Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Про цену забыл написать - 260 руб.
Вопрос со смазкой, к сожалению, остаётся открытым.
Не уверен, что я использовал то, что нужно.
В оригинале консистенция гораздо жиже. Как жидкое сгущённое молоко сероватого цвета.
Друзья сначала сказали, что это отработка. Переколбасил весь интернет - народ пишет, что так и должно быть.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ivanko74 молодец :good:, проблемы со смазкой не вижу, мне парни тоже сказали кастроловскую взять, какую именно завтра скажу.
З.Ы. привода заказал.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

всем привет!!! буквально в субботу обнаружил порванный внутренний пыльник, поиск аналога привел вот к чему: в магазине подобрали пыльник на внутренний шрус от тойоты номер 2120 (дубликат), под таким номером он идет, к сожалению фото не сделал, не было возможности, но скажу так: ничего не пришлось стачивать, вошел как влитой, хотя внутри наплывы были двойными, т.е. ближе к краю он меньше (наплыв), а та часть что идет вовнутрь, чуть больше, после того как поставил на стакан и затянул хомутом все встало как родное. проехал пока 150км, в следующую субботу гляну что и как. в воскресенье отпишусь. цена вопроса 150 рублей без хомутов. кстати народ кто ездит на тойотах говорит, что подходит пыльник от нивы.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Кастрол МС 3

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

В магазине мне сказали что должен быть нормальный номер 5-6 значный.
Может осталась какая нить инфа. То что ты указал не проканало.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Всем привет. После установок стоек от аута, стал замечать при движении и повороте руля из крайнего положения в положение руля "прямо" какой то стук или удар с левой стороны, короче щелчок. Причем этот щелчек одинарный, если двигается машина и вращается руль то при определенном угле поворота колес происходит щелчек, потом когда обратно возвращаю колеса опять щелчек в том положении. На месте когда стою и вращаю руль такого не наблюдаю, значит пружины, стойки, рулевой механизм скорее всего не причем, именно при движении. Начал думать на привод. Залез в яму, пыльники целые, хомуты на месте, люфт на обоих приводах одинаковый, зазор между новой стойкой и приводом достаточный, единственное заметил привод в районе внутреннего пыльника в смазке, не сказать что свежая, а видать поддавливает потихоньку оттуда. Может стоить заменить хомут и набухать туда смазки? А может этот стук раздается из внешнего ШРУСа, ведь у него излом на много сильнее? А вдруг кранчун всему приводу

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Мне проверяли так, вывешивали машину(подъёмника не было, на брусья :)) и на скорости проверяли, но и так было ощутимо - долбёжка в руль, причём не важно на какой скорости, но чаще после 80 км/ч. Потом сняли пыльники - там пусто, набухали смазки - биение перестало, но это только до смены приводов, внутренних, внешние нормально. Советую продиагностировать привода, если смазки нет, то набить. Граната хрустит, но никак не щёлкает.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:57 ----------

в посту у Ivanko74 посмотри фото там номер нормальный

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

не, биения не замечал, хруста тоже вроде нет, тьф тьфу, а вот этот щелчок... а может действительно это не привод, ведь не каждый раз при повороте руля он ощущается, может верхняя чашка пружины как то со стуком поворачивается.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Да причем здесь этот пыльник

Вот про че речь идет

так вот номер нужен полный.
Может и "маручи" тока пусть подтвердит.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:19 ----------

Та же фигня! Тока у меня Если машину поднять щелчок пропадает.
Где то прочитал что это может чашка о пружину щелкать. Возможно при установке стойки/пружину прокладку неровно положили....В принципе склоняюсь к этому варианту.

А вобще биений никаких нету, ничего не болтается, машину не швыряет н уи т.д. ЗНАЧИТ ТАК ДОЛЖОН БЫТЬ. Это одни из глюков Аира как и скрип в задней подвеске. (снял все рычаги, все сайленты в порядке, окунул в дизельку - скрип пропал на 2 дня...потом снова. скрип как у телеги)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

mishgun, да я то сам стойки менял, все тщательно делал, с резинками у меня все четко, может надо было смазать место трения верхней опоры пружины и опоры которая крепится к чашке кузова.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

парни номер только такой, пыльник был не в коробке, по чеку пробито "toyota ipsum 2120" дубликат, больше к сожалению ни какой информации нет. попробую доехать до магазина и уточнить всеже каталожный номер. отпишусь в субботу.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ясно, пилить не хочешь :)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

В магазе сказали есь такой 150 р. Спасибо поехал забирать.
Если подойдет отпишусь все сфотаю.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

товарисчи, CASTROL MS 3 Grease пойдет для смазки ШРУСов?
подробнее тут http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7042548

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

У меня тоже после замены изредка что-то постукивает в левой части. При повороте руля на малой скорости. Никаких долбёжек в руль на 800 км нет. Что это такое не разобрался.
Снимать пыльники, чтобы проверить смазку в шрусах весьма не советую. Из инфы почерпнутой из других форумов - смазка живёт весь срок службы привода.
Если всё же полезете в шрусы - приготовьте дополнительно хомуты. не факт, что штатные обратно поставите. Ну, и привод лучше снять.
Штатная смазка очень жидкая. Потечёт из под пыльника рекой - ахнуть не успеете.
Кстати, из раздатки при снятии привода - масло потечёт. Приготовьте ёмкость. Только вот не разобрался куда его обратно заливать. Может кто знает? :-)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

с боку раздатки есть заливное отверстие, подлазить не очень удобно, надо большой шприц и трубочку.

Че пишу то :) вроде разобрался со стуком при повороте руля, не на сто процентов уверен, но на 99 точно. Вчера поднял морду, хотел смазать опору чашки думал она туго поворачивается, и случайно обратил внимание на задний сайлентблок переднего левого рычага (откуда и исходит удар), мужики, я был в шоке, менял его месяц назад, пробежал меньше тыщи а он уже весь порван в хлам, фирма Febest :bad: платил за него 340р, менял с обеих сторон, порван только с лева. Заказал Febi за 350р, оригинал 700р стоит, если уж и Febi порвет придется брать оригинал. Может брак попался.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Сбоку раздатки находил какое-то отверстие. Когда попытался открутить крышку, оттуда потекла смазка. Поэтому решил, что это не заливное, а сливное отверстие :-)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

видать ипонец щедрый был, решил залить туда масла по больше, наклонил авто на другой бок ))

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

мне мои товарищи-ремонтники именно ее и советовали, т.к. в наличии на тот момент этой смазки не было, напихали CASTROL LMX :) , ничего езжу пока, до замены приводов, немного осталось, до 21.09.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Привода пришли, кому надо что померить?

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ладно мерить =) Главное установите их =)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Пришли привода, да не те! Отправили переднеприводные, вот сцуки!!!!!!!!!!!!!!

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Доброго дня, уважаемые форумчане!
надежда только на вас машина уже 2е недели в сервисе
на машинку Mitsubishi Airtrek 2002г.в.
рама CU2W-0200336
двигатель 4G63
Нужен правый внешний шрус с АБС с параметрами А=24 С=25 В=57 кол-во зубьев АБС 43
по всем каталогам выдаёт MI-44A43 или MI-38A43 снятый в сервисе шрус по всм пораметрам один в один отличается только кол-вом зубьев под приводной вал у меня 24, а на указанных вышк 33 и 29 соответственно
подскажите может кто сталкивался
за ранее спасибо.
Р.S.: прошу прощения у модераторов за дублирование сообщения просто не сразу увидел отдельную тему по шрусам

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ну судя по каталогу Asva http://www.exauto.ru/upload/catalogs/CVJOINT+2007.pdf
должны подойти тогда MT-33A43 - у них 24 зуба, есть картинка в екзисте они аналоги MI-33A43. Но почему тогда во всех каталогах для трека MI-44A43 идут?
Денвертв - отписывайся че как

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

то sNeG:
да, видел эти шрусы заказал не MI-33A43 а MI-15A43 так как по размерам он ближе отличается он от того что сняли с моего трека флянцем на снятом B=57 на MI-33A43 и MI-15A43 B=54 и внутрений диаметр АБС=66 на моём 57 и расположением канавки под стопорное кольцо на снятом она в коце (Fig 2) а на заказанном она не в конце (Fig 1) вот жду когда приедет но боюсь снова не подойдёт
все каталоги перерыл думал может с Аута мой шрус ан нет везде 38 и 44 шрусы
пришла идея просмотреть шрусы задней оси полноприводных собратьев да вот только не могу найти проги что бы делить парт номера оси в сборе на составные части что бы посмотреть какой там шрус ставится
Ешё и технари подливают масла в огонь. Говорять если закажу наружний шрус в сборе с валом (оригинал 27т.р.) то можен не подойти к внутреннему, а если закажу вал в сборе (42т.р.) то может не подойти к коробке =(
вобщем я в полном недоумении и тупике ПОМОЖИТЕ люди добрые

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

MI-44A43 и MI-38A43 размер флянца 57 как у меня
диаметр под АБС я нашёл в каталоге HDK где его мерять в реале ума не приложу
с наружним диаметром всё понятно на снятом 78 на 15 и 33 79.9

щас буду читать странички про маркировку привода

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:46 ----------

С маркировкай привода ничего не вышло пробег 140тыщ у меня вал "покрытый зеленью" обсолютно весь прочитать не удалось, кстати как и на самом шрусе на них тоже маркировка есть, так называемая лазерная гравировка её тоже съело ржавчиной.

лапачу в панике инет (

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Решил свою проблемму установкой шруса HDK MI-15A43 (аналог ASVA MT-15A43) всё подошло как родное. Я зря переживал за площадку под подшипник и конавку под стопорное кольцо.
Так что может кому поможет в будующем.

P.S.: Спасибо форумчанам.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Да кольцо абс такое же как и на MI-38A43(MI-44A43) отличается только размером флянца под подшипник на MI-38A43 и MI-44A43 B=57, а на MI-15A43 B=54 я на старом промерял "истёртое" место на флянце там около 51мм так что думаю проблем не будет.

P.S.: маркировка А43 как раз и указывает на кол-во зубьев абс
и ещё: если вы купили шрус HDK то там нужно кольцо абс напрессовать на глубину нужную вашему датчику абс, а на шрусах ASVA кольцо абс выполнено на всю ширину флянца и никаких дополнительных действий не требует.
Многие на форуме не хвалят ASVA но думаю, что пыльнички то от них заказывать можно, так вот все пылники на наших самураев есть в их каталоге(ссылка где то была на форуме) в том числе и на внутрение шрусы и ценник имеют порядка 500 рублей при установке не требуют никаких доработок.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

пыльники неоригинал выпускает asva и HDK - посмотри в их каталоге

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Заказывал себе два пыльника MR953957 (цена 1700) пришел один, в комплект входит сам пыльник, смазка, хомуты и стопорное кольцо для внутреннего ШРУСа. На пыльнике написано NSK 122-1 и более ни каких номеров нет. Наплывы на большей стороне одинаковые находятся на равных растояниях друг от друга. Вломы ждать месяц другого пыльника. Может кто всетаки надыбал номер аналога. Насчет смазки во внутренний шрус определился, подходит смазка на основе полимочевины, вот такая SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE без молибденовых добавок.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

я поставил пыльник от камри номер J2882000 правда пришлось немного ножичком поработать по контуру старого пыльника трипойд немного уменьшить...но выхода не было и прайс за новый 250р

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

я на левом приводе внутренний пыльник менял на такой 02-144 Maruichi, все подошло езжу уже полгода проблем нету
сейчас вот на СТО посоветовали готовить к замене еще и правый, он хотя еще не порвался, но уже резина вся потрескалась, поэтому я опять заказал тот же 02-144 пыльник за 190 руб
там в комплекте сам пыльник и хомуты...

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

может конечно не туда, но все же:
Други, нужна помощь, совет и все такое:
сегодня обозначилась проблема, ездил в сад и на обратном пути при сбросе скорости с 60 примерно до 40 появился стук, по тональности не меняется, при увеличении или уменьшении скорости пропадает. проявляется только при сбросе газа и появляется в диапазоне скорости примерно 35-40 км/ч.
ставил в гараж осмотрел всю подвеску снизу, за все подергал, рулевые тяги стучат их под замену, но они не могут выдавать такой стук на ровной дороге.
осмотрел опоры двигателя вроде все норм, трещин или разрывов резинок не заметил.
звук проявляется с левой передней стороны и именно в указанном диапазоне...
я в замешательстве, незнаю куда кинутся, по работе мне времени не дадут съездить на диагностику, поэтому буду рад если подскажете че посмотреть и подергать.
если до выходных доезжу, тогда поеду на диагностику.

всем спасибо, проблема решилась

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ну дак в итоге какую смазку использовать для внутренней гранаты?
какой заменитель пыльника внешней гранаты?
одиннадцать страниц уже обо всем и не о чем:(
Давайте конкретно: - номер каталожный пыльника, и смазки подходящей (ответы типа "ну я литолом все номазол, 2 недели полет нормальный" не принимаются. Если кто знает на основе чего сделана оригинальная смазка для внутр. гранаты (литьевая, молибд-сульфид-я и т.д.) пишите.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Лазил сегодня под машиной, посмотрел какие пыльники стоят , стоят NSK внешний фото 1 внутренний фото 2

А вот нарыл на другом форуме про них упомянается...
http://www.yrv.ru/forum/index.php?ac...e;topic=8602.0

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Сегодня поменял пыльник спереди на внутренней гранете. Старый порвался покругу, в таком состоянии ездил где то месяц (и по воде и по бездорожью), ничего с триподом не произошло. Поставил маруичи, номер где то выще в теме есть, ничего не подрезал, затянул червячным хомутом, резина к шрусу прижалась нормально. Смазку набил Castrol lmx(другой в магаине не было). Пока все нормально...))

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Народ, подскажите кто нибудь менял шрусы внешние в задней оси турботрека или на овоще вэдовом? Пощелкивать начал мой (((. А ориг дороговасто стоит (((. Очень надо номер подходящего шруса.
Спасибо.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Купил пыльники внутренние Маруччи какие то тут все ставят артикул 02-144, начал ставить, так то подходит только сильно на шрус залазиет, ставить не стал, посчитал что колхоз.

Процесс прост вытаскиваешь привод, снимаешь пыльник, вытаскиваешь привод из шруса, видишь трипод, снимаешь стопорное кольцо на триподе, снимаешь трипод снимаеешь пыльник , ставишьб новый и в обратном порядке:)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Всем доброго времени суток!
начну по порядку Полгода назад заказывал себе наружный пыльник шруса ЦЕНА 790 рублей.Привезли NSK коробочка от него конечно потерялась. я думал расходник фигня можно будет купить без проблем потом. В комплекте был пыльник, смазка, хомуты и 2а стопорных кольца, одно от внутреннего трипода и другое от внешнего шруса.
Пришло время снова менять пыльник (с другой стороны) иду в магаз продавец который меня отоваривал уволился (это так к слову) даю пластик говорю продайте NSK, мне в ответ говорят: типо NSK это оригинал цена 2500 рублями я в полном "недоумении" как типо в прошлый раз 790 теперь 2500 поругался поругался но делать то нечего. ТАк вот собственно вопрос: не сталкивался ли кто нибудь с подобным и где в инете можно заказать NSK или хотя бы найти их каталог.
Купленный за 790 рублей пыльник после мытья тряпочкой выглядит как новый никаких надрывов или трещин вообще нет, но тратить на него 2500 как то неохота.
PS: пыльник пластиковый.