Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Я бы насчет обогрева задних пассажиров не переживал - иногда убавлять приходиться температуру, а то ноги варятся:). А под пассажирским сидением проще разместить усилок - крепления от родного плюс проводка (если менять не будете) штатная, а если менять - то питание от акка короче под пассажирское сидение провести.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Зима зиме рознь ! Все сибиряки помнят эту зиму 2009-10: как в декабре градусник перевалил -30, так и держал до конца февраля чередуя оттепели на два дня до -10 с заморозками до -45. А ездить надо каждый день. Королле с её 1ZR-FE (на которой тогда ездил) - честь и хвала: в любой мороз аппарат заводился с первой попытки (в том есть и моя заслуга: свечи заменил поздней осенью, ни смотря на малый пробег, масло залил 0W20, моторный отсек утеплил по периметру так, что при часовой стоянке при -30 у двиги остаётся ещё одно деление температурной шкалы. Но чего я не смог победить (вернее не успел), так это долгий прогрев салона: холоднее -25 в машину садится было лучше после 0,5 часового прогрева. Взял на разборе заднюю печку в сборе от ТЛК-80, отревизировал и тут морозы кончились, а потом Коровку вообще продал. В АУТе под передними сидениями места море: доп печку (в случае необходимости) воткнуть не вопрос хоть куда, НО конструктивно удобнее под правым (где она и стоит у донора). А насчёт тепла только задним пассажирам, то думаю вы совсем правы: воздух гоняется по кругу из салона в салон (как кондёр при рециркуляции) и время прогрева салона, надеюсь, очень сократится.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Пережил эту зиму с Аутом замечательно, печки ему хватает в самый раз, если утеплить моторный отсек и придвинуть сиденья к задней шторке чтоб небыло щели в багажник, доп печка не помешает никогда если есть желание и возможность почему не установить.Я катался до -40 в эту зиму по трассе нормально в салоне но не жарко
А вот по городу от -35 ездил только на лепестках, чтоб держать по выше обороты движка иначе остывает, не смотря на накрытый движок и картонки на радиаторе!
Старый аут похолодней был но лобовик не затягивало!

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Зима в Сибири началась ни шатко, ни валко: снег выпал поздно, а морозы вообще по пальцам можно перечесть. Но тем не менеев в прошлое Воскресение соизволило выдать -38 С. Ощущения: при включении стартёра погасло всё и в т.ч. панель приборов, а из под панели начали издоваться щелчки релюшек, продолжаю крутить и секунд через 8 кое-как завёлся. Пусковые качества 4В12 на высоте, а вот АКБ дополнительный десяток А/Ч не помешал бы, тем более, что осенью АКБ была полностью отревизирована. Климат начал сосредоточенно трещать и что б не мучить агрегат поставил всё в ручную: t на макс, поток воздуха на лобовик и ноги, вентилятор на 3-е положение. Работа печки очень понравилась, через минут 40 в машине жара и все стёкла чистые. В общем испытания продолжаются и пока полёт нормальный !

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Неверно. При разгоне (при гонке на 402 м или до 100 км/ч) гидротрансформатор вариатора не блокируется и его КПД в это время от нуля и до 85%. Что дает огромные потери. Или заблокируется в самом конце. На механике есть тоже потери в сцеплении при старте, но это кратковременно и потери гораздо меньше.
Эти потери вариатор компенсирует постояноством момента на колесах за все время разгона. Механика во время переключения передач опускает момент на колесах до нуля.

Один чел. на Х делал многие более мощные машины , трогаясь на вариаторе с высоких оборотов.
(вариатор он затем заменил по гарантии)

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Вариатор вариатору рознь.
В вариаторе XL гидротрансорфматор блокируется на скорости 18 км/час. :bye:

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Удивительно. Если стартовать газ в пол, то ГТ заблокируется через 1,5 сек? Именно через столько будет 18 км. Я всего один раз прокатился на XL 2,4 да и то газ в пол не давал. Если чуть нажать газ и плавно тронуться, то ГТ блокируется на низкой скорости. Затем нажимаешь газ например на 40 км, ГТ сразу разблокируется и идет разгон. В точности как на моем Х.

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:59 ----------

По мануалу от Jatco при скорости 18 км и менее ГТ всегда разблокирован. Блокировка происходит в диапазоне от 18 до 90 км/ч в зависимости от оборотов .

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Получил приятный сюрприз ! Поставил 4300К в обычную галогеновую оптику и к моему удивлению и кстати, ОД при регулировке света тоже, эпюра выглядит вполне достойно. Всполохов нет, границы чёткие и соответствуют ПДД. Какие будут мнения ?

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Недостаточно четкая граница (посмотреть бы на темном фоне) по сравнению с штатным ксеноном, отсутствует четко выраженная галочка. Ну и проблемы с госТО и ИДПС могут быть.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Сжег (жена свалилась в сугроб и вместо того что бы искать кого-то вытащить сама пыталась вылезти) сцепление. Обошлось в 25тр. Вопрос не в деньгах, да и к ручке претензий нет, ездить одно удовольствие, просто поделиться...
На маленьких машинах такого не было ни разу, тут видимо дури много на движке 2,4, надо аккуратнее к этому подходить.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Пожалуйста поделитесь подробностями! Сколько отходило сцепление, ограничелась ли замена только фрикционным диском ну и конечно какие усилия предприняли (куда залезли и как вылазили) для этих событий. Интерес не прозаический, просто обратил внимание, что сцепление "ходит" по разному.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Машине 2 года. прошел 35т км. Прошлой зимой поджег в сугробе, повоняло, но после этого ездила машина хорошо, не парился.
В этот раз на машине ехала жена. Что точно произошло не знаю. Свалилась с дороги в сугроб, пыталась выехать сама, толкали прохожие, жала сильно на газ, были большие обороты. Начало гореть. Сходила за помощью, ее вытащили, но после этого сцепление стало стабильно пахнуть гарью при езде на малых (до 50км/ч) скоростях. Поехал на сервис, там разобрали, показали разрушающися диск и корзину. Поменял в сборе.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Из моих Одесей: 1. Летом мотался на рыбалку и в общнй сложности километра 2,0-2,5 по обводнённому суглинку, 2. Этой зимой выдёргивал знакомого на новом Соренто (правда старался сработать не в натяг, а на эластичности капронового тросса), 3. Регулярно (не реже раза в две недели) залазию в снега выше порогов, но сцепа держится молодцом в отличие от переднего бампера. Общий пробег - 26 тыков, но запаха сцепы пока не разу не было.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Я в первый год неслабо подпаливал в разных условиях.И воняло и дымело.И вот уже как- то принаровился ,стараюсь не жечь сцепу,а резко отпускать(бросать),конечно если в песке все 4 колеса все равно проскальзывает.В снегу проблем не возникает,но есть одно но, сразу зарываешься.А вот скажем на ходу, гребя снег бампером,на 1 пер.на 4.5т.об.(на 2ой не тянет) отключается только зад,через примерно1-1.5 км.при этом сцепа не горит.P.S уже 34 т.км.на родном сцеплении,но не доволен им.Хотел еще в том году поменять,но только на какое?Большой вопрос.С другой стороны я и патриоты с рыбалки таскал,не говоря уже о ладах.Проблема сцепления- в нагреве(проскальзывании) и затем моментальный износ диска.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Ну вот и всё, прощай Хлюпик ! Владел машинкой чуть меньше года, проехал 12 с не большим тыков (при этом ездил практически каждый день). Если подводить итоги по принципу понравилось-не понравилось, то в позитиве практически всё! Динамика - это просто супер, как такой сарай прыгает от светофора ! Проходимость тоже без вопросов, ни разу не не пользовался буксиром, хоть и лазил и по глине и по снегам. Объём салона более, чем достаточный, за такое машинке можно многое простить и расход под 16 -17, и ценник на З/Ч не очень гуманный. Отдельный плюс ликвидности: продал по инету буквально за 10 дней за абсолютно реальные деньги (хотя, конечно, руки к машинке прикладывал: DVD, навигатор, камера ЗХ, шумка и всё такое). В общем АУТа буду вспоминать с теплом: нормальный аппарат !

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Если не секрет, что взял/планируешь взять ?

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Да кукурузника стопудова, праду наверняк :)

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Тоже надеюсь что отпишетесь , про новую покупку, В общем УДАЧИ!!!