Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

ИМХО, сравнение не совсем корректное.:hat:
Для меня в любом деле основополагающим является показатель "эффективность/стоимость" или, другими словами, "рациональность". Если путем сравнительно низкозатратной доработки можно получить прирост вероятности непопадания камней и грязи в области крышки капота и лобового стекла, а заодно - поднять расчетную скорость беспроблемного обмыва лобового стекла, значит дефлектор капота имеет право на установку. И даже на мерседесе!:good:
А лампочки дневного света здесь явно не в тему и не в пост.:bye:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

так мужик тоже так же рассуждал, чего же не корректное. А лампочки очень даже в тему - народ переживает что очень много лишнего топлива потребляется при постоянном включении дневного света. А тут аэродинамика меняется, на какую величину ты не знаешь. Выливается в ту же самую не экономию топлива. Поставь парус и едь против ветра - зато летящие метеориты можно разбивать.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Раньше, в царские времена, в школе (церковно-приходской) обучали такой важной дисциплине, как логика. В наше время этой дисциплины в школе явно не хватает! Впрочем, как и воспитания...:cray:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

ты лучше напиши с чем конкретно не согласен. Царские времена я не застал.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

такие дефлекторы есть в Рольфе-Диаманд , мне ставили там при покупке OUTа

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

А это каким же способом пластмасска шириной 10 см.защищает целое стекло да ещё и капот?Забавно,мягко говоря...На жигули такие в деревнях лепили.Сейчас тоже осознали.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Способом пекинской утки залпового огня минометного типа. :biggrin:
Не все то плохо, что в деревнях лепили. :good:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

По положительному влиянию "мухобойки" на работу форсунок - личный опыт или теоретические выкладки? Если личный, можно ли подробнее? Уж больно волнительная для меня и множества других обладателей XL тема.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Ну, в данной ветке тема уже достаточно обсуждалась и даже горячо...
https://www.out-club.ru/board/showpo...6&postcount=36

Про личный опыт: ставил мухобойку исключительно против сколов и грязи. Прочитав предположение про положительное влияние на омыватель, вынужден был признать, что в отличие от многих, практически не имею претензий к струйному устройству. По крайней мере, на доштрафных скоростях.
Ну, и конечно, теоретические измышления (выкладок не имею).:hat:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

http://www.deflektor.ru/catalog/?mar...odel=Outlander
вдруг кому понадобится...
вчера примерял, остался не в восторге.
хочу тут заказать защиту для фар

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Для MaxXL
@Могу предложить такую за 1500 рублей в москве :) доставка теоретически возможна, но уж больно хрупкая вещь для грузоперевозок@

Можно побольше инфы производитель, есть подозрение это от лансера x.
Заранее спасибо.

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:37 ----------

для Vladpeter

Там только до 09 года. читай заголовок темы.

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:37 ----------

для Vladpeter
извини. Это наверно подстава. пишут выпуск 2009 авто. а фото аута 2010.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

[QUOTE=1RoMaN1;979517][URL="https://www.out-club.ru/board/member.php?u=4327"
Можно побольше инфы производитель, есть подозрение это от лансера x.
Заранее спасибо.[COLOR="Silver"]



Подозрение абсолютно беспочвенно,так как от Лансера 10-ого дефлектор капота к нашим Аутам не подходит.

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Пишут абсолютно достоверно,так как модельный ряд New Аута XL датирован именно 2009г.
Скажу более,мой Аут произведен в конце ноября 2009г.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Сдается мне, что "польза" от дефлектора на капот- эстетическая. Ласкает взгляд тому, кому нравится..:)
Я тоже не думаю, что эта пластиковая полоска способна глобаьно изменить аэродинамику пашины. А прекрасно зная, что такое аэродинамика на практике, я уверен, что она НЕ может спасать от камней и насекомух капот. Максимум, что она может делать в силу своего размера, это создавать срыв потока и турбулентность над капотом и то на небольшой высоте. Но при средних скоростях.
Если при обтекании гладкой поверхности( крыла, в нашем случае- капота) потоком воздуха на этой поверхности на пути потока возникает препятствие, в виде чеого угодно, заклепка, жевачка прилипла:), щиток, предкрылок, то за этой "помехой" возникает урбулентность, (мини турбулентность за жевачной и заклепкой :)) вот так обтекается крыло, как Вы знаете, картинка 1. На картинке 2 обтекание "препятствия". Такой срыв потока применяют на крыле для увеличения подъемной силы. Для этого нужна высокая скорость и достаточно крупкое и тврдое препятствие. К чему я всем этим Вас гружу....К тому, что тот турбулентный слой, который возникает от дефлектора настолько мизерный ,что.....и тут вопрос..а что он должен делать? На пускать мух, закручивая их и унося куда то? Или на пропускать камни. Вдумайтесь, как может слой воздуха, ламинарный или турбулентный, в смысле нормальный или "завихренный" защищать от камней?? Ну максимум- песчинки, от которых вреда и так нет. Но камни или камушки?? И хорошо, пусть он их уносит, то куда?? Дефлектор настолько мал, что не создаст потока, который через машину будет перебрарывать весь поток воздуха перед машиной и камни. Мух и птиц :). Мало того, этот поток не дойдет даже до прыскалот. крыло имеет такой профиль, что в определенном месте крыло начинает утончаться (после вертикальной линии А-Б. Капот же, начинает "подниматься", потом стекло. И поток воздуха, что попадает на капот выше дефлектора выпрямляет турбулентность за дефлектором. В прыскалкам доходит нормальный, ламинарный поток. Эффект- ноль. Я попытался это изобразить по быстрому на рисунке 3. :). Вот как то так.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

черт, не успел исправить опечатки, прошло 30 минут. пока рисовал и сканировал. сорри.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Думаю, что от дефлектора будет турбулентность вплоть до стекла. Только она будет незначительная, соответственно, камень все равно попадет куда летел =)
С другой стороны, если камень попадет в дефлектор, то он скорее всего перелетит машину (правда смотря какая скорость у автомобиля и камня), так что хоть какая-то польза есть =)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Больше креплениями за края капота, помоему, натрешь, чем эфекта получишь

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

До стекла турбулентности не будет никогда в жизни. Но это и не важно. Вы правы, она не спасет от камня. А вот если камень попадет в дефлектор, то ....он конечно спасет поверхночть под собой, но возможно ценой своей "жизни". Тогда надо ставить дефлектор размером с капот, накрывать им пол машины :).

КАСКО- вот лучший дефлектор.

Да..... проведите эксперимент по поводу турбулентности до стекла. прокатитесь без дефлектора по трассе сейчас, когда грязь летит или лучше в дождь, пока грязно на дороге. Потом с дефлектором. По следам -потекам Вы не все, но увидите. ;)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

OutLancer, почему не будет турбулентности до стекла?

Кстати, можно ещё покрыть винилом капот =)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Ну....если объяснить в двух словах, без аэродинамеских заморочек типа числа Рейнольдса и т.п., то ....сравните площадь (размер, объем, массу) потока, который касается дефлектора и все то же самое по потоку, который "налетает" на капот "над" дефлектором. Пропорции не в пользу первого. Говоря авиационным языком, дефлектор служит своего рода турбулизатором, которые используют на крыле для срыва потока и увеличения подъемной силы на определенных летательных апаратах с определнным профилем крыла. Так вот размер, форма, жесткость, положение и т.п. дефлектора такова, что не позволит создать сильной турбулентности. Та что возникнет, будет пограничной, т.е. в нескольких сантиметрах от поверхности. Мало того, за дефлектором поверхность капота идет "вверх" достаточно круто и набегающий "выше" очень объемный поток воздуха просто "победит" :) всю эту турбулентность, сгладит и рассеет её.
Для эффекта беребрасывания воздуха через капот и лобовуху, (и по задумке мух, птиц, камни, ЗАЗы :)) нужно ставить....ну как минимум то, что любители "тюнинга" ставят на крышку багажника, так называемое антикрыло. Но никак не дефлектр, который дребезжит и трясется на 100 км\ч.
На одной из машин у меня сорвало его на 140, а он был ...как там EGR или RGE или как там, я забыл. Еще и лобовое треснуло.
Надеюсь я ответил...;)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Мой ответ...
Фотоотчет практического эксперимента...пост # 913
См.
https://www.out-club.ru/board/showth...t=4768&page=61

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Я полностью согласен с OutLancer.
В данном эксперименте не учитывается вся масса воздушного потока, которая возникает при езде. Учитывается только то, что попадает непосредственно на мухобойку.
Чтобы получить правильный результат, нужно всю машину запихнуть в аэродинамическую трубу, но это непомерно дорого. :)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Да, я как то видел...
но по хорошему, эксперимент не совсем коректный, но как раз своей некорректность доказывает то , что я выше сказал. (Совсем не хочу обидеть)
Некорректность в том, что с аэродинамической трубой совсем ничего общего не было. И не потому, что даже ребенок знает :) ,что Керхер и АТ это разные вещи. Вопрос в создаваемом эффекте. Керхером вы создали струю вдоль капота. НУ образно. Она ударяется в дефлектор и вроде бы как поднимается на 2-3 см. Всего. Это при том, что отстутствует поток среды сверху (и вообще вокруг машины), ну тот, что идет на прям над капотом, а выше, выше и выше. Т.е. машина у Вас полностью не находится в потоке. И даже при отсутсвии общего потока эффект почти нулевой. А при его наличии...ну в минус уйти не получится. тоже ноль. :) Поток, который выше и "прибивает" обратно все ,что якобы приподнял дефлектор, если приподнял. :)
Таким способом, как сделали Вы обычно в трубе проводят локальные испытания, например там продувка....антенны, место крепления зеркала, зазоры между деталями кузова. Но потом и в общем продувают.
Вывод один для меня, дефлектор- для вида. ;)

---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:08 ----------

хм, КАДР, мысли совпадают ;)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Суть проведенного мною эксперимента состояла в том,что бы доказать следующее.
Установка дефлектора ни каким образом не повлияет на улучшение или поднятие верхней границы траектории струек,подаваемой через форсунки омывающей жидкости.
Что,собственно,очевидно на представленных фото.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Ну так не интересно... :boredom:
Неужели все согласны с тем, что дефлектор капота просто для красоты?

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Нет, не все согласны =)) мне не нравится как он выглядит =)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Приведенные выше доводы заставили усомниться в правильности решения об установке дефлектора на капот.
Но раз уж я его установил, буду отстаивать.
1. Приведенные доводы не подкреплены расчетами. Эффект на разных скоростях будет отличаться, т.е. в каком-то диапазоне скоростей (слышал, что начиная с 70 км/ч) дефлектор свой вклад внесет. И вклад этот будет тем больше, чем выше скорость.
2. Дефлектор устанавливается на самую уязвимую часть капота, именно в этой области наибольшее количество сколов ЛКП. Пусть, он не защитит весь капот, но оставшуюся (горизонтальную) часть капота и защищать-то особой необходимости нет, т.к. к ней камни если о долетят, то по касательной.
3. Защита стекла - да, только от камней, летящих рикошетом от передней части капота. Но и это - плюс!
4. Эксперимент с Керхером показателен, но только для водяной струи (с учетом приведенных ограничений по отсутствию набегающего потока). С воздушным потоком ситуация будет несколько отличаться.
5. Благотворное влияние дефлектора на омыватель (пусть - минимальное) будет находиться в обратной зависимости от скорости.

Ну, и немного доводов продавцов:
http://www.sakuraauto.ru/?tag=deflektory-2 :hat:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Ну раз уж установили, то отстаивать конечно надо :) ;), не выбрасывать же. :)
ДА по вашей ссылке материал интерсный.
И там даже написано, что .... "Те дефлекторы капота, которые в последние годы заполонили магазины и рынки, никто вообще не рассчитывал ни в какой аэродинамической трубе не испытывал." Это золотые слова. Вот дальше конечно идет..... " Autodeflektor.ru это продажа дефлекторов капота только лучших производителей! " Как бы и не лукавят, но и не говорят, что: "Autodeflektor.ru это продажа дефлекторов капота, которые ИСПЫТАНЫ В АЭРОТРУБЕ И Т.П." Об этом не слова. А даже если и сказали бы ,то ....сами знаете, в нашей стране и на заборах пишут. :) Про скорость 70 км/ч...да....почти правда. НЕКОТОРЫЕ аэродинамические процессы начинают возникать на этой скорости. Но по нормальному, аэродинамика начинает работать от 100. Все конечно зависит от веса того же самолета и вида процесса. Но у нас не самолет, но принцип тот же. Нам нужно создать перед машиной воздушную завесу, "стену" воздуха, которая будет "сносить" все "помехи". Ну представьте, вдумайтесь, как может создать такую "стену" полоска пластика толщиной ...4-5 мм., ну даже 6-7мм. Еще и "лежащая" вдоль капота. Она должна "стоять" как минимум градусов под 45 от капота, что бы что то "перекидывать" через машину, и иметь размры детской пятиместной скамейки. Вы на 100-ке высуньте руку в окно, ладонь, и поэкспериментируйте с потоком. Или какими-нибудь пластинами, фанерками...:) в конце концов.
Подкреплять доводы рассчетами- ну братцы, увольте от сумашествия плиз. :) Неужели и так не очевидно. А потом, в этих расчетах только такой же сумашедший и разберется, какой посчитает. :)
и наверное последнее, ...дефлектор защитит самую уязвимую часть, но даже если в капот в другом месте попадет камень и будет скол или вмятина, то красить то Вы будете (по КАСКОили за свои) ВЕСЬ капот, и исправите в итоге все изъяны....
Да нет, я ж не враг дефлекторам, все на любителя. Иногда дефлектор красоты прибавляет.
Я поделился чем мог из области аэродинамики на основе оченомноголетнего :) авиамодельного прошлого и авиационного ВУЗа за плечами. Мы же тут для этого и собрались:), что бы и мнениями обмениваться. ;)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Да я не в претензии...:biggrin: Сразу об этом упомянул.
Доводы Ваши весьма убедительны. :hat:
Возможно, что Вы полностью правы. Но пока остается хоть маленькая надежда...
Да, полностью защитить капот и стекло эта безделица не в состоянии. Но часть-то их она защищает!
Ну и по поводу скола в любой части капота с последующей покраской всего капота: если мы защитим самую уязвимую часть капота, то вероятность такого исхода снижается, а это - уже плюс.
На предыдущей машине (без дефлектора) сколы замучили. Вот и решил попробовать на новой.
Пока опыта использования дефлектора недостаточно, чтобы на него ссылаться. Покатаемся летом по трассам - посмотрим.:hat:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Хочу Вас обрадовать. Надежда эта всегда будет, т.к. никому и никогда в голову не придет проводить полноценные эксперименты в этой области. А если нет доказательств, значит живет надежда! :hat:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Надежда всегда умирает последней.
А размер этой надежды будет прямо пропорционален усилиям продавцов этих дефлекторов :).
Экспериментов серьезных действительно никто наверное не проведет, т.к., если делать по уму, то это дорого. А ни производителям, ни продавцам это не надо. Помню много лет назад, если не путаю, журнал "За рулем" пытался что то сделать, можно поГуглить попробовать.

К всему сказанному можно добавить ,что .....если уж совсем углубиться в аэродинамику автомобиля, то действительно работающая "мухобойка", создающая поток воздуха над капотом и стеклом, будет спасать их от камней и т.п., но...создаст куда бОльшую проблему. Она нарушит нормальный процесс обтекания носовой части авто потоком воздуха, нарушится прижимная сила (увеличится подъемная сила) на переднюю ось как минимум и ..... но это уже другая тема. Которая, на этом сайте, видимо уже не раз обсуждалась не одним "поколением". :)


собственно, долго искать и не пришлось:
http://www.zr.ru/a/3881/
;)

хех, была у меня мысль про бульдозерный скребок. :)

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Дефлектор работает только в наборе с синими писалками и компакт-диском за лобовым стеклом.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Хочу добавить от себя.Ранее на предыдущей машине ездил без отбойника - было оооочень много сколов ЛКП,большей частью страдало именно начало капота.На XL после постановки отбойника и проехав уже достаточно,что-бы написать отзыв, не заметил ни одного скола на капоте,зато 4 малых на стекле и один от шипа в крайне правом верхнем углу.Конечно мухобойка не отбросит шип,но чем больше угол отскока,тем менее травматично для авто и нас сидящих в нем.
p.s. ... а еще с ним машина выглядит куда солиднее и без горбинки,особенно если сливается с черным фоном.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Предыдущей машиной был Аут? Если нет, то неправильное сравнение. У Аута капот выше, чем, например, у обычного седана, а значит и вероятность попадания камней ниже.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Ну не знаю как на Ауте - в моём автопарке был и жопер и пару шестёрок и десятки, и ФФ2 щас Хёндай машина. Может везло, но никогда на капот не ловил камней, в стекло - ДА.
По мне так байда всё это - психологическое воздействие продавцов.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Дорогие одноклубники!прочитал всю тему от корки до корки!Ну скажите реальна нужна МУХОБОЙКА(дефлектор на капот) или нет?Кто на дальняк ездил с ней (3000-4000 т.км.) помогает от сколов(ЛКП) или нет?прочитал все за и против,склоняюсь против-но может помимо споров у кого нибудь есть реальный опыт на АУТе дальние перегоны(в городе бухабойка практически ненужна).Спасибо дорогие одноклубники за понимание моего непонимания из-за отсутствия опыта!

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

а может легче весь капот обклеить прозрачной пленкой? явно будет лучше состоянии, чем с установленной мухобойкой и тд. что думаете?

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

Слегка не в тему...
Почитайте здесь:
https://www.out-club.ru/board/showth...EB%E5%E8%F2%FC:hat:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

сам будешь клеить? Пленка размером с капот стоит 4 тыщи рублей (цены 2008 года), если клеить не своими руками, возьмут от 12 тысяч.

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

да нет, сам наврядли смогу хорошо сделать:) буду обращаться к спецам:biggrin:

Re: XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"
 

А зачем, не пойму, хоть убейте, все эти заморочки. Если есть КАСКО- Вы уже заплатили. Всегда можно хоть раз в год покрасить капот. Если нет КАСКО, - тоже, чем клеить за круглую сумму что то, проще за эти же деньги покрасить капот, когда косяки накопятся. Все равно пленка какой-нибудь камень пропустит и будет косяк. И Вы захотите его убрать, и покрасите ВЕСЬ капот.