Re: Nissan Murano II
 

MAZEPPA правду говорит. Всё нравится, но варик напрочЪ меня с бооольшим сожалением от данного Авто отверг.

Re: Nissan Murano II
 

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/15/murano/
Ну дизельный Мурано выглядит уже интересно :) И 6-ступенчатый "автомат". Вот этот Мур уже совсем другое дело.
Мордашка смотрится классно.

Re: Nissan Murano II
 

да... прикольная машина. и внешне и внутри. ну чтож вариатор это может и проблема, только думаю первые пять лет с пробегом не более 90 тыс она для первого владельца вряд ли даст о себе знать. Тем более в условиях провинции - нет пробок, а по трассе свыше 120 ехать уже страшно (и дорого - много ДПС). Ну а подержанный Мурано я покупать бы не стал. Вот у меня ХЛ уже 3 года, пробег 45 тыс. км. И вариаитор стал жужать намного зануднее чем в начале эксплуатации. Так что я думаю к 150 000 км и у него могут возникнуть проблемы... но это меня уже не касается.

А вообще красивый, есть в нем что то. Я несмотря на предостережения все таки рассмотрю как машину после ХЛ. У нас "знакомый" ОД Ниссан, так что бояться нечего, пока гарантия. А после 3 лет все равно продавать.

Re: Nissan Murano II
 

На мой взгляд "классно" это не совсем правильное слово - симпатичный был первый Мурано, а этот чуть лучше чем второй, но на мой взгляд только чуть и это лично меня угнетает.

Re: Nissan Murano II
 

Спорить с мастером слова не решусь :)
Такой "вынужденный рестайлинг", на мой взгляд, смотрится интереснее. И дизелек хорош. И в городе расходом не разорит, и на трассе не спасует. Только вот цена какая будет у нас?

Re: Nissan Murano II
 

будет ли вообще в России дизель? Это вопрос, да еще какой. Хотя вроде Х-Трейл же с дизелем предлагают. Посмотрим.
А фейслифтинг удачный получился, я бы взял. Если такую морду всделют всем модификациям Мурано - я возьму.

Re: Nissan Murano II
 

Мне казалось, что Вы хотели что-то из больших американцев себе на замену ХЛя, не так ли?

Re: Nissan Murano II
 

А что сейчас есть ? Тахо (вот за 1.7 млн. я бы взял 325 л.с несмотря на налог..) - не продают, Командэр не продают...( новый Гранд Черокки что не хочется.... Пилот свыше 250 и дизайн ... так что некуда крестьянину податься. Причем я решил выбирать только ту машину которую можно обслуживать у нас в городе у ОД. А выбор невелик. Митсубиши Паджеро 4, что то тоже не хочу... тем более денег у меня как раз на 178 л.с. - нет уж.)))) Будем выбирать. Благо есть еще год-два.
А Мурано собственно американец и есть.))) Как минимум по философии. У меня еще в "запасе" новый Каддилак СРХ, но он все таки по налогам свыше 250..((( А зря.


Ну а новая передняя часть Мурано все таки хороша! Даже и сзади мне он стал нравиться.

Re: Nissan Murano II
 

Я думаю, что новый Гранд Черроки все-таки есть смысл подождать. Как раз через 1-2 года будет в продаже...

Re: Nissan Murano II
 

Вот и посмотрим... пока НГЧ - это только картинки, причем проект ДжиЭм отложенный с 2009 г и до лучших времен. Да и обслуживания для такой машины у нас нет ... ездить в соседние регионы... блин наездился... уже. Да и не хотелось бы за НГЧ выкладывать по 2.5 млн., тогда уж немец. А за 1.6 млн. - вариант Мохаве, тем более это большой американец))). Так что да здаравствует практичность.

Re: Nissan Murano II
 

:bad:

Тогда уж лучше Мурано, тем более фейслифтанули вроде ничего так...

зы. а разве ГЧ - это ДжиЭМ проект?:blush: Крайслер кажись. Вроде бы уже начинают продавать в США. На ютьюбе уже полно всяких тестов, роликов...

Re: Nissan Murano II
 

...конечно.. Крайслер. Ошибся. Он на одной платформе с Мерседес-Бенц МЛ. Думаю будет стоить не менее 2.5-3 млн. руб. Так что напичканный Мурано за 1.6 млн. становится привлекательным и весьма.
И для эксплуатации в провинции где плохие дороги (не разгонишься) и нет пробок (какие у нас перегревания в пробках..))) да еще при щадящем режиме (берегу свои машины) думаю ничего не случится с ниссановским вариатором. И наличие "под боком" ОД, тоже вещь практичная и полезная.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:32 ----------

А между тем скончался еще один динозавр..((. ОД Форда перестали принимать заказы на Эксплорер. Теперь его нет и в линейке Форда на официальном сайте и у диллеров. Говорят, что в будущем году будет новый Эксплорер, но вроде как большой кроссовер. Итак почили в бозе: Джип Коммандэр, доживает последние дни классический Гранд Черокки, Шевроле Тахо, теперь вот Эксплорер. Еще ранее прекратили выпуск и поставку на рынок в РФ Доджа Нитро (хоть и урод, но все таки большая машина была)).
Все мельчает, становится замыленным и гламурным. Автомобили на 3-5 лет.... а потом арбайтен, копи деньги на следующую игрушку.. и так далее.. потребительское общество погубит настоящие авто. Скоро они будут одноразовыми, не будет вторичного рынка))),.. к этому ведут все производители, им это выгодно. Выпустили картонную машину, она свое отработала 3 года - милости просим, идите за новой, нам же надо как то жить, что же это будет если вы будете ездить по 5-8 лет на одной машине!!! А прежнюю, трехлетку сдавайте в утиль, она свое уже отъездила, и гоу - гоу в шоурумы, выкатили вашу очередную мечту! Как тут не вспомнить Ф. Бегбедера и его роман/фильм "99 франков"!

Re: Nissan Murano II
 

Согласен, на этом фоне Мурано выглядит хорошо.
И потом на фоне всего этого теряется всякий смысла брать авто с ценником больше 1.5 ляма. :(
Лексусы ЛС-ки годовалые по 1.5-2 ляма со смешным пробегом продать трудно. При цене нового больше 5млн... Уже молчу про машины с ценником 10-15 лям.
Кстати, Панамерку Турбо никому не нада? ))) В нашем Тверь-сити такая продается ))

Re: Nissan Murano II
 

У нас за 1,6 млн. можно взять полностью напичканный финик эфикс35 обновленный 2010 года выпуска...

Re: Nissan Murano II
 

В Белоруссии пошлины другие и цены другие.

Re: Nissan Murano II
 

Общеизвестно, что низкие пошлины на автомобили в РБ стали причиной разногласий между правительствами стран при формировании таможенного союза. )))) Поэтому сравнивать особенно нечего. У нас полностью упакованный как вы выразились "финик" будет стоит около 3 млн. руб, если не больше. Ну и наверное надо еще посчитать в "зайчиках"))) - это получается 1.6 млн. российских рублей = 160 миллионов белоруских руублей? Если 1 к 100 грубо?
Хотя я был в Минске - в основном в РБ машины старенькие из Европы. Новых мало.

Re: Nissan Murano II
 

Я не верю, что умрут огромные машины типа тахо, сабурбана или экспедишена... Я большой поклонник американского автопрома и таких машин, и когда-нибудь обязательно буду ездить на одной из таких "дур". Американцы никогда не откажутся от 5,7 Хеми и Пикапов Ф150... Это символ Америки. Будут другие моторы, гибриды, дизеля, водородные, но размеры сохранятся по-любому... Я в это искренне верю...

по теме. муране давно не хватало такой комбинации дизель плюс автомат... а если добавить обновленную морду вариант неплохой...

Re: Nissan Murano II
 

там другой бампер и немного другая решетка

Re: Nissan Murano II
 

фигня какая :) Решетку с бампером можно поменять :) Вон Шпунт рули-кнопочки меняет :) После ХЛюпана вообще все эти замены-доделки не проблема:rofl:

Re: Nissan Murano II
 

дизель 2.5 литра в 190 л.с. потребовал иной конструкции нижней радиаторной решетки, для охлаждения двигателя. так как Мурано изначально проектировался под ДВС потребовался его фейслифтинг. пока не известно, будут ли косметически подправлены все Мурано или это будет только отличие дизельных версий с 6 ступенчатым "классическим" автоматом.
думаю что владельцы бензиновых версий с вариатором после наезда на забор тоже могут подправить лицо своему Мурано, особенно по КАСКО.:)

Re: Nissan Murano II
 

Посмотрел внимательно в салоне. Внешность стала нравиться. Цена не нравится. 1 950 это не мало, или я бедный.

Re: Nissan Murano II
 

Скажем так: цена немалая, но на фоне других недорого :)

Re: Nissan Murano II
 

заказы принимаются и на базовую версию.. за 1 670 000 р. (по офиц ниссановским ценам или 1 690 000 у нашего од - говорят входит металик... хм) но где есть все, в общем то, начиная от камеры заднего вида и кончая навигацией... естественно кожа и все такое.
за 1 900 тыс р. это самая максимальная - там ко всему прочему 1-е: двд и 2-е: настройки сидений с запоминанием...
мне это за 1 900 не надо, вполне устраивает за 1 670 тыс р. еще бы отказаться от навигации и машина вполне могла бы стоить 1 599 )))) но видимо это будет считаться демпингом.. паджеро бензин и дизель с более чем бедной комплектацией - 1 900 000 - 2 млн.. вот так. согласен на фоне других - очень притвлекателен по цене.

парадокс по российски: паджеро вполне конкурирует с мурано)))) 90% владельцев паджеро и не съезжают асфальта. в россии большой авто нужен для другого. я умиляюсь объявлениям о продаже Паджеро.. "эксплуатация только в городе")))))) бедные машинки, зачем вас покупали))) поэтому вполне те кто хочет паджеро могут купить большой мощный кроссовер, особенно если он на 350 тыс!! дешевле.
Я уж не говорю про такие сомнительные внедорожники как Хонда Пилот - внедорожные способности что его, что Мурано где то рядом (но Пилот по налогам в 2-е дороже обойдется, я уже не говорю об откровенно дешевом интерьере аля пиндосия)))

Re: Nissan Murano II
 

Ну не знаю...возил машинку жены на ТО в ОВОД, пошлялся по салону, и спереди на него посмотрел, и сзади все равно не красивый))) Прежний снаружи лучше. Внутри все наоборот.

Re: Nissan Murano II
 

Посетив салон Ленд Ровер, поездив на Фрилендере 2 и обслунявив РР спорт (вот это я понимаю автомобиль), пошли в соседние салоны. Рядом ОД Ниссан. На парковке серебристый мурано 2, в салоне вишневый Мурано. Оба с черным салоном. Проявив интерес к машине в салоне сразу получили предложение прокатиться на Мурано. Согласились. Собственно мурано катался довольно активно, перед нами пара поехала (они вернулись очень довольные) и мы ждали их осматривая машину, которая стояла в салоне.

В целом машина понравилась. Главное - салон. Он внеконкуренции, из всего что мы видели лучше только у РР. Все мягкое, пухлое и в складочках. Порода чувствуется во всем. Единственное, что подметила жена - нижняя часть торпеды, в центре где магнитола, от Теаны, немного простовато и не гармонирует со всей торпедой, которая явно перекочевала из Инфинити (рядом стоял ФХ, поглядели его, точно почти также круто). Салон просторный, сзади места просто завались, пухлый, мягкий диван, спинку которого можно наклонять кнопкой с водительского стороны... жене так понравилось, что она решила ехать на тесте сзади))). С удивлением нашла кнопки подогрева заднего дивана))))

В общем про салон говорить ничего больше не буду - он просто ве-ли-ко-ле-пен.

Снаружи, крепкий, довольно высокий, длинна 4.8 метра. Клиренс 190 мм, но за счет деталей подвески, порог дверей выше чем в ауте. Прекрсно смотрится с полированными порогами, есть хромированная полоса снизу.. Электрозакрывание задней двери - игрушка. нам не надо, в базовой комплектации нет этого и ладно. Спереди смотрится агресивно. В общем он не такой как все... а красивый или нет... это все субъективно. Кто то и Хундай Икс 35 считает красавцем)))). Спереди сразу заметил отсутсвие сетки радиатора снизу - тут же показали сетку-накладку. Стоит не дорого, что то около 3 тыс. р.

На тестдрайве отметил красивый экран навигатора-бк-аудиосистемы(она 11 что ли динамиков и сабвуфер)-климат контроля. Климат трехзонный. Про подсветку всего и вся говорить не буду. В общем упакована на славу.

Но как едет.))))) 3.5 литровая шестерка рычит и вжимает в кресло. Причем продавливая педаль, я нащупал еще ход вниз))) - кикдаун и машина простовы прыгивает вперед. Разгон до 100 км сказали 8 сек. Движок типа от американской версии, то есть реально 265 л.с., но маркетологи схитрили и написали 249 л.с. Народ на тесте довольно цокает языком - попали в десятку. )))) В общем погонять он самое то. Но главное он входит в повороты лучше моего ХЛя на 16 дм шинах.... я чуть не пролетел поворот на парковку ОД и завернул на 60 км в час, шины взвизгнули , менегер побледнел...))) но я был в восторге. 18 дм шины глонают все выбоины. Что бы показать как подвеска работает на разбитой дороге свернули на соответсвующую дорогу, менеджер дал мне возможность прижать педаль - проехали ухабы и выбоины на 60-70 км в час. Никакой реакции. Подвеска примерно как на Фриле. Идеальная то есть.

По вариатору. Едет как в тепловозе. Разницы с климатом и без - никакой. О пробемах менеджер не знает, говорит вариатор доработали. И вообще за 150 тыс км с ним ничего не случится... он прав я знаю. Особенно, говорит, если вы ездите в городе. Вариатор у моего Мурано (если я его куплю) это уже головная боль следующего владельца, это 200%.

Но лучше всего это цена. базовая комплектация - есть все от камеры заднего вида, до штатной навигации, и пр. всего 1 670 000 плюс 15 тыс за металик. Есть все .. даже подогрев задних сидений..))) трехзонный климат и т.п. Цена реально приемлемая. В более дорогих комплектациях ДВД и запоминание положения сидений. Чип ключ есть в базовой комплектации, кнопка очень красивая и заводится как на компьютере все)))), ключ менеджер держал у смебя в кармане, так что я только нажимал на кнопку ручки двери и старта)))

Сказал и то, что с 2011 г будет собираться в РФ, в Питере. Может быть чуть понизят цену, хотя ее понизили по сравнению с прошлым годом на 200 почти тысяч. За эти деньги ничего более динамичного и комфортного нет. То что это кроссовер - мне очень по душе... объемный просторный салон, низкая посадка и т.д. У нас все равно одна машина на двоих поэтому к мнению жены приходится прислушиваться... а ей мурано понравился. Она сказала, что он определенно мужик, с яйцеми...))), но очень стильный и девушке на нем будет ездить тоже удобно.

На парквоке стоял Старый Мурано, более спокойный снаружи. но страшный, ужасный внутри... в нем 99% времени проводить не хочется.

Жена села и в Патфандер и с воплем оттуда вылетела:)... простите... но... пластик серый.. как пыльный.. тканевая обивка серого цвета... выглядит на новом как юзанная.

В общем за 1,7 млн. - пока Муран, для нас нет вариантов. Тема вариатора продумана и решили не бояться.

Re: Nissan Murano II
 

Решетку внизу можно и такую поставить, а защита порогов с подсветкой очень прикольно смотрится. Как и черный цвет на бежевой коже.

Re: Nissan Murano II
 

а мне еще белый понравился :)

Re: Nissan Murano II
 

Машинка действительно зачётная. Похоже в ней учтено всё, что хотелось бы реализовать (дореализовать) в Ауте...
Из (+):
- салон - хвалят все;
- подвеска мягкая;
- бак большой;
- качество ЛКП должно быть выше, чем у нашего Аута;
- похоже, возможность использования 92 бензина.

Где-то читал, что по отзывам 83% владельцев (американцы) они снова бы выбрали Мурано в качестве последующей машины.

Из (-):
- несколько смущает дорожный просвет в 185-190см;
- вид сзади, если ехать за ней - труба глушака торчит понизу(как в Тойоте Кэмри) + ещё какая-то шняга торчит.
- расход, наверное, поболе нашего реальный?

Интересно, дизельный припрут сюда, али мы не Европа?:) Кстати на FX тоже будет дизелёк, но там, по ходу, другая философия и будет он таким же жёстким...

Re: Nissan Murano II
 

У моего ХЛ 2007 гв тоже просвет точно не 215 мм, а не более 190. Мне сказали, что просвет у первых машин был меньше, потом ХЛ приподняли. За что купил, за то и продаю, слышал от инженера по гарантии, который сказал, что элементы подвески (пружины и тд.) имеет на моей машине другие партномера, чем у машин 2008 гв и далее.

Да и по кругу у меня трубы 60мм, что существенно занижает клиренс... хотя я вообще не чувствую никаких проблем - где надо проезжаю. У многих кроссоветов 180-190 мм и нормально. Тот же Витара 195 мм сразу хотя выглядит рослым. Новый Соренто и так далее... примеров много. И тд. В общем как городской кроссвер - хватит. У него именнго 190 мм из низко расположеных элеметов подвески и тд., а кузов довольно высоко расположен, как и короткие свесы. Главное он над дорогой летит как на пневмоподвески, у меня не пропадало это ощущение при тестдрайве. А кончки глотает очень хорошо. Главное устойчив, не валкий... но и не жесткий.

Минус - это отсутсвие защиты радиатора снизу. Приходится ставить сразу защитную решетку. В салоне сказали, что 3.5 литровая "шестерка" потребляет 92-й бензин. Бак большой... Расход 16-18 л на 100 км при активной езде. Считаю, что это приемлемо. Я на своем ХЛ 2.4 могу "добиться" 17 л на 100 км в режиме "погонять":). Позавчера на трассе торопился ехал 250 км со скоростью 140-150, а местами и 160 км в час - расход был на ХЛ в среднем более 14 литров. Все зависит от стиля езды.

В целом машин зачетный. Мне нравится огромный пухлый диван сзади с подогревом, плафонами подсветки, и огромным растоянием до спинок передних сидений. Ну и возможность кондиционирования сзади. Присмотревшись к нему снаружи скажу, что он не оставляет равнодушным... сереньким его назвать нельзя.. он вызывает или отторжение или нравится. И то и другое хорошо. Ну а на месте водителя отлично, мягко и красиво все вокруг сделано. Салон прекрасен.

Re: Nissan Murano II
 

Машина мне тоже нравится, но пока обожду-буду XL эксплуатировать... и посмотрю что будет далее: думаю дизельную версию (осенью в Европу) и к нам припрут...

Re: Nissan Murano II
 

http://www.drive.ru/nissan/shortnews...4/3544235.html

в сша обновили бензиновую версию. задние фонари и бампер передний отменно выглядят. я катался на нем - и мой вывод стоит брать)

Re: Nissan Murano II
 

Дима, при всем уважении, и к Вам это не относится ни коим образом, но надо быть дебилом, чтоб связываться с Ниссаном...

Re: Nissan Murano II
 

Но Мазеппа. Неужели с Ниссаном все так плохо? Все таки японская уважаемая марка... по цене, по налогам, по отделке ну очень приличный. и главное свой есть ОД!
вы хотите сказать что уж лучше Митсубиши?

Мне нравится Кадиллак СРХ.. но ОД нет,.. что там с их надежностью.. Нисан все равно лучше... имхо

Re: Nissan Murano II
 

был на тест драйве, собирают теперь в питере, повысили ценник на LE-R на 40 тыщ, добывили обогрев руля, новый монитор с нави обновленной, люк+стеклянная крыша ну и задние фонари светодиондные. Ещё что-то было- не вникал в подробности. На вариатор в америке дается гарантия 10 лет или 200т миль, у нас 3года вроде как, по опыту старого мурано изменили в вариаторе ремень и что-то ещё.
Всё электрическое, машина большая, шумоизоляция на всю 10-ку, кочки, стыки асфальта не слышно и не чувствуются, хотя колеса по умолчанию 18-е.

Вообщем думаю брать. Проверенный временем мотор и подвеска, вариатор с проделанной работой над ошибками. Дизайн мне очень нравится.
Вот думаю где засаду искать...

Читаю форумы автоклуба, собираю инфу... (хотел ку5 но извините , пусть другие ездят на нём)

Re: Nissan Murano II
 

я тоже все продумал и решил ХЛ менять на Мурано. Главное для меня просто шикарный салон и повадки на дороге. 3.5 литровый двигатель и вариатор - просто отличное ускорение и динамика.
что касается салона - он примерно на уровне Инфинити и даже солидных немецких брендов.
Дизайн на любителя, но сереньким ничто назвать точно нельзя. новые фонари сзади исправили унылость задка..))) ну а перед в стиле звездных войн мне нравился.

А базовую стоимость не увеличили в цене. По идее не должна увеличиться - так как наша сборка грядет.

Re: Nissan Murano II
 

Откуда инфа про руль с обогревом и уже нашу сборку?
На днях заказал себе - поставка январь - рестайлинг, но еще японский. Про обогрев руля первый раз слышу, фонари задние изменятся только на американском рынке.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:27 ----------

Цена, к сожалению, изменилсь на все комплектации, просто не на всех сайтах изменения внесены. В Москве так.

Re: Nissan Murano II
 

с ноября заказ идет питерский, ценник изменился, это будет так называемый фейслифтинг Мур-3 задний передний бампер другие. автоспеццентр ниссан диллер
расскажите какую версию заказали? защиту картера? защиту бензобаков?(их там два и пластиковые)
я пока ещё не заказывал, думаю... хайлендер или мурано.

Re: Nissan Murano II
 

Есть еще немного на подходе японских.
Заказал LE, о защите еще не думал, по буеракам скакать на нем не собираюсь, вроде.:)
Тойота хорошая фирма, но каждые 10000 на ТО с моим пробегом в год, для меня часто слишком. И пресловутый пластик там не для этой машины.

Re: Nissan Murano II
 

меня отпугивает мотор в 273 лошади который кушает по словам владельцев ближе к 20 (мур 14-15 литров, что вообщем почти также как у меня сейчас на кроссере), салон внутри конечно не в ровень с мурано, но больше!, 3-ий ряд сидений который мне нафиг не нужен (в муре плюс полноценная запаска на литом диске) а подкупает огромность машины в которой тоже есть вообщем то всё в базе (ксенона только нет нигде, в муре биксенон) зато большой!) ну и стоимость ТО я посмотрел против мура- дорогущее...
все дороги ведут к...
хайлендер он брутальнее, ближе к жипам.. посадка тоже удобная, всё вообщем то тоже есть, но на нём не катался ещё(

Re: Nissan Murano II
 

Согласен, что хорошая машина, но еще и КАСКО дорогое + спутник. Не хочу все это.
Сам устал выбирать. Заказал сейчас только из-за того, что последние японцы идут.