Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Внимательно читаем мой предыдущий пост, Товарищи!!!!
Я констатирую факт, а не занимаюсь сравнением и оценкой возможности проезда по говнам и на какой именно скорости!!!!
ПС. Подвеска на треке слабее подывески рав4 и это факт!!!!Не верите???
Заедте к стошникам и спросите их сами, а еще лучше к официалам!!!
Жду доводов об обратном, Мусье.....:Data_204::Data_204::Data_204:

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:14 ----------

Кирилл, но согласись, что подвеска слабовата для кроссовера!!!!Я имею ввиду для авто, предназначенного для активной жизни по асфальту и легкой грунтовке!!! (не говны, камни и бездорожье)))!!!!:)

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------

А ты думал у тебя Land Cruiser что ли? [/QUOTE]

Думаю, что и у кукурузера колеса отвалятся, если по говнам, да еще и на 100 пройтись!!!:secret::secret::secret::secret:

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:18 ----------

Тенденция современных автопромов такова, что отходят они от бездорожья- стремятся сделать авто городское с повадками зверя, могущего проехать грунтовку и чуть-чуть больше!!!!
У шефа круизер 200, так он сел на нем в Томске, а все потому, что нет мостов, раздатки и автомат стоит!!!Вот те и Кукурузер!!!!!!Тащили до ночи!!!!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Я тебя умоляю... Может тут роль играет массовость RAV4 и примитивность его подвески? Тогда тут бесспорно 1-е место получает ВАЗ, где отверткой и напильником можно все на свете починить... В данном случае "все гениальное просто" по-моему не срабатывает...

P.S. Кстати, может конечно я и ошибаюсь, но большую роль может играет и финансовое положение? Т.е. если для тебя обслуживание авто дороговато, может и авто ты выбрал не под свой кошелек? А?

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

вот мое впечатление от аира:
машинка супер, правда атмосферник, но не суть. согласен только с тем, что в табуне моем не хватает как раз тех 13-ти лошадок которые сидят в 2,4.

подвеска действительно идеальная. я вот раньше имел желание приобресть рав4 ('03-'05). каr-то случилось проехать на нем после покупки аира... вы знаете господа - больше я не имею такого желания. даже при условии "одноклассности" данных аппаратов у рава размеры салона меньше и соответственно вместимость тоже. а про деревянную подвеску я даже говорить не хочу. его владелец просто млеет, когда садиться в трек.

средний расход 11л. и это при условии постоянного полного, и при условии работы климата во время жары. где такое еще есть???

вопрос скорее риторический и искать что-то и доказывать обратное не имеет смысла, а если быть точнее - для меня это не важно . я люблю своего олененка (он у меня белого перламутра - красотааа) и стараюсь поддерживать в рабочем состоянии все системы жизнедеятельности, а он мне отвечает взаимностью. это любовь :blush:.

вообще конечно эмоций очень много, но это была бы уже книга :).

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

P.S. Кстати, может конечно я и ошибаюсь, но большую роль может играет и финансовое положение? Т.е. если для тебя обслуживание авто дороговато, может и авто ты выбрал не под свой кошелек? А?[/QUOTE]

Нет, все выбрал как надо!!не тянул бы авто, так скинул бы его!!!А насчет подвески и массовости, то не вижу взаимосвязи хоть убей!!не о том спор!!!Я утверждаю, со ссылкой на мнение спецов, которые обслуживают данные авто, а не только свое!!!В отличие от Вас, который, думаю врядли тока и занимается переборкой и ремонтом подвесок!!!Хотя всякое бывает!!!:rofl::rofl::rofl:
Знайте, что законы экономики никто не отменял - спрос рождает предложение!!!это к тому, что рав более распространен из-за меньших проблем с узлами и агрегатами, нежели митсу!!!Это не ТАЗы, которым не с кем у нас в стране конкурировать!!!В япии 5-6 автопромов, которые здорово борятся за своего покупателя!!!И тойота нашла тот авто который перекрыл своих одноклассников!!!И это ФАКТ!!!!!
Хотите поспорить????Тады аргументы!!!жду!!!:rofl::rofl::rofl:

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:26 ----------

Господа, я не навязываю своего мнения!!!на вкус и цвет.....
Кому-то одно не подошло, второму другое!!!


П,С.!!!ВЫ в кайенн залезте, так там задним пассажирам и того мало места нежели в аире!!!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Если вы мне таких покажете в этой стране, хотя бы 10-ток, я буду рад. Насмотрелся я, когда мне подвеску проверяли ломом... Теперь в СТО я, хоть убейте, не верю...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Алексей.. ну тогда скидывать надо ММС и покупать тойоту =)) Если машина не устроила, значит так тому и быть. В своё время меня ДИКО не устроил Форд Фокус покушавшийся на мою жизнь и я его продал.

Точно знаю свою мечту: митсубиши Аутлендер ХЛ с правым рулём (мне больше морда у него нравится). Знаю, что не смогу его купить, но были б деньги
- купил..

Я сейчас вот думаю покрасить свою и сделать ей винил красивый.. Пусть будет уникальное авто =))

А по говнам я езжу, и очень часто. Два раза в неделю айртрек перевозит около 200 кг груза. В него ВЛАЗИТ ВСЁ, что мне нужно. Переезжали - так я весь офис на нём перевез. Это по истине УНИВЕРСАЛЬНЫЙ авто без замашек на люксовость. А то, что запчасти у нас дороже, не вина митсубиши... Хотя я особой разницы в цене на запчасти не вижу. А что касаетсяломается/не ломается. Кому как повезло. Любой автомобиль - это лотерея. Я люблю свою машину за:
1. Универсальность (спать можно прекрасно в ней! проверено на алтае).
2. Внешний вид.
3. Высокая посадка.
4. Малый расход топлива и хорошая динамика.
5. Уобство внутри.

Пока для меня этого достаточно. Пройдёт время и мне нужна может будет представительность.. Но.. до этого далеко...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Ту leva1908
Прошу прощения был занят.
Как насчет УТТ? Просто набери в гугле...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

+1. Усиленно коплю на него бабос. Правда пошлины, пошлины... :(

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Иксель отстой купи тушкана и будет счастье.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Хундая лишь под угрозой расстрела...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

временные пошлины ведь до сентября, или я не прав? :secret:

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Хм, а вот и кто-то решил этот трабл "Вообщем для тех кто не знает, что такое УТТ напомню, что так называется проблема с запуском холодного мотора. Когда первые секунды после запуска мотор колбасит, троит, и может заглохнуть. При этом второй запуск решает проблему на 100%. Советы типа поменять свечи, фильтра, топливо или место заправки как правило не помогаю, а если и помогают то далеко не всем или не надолго. Я сам сталкивался с этой проблемой. Имею два авто: Тойота Королла FX ae82, 4a-elu, и тойтота спринтер ае91 5а-FHE. На обоих запуск со второй попытки. При этом всегда перед запуском "цокаю" стратером для восстановления давления топлива. Так вот, решил я у себя эту проблему очень неожиданным способом. Можно сказать случайно. А дело было так. Эксперементировал с электрикой, и оставил вольтметр, подключенный к аккуме на момент запуска, и обратил внимание на то, что в то время, пока мотор троит и чихает с первой попытки напряжение в сети очень низкое, ~12.3В. Хотя обороты успевали поднятся гдето до 1000. Ну и без задней мысли решил я проверить генератор и прочее. Вобщем зачистка всех контактов на генераторе, натяжка ремня чуть сильнее и.... УТТ пропал. Напруга теперь сразу подскакивает до 14.7В даже на холостых оборотах сразу после запуска. УТТ не встречался мне уже две недели. Хочу отметить, что более ничего не делалось. Дажа бензин тот-же самый оставался в баке. Так что делайте выводы. Я не претендую, что в УТТ виноват всегда плохой контакт, но как и в случае с заменой свечей и фильтров, не стоит пренебрегать этим фактором. Изначально проделал данную процедуру на королле, потом опробовал на спринтере. Помогло... Так что пробуйте""""!!!!:)

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

УТТ был у меня на Форде. Оф. диллер ничего не смог сделать. НА стоянке, гдя я раньше ставил машину, субару ланкастер пускался СТАБИЛЬНО со второго раза. Сузуки Джимни пускается СТАВБИЛЬНО В ЛЮБУЮ ПОГОДУ со второго раза.

Я уж молчу о характерном звуке субару и 4-м цилиндре, свисте всех ремней тойот и т.п.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

leva , а ты говорил что тойоты надежнее!
Вообще я сильно жалею что взял трека надо было брать вэдового трека! Ккак не хватает теперь полного привода...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Тупая Короллла - Тупой Рафик. :friends:
Тупой ЭВО :mitsu:- Тупой Трек?!:punish:
http://www.autocommunity.ru/forum/to...v4/t11879/p15/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t21268/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t23843/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t12855/
http://www.autocommunity.ru/forum/to...t20209/#393586
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t13895/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t16637/
рука устала саёп ... и так до бесконечности.:good:

РАфик имеет настолько знаменитую по своей тупости глюкам АКП :fool:
Разницу в динамике между 2,0 и 2,4 не могут понять сами рафикисты...:secret:

Ты знаешь что у шотландцев и рафикистов жизнь - сплошная объяснительная...:rofl: что старик фрейд был неправ...

http://z1.foto.rambler.ru/public/sga...ca/1/1-web.jpg

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

У меня примерно такой же пробег,что и у тебя,только я по "нашим" около 50тыщ прошел и по городу и за(50/50)за все время поменял левую рулевую тягу,сайлентблоки нижних рычагов передней подвески,линки и все!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

leva1908
Я конечно много про холодный пуск читал, обе хонды и харёк пускались всегда не с первого раза.... но про то что контакты в генераторе на это влияют первый раз прочитал!
Где чистить то? подскажи!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Насколько помню: УТТ= Утренний Трабл Тавоты. ))))))))))
По теме: после покупки трека было поменяно:
наконечники рулевые+тяги =7500руб.
тех жидкости(двс, кпп, гур и пр.) = 5000руб
стойки (все вкруг)+передние пружины=15000руб.
Наконечники были нормальные, стучали только тяги, но менял все в комплекте.
Про жидкости понятно. ))
Стойки - авто был на тейнах. Жалко губить таки стойки. Приберег для лета. )))
А, забыл добавить, сига - 6000 руб.
Итого за 2 месяца эксплуатации: 33 с половиной рубля. Вот как.
Пипец какой дорогой трек (((((((((((((((((((((((

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Зачем надо было все то менять, кстати оригиналы на все японки дорогие.
Мне сигналка обошлась в 11. Да и если бы на жигуль ставить то столько же будет стоить, причем тут трек.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Я за 9 мес потратил около 70 :rofl:
2000р масло, фильтра
5000р сига (мог бы обойтись)
1000р резиновые коврики (без них ни как, иначе болото)
3000р чехлы (мог бы обойтись)
10000р грм (еще бы год спокойно ездил, так мастер сказал)
10000р второй комплект резины на оригинальном литье (мог бы обойтись)
13000р новая шипованная резина (тут ни как, безопасность дороже всего)
4000р линки, втулки стабов(перед, зад) пыльники шаровых, сайлентбоки пер.рычагов, еще что то по подвеске (ни куда не дется, прешлось менять)
12000р стойки аутовские, но мог бы и дальше кататься на старых (понт)
5000р масло АКП (да и ни че бы не было если бы не поменял))))
5500р новый аккумулятор + новый антифриз (машину ставлю в теплый гараж, ниже -25 не езжу, мог бы и не менять)
500р ремень "всего"

если был скупее то потратил 20тыщ, а так... люблю машину :blush:

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

это ко мне вопрос????

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

ага
Имелось в виду если наконечники живые то зачем менять все махом

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Я как - то не задумывался о том, чтобы вести бухгалтерию по родному треку (всё равно что расходы на ребёнка в тетрадку записывать), но с лета 2007 года вложил уже порядочно (хотя можно было и больше - кашелёк медленее пополняется).
Из особо запоминающегося:
- третья пара рулевых тяг (не могу спокойно кататься), последние добил когда летом в отпуск ездил (50 км по строящейся дороге (крупный гравий) Юганск-Ивдель, это не считая лесовозной дороги и газотрассы) По гравию тоже по началу 30-40 км/ч ехал, но гул в ушах сказался на правую ногу и далее скорость держалась около 100-120)
- сигналка + гидроник = около 50 т.р.
- зимняя резина 26 т.р.
- магнитолка проложи 2 дин с нави и прочей лабудой 17 т.р.
- стеклоподъёмник водительской двери (точнее механизм - трос) не помню цену
- стойка АУТА по кругу (инструкция по замене _Nikol_ а) - что-то около 14 т.р.
- масло в коробке (три канистры по 2 т.р.)
- ГРМ полностью + ремень навесного (Делал в Ставрополе. з.ч. пол года собирал через екзист) около 10 т.р. вышло с работой
- ступичные подшипники (пришли скоро буду менять 2,5т.р. + 1,5т.р. один заказал наш оригинал, другой лансера седия - один в один разница в цене рубль)
- жду с Новосиба посылку с сайлентблоками на задницу (около 9 т.р. с доставкой - полиуретан)
- На передке тоже частично менял (уже не помню сколько)
- ааа кислородный датчик ВОШ от ТАЗа 1т.р. вместо родного за 16 т.р.
- масло и фильтры (масло, воздух) $ - ХЗ
И КУЧА БАБОСА НА БЕНЗИН

и всё это за 2,5 года эксплуатации и 60 тыщ км пробега по России. (по России около 10.000 остальное по бескрайнем просторам крайнего севера - на работу и по магазинам, иногда на природу (лето короткое))

да и вот что - то вентилятор печки (подшипник) пищать начал на холодную, как бы не помер, кто знает он меняется или нет?


Вот это как? Сильно дорого обходиться? Раньше на Волге брата гонял, дешевле конечно, но блин она меня достала..........

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

прочитал все страницы и ...честно офигел ......
Да раф и црв и тому подобные вполне конкуренты нашему любимому айртреку ...но!!!...
Прочитав у каждого откуда он!!! понял что вашим трекам не простая жизнь выдалась если в столице собственно дорог НЕТУ то в областях наверно только название ....не сочтите за унижение ....но дороги в России нету и наверно не будет скорей перейдем на самолеты......
А вот тип езды своей никто не пишет когда начинает перечислять бухгалтерию ..........я знаю пару человек которые выезжая из дома в минус 25 газ в пол и до отсечки "Так типо быстрее прогреется" .......о поломках и их причинах нету смысла разказывать и так понятно .......
Был у нас в семье рав ...есть и црв у знакомого ......про рав молчу да он почти не ломается но тот рав что стоит денег айртрека это тот же наш козел только с зализанным кузовом отличным мотором и коробкой и произведен в Япе ........ездить на нем можно только ....и только по бездорожье о комфорте можно забыть его просто нету......
У того же црв вполне хватает болячек также по ходовой также течь гура...прокладок клапонной крышки ....и.т.д.
но только вы приглядитесь какие машины у конкурентов за те же деньги что и Айр ......

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Митсу вылезает в ту же сумму, что и рав и whd? как только начнешь ремонтировать!!!Сравни стоимомть оригиналов на митсу и рав!!
Поверь, у меня шеф пересел с паджерика покемоновского на прадик 100 и проблем не знает!!Устал от митсу говорит!!!Расход больше при одинаковых объемах, плюс зверский ценник на запчасти!!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Аир взял пятилетний с пробегом 137000 км, за 2,5 года накрутил 70000 км и вложил порядка 70000 руб. выходит рубль на километр не считая бензина и др. маслофильтроколодок, всё равно дешевле чем такси. других япоцев не было, поэтому сравнить могу только с 8,9,99,10 ВАЗ. Обходится дороже. но - хочешь комфорт, плати!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

У меня у брата королла 91 года, Раньше был у меня СААБ 9000, ну и тазы всякие - сравнивая цены на оригинал скажу что на СААБ очень дорого на трек и короллу примерно одинаково, на тазы копейки. Так что оригинальные запчасти стоят дорого на все машины.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

как турбо трек на каждый день авто?

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Я треком очень доволен... по горам лазиет отлично, в обслуживании прост и по приемлимым ценам. заменил задние рычаги (6 штук) 12 тыс.рублей, перед 12 тыс. вместе с наконечниками, поменял верхнюю банку на радиаторе (это их болезнь, у лансеров нижняя) 2500 руб, ГРМ 12000 руб, конроллер вентиляторов 4500 руб. В остальном плановое ТО. Это за 4 года и 140 тыс пробега по нашей стране, общий 190000км.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Для меня не копризней всех моих предидущих и не копризней разных тачек моих знакомых. Если за машиной следить, то и неприятностей никаких не будет.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

всем привет имею ммс галант, хочу продать и купить трека может кто продает?

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Вы не путайте Тойту. Ширпотреб. и Мицу.. конечно оно дороже будет, НО.. как говорят с дуру можно и кочерыжку сломать. Смотря как будешь эксплуатировать. А то все кочки собрал, и за 40 тыщкм хочешь чтоб ходовка была в норме?? Темболее етож яповский авто. А в Япии найди попробуй дорги такие как у нас (даже в столицах):) короче про капризы я думаю каждый авто по своему капризен, а еще бывает прокладка нормальная и никакая.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Не смотря на то что езжу на треке... Для меня лучшим автомобилем остается Хонда)
Вот такие дела...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

у меня были Аккорд, Вигор2.5, Орхия. когда пришла пора менять машину из Хонд я не нашёл ничего подходящего-хотелось паркетник. ХРВ-была неплохая машина, но с 2001 года нет передней нормальной подвески - впереди макферсон, дизайн салона не устраивает, ЦРВ - тотже макферсон и вариатор, еслибы хоть двигатель В18В и механка, но это европеец, а 1.5 для этого кузова я считаю маловато. Оставалась Мазда Трибьют, в двигателе которого нет шпонок на валах,..итд - отпала, Ниссан Х-трейлер с пластиковыми крыльями тоже както не приглянулся. Остались ММС. 2литра мало для 4WD, 2.4 GDI - пугало слово ДЖИДАЙ. остался 2.4 ECI-MULTI и MIVEC. Выбрал последнего - всёже год посвежее и 160л.с. (как минус - налог побольше, но это больше.... пдрс в првтлств). И вот ОН спустя 2 месяца ожидания - 2004 год, 2.4 MIVEC, SPORT GEAR, 4WD. пробег на момент покупки 37000.
Итого два года владения. Заменён на 60000 ремень генератора - оригинал стоит 2800, поставлен тойотовский на 2 мм короче - 680 рублей, натяжной ролик - оригинал 3600, заменён подшипник стоимостью в 50 рулей, там больше нечему ломаться, пришлось покупать только оригинальный обводной ролик - 1800.
Заменены 2 подшипника трения в передней подвеске (можно было не менять) по 360 рублей. Заменены оба задних ступичных подшипника - оригинал где-то 2600-3500, нов оригинальной коробке лежит подшипник KOYO DAC407043WCS83, стоимость которому как KOYO - 900 рублей, плюс развал-схождение 700 рублей.
Да, я меняю масло - Castrol 5W30/40+фильтр+пятиминутка и заправляю машину.
Расход по трасе до Хакасии примерно 8-9 литров (по трипу, хотя узкоглазые и здесь всё наоборот сделали). В городе зимой до 15.
Пока я тащусь от машины. Этой весной в гаражном ряду ночевала только моя машина - остальные не могли проехать - и однокласники то-же.
Машина идёт что 120 по трасе что 100 по просёлку - говорят что все ММС так себя ведут. В заводской комплектации идут доводчики стёкол, управление зеркалами, если забыл открыть зеркала то при 25 км.ч они сами открываются, приувеличении скорости в дождь дворники сами увеличивают скорость. Заводская мультимедийная система к которой очень просто всё пдключается. На морозе этой зимой без прогрева (простоял с утра до 20при -32) завёлся достаточно уверенно. Пусть Ниссан или Хонда повторят подобное или похвастаются подобным дизайном и кофортом.
Смотрел новые Кашкаи и Витары в салонах - погремушки. панели гремят, а бардачок вообще поёт - проклеивать весь пластик однозначно, на Треке с завода всё сделано удовлетворительно. Позволю субьективное наблюдение - машины из Японии сделаны лучше Рольфовских, если не так - поправьте.
Единственный дизель на которого я бы пересел - Паджеро спорт новый с 3 литровым мотором.
А вообще - каждому своё и это только моё мнение.