Ответ: Зима в Ауте
 

Nikitych, 10 минут????????:Data_57: У тебя икарус? мне минуты вполне хватает чтоб снег стряхнуть!

Ответ: Зима в Ауте
 

Да,слабо,особенно если машина в пенале стоит:yu:
Даже если после работы заметёт,никогда не стряхиваю,не грею,по приборам выезжаю,далее на газ - всё само слетает.

Ответ: Зима в Ауте
 

:rofl: :rofl: :rofl:
Икарус чистить утром это ПИ...Ц!!!! наверное!!!!!:rofl:
Но мне кажется стоит попробовать....:biggrin:

Ответ: Зима в Ауте
 

да и помыть тоже попробуй:biggrin:

Ответ: Зима в Ауте
 

А как у нас обстоят дела с запуском двигателя в морозы?
У меня пока проблем не было, тьфу-тьфу... Но это только первая моя зима в Ауте.
Интересно послушать опытных товарищей, которые эксплуатировали свои Ауты более длительное время.:)

Ответ: Зима в Ауте
 

+1 супер греет

Ответ: Зима в Ауте
 

Прошлой зимой в -37 завелась с первого раза :good: но замерз антифриз :Data_57: . Накрыл движок тряпками и 3 часа работала. Отогрелась. Антифриз вечером был заменен.

Ответ: Зима в Ауте
 

у меня с автозапуском, он автоматически 6 попыток делает завода)))
с 6 раз то по любому завестись можно)))))

Ответ: Зима в Ауте
 

Сегодня на космодроме -27 запуск Аута без проблем. Печка в норме, со всех отверстий только горячий воздух и попу греет - класс!!
А вот центральный замок иногда замерзает, однажды даже ключом в замке пришлось ковырять.

Ответ: Зима в Ауте
 

У меня уже вторая зима.Иногда в сильные морозы(ниже -20)заводилась со второй попытки.Грешу на не очень качественный 98-й.В этом таких моментов пока не было.Свечи иридиевые,родные пока(38 тыс)
С механической коробкой заводить проще: выжал сцепление,крутанул и всё,завелвсь,поехали.С автоматом в очень сильные морозы может не повезти...и на буксире не завестись.Только прикуривать или отогревать.
Рекомендую в сильный мороз зажигание включать 2 раза,для подкачки топлива (давление в топливной магистрали побольше,впрыск получше),потом заводить.
Не грею никогда,и вам не рекомендую.Только на ходу.

Ответ: Зима в Ауте
 

+1:good: и я только вообще без пинала и без счетки- главное в машину попасть!

Ответ: Зима в Ауте
 

Ndriver +1:good: У меня счётки и не было никогда,лёд соскребаю какой-нибудь пластиковой карточкой,какая подвернётся:biggrin:

Ответ: Зима в Ауте
 

кстати щетки и скребки свободно продаются в магазинах, ;) да и стоят не так дорого в сравнении с Аутом. А садиться в теплую машину или в холодную - личное дело каждого. Я предпочитаю первое. :rofl:

Ответ: Зима в Ауте
 

А для чего они нужны? Машину что-ли отскребать? Стекла оттаяли и поехали - что ее скрезти то? Она все равно ничего не чуствует...:biggrin:

Ответ: Зима в Ауте
 

Ответ: Зима в Ауте
 

C сугробом на крыше и капоте ездить не в кайф. Снег летит на стекло. Хотя это личное дело каждого. Кто то и на гнилье ездит и не парится.

Ответ: Зима в Ауте
 

Зато как красиво летит! Романтика!

Ответ: Зима в Ауте
 

И какой красивый шлейф позади!!!!!!!!!!!!:friends:

Ответ: Зима в Ауте
 

Я вообше печку никогда не переключаю с автоматичекого режима и с 22 градусов (ни направление обдува ни скорость не трогаю- всё время на ватоматичеком режиме), при этом всё отлично прогревается, правда до работы ехать около получаса. Мёрзну примерно первые 2-3 мин. Причём поджопник на максимум включен тоже минут 5, потом начинает жарить задницу, ставлю на зелёный. Центральный замок никогда не замерзал, катаюсь третью зиму...

Ответ: Зима в Ауте
 

Никто не замечал, что в поворое на малой скорости, из печки начинает дуть холодный воздух?

Ответ: Зима в Ауте
 

После покраски задней двери в Рольфе, она перестала открываться на морозе. Приходится вручную открывать замок.

Ответ: Зима в Ауте
 

Почитал, как ведёт себя твой аут, !Gor. У моего поведение один в один, а я думал есть какая то неисправность - хотел уже в сервис обращаться. Может знаешь, ставят на него систему курсовой устойчивости?

Ответ: Зима в Ауте
 

А у меня Лансер универсал - с начала в повороте поддувал хол. воздух, а теперь в ноги дует холодный воздух, при вкл. внутр. рецеркул. неприятный запах то ли гор.пластика, то ли пережженой пыли, о как будем на сервис тянуться, к стати греет в ноги где-то через 30-40 мин.

Ответ: Зима в Ауте
 

запах пыли/пластика при включенной рециркуляции означает замену внутрисалонного фильтра.

Ответ: Зима в Ауте
 

а мождет для начала надо подмести в салоне, а потом пропылесосить? ;)

Ответ: Зима в Ауте
 

Салон убираю регулярно, пробег 38 т.км. , фильтр по-моему меняли при 30-и на ТО салонный фильтр. Холодно, лень лезть и см-ть, по этому - либо потеплеет , либо дождусь новую машину, а потом пусть Рольф разбирается

Ответ: Зима в Ауте
 

Vladimir о.к. начнем с фильтра! Кажется он в бардачке?!

Ответ: Зима в Ауте
 

нашел!
о как

Устранение неприятного запаха из кондиционера



Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции "кондиционеры". Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. Всё что удалось у них узнать из ответов в конференции, это:
1. систему не разбирают,
2. не перезаправляют
3. клиент сразу почувствует разницу.

Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время - с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая.
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?

Сначала о происхождении, об источнике запаха.

Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.

Что делать, чтобы разрешить проблему?

Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!!!) 12 штук 250-ти граммовых банок!!! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать ? банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу:
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю.

1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)

2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).

3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.

4. Открыть все окна в машине настежь.

5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах).

6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят).

7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).

8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
И всё! Наслаждаемся чистым воздухом.

Кстати, это средство используется даже для устранения запаха с гриля в ресторанах! И таки всё мною сказанное можно проверить либо опытным путём, либо в ихнем И-нете!
Всем удачи и чистого воздуха!

Ответ: Зима в Ауте
 

Снимаешь бардачёк, предварительно сняв черный ограничитель. Откручиваешь два самореза и вытаскиваешь фильтр. Все делается за 5 минут с пасажирского сидения.

Ответ: Зима в Ауте
 

Вот это по теме! Спасибо за отличный и подробный совет. Где этот ЛИЗОЛ можно найти? Больницы, рестораны, магазины?

Кстати, согласен с теми у кого печки гууд. Ничего не трогаю, все на Авто, температура 24 и доволен. Тьфу 3 раза.

Ответ: Зима в Ауте
 

А у меня после ТО 15000 на морозе перестала закрываться!

Ответ: Зима в Ауте
 

Было такое, надо прогреть салон, а потом пощелкать центральным замком...

Ответ: Зима в Ауте
 

WD 40 вас всех спасет

Ответ: Зима в Ауте
 

Vladimir

Я больше верю, что спасет весна :)

Ответ: Зима в Ауте
 

вера пришла и залила всё водой))

Ответ: Зима в Ауте
 

Возвращался в Липецк, в ночь, мороз - 23. Свернул на волгоградку, заправился, ехать, а багажник не закрывается! На ТО смазали чем-то, подумал я. Ни ВД ни чего нет - иномарка ведь! Я в магазинчик, там зимний комплект размораживатель+антизапотевание+концентрат, что-то где-то 400 р. Помогло! Правда больше я его открывать не решился. Да еще скрип в пер. пр. колесе, стоит машине подостыть на морозе.
На ТО так и не нашли, боятся ответственность на себя брать! 100% или сальник ступичный или подшипник.

Ответ: Зима в Ауте
 

Лучше размораживатели замков и стёкол использовать,после WD40 много пыли и грязи налипает и поэтому впоследствии ухудшается работа механизмов и тяг,личинки тоже не рекомендую Вэдэшкой проливать.

Ответ: Зима в Ауте
 

Что то я смотрю у вас одни проблемы зимой, я вот в -35 заводился нормаьно и ездил в тепле ,салон нормально прогревается,все тумберы всегда стоят в автомате а температура на 24-26, в машине жарко если долго едешь.единственный касяк в морозы сайлентблоки скрипят

Ответ: Зима в Ауте
 

Просто лучший способ безпроблемной эксплуатации - не вмешательство!

Ответ: Зима в Ауте
 

А под водой военные траншеи!!!!!!!!!:help:
Кому интересно, приезжайте в Липецк, это город такой, у нас еще плакаты по городу развешены - "Самый благоустроенный и чистый город черноземья!"