Сообщение от неудаляй (Сообщение 816994)

Т.е во-второй планке ты просто просверлил изогнутое отверстие? Какой диаметр сверла подошел? Посмотрел на экзисте этот номер заслонки стоит в питере от 197р :) Закажу ка :)

Сообщение от lukanin (Сообщение 817030)

В Москве 191 рэ. Написал бы, отправил бандеролькой.

Сообщение от palik (Сообщение 816980)

Парни радостная весть! Пришел мне заказ с Экзиста. Заказывал я планки регулировки заслонки нового образца (номерок есть на фотке). На схеме в каталоге эти планки стоят под одним номером. Я все голову ломал что они в комплекте идут. Фиг там! Прислали только одну из планок! Правда ту что надо - нового образца. Кстати отличие у них только в расположении штифта (на фотке стрелками показано). Пока я не знаю как у них заказать вторую планку, но я все таки вышел из положения! Доработал старую планку и..... ЧУДО!!! Все заработало!!! Очень легко все крутиться! Сбылась мечта. Стоит это дело около 500 руб, а удовольствия на миллион! Прилагаю фотки, там я думаю все понятно. Если что спрашивайте - отвечу!
Фотка нового образца механизма в посте 31. Блин забыл общую фотку того что получилось. Позже выложу.

Сообщение от username (Сообщение 817681)

что-то я не очень понял что и где пришлось переделывать (я про доработки)

Сообщение от неудаляй (Сообщение 817914)

Так а ты заказал просто наугад от аутлендера или же от лансера? Может от лансера там будут разные номера в каталоге? какого года тот лансер?

Сообщение от неудаляй (Сообщение 817914)

Так а ты заказал просто наугад от аутлендера или же от лансера? Может от лансера там будут разные номера в каталоге? какого года тот лансер?

Сообщение от lukanin (Сообщение 816996)

Пытливый Русский ум.

Сообщение от DmirtyVS (Сообщение 818800)

Да, ужж!....
Только пытливый русский ум сумел прикрутить планку от климат-контроля на машину с ручным кондеем!
Планка 7801A011 устанавливалась на америкосах CU5W в период с 1.6.2005 по 3.10.2006 (именно в этот период в сша выпускаались модификации с климатом!), на европейцах всех времен выпуска и на редких лансах с климат-контролем.

Для ручного кондея предназначена планка 7801A110, и судя по тому, что цена на нее более чем в два раза выше (425/191) там в комплекте две планки.
На аутах устанавливались только эти две модели планок регулировки, а на лансах была еще планка 7801A111, правда для каких модификаций она предназначена выяснять не хочу.
Не существует "модернизированной" планки для аута - на ручном кондее всегда была 7801A110, просто устаналивая комплект новых деталей взамен изношенных, они работают лучше, без люфтов и перекосов.

И не следует верить схемам в екзисте, там часто встречаются очепятки. Используйте ASA!

Сообщение от palik (Сообщение 818815)

Причем здесь климат? Прокомментируйте тогда пост 31 в этой теме. Это фоткал я лично на лансере.

Сообщение от palik (Сообщение 818857)

Планки одинаковые что на климате что на ручном приводе. На климате стоит одна планка, на ручном две. Моторчик климата соединяется тягой с планкой в месте показанном на фото стрелками. Новые планки стали выпускать с 2005 года. Они соединены по другому. Никакой песок или загрязнение заслонки им уже не помеха. Еще раз говорю переделка никакая не требуется если поставить обе планки как на фото #31. Просто я нашел пока одну.

Сообщение от DmirtyVS (Сообщение 818923)

Еще раз повторю: планки разные, на кондее их две и есть отверстие для сопряжения этих двух планок (код детали ...А110), на климате она одна - нет необходимости сцеплять ее с парной, там отверстия нет (код детали ...А011).
Вы купили деталь для климата, доработали напильником, и еще удивляетесь, где парная ей планка? - ее там никогда небыло!
Также, как и не существует "новой планки", выпускаемой с 2005 года
Обе детали устанавливались на конвейре длля европейского рынка в период с 1.2.2003 по 3.12.2008
На фото еще есть упоминание детали 7801А111 - это планка для праворуких лансеров (англичан)

Сообщение от palik (Сообщение 819657)

Раз в споре рождается истина - давайте спорить! ... После огромного количества рекламаций производитель с 2005 года изменил конструкцию привода заслонки. .... Кстати он поехал к официалам и они заменили ему на новый образец.

Сообщение от Алибек (Сообщение 854660)

Люди если аут 2002 года ? америка ! что делать ? они подходят ?

Сообщение от apacs (Сообщение 856503)

Заказал 7801A110 пришло две планки нового образца 2 часа мучался поставить не получилось наверно руки не тем концом Никак не могу найти положение что бы они в паре работале заклинивает Попробую старую рассверлить

Сообщение от apacs (Сообщение 856503)

Заказал 7801A110 пришло две планки нового образца 2 часа мучался поставить не получилось наверно руки не тем концом Никак не могу найти положение что бы они в паре работале заклинивает Попробую старую рассверлить

Сообщение от brodyagin (Сообщение 705670)

У меня этот глюк то же присутствует и я им занимался еще год назад.
Несмотря на то, что у меня америкос, я решил в рольф заскочить и узнать не отзывной ли это гемор. К сожалению они про такой глюк с печкой аута не слышали...., но зато такая геморня была на лансерах 9 и производитель снабдил диллеров ремкомплектами, которые включали в себя доработанную кулису.
Я стал разбираться сам.
1. Обнаружил заломившийся тросик при съеме передней панели из которой торчит магнитола и как раз управление печкой. Т.е. при давлении переключателя на холодную с горячй стороны тросик не зашел в кожух, а предпочел согнуться.
2. Заменил тросик (кстати в каталогах ошибка). Тот, что идет по рисунку на направление воздуха, на самом деле является тросиком температуры, а тот, что на схеме в каталоге идет типо на температуру, как раз надо заказывать если меняете тросик направления воздуха. 100% подтвержадю, изначально Рольф заказал мне как на схеме, когда тросик пришел, то поняли что в каталоге ошибка, так что не ляпнитесь как я....
3. Поставил новый тросик - проглядел его месторасположение - нигде заломов нет, кожух не пережимается, но гемор остался. Стали с другом крутить, вертеть и поняли, что проблема как раз в самой кулисе (находится левее педали газа). Вертикальная такая из белого пластика штуковина. Когда друг крутил ручку на торпеде, а я рукой подталкивал кулису, то все зашибись, но без помощи рук ходит туго и приходится переключать с холодного на горячее и наоборот с "РАЗГОНА", что бы по инерции пройти мертвую точку между холодным и горячим сектором переключателя.
В итоге гемор не решил, самого напрягает.
Действительно есть тема, там кто-то даже электрику примастярчил, но я пока не вникал, а решить сей нюанс очень хочется!

Сообщение от palik (Сообщение 819657)

Раз в споре рождается истина - давайте спорить! Я уже замучался одни и те же фотки выкладывать. Вот выкладываю в очередной раз.
1) Если Вы говорите что эта планка для машин с климатом, тогда зачем оставили штифт (показан стрелкой) для соединения с другой планкой??? Климату он не нужен!
2) Зачем сделали вторую планку другой конструкции??? (тоже показана стрелкой на фото)
Отвечаю сам на поставленные вопросы. После огромного количества рекламаций производитель с 2005 года изменил конструкцию привода заслонки. Фотки нового механизма я делал на лансере 2007 года выпуска, а вот второй мой товарищ на лансере 2004 года выпуска также сломал ручку управления заслонкой, потому что у него был еще механизм старого образца. Кстати он поехал к официалам и они заменили ему на новый образец.

Сообщение от DmirtyVS (Сообщение 819685)

У меня машина 2008 г.в. (из последних партий) пробиваю по ВИН и получаю 7801А110 - т.е. мне специально со склада достали старые запасы. Попросите Rome пробить свой авто - ему наверняка тоже залежалый товар подсунули:)

Сообщение от Draelnor (Сообщение 1009988)

Доброго времени суток, народ! Такая же проблема... Но ничего не понятно, что заказывать нужно? 7801А110 или 7801А011? :)