Re: проваливается педаль тормоза
 

номерок скажешь ремкомплекта?

Re: проваливается педаль тормоза
 

тоже проваливается педаль на светофоре почти до пола спасает только ручник. Кто менял ремкомплект помогло??? Может есть отчет о самостоятельном ремонте?

Re: проваливается педаль тормоза
 

На предыдущей машине (Мазда) было тоже самое. Главный тормозной цлиндр перепускал, т.е. не держит давления. Ремкомплект помог. Меняй.

Re: проваливается педаль тормоза
 

понял. Буду покать ремкомплект и менять.

Re: проваливается педаль тормоза
 

Братцы так кто нибудь отпишеться или нет помог ремкомплект или нет?? помогла замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра или нет.Я вот то же с провалом педали тормоза столкнулся.Только вот боюсь что одним ремкомплектом не обойтись.Сами стенки торсозного цилиндра могут иметь износ.Может взять контрактный тормозной цилиндр в сборе да и все?? отпишись если не трудно

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------

А то купишь ремкомплект про е , а потом как обычно всю запчасть целиком?!

Re: проваливается педаль тормоза
 

Не читал-бы тему - не обратил-бы внимания.
Машине 2 года от рождения. Когда кондиционер по достижении температуры отключается, педаль тормоза проседает на чуть-чуть. Но только один раз до следующего торможения.

Re: проваливается педаль тормоза
 

Тоже самое всегда было, не парюсь. 100000 проехал.

Re: проваливается педаль тормоза
 

На ауте езжу 2 дня пока этого не заметил, но до этого была камрюха предпоследняя педалька проваливалась порой гдето на 5 мм. Это всегда было как то связано с движком,ему как будто легче после этого опуска педальки становилось. С тормозами вседа все было (тьфу,тьфу,тьфу) отлично, ездил два года, абс не было ,останавливалась отлично без заносов и уводов в сторону,колеса брали все, жижа в бачке ни на мм не здвинулась за это время. Наверно это особенность японцев

Re: проваливается педаль тормоза
 

Снимаем бачок, откручиваем тормозные трубки, откручиваем тормозной цилиндр (два болта), вынимаем шток цилиндра (осторожно отжать усики придерживая крышку), внутри шток состоит из двух частей и пружинки, осматриваем внутреннюю поверхность цилиндра на предмет наличия царапин, если царапины есть - меняем цилиндр, если царапин нет - покупаем ремкомплект MR 407150 и наслаждаемся наличием тормозов :)

Re: проваливается педаль тормоза
 

Народ, а кто-нить знаеть диаметр поршня на 1Ауте ? Экзист тупит, другие конторы тож с ремкомплектом помочь не могут, а в магазинах ремкомплектов от Ланцеров и Галантов завались, но размеры все разные.

Re: проваливается педаль тормоза
 

Поменял ГТЦ (новый оригинал), несколько дней все было замечательно, потом педаль постепенно стала "ватной", сегодня заметил, что она почти до самого пола уходит. Уровень тормозухи постоянный. Цилиндры , направляющие - рабочие. Может прокачивают неправильно? Где то читал, что вроде как надо на заведенном двигателе, чтобы АБС прокачать?

Re: проваливается педаль тормоза
 

Подтянул ручник, педаль стала повыше брать и потверже. Может быть я, периодически пересаживаясь с "вольвы" к ауту придираюсь...

Re: проваливается педаль тормоза
 

привередливый Вы батенька:biggrin:
мож у Вас воздух в системе, когда на педальку жмёте , пусть кто-нибудь в бачок с тормозухой заглянет - что там творится?

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------

до оута у меня лансер был, там на заведёной машине тормоза мне прокачивали у ОД. а лансер и оут вроде как с одного гнезда :biggrin:

Re: проваливается педаль тормоза
 

И не только на аутлендерах, но и на других марках (и зависит от силы надавливания)

- это перепускают манжеты ГТЦ. страшного ничего нет когда по чуть-чуть - а вот когда за 5 секунд будет упираться в пол - то это все! пришел пушной зверек.

Re: проваливается педаль тормоза
 

А что там в бачке видно то будет? Уровень жидкости почти максимум.

Re: проваливается педаль тормоза
 

Плавность и прогнозируемость тормозов на мицу давно заметил- отличительная черта! Если конечно педаль не упирается в пол!

Re: проваливается педаль тормоза
 

Дело не в том старая машина или нет а дело в качестве тормоозной жидкости среда то уж очень агрессивная.Залил левую бадягу и привет манжетам.А вообще тема была вот от туда еще вставляю ответ.
Геморой брать ремкомплект!!!! Тормозной цилиндр не обязательно ставить от Трека!!!!
Ну вот братцы отписываюсь по результату. Взял "контрактный" тормозной цилиндр целиком за 2 т.р.Они кстати на все треки одинаковые вне зависимости от кузова и привода ( а то многих лечат насчет 4 или 2 вд).В принцыпе цилиндр может и от лансера подойти и еще много от чего.Самое главное куда подходят трубку(их две) А бачек у нас на кузов крепиться но какая разница можно поставить и с бачком на цилиндре ( места хватает.) Да еще на CR-V старой кузов RD-1и 3 вроде такой же тормозной( только с бачком на самом цилиндре).Ставьте и не парьтесь.Тормозные цилиндры ведь выпускают разные поставщики так что они практически не зависят от марки авто.Поменял сам за 40 минут.Пока вроде все нормально.Если будут проблемы отпишусь.В принцыпе тему можно закрывать.Всем СПС за участие.Да,откатал на заменяном ГТЦ уже 20 т. Без проблемммммммммм

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Расскажу свою историю, может кому пригодится. У меня аут америкос 2002 г. Тоже начались проблемы с провалом педали тормоза. Особенно неприятно когда на перекрестке педалька начинала неожиданно уходить в пол и машина трогалась при нажатой педали. Тормозная жидкость не уходила, воздуха в системе не было, вакуумник работал нормально. Единственной причиной провала оставался главный тормозной цилиндр. Стоимость нового оригинала около 500$, аналогов не выявлено. Ремкомплект - 110$ (за пару резинок) тоже только оригинал и в наличии в магазинах моего города не оказалось. Покупать б/у цилиндр - кот в мешке. Знакомый в автомагазине дал кучу ремкомплектов от разных авто и случилось чудо - в коробочке фирмы AUTOFREN код D1366 (Рем.к-т гл.торм.цил. Nissan Primera P11 96- , Maxima 89- diam.25.4) оказались идентичные моим манжеты ГТЦ. Стоимость ниссановского ремкомплекта 4-5 $. Итог - тормоза без провалов. Всем удачи.

Re: проваливается педаль тормоза
 

На Ауте так, и на Рав4 тоже так было. Может действительно особенности работы АБС? Не парюсь, торможение отличное. Чем реже в эту систему лезешь, тем дольше она в исправном состоянии.
Вот только тормозуху менять надо обязательно по регламенту ТО (раз в 3 года по моему) т.к. она успевает изменить свои свойства. Цвет меняется со слегка желтоватого, почти прозрачного, на красновато-мутный. Не поменял вовремя - жди проблем с суппортами.

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Тоже проваливается. Не обращал внимания на это до прочтения этой темы, ибо на предыдущей машине (Форд Фиеста) было тоже самое.

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Подойдет от айртрека главный тормозной на аут??? или там под трубки с другой стороны отверстия???

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Здравствуйте. Поменял ГТЦ, потом поменяли ему внутренности, тормозуха Кастрол, несколько раз прокачивали, а проблема есть. Осматривал систему, ни где не капает. А педаль всё равно потихоньку проваливается. Если стоишь под уклон на тормозах, через некоторое время под педалью исчезает усилие и машина начинает потихоньку катиться. Приходится дожимать педаль или быстро делать качок. Стоит менять вакуумник или ещё раз прокачать ?

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

niksol, ИМХО прокачать

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Похоже, что проблема в главном ТЦ... Манжета травит... Была такая тема, подходит от Ниссана-максима. Стоит копейки. Поищите.

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Поменял на что и какие внутренности ?

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Купил в магазине "мицубиси" ремкомплект

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

А ГТЦ поменял Б\У ?

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

ГТЦ - б/у, но сам не покупал, ставили в сервисе

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Сдается все же есть тут какая-то "фишка", потому как многие меняют ремкомплект и ГТЦ, а болячкат-о остается. Самому предстоит заниматься по данному агрегату, т.к. тоже проваливается, но еще терпимо. Буду разбираться....

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

С провалом педали распрощался ! :)
Делюсь... ;)
Вообщем, взял ремкоплект главного тормозного цилиндра - "Frenkit 125022" Испания, стоимость в EXIST (вы не поверите) - 203,11р. за 4 дня. Из него пригодились только три манжеты (см. рис) 1, 2 и 3, 4-я идентична первым двум (осталась в запас). (1) и (3) манжеты встали идеально, а вот 2-ю пришлось уменьшать в диаметре по пяточке, т.к. на поршне (6) сидит несколько великовата. Обрабатывал на маленьком наждачке, аккуратно вращая манжету одетую на поршень, уменьшая пяточку до диаметра самого поршня (6). Воротник манжеты не трогать ! Это уплотняющая поверхность ! Проверяем после обработки манжеты, чтобы она свободно перемещалась в корпусе цилиндра под усилием возвратной пружины.
Важный момент ! Проверить на ошупь внутри цилиндра отверстия (выход каналов) у меня были заусенки (плохая заводская обработка), если оставить так, то новых манжет на долго на хватит и есть вероятность повреждений сразу при сборке. Зачистил наждачкой 2000-ком. Зеркало цилиндра естественно должно быть идеальным, без царапин и задиров !
Еще увидел деформированную тонкую металлическую шайбу (она изначально стояла между манжетой (1) и корпусом поршня. Поразмыслив над конструкцией и принципом работы данного узла, я ее смело выкинул. Сам работаю с пневматикой и давлением, где также присутствуют манжеты, знаю о чем говорю, она там не нужна и в таком состоянии только будет мешать.
Вроде все...
Полет нормальный !
Всем удачи ! :friends: :hat:

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Всем внимание !!!:help:
Как не тяжело признаваться в своих ошибках :blush:, но в этой теме придется, т.к. напрямую влияет на безопасность. :punish:
Вообщем, в пост #70 (см. выше) говорил о том, что удалил металлическую прокладку, потому как посчитал, что узел будет работать и без нее. Так оно и есть , все работало, без нареканий. Но в последствии получилось вот что (см. фото). Заметил опять вялую проваливающуюся педаль, с прогрессирующим состоянием. После разбора нашел наудивление посторонний предмет ввиде резинового шарика . После более тщательного осмотра оказалась, что это фрагмент той самой манжеты, у которой я удалил, ту деформированную металлическую пластину между поршнем и манжетой. Оказалось, что давлением выдавило, буквально как срезало кусочек манжеты через одно из четырех отверстий на поршне.
Пластину я не выкинул, поставил обратно вместе со старой манжетой. Снова все работает, как надо.

P.S.
Уточню, что данный ремкомплект подходит именно на мою модель USA Аут-1 без АБС. С АБС гл. тормозной цилиндр другой и какие там манжеты я не знаю.

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

ну ка подниму темку... Всё таки D1366 встает на аут? Ремкомплект от ниссана.

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Ребята - экономия на спичках, ремкомплект хорошо, а если зеркало в коррозии или изношено?
На emex https://www.emex.ru/f?detailNum=PJF705&brandId=11- стоит недорого и качество хорошее

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Intelgent, это не совсем то, что нужно.

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Да,:blush: погорячился

Re: проваливается педаль тормоза
 

Извиняюсь, но вот разные они эти ГТЦ. У америкоса (2вд) выходят трубки снизу еще и авс не пахнет даже. Цилиндры ДА, похожи как близнецы, только у аира нет сверловки под трубки на левый и правый ТЦ снизу ГТЦ... в действительности же у нас найти на ПИНДОСА что то - проблемно. Вот и задумываись как бы от аира на аута тормозную требуху воткнуть. Согласитесь же что ценник на новый оригинал просто за гранью понимания 23-25 косарей...

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Немного обновлю тему.
И, наверное, многих порадую. ) Тем, что можно восстановить "убитый" по зеркалу ГТЦ !
Немного предисловия:
Из сообщений выше, напомню, что уже восстанавливал свой в 2014 году. И вот опять с наступлением тепла заметил педаль стала мягкой. На светофорах замечаю провал.
Посидел, подумал... По-изучал свои старые фотографии (разобранного ГТЦ) принцип работы в теории. Раз манжеты новые (не могли они так быстро износиться), то остается грешить только на износ зеркала (задиры, корозия) самого цилиндра. Причем для меня стало определенно ясно, что если хотя бы один из 2-х поршней будет перепускать (из-за потери плотности), то педаль будет проваливаться ! Они зависят друг от друга. Создаваемое давление первым поршнем (считаем от вакуумника) приводит в движение второй. Не будет упора у первого, то упираться не будет и второй. Будет провал. Провал будет также, если и первый будет перепускать. Думаю, понятно почему...
Так вот, решил искать донора, ну чтоб наверняка, из двух собрать один.
Нашел здесь, на форуме. Остался после замены. Хозяин (не буду его называть, тем более цену он "не загибал") утверждал, что провал проявлялся только зимой. Получив его на руки, решил все же его разобрать. И загрустил... У донора оказалась приблизительно 5мм еле заметная в самом конце царапина (задир). В самом низу, если смотреть по расположению как ГТЦ стоит на машине. Сфотографировать нереально, уж поверьте на слово. При чем на втором поршне (с тефлоновым кольцом) была заметная глубокая царапина, переходящая на пластмассовый корпус поршня. Фото прилагаю.
Снял свой. Разобрал. И увидел туже самую картину. Один в один !!! Ровно на том же месте ! С таким же задиром на самом цилиндре и на тефлоновом кольце. И совсем загрустил.:( Причина ясна. Оба на выброс.
Но... Попытка - не пытка. Знакомый дал сервис на ночь, к утру надо освобождать, а у меня тут такое.. ! Надо как-то затирать задиры, восстанавливать плотность второго поршня. Поразмыслив придумал приспособу для затирки - пластмасовая трубка разрезная подходящего диаметра (на фото видно). Намотал по диаметру рулончик ленты наждачной бумаги, зафиксировав ее внутри обрезком резинового шланга. Одел через переходник-удлинитель на дрель и постепенно на малых оборотах (вращение по ходу намотки) поступательными движениями стал выводить зеркало. Сначала грубой, потом как задир пропал, финишировал 500-ой влагостойкой с ведешкой. Зеркало стало - зеркалом. :) Понимая, что диаметр ГТЦ все же стал чуть больше, теперь стала задача добиться уплотнения на тефлоновом кольце. Царапину затер 500-ой. Это кольцо подпружинено снизу резиновым кольцом. Пытался подобрать его по размеру чуть по-толше, чтобы тефлон немного приподнялся (увеличившись в диаметре), но ничего подходящего не нашел. Воспользовался лентой фум, один оборот с натяжкой (ниточкой). Та, которая импортная, очень тонкая, как бумажка. Одел резиновое кольцо на ленту, потом тефлоновое сверху. Кольцо заметно поднялось и этого для уплотнения хватило !
Хватило для уплотнения и высоты резиновых манжет. Собрал и уаля ! Ура ! Работает !!! :good: :music:
Так что с уверенностью заявляю. Причина "провала" педали, как правило, не в износе манжет, а задир на самом цилиндре и тефлоновом кольце.
В обоих случаях задир был в низу (мусор падает вниз) и происходит он из-за того, что мусор попал между зеркалом и тефлоновым кольцом (довольно жестким). Резиновой манжетой такой задир не сделать, манжета мягкая.
Восстановить такой ГТЦ попытаться своими силами в гараже вполне возможно. Кстати второй тоже буду пробовать восстанавливать. За не дорого, если получиться, выложу...
Букв много. Надеюсь, кому-то мой опыт будет полезен.. :hat:

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

@jeleziaka, я думаю,что ты много перечитал всякий литературы пока бился с тормозами. Я заказал поршня фирмы Frenkit. Не сталкивался с этой фирмой? Я имею ввиду качество запчастей. У меня поршня уже в изрядной коррозии и отполировать их маловероятно, так что планирую оригинальный ремкомплект + поршня Frenkit. Как считаешь, стоит игра свеч?

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Я так понимаю, речь идет о супортах ?
Немного не в этой теме (про проваливающуюся педаль)...
Про качество поршней Frenkit не знаю, не пользовался. Если они устойчивы к корозии, то конечно же все получиться. ) Поработают...


Вся моя литература - это этот форум. ) Да и немного свой опыт. Свои оба супорта (передних) шлифовал , причем тоже с большой корозией, сначала наждачкой, потом пастой ГОИ. В гаражных условиях при помощи дрели зажатой в тисах. Уплотнительное кольцо с супорта не снимал, потому как под ним, наверняка, тоже есть корозия (пусть так и остается, не пропускает и слава богу). Одного хватило на 3 года, второй служит до сих пор. Так и продал свой Аут.
Я продал свой Аут... :cray:

Re: Outlander: Проваливается педаль тормоза
 

Добавлю в тему еще несколько полезной инфы и фоток с размерами манжет. Остались после еще одного восстановленного ГТЦ (откапиталенного, выставил на продажу) после шлифовки зеркала цилиндра.
Проходя мимо, магазина запчастей по "ГАЗ" заглянул полюбопытствовать на их ГТЦ, хотелось в то время что-либо подобрать от наших "тазиков". ГТЦ конечно же совсем визуально были другими, а вот манжеты из ремкомплекта "Волги" мне очень приглянулись. ) И как оказалось не зря. Одну в последствии я взял именно оттуда. Как мне показалось она лучше, плотнее села по посадке чем из рем.комплекта "Frenkit". Стоимость ремкомплекта - 50 рублей.
На фото указаны размеры:
11 мм - вн. посадочное место манжеты №3 первого поршня (отсчет от вакумника),
17,2 мм - вн. посадочное манжеты №1 первого поршня,
25,4 мм - диаметр цилиндра ГТЦ .
На последнем фото поделюсь опытом правильной прокачки после ремонта самого ГТЦ в одно лицо (без ABS, файлик по ссылке на моем Диске Гугл) .
Так по мануалу это делается в двоем, в одно лицо слегка был озадачен, но выход нашел. ) Обернул несколько раз излентой выход из штуцера, который второй напарник должен держать заткнутым пальцем. Вообщем получается тоже самое. Когда, сидя за рулем, давлю на педаль тормоза, создавшее давление выпускается внаружу из ГТЦ через штуцер (сначала воздух, а далее уже жижа), но при возврате педали изолента работает как обратный клапан. Предворительно нужно это хозяйство обернуть тряпками, потому как, когда ГТЦ заполнится, жижа начинает брызгать в разные стороны...
После того как ГТЦ заполнен жижей, закручиваем штуцера и просто самотеком проливаем жижу с остатками воздуха через дренажные отверстия каждого колеса в оддельности, не забывая при этом, смотреть за уровнем в бачке. Тормоза прокачиваются в одно лицо.
Весь свой архив выложил, более добавить нечего...:bye: