Re: ОutXL после FordFocus
 

Конечно сравнивать седан(Фокус) и кроссовер с пятой дверью(Аут) немного не правильно. А вот с С-Мах можно. В чем действительно проигрывает С-Мах это клиренс(118 см.), ширина салона и размер багажника. Ну тут никуда от размеров не уйдешь. В остальном есть вопросы. Постараюсь на них остановиться.
1. Комплектация:
+ Форд 2,0 ГИА, ручка
- двухзональный климат
- датчик дождя с возможностью регулировки чувствительности датчика
- регулировка интервалов взмаха заднего дворника
- датчик омывателя
- шести режимов подогрева сидений
- запаска в нише
- регулировка рабочих режимов электрогидроусилителя
- руссифицированный борткомп
- подсветка околодверного пространства
- подсветка зоны ног
- подсветка зеркал в козырьках
- бокс для задних пассажиров, наличие пркуривателя для задних пассажиров
- столики в спинках передних сидений
- ниши в багажнике
- лифт переднего пассажирского сидения

+ АУТ S61 2,4 литра вариатор
- вариатор
- шесть дисков
- саб
- охлаждаемый бокс
- система стабилизации

Я купил еще базовый вариант, а можно еще оснастить такими полезными опциями как подогрев форсунок и лобового стекла.

2. Салон

Качество изготовления Аута гораздо выше, все подогнанно очень хорошо. Зазоры минимальны и равномерны. Материалы очень посредственны. С-Мах огорчил в основном неравномерными зазорами между передней панелью и дверями. Слева палец пролезал. Качество материалов очень хорошее для такого класса. Панель магкая и приятная на ощупь. И никаких сверчков за 78 т. км. и 3 года эксплуатации.
Эргономика лучше у С-МАХ. Регулировки сидений огромные, руль регулируется в двух плоскостях. Все под рукой, никуда тянуться не надо, все кнопочки любовно подсвечиваются, салон в темное время суток выглядит очень хорошо, подсветка у Аута очень бедная, весь салон в темное время очень мрачно, а днем картина обратная -слабая подсветка дисплея. До сих пор с тоской вспоминаю удобную посадку, в Ауте затекает постоянно правая нога, никак не могу усесться удобно. У С-МАХ очень удобные сидения, с хорошей боковой поддержкой, у Аута валики расставлены слишком широко. Климат работает по принципу включил, настроил и забыл. У Аута работа климата вызывает большие нарекания. Несмотря на то, что С-МАХ оснащен очень посредственной музыкальной системой управлять ею гораздо удобнее. С руля можно искать только запомненные станции, что гораздо удобнее глупого алгоритма у Аута. Радио ловит все и не хрипит как у Аута, зато у Аута есть ченджер, МП-3 и очень хороший звук.
Размеры салона у С-МАХ конечно меньше, в основном по ширине и объему багажника. А вот, что странно по местам для ног разница не столь критична как может показаться, но всеже меньше. Тем более сидения С-МАХ также сдвигаются назад и к центру, но тогда он становится 4 местным.

3. Ходовая, рулевое управление, тормоза

Большим + Аута является наличие системы полного привода и системы стабилизации. Это очень упрощает вождение в трудных условиях. Если же брать нормальное движение по сухой дороге то настройки подвески, кинематика подвески лучше у С-МАХ. Тут конечно надо брать во внимание разную направленность этих автомобилей, но факт остается фактом-удовольствие от вождения С-МАХ доставляет больше, особенно в быстрых пологих поворотах. Очень помогает регулируемый усилитель у С-МАХ, поставишь режим "спорт" и в дальней дороге одно удовольствие. Держится точный ноль на руле. Да и в других режимах очень комфортно ехать с большой скоростью, машина не плавает по дороге. Но это только если нет колейности, очень не любит С-МАХ, особенно на шинах 205/55R16 колейности. Руль так и рвется из рук. Аут тоже не особенно любит колейность, но это не так критично как С-МАХ, зато на высокой скорости плавает по дороге(возможно это связано с шинами 215/70R16).
Тормоза хороши у обеих машин, у С-МАХ лучше обратная связь, но Аут очень хорош.
Подвеска и у Аута и у С-МАХ очень жесткая, даже у Форда она более жесткая и короткоходная. Ну если С-МАХ для города, то это я еще могу понять. Зачем Ауту такая подвеска? Тем более спортивность не только в жестких амортизаторах, а и в общей настройке и кинематике.

4. Шумоизоляция гораздо лучше у С-МАХ и это удивляет. Все-таки машина более низкого класса, а шум двигателя, ветра и шум от дороги более приглушен. Наверно очень и очень сильно съекономили у Аута шумке.

5. Двигатель и коробка передач и у Аута и С-МАХ заслуживают самой высокой оценки. У С-МАХ это прекрасное сцепление и ходы ручки коробки передач, точность включения просто обалденная. Доставляет большое удовольствие. В пробках бесит. Вариатор у Аута радует плавностью разгона и хорошими ускорениями со средних скоростей. Неудовольствие доставляет только задержки при быстрых стартах.

Гарантийный ремонт, ремонт

ФОРД С-МАХ, пробег 78 т. км., срок службы 2 года 8 месяцев

Гарантийный:
- замена датчика положения коленчатого вала( датчик разбит камнем)
- отказ усилителя руля, зачистка контактов электрогидроусилителя (попала влага), заказан был для подстраховки новый усилитель руля. Замена не потребовалась
- отзывная компания по замене уплотнителя заднего стеклоочистителя с профилактической заменой правой лампочки подсветки номерного знака.

Негарантийные:
- замена микролифта перчаточного ящика
- замена сцепления в сборе(пробег 75 т. км.)

Следует сказать, что за весь срок эксплуатации ни одной!!!! перегоревшей лампы и ни одной замены свечей зажигания(срок службы 100 т. км)!!!!

Аут ХЛ 48 т. км., срок службы 2 года

Гарантийные:
- замена блю туса
- три раза!!!!! менялась лампа подсветки кнопки подогрева сидений( два раза пассажирского, один раз водительского)
- замена левой форсунки омывателя лобового стекла, причина постоянные подтекания жидкости уже после прекращения работы мотора. Вердикт, неизлечимо.


Негарантийные:
- 3 лампы ближнего света
- 2 лампы габаритов
- лампа подсветки над вторым рядом сидений
- лампа подсветки багажного отделения
- обе лампочки подсветки номерного знака


Ну вот немного постарался оценить + и - Аута ХЛ и Форд С-МАХ.

Re: ОutXL после FordFocus
 

avtomobilist, с освещением у Вас беда....(типа Нонсенс!), у моего Авто 62 тыщи и ни разу ни чё не перегорало.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Я рад за Вас.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Avtomobilist, реально с лампочками что-то не то - советую сигналку проверить или ещё какое допоборудование. Это много для любой машины, включая русскую. 9 ламп и 3 раза подсветка кнопки - это точно НОНСЕНС (в смысле ищите неисправность электрики).
Кстати, я за свои 62.000 тож ламп не менял (как впрочем и вообще ничего).

Re: ОutXL после FordFocus
 

Я на акуре за 100 тысяч поменял 1 лампу ближнего света и 1 лампу заднего хода...


Я как то на светофоре стартанул с фордом фокусом 3ёх дверным... Так он до 100 вровень со мной ехал... Я офигел если честно...

Re: ОutXL после FordFocus
 

Ну, что я Вам скажу, любители этих двух авто.
ДО Аута 3,0, был форд-фокус 1-й /универсал/ 1,8 колеса входили в багажник не хуже, но вот серфовые доски только 2 шт, а сюда аж три.)))Ну для тех, кто в теме. Однообъёмники рулят!!!
Крыша использовалась одинаково.
Бензина 1,8 кушал, может лишь на 15-20% меньше, хотя мощность аж на 100 лошадей была меньше.
Ну про клиренс и проходимость все всё поняли.)))
Из + фокуса отмечу, его "бюджетность" и большую жевучесть морды.
Как-то на перекрёстке жигуль решил, что проскочет и перебегал слева-направо. Я его нехотя догнал, подвинул своим бампером его в переднее крыло и колесо на 0,5 метра.
Думаю скорость приближения была не менее 20 км/ч.
Водитель "жиги" поехал в ремонт, а я с его 5,000 руб компенсации домой). Легкие потёртости.
При продаже Форда даже не парился и не хвалился этим случаем "живучести" авто.

Мой случай ремонта передка, от удара не столь сильного см. здесь
https://www.out-club.ru/board/showth...t=17343&page=3
И самоотключение поворотников при выходе из всех поворотов радовало, а тут с переменным успехом, причём глядя на других XL, видно, что проблема не единична.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Если такой, то не удивительно
http://www.ford.ru/Cars/FocusRS/ExteriorDesign:)

Или такой

http://www.ford.ru/Cars/Focus/FocusST

Re: ОutXL после FordFocus
 

Такие бы меня даже не заметили... Я на айфон на дмитровском автополигоне с другом замерял разгон... Со 100 килограммовым другом получилось 8,5 сек... Без него, наверное около 8... Так что СТ (не говоря уже об РС) меня пролетит...

Re: ОutXL после FordFocus
 

Дык, может это СТ и был, и он не куда и не торопился.:)

Я тут намедни тоже с фокусом "соревновался". По крайней мере это он так думал. Трогаюсь я спокойно в квазиэкономичном режиме со светофора, и думаю - что это там жужжит в левом ухе? Смотрю - а там фокус старается - целеустремленно так. Ну пыжился он так до 80 км/ч - мне больше не надо было, а потом гордо вырвался вперед и уехал с чувством собственного удовлетворения. Наверное потом рассказывал, как он "сделал" Аутлэндер.:biggrin:

Re: ОutXL после FordFocus
 

Что то громко у него тогда мотор урчал... Аж музыку мою переигрывал... :)

Re: ОutXL после FordFocus
 

Ага, такое бывает переодически :)

Re: ОutXL после FordFocus
 

Вывод неверный, все нормально. Когда лампы Осрам????? поменял на Филлипс. Как могли оказаться лампы фирмы Осрам, не самые лучшие и качественные, на передовой технике японского автопрома ума не приложу. На мой вопрос при ТО инженер ответил так: Эти косоглазые экономят на всем что только можно, поставили Филлипс, не перегорают. Ну и радуйтесь:good:

Re: ОutXL после FordFocus
 

Товарищи! фокус фокусу рознь! Есть фокус с 1.4 с такими понятно всё. А есть двух литровые там 9.2 до сотни. так что порвут они любой аут как тузик грелку(причём это обычные гражданские машины, а про st и rs я воообще вежливо молчу). Лично мне моего двухлитрового федьки хоть и на автомате но по динамике хватает, причём с лихвой, ноесть у фокуса один существенный недостаток- он не жип и даже не кросовер, а хочится и на дачу и на речку и не думать о клиренсе( собственно только поэтому и собираюсь менять фокус) ...

Re: ОutXL после FordFocus
 

На 402 метра аут 3,0 объезжает Фокус 2,0. Сам заезжал с товарищем из ФФклуба на двухлитровом седане.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Я сделал вид, что удивился :)

Re: ОutXL после FordFocus
 

У меня до аута тож был фокус 2.0 на ручке. Несмотря на заявленные параметры у фокуса, аут едет не медленнее, это точно.

За 3 года езды на FF2 ничего не сломалось! С ностальгией иногда вспоминаю машинку :blush: Яркая была машинка (Aquarius), а особенно сейчас не хватает фокусовского двухзонного климата и линзованного би-ксенона! Но у аута свои плюсы есть :good:

Re: ОutXL после FordFocus
 

Открыть тему на Аут после Приоры...?Или после 21083?;)

Re: ОutXL после FordFocus
 

Позволю не согласиться. Свои 10 сек. до 100 км/ч двухлитровый берет исправно, но с 3-х литровым ему соперничать тяжело.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------


А что мешает? Али боязнь какая?

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=M15H;571079] А есть двух литровые там 9.2 до сотни. так что порвут они любой аут как тузик грелку



У меня разгон до 100 -8,4сек... так что там про 2 литровый фокус или тузик вы говорите?;)

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=DIMAN;575140]
Так что же Вы тут пишите. Скорее телеграмму японцам в ММС;) Они и не догадываются что 3-х литровый может разгоняться до 100км/ч за 8,4 сек. Встретят Вас как дорогого гостя, нальют много много сакэ, а уж гейш вообще будет немеренно. Но для усиления эффекта предлагаю поставить цифру на уровне 3,5 сек. Для верности:rofl::rofl::rofl:

Re: ОutXL после FordFocus
 

ну за 9 - 9,5 с тапкой в пол разгоняется, мерили... 220 кобыл - это все-таки довольно много, а учитывая количество лошадей на единицу массы все вообще становится вполне естественным - мы ж легкие! :)

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=avtomobilist;575224]
Видимо это вы не понимаете о чём пишите, у вас вроде как 2,4 моторчик-так чего умничать-у вас понятно что разгон быстрее 10с. скорее всего не получится(заметьте что я не утверждаю точно про 10с. т.к. катался на 2,4 всего пару раз и не замерял его разгон! А вы у нас знаток видимо про 3,0 машины!). Да и не надо кивать на мануал -в котором написано,что 3,0 разгоняется за 9,7с.!

Re: ОutXL после FordFocus
 

Разгоняется, куда ж он денется, родимый... Просто тапочку надо давить или лепестками работать...

Re: ОutXL после FordFocus
 

Да он не поедет, а полетит, хорошо хоть срелять гашетками не будет:rofl:. Ну и в этот раздел проникли великие сказочники рвущие на раз и Кайены, и Х5, и Туареги. Ох, видать ядреная была смесь:good:

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=DIMAN;575572]Хорошо
Пусть 8,4 с
Расскажи, как и чем мерил
И может я тебе поверю:)

Re: ОutXL после FordFocus
 

На счёт Каена это бред, а вот Х5 3,0 бенза и 3,0тд (1и2 поколения)-рвутся, лично проверял несколько раз и видео есть если чё, так что могу доказать...а чем подкрепите вы свои слова и смех?!

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:48 ----------

[QUOTE=Sju;575890]

Электронным секундомером-погода дождь,в одной руке секундометр в другой руль, замерял разгон по спидометру до 105 км.ч, к слову у меня нет катализатора, поэтому машинка едет чуток быстрее стока.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Понятно.
Плюс-минус километр.
Чего то намерил, в общем в районе 9 секунд - это честно.
А точность 8,4 с сомнительна. При таком подходе погрешность не меньше 1 секунды будет.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Пусть будет 9-надоело уже по 100 раз доказывать...

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=Sju;575890]
Это ж не ко мне вопросы:rofl:.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:53 ----------

[QUOTE=DIMAN;576167]На счёт Каена это бред, а вот Х5 3,0 бенза и 3,0тд (1и2 поколения)-рвутся, лично проверял несколько раз и видео есть если чё, так что могу доказать...а чем подкрепите вы свои слова и смех?!

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:48 ----------
О, видео аргумент сильнейший. Недавно видел как акула девушку проглотила. Надо верить, ведь видео, а не могу.

И тема тут другая, для порыва всех и вся есть соответствующая:biggrin:

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=avtomobilist;576386][QUOTE=Sju;575890]


Это ж не ко мне вопросы:rofl:.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:53 ----------


Ну как и предполагал никакой конкретики а сплошной флуд::boredom: ... есть такой тип людей-которые сидят у компа и делают вид,что они великие юмористы и знатоки, а на самом деле даже не знают где в машине "бредсив" находится... а бывает и машины то и нет;). Да это я не про вас конечно, а так мысли вслух.

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=DIMAN;576536][QUOTE=avtomobilist;576386]
Я ничуть не хотел Вас задеть и обидеть, но позвольте иметь свое мнение основанное на данных немецких автомобильных журналов. и еще раз повторяю, для "гонщиков" своя тема.

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=avtomobilist;576758][QUOTE=DIMAN;576536]
Как я и предполагал- Вы опираетесь на данные авто журналов, а я на личный опыт!!! А про журналы мы уже проходили,если хоть 50% правды в этих журналах о тесте одного или другого авто правильны-то это уже не сильно плохая статья! Так что читайте дальше... Да и ещё,чего то Вы про гонщиков заладили:Data_57:-человек выше написал что Форд 2,0 рвёт Аут 3,0 а я не согласился и тема вроде про эти две машинки, а не про гейш и сакэ да девушек с акулами о которых Вы пишите!

Re: ОutXL после FordFocus
 

[QUOTE=DIMAN;576842][QUOTE=avtomobilist;576758]
Я с Вами согласен что 2,0 литра Форда не порвут 3,0 литра Аута

Re: ОutXL после FordFocus
 

Re: ОutXL после FordFocus
 

Да тут дело не в Фокусе, тут другое дело, DIMAN расскажет :biggrin: и видео, как "рвутся" Х5 очень хотелось бы увидеть.;)

Re: ОutXL после FordFocus
 

Зайди в видеоальбом у нас на форуме и думаю найдёшь ссылки на мои заезды.

Re: ОutXL после FordFocus
 

Просмотрел все 11 страниц, не нашел.:(

Re: ОutXL после FordFocus
 

http://video.mail.ru/mail/demix07/1/5.html вот одна из сылок -по ней пойдёшь и увидишь ещё заезды с разными иксами;)

Re: ОutXL после FordFocus
 

:help:
Интересует мнение тех, кто раньше ездил на Фокусе-2 (1,6-2,0 л.) и пересел на Аут-2010 (2,0 или 2,4).
Как вам по ощущениям Аут-2010 едет быстрее, чем Фокус-2?
Так же интересна управляемость, срабатывание IVD и прочее.
Боюсь разочароваться :(

Re: ОutXL после FordFocus
 

Был у меня фокус-2( 1.8), только на механике,а аут на варике. Авто ревю проводит замеры динамики и по их данным фокус разгоняется в реале медленнее,чем по паспорту, а вот аут 2.4 они разогнали на 0.6 сек быстрее, чем заявлено( 10.2 вместо 10.8). А вообще не корректно сравнивать эти авто.