Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Хреновая у тебя инструкция, я говорил про оригинальную Японскую инструкцию, и в ней написано: "убедительная просьба декстрон не лить"

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

В мануале дистрибьютера для офф. диллеров написано ATF DEXTRON 3 ИЛИ 2.Емкости около 1 литра.
Считаю ,что ATF 220 прекрасно подходит для наших ГУР -его достаточно .,а там хоть "АУТРАН-3"кто хочет заливайте., кому как хочется.
В РОЛЬФЕ всегда лили ATF 220 -проблем никаких!!!! .Себе тоже только его .

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Залит DEXTRON 3 проездил больше года никаких проблем нет, -37 с утра после ночной стоянки в первые 5 минут движения такое чуство, что гидроча просто нет.

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

вот и я тож доездился... приехал с межгорода дверь открыл чувствую запах горелого масла. открываю капо4 - щуп вылез сантиметра на 4 и все вокруг него в масле....
на улице "прохладно" в районе 40.

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

alexnif так надо на чужих ошибках учиться...мы же не зря все тут пишем)


я толстый слой нитканки или дарнита..незнаю как называеться..положил и все)

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

дак прочитал все, всем рассказываю как бывает, а сам .....
короче лоханулся :))

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

это хорошо что на нашем моторе выдаливает через щуп,или масляный фильтр....гораздо хуже через сальники..

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

ничего хорошего в этом тоже нет

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

вань конечно ничего хорошего..ну раз уж так случилось..

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Тоже в -35 выдавило из под масленника... Тенденция однако.

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

думаю нулевку не выдавило бы ;)

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

мда......товарищи я смотрю тема -40 еще актуальна)))
я просто одного не пойму вам вообще не стремно на машине та в -40 или -35 ...........21 век на дворе есть теплые куртки ....ну в конце концов телогрейки ......
http://www.ab-resurs.ru/art_02.php

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Не всем машина только как зажигалка нужна. Я без машины как без рук, и такси не спасет. Но ниже -30 стараюсь машину в гараж ставить, не всегда получается, отсюда и проблемы. Резкое похолодание было. Вечером -15, утром - 35...

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

дело-то не в нулевке и не в масле вообще, давит по причине перемерзшего сапуна, значит он быстрее двигателя охлаждается и вода из воздуха, конденсируясь, намерзает и закрывает всю вентиляцию картера, отсюда и масло через щуп...как вариант выхода, утеплить то место где перемерзает...

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

хммм...не знал, теперь буду в курсе

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

пипец как не знал владис...я ж тему по этому и создал что такой трабл есть)

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

угу...точно... я видимо прочитал и тутже забыл, тк мой трек в гараже стоит и неособо беспокоюсь о морозах и связанных с ними проблемах...кстати в Новосибе уже больше 2х месяцев выше -30 днем почти не бывает, я такого не припомню ранее

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

У меня есть сомнения по поводу сапуна, т.к. у меня щуп вылетел из трубки и уперся в капот. когда смотрел сапун мне кажется при таком давлении его просто выплюнуло и все. и шлангачек в крышке тоже легко вылазит который рядом со щупом. тут ребята говорили, что есть клапан который регулирует давление в картере и что он на холоде подмерзает и вот итог. кто знает что за клапан?

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Вообще-то сапун стоит не на напорной магистрали высокого давления. А стравливает избыток из-под клапанной крышки. При холодном пуске масло просто хреново прокачивается через фильтр, зазоры во вкладышах и редукционном клапане насоса. От этого резинки и выдавливает.

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

парни, а автопрогрев по температуре никак? у меня включен постоянно... чуть темпер упал, машин сразу завелся...

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

автопрогрев в сильный мороз как-раз может стать причиной перемерзания сапуна, если времени на прогрев недостаточно, за ночь запросто прихватит
Противник Тойот, сам-то понял что сказал? вкладышы за резинки цепляются и выталкивают их...умора..:rofl:

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

вот опять по поводу..
Сегодня ездил в новосиб, всю дорогу 250 км ехал с отключенным буст-контроллером за бортом -30 с утра было, на въезде в город проверил свой щуп - стоял на месте. после обеда зарубился с аккордом и буквально на 5 сек включил буст. после этого остановился. щуп выдавило примерно на 2 сантиметра. да за бортом было -22 примерно. после этого по пути домой без буста ехал и топил нормально, давление поднималось до 0,95. приехал все в норме! причем на улице заметно похолодало!
дак может здесь вовсе не в сапуне проблема? кто что думает?

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

я слышал про тему забитой системы картертных газов !!! якобы от этого бывает эффект выдавливания.......вообще в минус 22 я бы не стал зарубаться!

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

У нас в -22 суровые сибирские парни выходят из машины отлить не одеваясь :) а про зарубаться так вообще проблем нет :)

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Долго думал куда запостить...
Наверно тут оптимально.

Вот есть такая фича - чтоб не выдавило щуп маслянный.
Думаю прикольно. Яб купил.

к сожалению, изображение утрачено

https://out-club.ru/board/attachment...mjnztxfbmk.jpg

к сожалению, изображение утрачено

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

а что по чем?