Сообщение от lukin18483 (Сообщение 804404)

СергейМДХ
ну как? так и не определились пока с выбором?

Сообщение от lukin18483 (Сообщение 804612)

СергейМДХ
понятно, да, две машины в семье это хорошо, всегда уверен, что на чем-нибудь да доедешь. я вот купил АУТ, а старую машину так и не продал, тоже езжу иногда.
вот у друга ИКС-трейл на жаре сдох, автомир его динамит уже больше месяца не могут решить гарантийный случай или нет, вот он реально прочуствовал что вторая машина явно бы не помешала, уже кучу денег за прокат отдал.

Сообщение от M15H (Сообщение 805402)

после трёх месячного владения аутлендером и сранении его с двух литровым x-треалом, тоже склоняюсь к мысли что двигатель в два литра имеет место быть. Если не сражаться на драге в очной схватке то приезде по городу и по трассе 2 секунды до сотни ничего не решают, да и не заметны. А вот финансовые выгоды, хоть и не большие но присутствуют: цена, налоги, расход. вообщем 2.0 брать можно.

Сообщение от Vitaly78 (Сообщение 805836)

На трассе, при обгонах, эти две секунды решают очень много. В городе да, пофиг.

Сообщение от M15H (Сообщение 805855)

если перед обгоном включать голову то две секунды нивелируются.

Сообщение от Vitaly78 (Сообщение 805879)

Ну в принципе и четыре секунды, и пять и шесть нивелируются...

Самое мощное нивелирование (любые секунды отнивелирует): НЕ ОБГОНЯТЬ! :)

Сообщение от Айза (Сообщение 806602)

если ощущаете задержку в движении машины, возможно это связано не с объемом 2.0, а с инновационной 6-диапазонной вариаторной коробкой передач, которые устанавливают на новые ауты...
думается мне, что надо очень плавно нажимать педаль газа, а не сразу давить, что есть сил...
Я не ездила конечно на новом ауте, но с обычной АКПП старт моментальный на 2,4 - только в путь:)

Сообщение от Alex01 (Сообщение 806696)

что за диапазоны вариаторной коробки передач?

Сообщение от SEmix (Сообщение 806864)

Виртуальные передачи. У нас передаточное число меняется дискретно. Иногда даже можно заметить "переключение передачи" по тахометру при старте, Ну или в ручном режиме, переключаясь лепестками, мы сами меняем передаточное число, а это разные фиксированные положения шкива их можно называть диапазонами.

Сообщение от Alex01 (Сообщение 806920)

В ручном режиме - да, есть фиксированные положения ремня вариатора. Ты ощущаешь задержку в движении в ручном режиме? А вот в режиме D их в принципе быть не может, т.к. иначе весь смысл вариатора исчезает тут же - их бесконечное множество этих положений, а диапазон всего один - от одного крайнего положения до другого. То что тахометр показывает гуляющие обороты, когда ты держишь педаль ровно - это так работает программа вариатора и виртуальные передачи не при чем.

Сообщение от M15H (Сообщение 807173)

Я даже немного паниковал поначалу, а потом разговаривал с инженером одним он расказал что в вариаторах 10го года уменьшено трение чего то там для увеличения ресурса и надёжности(я не спец) и чтоб скомпенсировать изменили программу чтоб она имитировала передачи.

Сообщение от M15H (Сообщение 805402)

что двигатель в два литра имеет место быть.
..... вообщем 2.0 брать можно.

Сообщение от popeye (Сообщение 807335)

А это точно?
У нас (JFG) новая модель вариатора Jatco, чем на предыдущих аутах стояла?
Я просто знаю, что в обновлённым X-trail в вариаторе убрали как раз какое-то трение (а у нас, как известно, вариаторы с X-trail одинаковые) и если инфа подтвердится, что в 2010 год ставятся обновлённые вариаторы, то я буду очень счастлив :)

Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 752504)

Надеюсь, данной темы не было. Вообщем я на финишной прямой по покупке машины. Свою через неделю- максимум две продаю. Собственно сломал себе всю голову что лучше взять... Интересует ТОЛЬКО двигатель. Опции в виде навигации меня не интересуют. Вопрос в следующем:
1) Как я понял, всё-таки расход двигателя 2.0 меньше... А что касаемо динамики? Владельцы 2.0 хватает ли вам динамики при условии того, что я никогда не обгоняю людей, которые едут 100 км в час. Хватает ли ускорения для обгона с 80 км в час на трассе? Обменяли ли вы машину на 2,4?
2) Владельцы 2,4, скажите мне, большая ли разница в динамике между 2,4 и 2.0? Наверняка многие были на тест-драйве. Меня интересует динамика до 120. То есть ответы из серии: "после 160 разница заметна" меня не интересует...

3) В принципе, разница в стоимости меня не интересует очень сильно (могу 100 тысяч за 2,4 переплатить), но как известно деньги лишними не бывают - хочется сэкономить на издержках на машину (в виде покупочнй цены, налога и рахода).

4) Плюсом за 2.0 ещё, на мой взгляд, является то, что вариатор будет долговечнее на 2.0, так как момента и мощности меньше...

Спасибо вам за советы!

Сообщение от GODzilla (Сообщение 808175)

подумал я тут и решил что на лицо явно экономия у 2.0 во первых сама машина выходит дешевле, был у ОД на алтушке цена 2.0 s13 1189000 а у 2.4 s13 1219000 изначально разница 30к, дальше страховка, на меня каско 2.0 108000 на 2.4 113000 дальше налог дорожный, уж не помню точно цифры но разница полюбому есть, щас езжу на киа спектре (папкина) у нее 101 лошадь и двигатель 1.6 едет резво, поэтому и желания платить больше нет. Скажите что спектра легче и вообще класс другой? да согласен но у аута двигатель на 600 кубов больше и сильней на 46 лошадей, думаю этого будет достаточно чтобы компенсировать разницу в весе. 2.4 это получается запас мощности "на всякий случай" и когда этот самый случай настанет никто точно не знает, так что переплачивать за этот "всякий случай" каждый решает для себя сам

Сообщение от DiMa_K (Сообщение 808288)

А что тут гадать... тест драйв всё решит...;)

Сообщение от GODzilla (Сообщение 808350)

тест драйв эт конечно дело хорошее, но вот скажем у меня дачи нет, ездить в другие города тоже под вопросом, так что для города будет самым лучшим вариантом это более экономный авто, причем с внешностью которая тебе по душе :good:

Сообщение от DiMa_K (Сообщение 808824)

ну если для городских пробок то однозначно 2.0....
А мне кстати с новым передком совсем не нравится...
на мой взгляд было гораздо лучше...

Сообщение от Alex01 (Сообщение 808844)

Если ты являешься обладателем предыдущего дизайна, то не удивительно что именно так :)
А про городские пробки все дело в том, что город не только из пробок состоит..

Сообщение от DiMa_K (Сообщение 808904)

Логично... если бы нравился новый дизайн купил бы его.... :)
Да, ну если его устраивает спектра со 100 л.с. то....

Сообщение от DiMa_K (Сообщение 808057)

Ездил на тест драйв XL 2.0.
Откровенно говоря мне показалось, что там и 2.0 литров то нету...
В авто нас было 3 чел. Разгон очень медленный в сопровождении постоянного завывания дРыгателя...
Даже с педалью в пол, драйва никакого.... А если еще пару сумок в багажник бросить, то вообще остановится...
В итоге взял 2.4. Разница заметна...

Сообщение от DiMa_K (Сообщение 808904)

Логично... если бы нравился новый дизайн купил бы его.... :)
Да, ну если его устраивает спектра со 100 л.с. то....

Сообщение от aleks xl (Сообщение 804009)

05,05,2010г. Купил 2,0 CVT 4WD новый.Накатал 12 000 км.
До этого был 2,4 CVT 4WD в прежнем кузове пока не сперли.
Конечно 2,4 порезвее и чиповать под круиз не надо.Но...Когда увидел реальный расход бензина в 8.5 литров на сотню до 90 км/час успокоился.
Как ни крути, на такой машине резвость не главный параметр.

Сообщение от tolivan (Сообщение 809669)

Долго и продолжительно смеялся :rofl:

В прошедшие выходные проехал по трассе 700 км + 50 по городу... средняя скорость по компу 89 км/час... средний расход 8,5 л/100... двигатель 2,4
В основном старался держать 100-110 км/ч... ну иногда 120 позволял себе...
Если ехать до 90км/ч как Вы говорить, расход получается в районе 8,2/100 проверено неоднократно ;)

P.S. ни когда не поверю в то что слабенький 2,0 будет кушать меньше чем 2,4... при практически одинаковой массе авто