Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

А если стукает спереди?
Не только стукает, но и поскрипывает в момент удара..
Крестовины в порядке. Есть люфт в раздатке. Но вроде так и должно быть.
Сзади сайленты заменил.
Но только два, те что на на демпфере не трогал.

Че делать?

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

поставьте втулки задней балки от девятки и забудете проблему!
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=20985

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Да уже сто раз об этом писали, но почему то многим этот совет не нравится! Наверное хотят помучатся, пока придут к этому!

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

У меня фебест почти 40 тык. отходили, смотрю на остальных и понимаю-повезло

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

если там резина такой же формы, что и на штатных (внешняя и внутренняя часть соединены резиновыми "мостиками", то их надо ставить строго, как и родные (учитывается направление основных нагрузок). Если от балды запрессовывать, то чего потом удивляться... не зря же Митсу эти сайленты только уже впрссованными в рычаг продает...

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

на сайлентах от vtulka.ru проехал 8000, пока все в порядке, запрессовывали под моим контролем, строго в том же положении, как стояли оригинальные.

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Зная проблему как говорится своими руками,хочу сказать.Полиуретан очень плохо себя зарекомендовал.Но думаю этот косяк от плохой технологии изготовления.
Именно расслаивается.
На своем агрегате я поменял задние опоры при пробеге 86000,почти три года эксплуатации.Поменял на оригинальные кронштейны.Сейчас пробег 127000.пока все нормально.
Думаю что те деньги которые стоит оригинал,вполне себя оправдывают.
Фебест это редкостное г.......колхозить ничего не буду.Не в обиду тем кто реально хочет сэкономить.
Грубый подсчет.36 месяцев и 6000 т.р=166 рублей в месяц
Господа Вы (мы)больше пропиваете:friends::biggrin:

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Подложил ЗИЛовские резинки - недолго наслаждался.
10 тык - и снова здорово...
Позвонил в MEK - у них нет родных кронштейнов, но они предлагают перепресовать сайлентблоки от передних рычагов какой-то праворульки (Динго кажется, или что то подобное). Тоже оригинал Митсубиси. По цене около 800р за сайлент + перепресовать...
Никто не ставил? Стоит ли рискнуть?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

История с сайлент блоками от Динго непонятна - по каталогу они такие же как и на Лансер и на Аут : MR 403441 (700 руб)и ставятся на передние рычаги всех вышеупомянутых автомобилей . Размеры смотрим у аналога от Febi 29406 (340 руб)
внутренний диаметр 14,3 длина 53,9 наружный диаметр 60,2 сторона установки передний мост с обеих сторон

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:10 ----------

Нашел размеры на Dion клубе:

Размеры сайлентблока MR403441:
Диаметр наружной обоймы 60,0
Высота внутренней обоймы 54
Диаметр отверстия под болт 14,3
Оригинальные сайлентблоки оказались слегка овальными 60,8/59,8(по стрелкам шире) т.е. в среднем выходит 60,3.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А вот так выглядит оригинальный объект, кроме диаметра отверстия под болт ничего общего

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

И еще раз новая деталь - те же размеры
Важно не жалеть WD40 или подобное по вкусу и выкручивать болт из сайлента гоняя его 2-3 раза первые 3-4 оборота , обильно смачивая .
Болт на закладной гайке , поэтому без пневмогайковёрта и плавно.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Не..без гайковерта долго будет.
Что что, а кронштейны всегда хорошо откручиваются.
Главное при обратной сборке смазать все резьбы.
И ставить оригинал.Дорого? Они себя с лихвой окупают.Несколько лет спокойной жизни.
Что только не изобретали в замен,все ерунда! Не ходят по не скольку лет заменители,года не выдерживают.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

ОлегЛ
Не мог бы поточней измерить наружный диаметр сайлентблока. Думаю все таки со штангеном по магазинам пройтись.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я конечно померил как умею , вот результат
Сверху 45
Снизу 44.9
по расположению детали на автомобиле

Высота корпуса сайлентблока 36

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Подскажите пожалуйста, какие сайлентблоки покупать.
По japancats.ru мой VIN обозначает:
Модель [42Q] OUTLANDER(EUR) (CU2,5W )
Модификация [CU2W ] 2000
Комплектация [XNMMZL6 ] COMFORT(MPI/4WD/EURO4),5FM/T LH
Но схема задней подвески на japancats.ru соответсвует правому рисунку из первого поста.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А что не нравится?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Не пойму, к моей машине левый или правый чертеж относится?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Перечитал форум, но не могу разобраться, что делать?
Купил 4 пыльника от ЗИЛа, но как понял, это временная мера. И как объяснить в сервисе, что с ними делать?
В теме https://out-club.ru/board/showthread...I5102R&page=10 есть о замене сайлентов на сайленты VTR (MI5102R). Может на этом варианте остановиться?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Наверно не все что нужно прочел. вот ознакомьтесь с этой темой https://www.out-club.ru/board/showth...t=17621&page=7
сообщение №99 резвеет все сомненья по поводу установки ЗИЛовских пыльников.
не благодарите)))

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Всем привет. На днях купил аут 2003 год и столкнулся тоже с этим неприятным ударом. Сайленблоки заднего дифференциала я заказал, а на схемке в начале темы я заметил ещё два сайлентблока рычага заднего, их надо менять или они на удар не действуют?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Показывай какие заметил. На удары помоему только кронштейны редуктора влияют! А кстати у вас они порваны или сразу менять?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

на схемке они под номером 34031С .
Сразу буду менять, потому как продавец предупредил что удар от них.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Если есть удар при переключении с D на R или обратно хана (Задний сайлентблок крепления дифференциала. Я менял на № 3-12-994 полиуретан есть в экзисте, также есть и опоры 3-12-961)

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Заменил сегодня, ну прям ваще сказка, можно смело придавить и сбросить газ! :good:

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:05 ----------

день наслаждался тишиной, и вот опять начали пробои появляться :( как ножом по сердцу. Неужели эти сайленблоки уже опять порвались??? У кого какие мысли?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Недавно "укатался" второй комплект оригинальных боковых кронштейнов заднего редуктора. Пробег 165 тысяч.
Изъяли рваные сайленты и запрессовали вместо них сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 2108-2914054-10. Да, теперь редуктор закреплен жестко к подрамнику, но сайлентблоки очень мягкие и проблем быть не должно.
Единственный момент, резиновая шайба между подрамником и кронштейнами переставляется вниз, между металлической шайбой болта и кронштейнами.
Говорят, теперь навсегда можно забыть о проблеме этих кронштейнов.
2 недели, полет нормальный. Эксперимент продолжается.

P.S. Вроде ТСМ в теме, только почему-то не говорят о таком решении проблемы...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Через 30 000 отпиши.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Это ровно через 1 год будет.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 надо как-то дорабатывать? Пожалуйста, напишите небольшую инструкцию для сервиса. А то, боюсь, не возьмутся делать.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Если сервис пряморукий, они и без инструкции поймут, там все просто.
А криворуким и инструкция не поможет.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

у меня тоже была такая проблема.
Снял кронштейны, выпрессовал старые, поставил полиуретановые- и все ок

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

На самом деле не все OK
Полиуретановые от балочных восьмерошных по результату ничем не отличаются, они полнотелые и достаточно жесткие.
Оригинальные значительно мягче суррогатов.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Да, есть такое дело- они жестче.
Ну и что?
Оригинальные идут вместе с кронштейном и стОят уж очень негуманно

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Доработка не требуется. Я использовал обычные штатные 2108 черные сайленты. Они мягкие. Никакого полиуретана, он плохой.
Нужен пресс и прямые руки.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

тема же была где то,там все с размерами показано было. Себе поменял после неудачных замен на полиуретан(2 комплекта за 20000 поменял). Вкорячил вазовские(только на наждаке пришлось высоту снимать около 5мм). Пол года прошли они,с ними и продал. проблем не было никаких...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

а что с полиуретаном было не так?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

1ый комплект развалился почти сразу(вроде как я попал в число счастливчиков на которых автофор и мицулэнд опыты ставил) ,поменяли по гарантии правда. но 2ой комплект тоже долго не прошел. решил завязать с опытами и поставить оригинал,но цена за кронштейны в сборе заставила искать альтернативу.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

вот тема где все обсасывалось https://out-club.ru/board/showthread...=20985&page=14

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Мне предложили сайленты финской компании VTR. Только резину для впрессовки. Кто-нибудь знаком с этим производителем?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

В Финляндии 1 % Митцубиси. Еслиб предложили сайленты на Вольво- я бы сказал бери. А тут...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Намедни, купил сайленты ВАЗ-2108 2108-2914054-10.
Готовлюсь к пересадке.
В связи с этим несколько вопросов.
1. Нужно ли срезать резиновую шляпку или впрессовать шляпкой вверх, чтобы редуктор на нее опирался?

2. На фотке со штангелем видно, что родная металлическая втулка 5,6 см. Втулка вазовского сальника где-то 6 см. Сточить или прям так поставить?

3. В родных сайлентах вроде как есть пустоты, наверняка для того чтобы амортизировать силовые нагрузки на редуктор. Вазовские сайленты цельная резина. Может сделать несколько отверстий в них, для доп. мягкости?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

я поставил себе новосибирские сайленты , уже 15 тыщь откатал, все путем (тьху-тьху)