Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

говорил что троило

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

НУ ГОВОРИЛ!!! ТОЛЬКО ПРО ДВИГЛО, ПРИЧЕМ ТУТ КОРОБКА ТО, Я ПРО ТО, ЧТО ПОЛЕЗ МЕНЯТЬ СВЕЧИ, ПОТОМУ ЧТО ТРОИЛО(по причине выхода из строя свечи!!!), ПОМЕНЯЛ... (и толчки в коробке тоже пропали, мне советовали их поменять и сказали, что должно помочь, вот и помогло!) ТОЛЧКИ ПРОПАЛИ (ну троить конечно же перестало), что тут непонятного-то...!!! А при чем тут "троило со второй на третью" (сам написал, я про это не говорил!) - это как вапче....?!
ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, МЕНЯ ВРОДЕ ВСЕ ПОНЯЛИ, АКРОМЯ ТЕБЯ.

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

ты походу сам запутался :biggrin:
то гришь что коробка дергает из за свечей, то гришь, что не причем здесь коробка:biggrin:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Еще раз для тех кто не понял!!! У меня затроил двигатель, как выяснилось свече конец пришел! Попутно я просто разговаривал с механиком про толчки на ТРЕКах и с одним владельцем у которого ТРЕК уже два года и они мне оба сказали замени свечи и все пройдет, А У МЕНЯ КАК РАЗ ТРОИЛ ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ЗА НИХ! Вот я и поменял свечи..... РЕЗ-Т - ДВИГАТЕЛЬ НЕ ТРОИТ (А НЕ КОРОБКА, она не может троить!!!) А КОРОБКА НЕ ДЕРГАЕСТЯ!!!
Ты просто сам кашу смешал, а мне доказываешь моими цитатами, что я запутался:)

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

:friends: Kantrol...еп :)...........:friends:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

тиха тиха... ДАвайте жить дружно =) =) =)
Коробка троила!! ЗАменили в коробке свечи - двигатель перестал дёргаться со второй на третью=) Ну даже я понял =)
Вы чо, ребята =) всё же как гром средь ясного неба =) нада менять коробку и двиг в сборе =) нафиг свечи =) =) =)

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

ДимON успокойся, ну поприкалывался Я, ну прости :friends:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Та к я ж тебе написал " Kantrol еп ма.... дружище":friends: :friends: Все нормуль!!!:)
dream меняет коробку и двигло а мы смотрим троит гидроусилитель или нет и как переключается компрессор со второй на третью ?! ахахахха:rofl:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

ДимON гидрач подтраивает, я бы сказал, если пепельницу открыть =) ухахах =) развели тут.. Горячие финские парни =) Гыыыыыыыыыыыыыыыы =) Главное, что бы треки наши не ломались!!!!!!!!! =)

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Вот и у меня иногда так получается, замена масла и свечей не помогла:)

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Axly, вот молодца, хоть и экспериментальным путем, но подтвердил мое мнение, что свечи не пинают, масло тем паче, думаю усталость коробки все таки,
у меня жинка часто пинает машинку, вот от сюда и пинки мне, я так понимаю, она же адаптивная :biggrin:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Полностью согласен про адаптивность коробки! Видать пинки с 2 на 3 это её особенность (задумчивость). Но масло все же лучше менять. А ещё лучше делать это во время !!!

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

+ правильно и качественно !!!:good:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

незнаю че с коробкой случилось но после того как умер бензонасос меня протащили 30 км на тросе поменяли насос и уше 2 т я ежжу без толчков и рывков.

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

видать что то сточило или стёрлось =)вроде же нельзя автоматы на тросе?.. масло не поступает? или я не прав?..

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Немного (не более 50 км) и не быстро (не более 30 км\ч) можно :secret: Но конечно в идеале лучше на эвакуаторе :biggrin:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Axly да, скорость правда важна.. про это я забыл.. но всё равно.. сердце кровью обливается, как представишь, что там внутри творится... =( во время буксировки...

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

да ладно вам ничего страшного не происходит на нетраль и покатились ,просто покурить надо часок если более 50 км вести, но я на счет этого не парился так как мне недалеко с дачи ехать было а вот чувак на 9-ке аш сам вспотел когда меня в 3 часа ночи тащил он на газ а я на тормаз скорость регулирую))))

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Ну ты даёшь =) бедная девятка =) спасибо, посмеялсо =)

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

рассказываю свои глюки с автоматом:
1 глюк - после завода машины, переключаешь с парковки на драйв, а там стоит 3 скорость, было один раз
2 глюк - нажимаю на газ, реакция 0 как будто с нейтралки нажал на газ, смотрю на панель, стоит положение D, но при этом индекации скорости не показывает какая скорость, тоже было один раз

может кто сталкивался с такими глюками?

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Х.З. У меня так не было не разу.:Data_57:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Курение продолжительностью хоть в 3 часа никак коробке не поможет. Проблема буксировки автомата заключается в том, что он смазывается под давлением, которое создает маслянный насос. Когда двигаетль заглушен, то насос не работает и масло во многие места коробки просто не поступает, в то же время при вращении ведущих колес детали коробки интенсивно вращаются и в опреденный момент происходит перегрев трущихся пар из-за маслянного голодания, и, как следствие, сильный износ. От стоянки масло там уже никак не появится. А 50 км допустимого пробега тоже сомнительная величина. Буксировкой можно и за 10 км коробку убить, дело случая.

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

В МКПП тоже масло, но почему-то нет износа при буксировке. Почему?

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Не ровняй божий дар с яичницой. Это же совершено разные технологии. в АКПП масло играет не только смазывающую роль, оно еще и охлаждает и крутит некоторые детали (ну или как это объяснить). Вопрос глубокий, но в краце где то так.

Axly добавил 01.08.2008 в 17:46
Что то все-таки у меня на 3 грубее всего переключается. Остальные передачи мягко, а 3 чуть ощутимее. Что за болезнь напала и чем её лечить?

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

В МКПП принципиально другое строение.. ТАм нет просто тех элементов, что есть у нас...

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

а какие детали в коробке вращаются при буксировке на нейтрали?:Data_57:

Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

да хотя бы фрикционы!

Re: Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Сань, ставь на ручник и перед тем как на паркинг поставить и будет все Ок))

Re: Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

+10000000000!!!!!!!!!!!Эт верно!!!

:good::good::good::good::good:

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

ОФФ:
Разжаловались туд :-))) КароППки у них дергаюцо....
Вы на рено-г**но не ездили! Вот это, я вам скажу, то еще приключение!!!
Каталсо в отпуске по турецким горам я на рено-меган-кабрио. (рука не поднимаецо рено с большой буквы написать....)

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Кстати, на "палке" тоже не рекомендуют на нейтрали часто ездить.
У меня бывает при переключении с Р на Д и при переключении скоростей характерный "дык" - не плавно переключается, это не нормально? или лучше на диагностику заехать?

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Нейтралка - вообще-то и не для езды вовсе. На любой коробке.
Опасное это мероприятие - неуправляемый автомобиль.

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

1) При трогании после длительной стоянки коробка с запаздыванием переключается на 2 где-то к 3 тыс. оборотов. "Холодная" коробка или адаптивность или...?
2) То горит, то не горит лампочка при положении селектора в "Р". Кто менял?
3) Если стоишь на уклоне, то из "Р" рычаг нада "срывать". Ставлю сначала на ручник, потом коробку в "D", как надо в общем, но помогает не всегда. Какие мысли? Можно ли такими "срывами" убить коробку?
4) И последнее. Стою, включаю заднюю, газ еле-еле - машина дергается типа как на палке при недостаточном газе. Недавно заметил такую же фигню при плавном трогании вперед. Вот этот вот косяк не всегда, а временами. Что такое?

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

1) тоже замечал, наверное холодная
3) делаю так, еду на D, останавливаюсь, нога на тормозе перевожу в N, затягиваю ручник, отпускаю тормоз, машина немного продвигается, ручник натягивается, глушу машину, перевожу в Р и гуляй вася ))) снимаю с парковки легко если следую по этим правилам.
4) иногда бывает, думаю это естественно, люфт набегает по всем узлам

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Народ может подскажите такой трабл есть, при отрицательной температуре воздуха машину греть приходится градусов до 40-60, иначе при первом включении D, задержка секунды 2 и ударчик такой, а так прогретая и в теплую погоду коробка ведёт себя без нареканий

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

KoS, спасибо за подсказку. Теперь так и делаю: "N"-ручник-"Р".
Ответ_нет, движок-то ты греешь, а коробка холодная, вот и подтормаживает. Я делаю так: сначала движок грею, потом коробку вверх-вниз плавненько.

Re: Ответ: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

у меня такая же проблема....
трогаемся с 1 скорости, дажее 2, затем 3...
следует не значительный толчок, при этом горит 3 скорость и мигает N....
приходиться останавливаться, глушить машину и ждать какое-то время (где-то около 30 секунд)...
:music:
как-то пробовал глушить машину и заводить снова - при этом трогаемся с 1 скорости, машина по ощущению не тянет, стрелка спидометра "лежит" и ни как подыматься не хочет...,
приходится опять останавливаться, ждать какое-то время, а дальше машина заводится и едет....
:help:
но хочу так же сказать о том, что это бывает не постоянно, а через какой-то промежуток времени?!?!?!?

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

Первое!!!
Необходимо съездить на диагностику!!Пусть считают код ошибки!!
Второе!!!!
получив код ошибки-вы решите свою проблему

Ну, а вообще это больше похоже на датчик скорости, он же датчик входящего вала!!!Обычно они отживают свое на 100.000!!!!!

Вам мой совет-езжайте на диагностику ошибок!!!:friends::friends::friends:

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

У меня был следующий трабл.
Весной поехал менять масло с намерениен сделать полную замену на установке, но как назло она была сломана и сервисники уболтали меня сделать частичную замену.
Примерно через 4-5 тысяч начались следующие траблы: едешь на 3-й или 4-й кикдаун коробка начинает как бы прыгать по передачам, но окончательно не переключает, потом натыкает 3-й и сильный удар и аварийный режим. Это было не постоянно, но со временем все учащалось.
Потом, когда коробка недостаточно прогреты, даже при спокойном разгоне в момент переключения со 2-й на 3-й задержка-удар-аварийный режим.

Уже закрались мысли, что придется перебирать коробку :(

Поехал на диагностику, по коду - ошибка датчика оборотов вала. 30 минут гоняли со сканером, но так и не смог загнать коробку в аварийный режим.
Потом подключились к шлангам охлаждения коробки и вынесли вердикт - даже на полностью прогретой коробке давление масла в нижнем рабочем диапазоне.
Сказали что причин перебирать не видят смысла, датчик выдает ошибку из-за того что на холодную не хватает давления чтоб переключиться, что-то там зависает и коробка переходит в аварийный режим.
Так как фильтр внутри и без разборки его не поменять предложили полную замену на установке, но предварительно прогнать старое масло через дополнительный фильтр (в установке).
Все сделали, тфу тфу 3 раза, езжу 3 недели все ОК

Re: У кого были проблемы с каробками на ТРЕКАХ ?
 

коробка уходит в аварию моргает N горит и 3 передача выдаёт 23 ошибку -как проверить датчик выходного вала?