не смотрел: похолодало в гараже, но если в него дунуть, то по ощущению канал там не сквозной, чуствуется заметное сопротивление "вдуванию" Вот как-то так...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

для верности надо бы его препарировать и поискать клапаны :)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Не совсем в тему, но недавно менял шланги на системе маслоохлаждения.
ну не смог их нигде найти, а они подтекали. Так вот все 4 штуки мне сделали за 2тыр.
Интересен сам подход к изготовлению. На с тарые фитинги напресовали РВД и всё ок. Правда руки у слесаря кривоваты:rofl: оказались, но всё подошло.
Надо проверить Шланг ГУРа

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Прочёл тему и сразу полез тоже смотреть.Как и ожидалось уровень минимум,шланг мокрый.В сервисе говорят что это болезнь.Про клапан в РВД не кто не чего не знает.Но залили мне Жидкость для гидроусилителя руля и остановка течи STP – для устранения или снижения потерь жидкости в результате образования протечек в уплотнителях из-за их износа или усадки, восстанавливает уплотнители, защищает от износа, устраняет скрипы. В качестве профилактики может использоваться вместо обычной жидкости для гидроусилителя.
Вообщем не поверите но уровень на месте,хотя проехал не так и много-месяц,шланг подсыхает.Верней обмерзает.
А стоимость около 200 рублей.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Заливать данную жидкость нужно в пустой бачок или можно просто смешать с той что там есть?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

просто залил и всё...верней долил.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я бы не стал заливать эту жидкость, так как в сисете не только шланг , но еще и сам насос с рейкой, который не расчитан на хрень окромя АТФ 220.
Не проще снять, отвезти его не перепресову и установить обратно, сменив при этом жидкость. Или просто но дорого купить новый.
Тут два плюса, первый в системе новая жидкость, что только на пользу насосу, и новый шланг который отходит еще около 50 000 км.
Конечно если авто под продажу, тогда и жидкость для затычки протечек пойдет. И то так как мне моя машина нравится да и подставы не привык делать, под продажу оставил бы как есть или сделал бы по уму.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:08 ----------

Ну что, кто шланг вскрывал старый?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

кстати тоже интересуюсь про вскрытие шланга

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

не долго длилось счастье, на морозе шланг снова потек ((( Хочу отдать на перепрессовку, так никто и не вскрыл старый шланг?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Вчера менял шланг.... 5 часов с бубном и плясками, но поменяли без снятия подрамника. Шланг не вскрывал, после такой запарки желания не было. Покупал новый в exist-е, за 5020рэ (то же самое в Рольфе- 18 тыр, совсем офигели!), перепрессовывать не рекомендовали, поскольку цена нового по соотношению время/деньги- меньше стоимости аккуратно снятого и восстановленного старого (снятие подрамника+время на беги-прыги-бубны+ запас прочности и т.д. и т.п.).

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Ты его разрезал? Что внутри?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я не смотрел, не до него было, выкинул.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

А зачем снимать подрамник? Там же всё просто. На европейце есть свой небольшой гимор,а на америкосе ваще нет проблем. Может мне инструкцию написать?:biggrin:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Мне бы пригодилась. Думаю кто менять будет спасибо скажут.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Ок. Позже распишу всё.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я вчера была в Existe хотела заказать новый шланг, т.к. на сервисе сказали, что шланг весь в масле, надо менять, так мне в магазине объявили цену в 1,5 тыс рублей. Вот я теперь в сомнениях тот ли шланг, т.к. все тут пишут, что стоит он от 5 до 8 тыс рублей!!!! Подскажите пожалуйста, как всё-таки правильно называется этот шланг....:)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Явно не тот шланг, оригинал MR 594617 стоит 5.6 т.р., у вас скорее всего такой же если двиг 4G64......гуру, поправьте если номер не верен)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Без ВИНа или хотябы для какого рынка сделана машина, сказать № и цену нельзя.
Есть MN 100466
Есть MN 100131
Дайте вин ребятам из Митцуленда они подскажут по № и его реальной цене.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Вот и меня цена заинтриговала! Двигатель 4G69...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

На 4джи69 1500р стоит алюминиевая трубка охлаждения гур которая стоит перед радиатором кондея.
кстати я заметил что она тоже подтекает в местах закрепления ,видимо перетирается аллюминий со временем от вибраций.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

ну уж если в Exist-e не могут понять при наличии VIN-а что мне нужно, тогда не знаю... :(

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

спасибо за подробное описание трубки и места её нахождения, но мне это ни о чём не говорит....:biggrin:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

MN 100466

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

На экзисте шланг стоит около 6 тыс

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Изщвините, не удержался :) - а в МИТСУЛЭНД.РУ - 5670 руб. (клубная цена) в наличии.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

все канешна интересно. но что же все таки у этого загадочного шланга внутри вот в чём вопрос. люди добрые, если всё таки кто то разрежет его напишите плиз, а то такая же проблема и как её решить? заранее спасибос:friends: