Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

C00LM4N стойки стаба одинаковые. У меня тоже при переключении на D брякает, тока я вот думаю, что это редуктор задний.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

НИКАКОЙ, спс, уже связался с человеком с хорошего сервиса по глушакам, сказал что про спорта у них нет, но такой же подберут (MagnaFlow в основном у них) И недорого совсем, в пределах 4 т.р. за все (там ещё трубу за 30см от банки надо переварить, замята). Если повезет, то завтра эта история закончится.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Magnaflow - уважаемый в Америке бренд. Тож хорошо.
И забудь ты про это слово - ProSport, побойся Бога!

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

НИКАКОЙ, я прекрасно знаю качество продукции про-шпрот, но банка эта звучала классно!
Седня съездил к ним, управились за 50 минут (в т.ч. переварили часть трубы с вмятиной), за все 3500руб, из которых 1800 - знаменитая "альтеззо-банка" :)
Звучит очень похоже, но тише. Надеюсь прогреется и запоет)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Кулмэн, а кинь в личку плиз контаактики этого сервиса по глушакам.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Да зачем в личку)) Сервис в кругах владельцев быстрых авто знаменитый))
http://www.madexhaust.ru/
Вот тут отзывы: http://altezza-club.ru/forum/index.p...w__getnewpost?

Если никакой пакости не случится, то в четверг постараюсь быть на смотре)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

130 тык
боковые зеркала дребезжат на скорости от 100
на задних дверях какая то пакость со стопорами - двери не держаться в открытом состоянии

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Друзья, а не подскажите номера по Экзисту задних сайлентов обоих, а то скрипят заразы, поменять хочу. В Экзисте еще не разобрался досконально.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Ты узнай вначале какие именно скрипят, а то сайлентов там много.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Собираюсь менять масло в коробке с фильтром, думаю сказать чтоб подкрутили болт регулировки давления на два оборота против часовой (это 10 пси, если прально помню). Не хочу на 20пси поднимать, чтобы не создавать излишнюю ударную нагрузку на механические части.
Как к этому отнесется планетарка и дифференциал (у которого сейчас есть люфт)? И что изменится, если пока не заливать выложенную здесь прошивку? Планирую сделать это когда кабель приобрету.

Можно ли брать неоригинальный фильтр (Transtar) и сэкономить косарь?

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Планетарка и диффер?Может выдержат,может-нет.Если провести аналогию с Русской рулеткой то,ты просто еще один патрон вставишь в барабан...тема есть про усиление АКПП.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Turbotrek, да в теме ничего о вреде такой модификации не нашел, я читал её всю. Кто делал - ездят и все хорошо.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Согласен,но и никто не пишет,что мол увеличивай давление-ничего не будет!Все сходятся во мнении,что АКПП-это лотерея.Лично мое мнение-увеличивая давление надо понимать возможные последствия.Хотя и не факт,что если автомат умрет после регулировки давления-причина именно в этом.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Прост я езжу мало, а сейчас надо масло сменить. Если крутить - то сейчас)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

крути и не парься.у меня перекручено до 180 ПСИ - уже 7 тыс. км. все ровно пока..
буду менять масло скручу немного.
П.С. ОБЯЗАТЕЛЬНО меряй манометром до того как крутить и после

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Итак, побывав на встрече я обзавелся заветным жиклерчиком!)
По ощущениям результаты очень радуют, но по сделанному замеру - не очень.
Хочу 7.5 чтобы было на D без двух ног!) Напомню, без жиклера было 9 и 15.7 сек.
02.07.2010 00:17
0-100 km/h: 8,3 s
0-400 m: 14,9 s
0-400 m: 144,1 km/h

02.07.2010 00:25
0-100 km/h: 8,4 s
0-402 m: 15,0 s
0-402 m: 131,3 km/h

02.07.2010 00:27
0-100 km/h: 8,5 s
0-400 m: 14,7 s
0-400 m: 137,6 km/h

На точность не претендую, но цифры примерно такого порядка.
За счет чего скинуть ещё аж почти целую секунду? Состояние масла в коробке сильно влияет?

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Жиклёр то у тебя родной? от его диаметра всё и зависит, если больше чем надо то в нём и есть эта секунда.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Из родной трубки выковыряли, про зависимость наддува от сечения жиклера мне уже объяснили)
Надо будет на следующей встрече проверить что покажет мой гпс-измеритель на других треках, т.к. он может врать только в бОльшую сторону.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Жарко сейчас. Кулер не справляется.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

vavan, так я проверял в 12 ночи. Было не особо жарко)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

у левой ноги пасажира внизу на пластиковой панели что за крепление под какой то цилиндр? родное..
???

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Yuriy ODS, под фальшфейер.

Снял ДМРВ, скидывал воздушные патрубки.
В патрубках на перегибах есть небольшие лужицы, во всей системе наберется пара миллилитров масла. Налета как такового практически нету.
В ДМРВ снизу масляный налет, на ламинарной сетке тонким слоем грязючка, сама сетка в 3-4 ячейках была немного покоцана (почти незаметно), пинцетом подправил, но все равно чуток заметно.
Крупления ДМРВ все сломаны - ну это наверное все знают, достаточно 1 раз открутить ДМРВ и все пластиковые стопоры болтов срезает сразу... У одного из креплений отломан кусочек, есть некоторая вероятность что чуточку засасывает мимо фильтра через это место, но скорее всего если ДМРВ нормально затянут там никакой щели нет.
Дроссель почти чистый, за ним бяка видна, но немного - если мек посоветует, почищу у него)
А вот косяк один нашел - когда снял патрубок с дросселя, н оказался прилично порван снизу (т.е. пока не снимешь - не увидишь), прям по краю где он одевается на дроссель. Под давлением через него однозначно сечет и очень здорово, ща думаю как его заделать.
Может это, конечно, я накосячил когда снимал, но это ж как надо патрубок дергать чтобы порвать на треть охвата?

Если кто поставил фронтальник или пайпы менял - отпишитесь, заберу)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

а я думал это для ручной гранаты...

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Вопрос с патрубком временно решил клеем момент, 2 типами изоляции и хомутом сверху. На ходу, конечно, не проверишь, а на холостом при резком сбросе газа патрубок раздувается, но не сечет.

ДМРВ мне казался более-менее чистым, но каки смылось много. Боялся заводить, думал ща точно чек вылезит, куда-нить залил карбспрея и убил его)))

Есть вопрос про сход-развал. На передней оси слева -1*09', справа 0*24', обе в красной зоне. По идее, раз спереди пружины от эво, то развал должен быть чуть в минус с обоих сторон, а тут получается что колеса стоят так: / /
Что смотреть...?

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Поясните мне плз про стойки заднего стаба. У меня в руках Lemforder 30615 01, бьются как аналог через экзист. Только с картинкой в капсе они различаются на 180 градусов - если левый болт смотрит на меня, то правый - вниз. А у оригинала в таком положении правый болт смотрит вверх (у ниппартса и ещё нескольких заменителей - точно так). Выходит, лемфордер нифига не встанет?

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Ну ты как бы сам ответил на свой вопрос. ;)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Т.е. экзист в заменителях все понапутал?
Интересно знать где ещё есть ошибки, а то поназаказываю...

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

задние стойки стабов не зеркальные, а одинаковые
я тоже обломался, экзист мне зеркальные дал

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

После чистки ДМРВ и заделывания дырки в пайпе я трека не узнал... Он хреначит будь здоров! Это по сравнению с тем, что было раньше (т.е. 8.3 до сотки). Я не знаю, может это у меня такие ощущения после того, как я вчера покатался на старлете, у которого 17 сек до сотни, но логика в этом есть - раньше при работе турбы постоянно был свист. Думал, это турба свистит. А это свистела дырка в пайпе, которую я заделал. Правда, естественно, не полностью - свист остался, но намного выше по тону и тише по громкости (дырка явно уменьшилась). Сегодня я наконец-таки понял, как может на треке не хватать тормозов, потому что в городе с таким разгоном нога чаще оказывается на тормозе, чем на газе.
Если все правильно, то расход должен упасть - ведь смесь была богатая, а авто не ехало.

Ещё раз повторю просьбу, если кто редко заходит в барахолку - откликнитесь у кого есть родной пайп от кулера к дросселю!

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Спроси Vavana, он себе ставил фронтальник, может осталось у него. Поставь себе датчик буста и датчик смеси, будет как диагностика турбы и контроль смеси.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Датчик буста стоит, датчик смеси - в планах вместе с другими датчиками) Нескоро пока...
К зиме ставить тюнинх особо смысла нету, буду заниматься музыкой) А с НГ уже планирую небольшой тюн)

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:49 ----------

Че-то я походу рано я обрадовался, ща замерил - 9.6 до сотки и 16 квотер (140 кмч выход) без кондея, капец, хуже чем было с дырявым пайпом, на пружинном давлении, грязным дмрв и с кондиционером (те же 9.6, квотер 15.7) (ща турба 0.9 давит). Правда это был второй замер (первый сглючил), интервал между ними был небольшой и на улице 30 градусов.

Либо это совсем неточное измерение вышло и ещё жара на улице тормозит + второе измерение почти подряд, либо я так классно почистил дмрв карбспреем...

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

чет у меня тоже патрубок потрескался...но пока не сквозные трещины....вроде.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Vavan согласился организовать розничную (1 шт.) поставку родных пайпов, за что ему респект ))
Свеженькое.
Без двух ног, до этого катился спокойно чтобы немного остудить кулер.
0-100 km/h: 8,0 s
0-402 m: 14,9 s
0-402 m: 141,8 km/h

Чуть-чуть с двух ног, первый раз попробовал при замере типтрон, по-моему нифига в нужные обороты не попал, кулер уже потеплее был.
0-100 km/h: 7,9 s
0-402 m: 14,4 s
0-402 m: 143,4 km/h

Турба дует очко или совсем чуть-чуть меньше)

Сравнение первого и второго замеров:
0-10 km/h: 0,9 0,7
0-20 km/h: 1,9 1,6
0-30 km/h: 2,8 2,4
0-40 km/h: 3,5 3,1
0-50 km/h: 4,2 3,8
0-60 km/h: 4,8 4,4
0-70 km/h: 5,5 5,0
0-80 km/h: 6,2 5,7
0-90 km/h: 7,0 6,7
0-100 km/h: 8,0 7,9
0-110 km/h: 9,6 9,3
0-120 km/h: 11,4 10,7
0-130 km/h: 12,7 12,1
0-140 km/h: 14,5 13,8
0-150 km/h: 17,4 15,8

Ну как, можно считать 8сек нормальным результатом?

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Молодец ты, рекорды ставишь практически уже. А я с двух ног ни разу не стартовал и типтроником не пользовался. :) Жалко мне машину. Очень сильно в нее влюбился.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

х.з. про 8 секунд ..... я 3 раза пробывал как то проехав км 150 до этого без остановки ,так на трассе когда не блыо машин остановился да разогнался 3 раза ....все 3 раза вышло меньше 7,5 секунд,может несовсем точно замеры были конечно...полнейший сток у меня ничо с машиной не делал....на мой вгляд еду медленно довольно....

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Да я тож с двух ног почти не стартовал, может оборотов с 1500-1600 в этот раз попробовал и то держал тормоз меньше, чем полсекунды))

Vavan, кстати, заметил что у меня бачок ОЖ пустой - я уж перестремался, думал радиатор где-то снизу течет или помпа (спасибо напугали :) ). Открутил пробку седня - а там под горлышко, капнул на стекло - чистенький. Долил почти до FULL в расширтельный бачок дистилированной воды (благо FULL там меньше или около пол-литра, к осени все равно поменяю на красный с промывкой), ну и бачок снял и вымыл (внутри на верхней его части правда отложения каменистые что ли, нифига не оттираются даже кисточкой). Походу просто когда последний раз антифриз меняли, то залили в радиатор под пробку и все. Потом чуток выплюнуло в расширительный бачок, оттого там на донышке лужа плескалась)

Дим()н, если мерить до 100 по спидометру на секундомер, то можно и 6.5 намерить ))
Мож оно и должно быть действительно меньше 7.5, но тогда вопрос че у меня не так)

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

А слевой стороны перед бачком стеклоомывателя - это расширительный бачок ? Он у меня пустой вроде как. :) Скока там должно плескаться чтобы уровень был нормальный?

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

там метка есть,половинку держи и все нормально.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

AlexCurren, пробку поменяй на радиаторе) Правильно мне на встрече про неё напомнили. Стоит копейки, а если старая и клапан не работает - попадос на радиатор.

Re: Вопросы по свежеприобретенному треку
 

Какой жидкости залить туда надо чтобы поднять уровень, но при этом без цели полной замены интифриза?

Или ваще без разницы какой антифриз лить?

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

Кулмэн, можно поподробнее?

В первый раз слышу про проблему с пробкой на радиаторе. Сочит чтоль?