Re: Увеличение давления штатной турбины
 

у тебя Profec BspecII я так понимаю?...на соленоиде все заглушки удалены? подключено с актюатора на СОМ, а с NO на ,допустим, на "сосок" в отводе м\у холдной частью улитки и куллером? показометр откуда берет давление?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Цитата:

Сообщение от Vladis (Сообщение 597647) у тебя Profec BspecII я так понимаю?...на соленоиде все заглушки удалены? подключено с актюатора на СОМ, а с NO на ,допустим, на "сосок" в отводе м\у холдной частью улитки и куллером? показометр откуда берет давление?

все именно так как ты сказал!
белый шланг на фото это как раз на показометр

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

А динамика то соответствует показываемым 1.5 бара? Если да, то где-то клинит "калитку" вестгейта и она не открывается попросту вероятно

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

парни, требуются ваши познания...
недавно подзаметил вот что, на 3й и 4й передачи после 6000 об. в небольшой подъем (это когда я обращал внимание) давка падает с 1.1 до 0.9 где то. На 2й точно не могу сказать. Пыряю 5ю, стабильно где то около 1.1 - 1.2 и так же на 4й до 6000. Но судя по тахометру, скорость набора оборотов стабильна до 7000. Раньше просто не обращал внимания вот и задался таким вопросом. Турба штатная.
это нормально, так и должно быть?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

пусть и через полтора года, но отвечу)))))) да скорость соответствует, но калитка клинила)

---------- Добавлено в 07:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:39 ----------

она и должна падать

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

назревает следующий вопрос.
Хоть одни говорили что смысл поднимать давку есть до 1.3, в то же время другие говорили что нет. Хотелось бы основательно определиться есть ли смысл поднимать до 1.3 с помощью замены жиклера?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

какого жиклера? я бустом поднимал, пробывал все что можно, остановился на 1.1 по городу и 1.4 погонять.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

пост №2
более простой и дешевый способ поднять буст. У меня сейчас стоит жиклер, только не знаю какого диаметра

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

ребят, ну посоветуйте :)

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

ну что тебе еще посоветовать??? :) купи слона!!!

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

огромное спасибо

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

эээ, земляк ты чего?? не обижайся))))):friends:

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

дык тогда не обижайте :biggrin:

да все нормуль:friends:

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Купи мех буст-контроллер кран.
Только яб не занимался регулировками буста такими способами...

Купи 3х портовый соленоид и настройся.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

бюджет пока не позволяет.

Если есть смысл поднять до 1.3 таким способом и не нужно будет перешиваться, то сделаю. Если смысл поднять есть и нужно будет перешиваться, тратить 5-6 рублей на бенз до москвы и 2 рубля на перекатку + время потраченное из за 0.15-0.2 бара, неразумно и нелогично да и в общем то глупо :)

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

т.е. ты щас хочешь сказать что пол форума глупые?????????:what:

есть смысл поднимать давление тем более если до 1.3!!!!! ежик сделает прошивку которая будет работатьс любым давлением на нашей турбе!! я тестил его прошимку до 1,6!!!!!!!! это первое....... втрое упадет расход!!

механиский буст ..... за ним хрен уследишь он же давку не показывает можешь накосячить придется ставить датчик давления, иначе точно конц двигу!!!!

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

я так не говорил :) ты сам это так с трактовал
ты совсем не понял меня и мои мисли:)
я понимаю да и все понимают чем выше буст тем лучше. Но я говорил о смысле подъема буста на штатном кульке, т.к. одна чать говорит что смысла нет, будет греть воздух и т.д., и оптимальная давка около 1.1. Другая же часть говорит что смысл есть. Так вот мне и хотелось уточнить
Другой нюанс: если при подъеме буста нужно будет перешиваться, а это следовательно пилить 1500 км.. А это 5-6 рублей на бенз до москвы и 2 рубля на перекатку + время потраченное из за 0.15-0.2 бара, неразумно и нелогично да и в общем то глупо
теперь понял что я хотел сказать?:)

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Я не понимаю твои цифры!!! на бенз тебе нудно 2 тыщи, 7 за прошивку, + тыщу на мелочи!!! итог 10, поверь это того стоит!!!

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

а я не понимаю твоих :)
2000 рублей - 70 литров бензола. а теперь вопрос, как можно проехать 1500 км на семидесяти литрах? :)
за перепрошивку 2000. 7000 я платил в первый раз.
и плюс расходы около 1000

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

а ты не знаешь чью прошивку он тебе заливал???когда ты шился??? просто он моей прошивкой шас всех штампует, на сколько я знаю..... если так то може дуть до посинения!!!

а вообще то ли он халтурит, то ли мы его не просим - эвоводам детонацию на чекэнджин выводят

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Вот ты допустим поменял жиклёр и позволил турбине дуть больше.
А что по топливу?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Валер, кому адресован вопрос? :)

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------


да ну все это здорово, твоей прошивкой и т.д. но он то не приедет ко мне за бесплатно и программа сама не зальется :) это надо ехать в москву, вот в чем суть. А я писал что поднял бы буст, если бы ничего делать не пришлось.
Скорей всего халтурит. Мы его не просим(кто не знает об этом, кто забыл и т.д.), а он и рад.

По смеси выскажусь.
Я только могу предполагать, я точно не знаю. Так вот... Предполагаю что при увелечении буста комп сам подаст больше топлива. Одним словом сделает все правильно. Но вот другая сторона вопроса, если не будет хватать форс или насоса, комп уже буст не сбросит, а смесь та бедная. и беда подкралась незаметно...
Или все таки комп все равно сделает все как надо?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

комп не подаст больше топлива, в машине нет датчика буста, следовательно комп буст не видит
но есть лямбда/ы и набор топливных карт. а так же стоковая прошивка льет для безопасности очень много луца.
стоковая дудка много не выдует так что я бы поставил буст контроллер без перепрошивки но с шпл и егт и обновил бы насос
имхо

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Случайно спасибо нажал ))))))
А как тогда ЭБУ отсечку по бусту включяет при передувах на стоке более чем 1,3 ?

Кислородник корректирует смесь ТОЛЬКО на Х/Х или частичных нагрузках, при полных нагрузках ДВС - ЭБУ показания кислородника во внимание не берет.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

а я считал что он мафом рассчитывает, а где у нас датчик стоит??

---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------


я не понял, у тебя уже стоит прошивка?? если да, то я хотел сказать что там уже учтено все можешь дуть без перенастройки!

у нас саб 797, настроился на 1,1 выше 1.3 не ездил. а так как прошивка общая ежик гарантирует что до 1,5 без перенастройки проблем не будет, и многие так и ездят

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Миша. Вопрос был к тебе.
Тут другие не интересовались как заменой жиклёра поднять буст.
Так вот думаю возникнут вопросы со смесью.
По этому и спросил каким образом ты думаешь корректировать топливно-воздушную смесь.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Думаю ,что буст он расчитывает по абсолютному давлению во впускном коллекторе.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

???? а почему тогда машина при блоу оффе тупит, и не может смесь настроить?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Потому что ,воздух подщитанный расходомером -ЭБУ посчитал , а то что он в атмосферу вышел он об этом не знает , вот и богатит смесь.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

ну так значит он все таки с мафа инфу берет а не с дад, которого у нас как я знаю нет, иначе бы не было гемора с переходом на маф от эво да и вообще маф не нужен был бы?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Вчера на трассе слетел шланчик с гейта - услышал писк буст-контроллера - глянул 1.38. Чуть сердце кровью не облилось

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

"Брат" - мы о чем разговор ведем ?
Инфу какую он берет ,для чего ? или должен брать .

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------






По смеси выскажусь.
Я только могу предполагать, я точно не знаю. Так вот... Предполагаю что при увелечении буста комп сам подаст больше топлива. Одним словом сделает все правильно. Но вот другая сторона вопроса, если не будет хватать форс или насоса, комп уже буст не сбросит, а смесь та бедная. и беда подкралась незаметно...
[/QUOTE]



---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------




я не понял, у тебя уже стоит прошивка?? если да, то я хотел сказать что там уже учтено все можешь дуть без перенастройки!

у нас саб 797, настроился на 1,1 выше 1.3 не ездил. а так как прошивка общая ежик гарантирует что до 1,5 без перенастройки проблем не будет, и многие так и ездят[/QUOTE]

Юрий ОДС вот говорит что нет датчика буста.
А разве количество подаваемого топлива не зависит от количества проходящего воздуха через ДМРВ. Чем больше буст тем больше собственно воздуха, а чем больше воздуха тем больше комп льет топлива. Так же и в обратном направлении, когда уменьшают буст через буст контроллер
Так как же все таки есть на самом деле

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

на аут-мозгах данную функцию нельзя организовать (моргание чеком по детонации).

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

на треке и на ауте во впускном коллекторе стоит датчик давления родной, по нему, я так понимаю, мозг и видит рост давки....

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

:blush: че то я запутался, а почему бы тогда не убирать маф вообще если если есть датчик давления??? зачем ставят дмрв?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

да, МУТ III в распечатке показывает кПа - наверняка это оно и есть
Только почему по этим кПа официалы не могут определить сколько дует турбина???????????

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

В мануале указан механический способ проверки надува Т. К . Мут 2 не видит датчик АДВК ( в мануале указывается 2мут - 3 еще небыло), мут 3 насколько я помню значения Показывает. Если есть показания значит можно расчитать.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Ну теоретики-кибернетики,хоть понимаете о чем говорите.У аута отсечка по количеству воздуха обсчитанного мафом-флаг в прошивке стоит.А ДАД нужен для работы штатного буст контроля. Ограничения по давлению турбы нет,как у многих других.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Аркадий, не говори красиво, говори правильно!!!
Что хотел сказать...ничего не понятно)))
Отсечка у нас по оборотам насколько я понимаю...
Что за "флаг" такой в прошивке? Может Ёжик чего-то не знает, так ты поделись, а не бросайся умными словами!)))