Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Алексей, а зачем куда-то переносить диагностический разъем если можно сменить пин код. Я понимаю что разъем нужен для прописки своего ключа угонщику и все.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Я бы сказал - нужно сменить ПИН код.
А убрать разъем для того, что нечего по программированию лазить всем кому не надо, а сменен там ПИН или нет это второй вопрос.

С уважением, Алексей.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Алексей, подскажите, а как пин-код менять?

Пока не могу понять, что мне нужно в плане защиты. У нас с угонами более-менее все в порядке. Тихо и спокойно. Но все же хочется создать хотя бы минимальное противодействие, чтобы угонщику перестала быть интересна данная машина. Думаю или метку поставить с замком капота или слэйв сигналку с вводом пина со штатных кнопок авто, или просто секретку с вводом пина со штатных кнопок. Плюс КАСКО...

ПС: Думаю в районе 1000$ можно потратить на комплекс защиты.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Если речь о штатном ПИН, то необходимо обратиться к тем, кто может программировать ЭБУ. Среди одноклубников есть такие.

С уважением, Алексей.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

"А убрать разъем для того, что нечего по программированию лазить всем кому не надо"

Честно говоря, не понял тогда зачем вообще переделывать диагностический разъем? Он для чего-то нужен угонщикам?

Если мы уже, например, сменили пин и поставили защиту ЭБУ...

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Если уже сменили ПИН и поставили защиту ЭБУ, то разъем угонщикам не нужен.

С уважением, Алексей.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Вот кстати вопрос возник, а ЭБУ от подбора пина перебором комбинаций защищена?

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Диллер и не только предлагают поставить иммо Kensai RDD ! Кто-н что-н слышал о таком ?
Говорят что какие то блоки у него раздельные и мол это очень хорошо!

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Мои соображения:
1. От ОД предложений не принимать. Охранный комплекс - не дело ОД.
2. Найдите в С-Пб надежную организацию, типа нашей "СпецАвтоСистемы", и посоветуйтесь со спецами по выбору того, что они хорошо умеют ставить, с учетом Ваших пожеланий.
3. Не надо рассматривать вопрос по иммобилайзеру самостоятельно, отдельно от других элементов защиты. Смотреть нужно весь охранный комплекс, исходя из Ваших требований к нему.:hat:

Re: Black Bug BT-82 Optimal -1
 

Покапался - не нашёл информации по данному утверждению. Ссылочкой не поделитесь?
И по электронному взлому штатного ключа если знаете где поискать.

Re: Black Bug BT-82 Optimal -1
 

Искать информацию и выкладывать ссылки, понятное дело, не буду, а словами могу описать.
В 71-х системах использовался статический код реле, который считывали и воспроизводили при угоне, также метка не имела защиты от ретранслирования.
В 72-х системах используется динамический код реле, но от ретрансляции метку не защитили, хотя эту проблему можно решить при установке.

С уважением, Алексей.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

А у какого иммо(навскидку) есть диалоговый код "общения" базы и метки, диалоговый код общения базы и доп реле, защита от ретрансляции?
Кстати у Бага 71F диалоговый код DID между базой и меткой, а про реле ничего не написано (наверное и есть статический).

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Забудьте про старый баг (тем более 71-й!)
Смотрите Баста, Пандект, агент

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Мне специалисты посоветовали и поставили Пандект 470 в паре с Пандорой 3210. Метка весит в кобуре на брючном ремне.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Из того, что у нас есть в наличии - SOBR-STIGMA DRIVE 02, если рассматривать сигнализации с встроенным меточным иммобилайзером, то Excellent.
В целом, можете еще рассмотреть варианты BASTA, Пандект, Escont BSD, Агент....

С уважением, Алексей.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Неправильные "специалисты":
1) Если пандект устанавливается совместно с пандорой, то как правило, для реализации режима "свободные руки" либо "снятие с сигнализации только в присутствии метки пандекта", а эти режимы возможны только с пандектами 471/477/577/590/600.
2) 570/577 пандект отличаются от 470/477 возможностью регулировки чувствительности встроенного датчика движения, а она не лишняя
3) 470/477/570/577 пандекты устанавливаются не под капотом, а в салоне и для построения грамотной системы на них, потребуется еще установить дополнительное радиореле IS-110/112 под капот. В противном случае будут проблемы с постоянной потерей метки.
4) Значительно лучше в эксплуатации будут трехкомпонентные иммобилайзеры 590/600 (первый уже снят с производства, а 600-й лучше брать версии 25 и выше). Проблем с потерей метки нет, радиореле под капотом и более корректная (но не идеальная) работа хенд-фри
5) помоему, 470/471/477 уже давно сняты с производства. Еще недавно выпускался старлайн S470 - может Вам его пытаются впарить?

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Спасибо за информацию. Поеду консультироваться

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Привет все форумчанам! Хочу поставить на свой ХL дополнительный иммобилайзер, что то вроде блек баг с меткой! Подскажите какой самый надежный и недорогой, современный вариант?? А то слышал блек баг сейчас отключают с закрытыми глазами(

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

На смену блек-багу Альтоника выпустила Басту - трехкомпонентный иммобилайзер (базовый блок на стекле или в скрытом месте, реле блокировки под капотом и метка на 2,4ГГц). Обязательно установить на капот электромеханические замки капота с цифровым реле управления. Если реле блокировки wait-up (необходимо что-бы иммобилайзер не мешал работе автозапуска), модель называется BASTA 911W или 912W. Реле управления замками капотом BASTA-HL
В чем отличие 911 от 912 - пока не понял... подозреваю, что в одном случае реле выполнены в форм-факторе стандартного автомобильного реле, а в другом - в виде пригодном для заматывания в жгуты

Как альтернативу можно рассмотреть пандект IS-600 с реле управления замками капота HM-05. Он также состоит из трех компонентов.

По цене эти два варианта эквивалентны

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вот как раз остановился на пандект IS-600, думаю ставить, но вот замок капот, это обязательно?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Примерно также, как ключ от навороченного сейфа спрятать под коврик...:biggrin:
Зачем нужны хитроумные блокировки, если доступ к ним (под капот) свободен?:what:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Еще Агент 3 есть. На его базе тоже можно что-нибудь интересное замутить

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

При условии, что в Харькове есть их представители. Хотя до Белгорода можно за час доехать... но и там нет их представителя :(

Агент также нужно с реле управления замками капота устанавливать.

Если решитесь на пандект - проверьте, чтобы версия была не раньше v.25
Самая свежая, кажется, 26-я.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Здравствуйте!
Мы лично, заменили Black Bug - SOBR-STIGMA DRIVE 02.
Замки капота устанавливать рекомендуется как минимум по причине защиты реле блокировки двигателя, в противном случае найти реле проблем не составит.

С уважением, Алексей.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

думаю пандект ставить, все-таки современный вариант!
пообщался со знакомым, у него на прошлой машине был иммо с меткой! ТАк вот он говорит, что иногда метка не читалась, если под проводами стать, то какие-то наводки и не читает ,однажды говорил заглохла машина!Говорит головняк с этими метками! Как вы смотрите на данный отзыв??? замечу, что машина у него была 2002 г.в.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Не важно, какого года у него машина - важно на какой частоте работает его метка.
У всех предложенных здесь вариантов (Баста, Пандект или Агент) метки работают на частоте 2,4 ГГц
У первых двух - трехкомпонентное исполнение, т.е. принимающий блок расположен на стекле (что все равно не снижает потивоугонных свойств) - проблем с приемом быть не должно.
У 600-го пандекта есть возможность переключить режим опроса метки: постоянный/после открытия двери (для этого нужно провод к концевику двери подключить)/однократно при включении зажигания. Баста, насколько я помню, всегда работает в режиме опроса после открывания двери.
Про метки агента говорили, что они определяются даже если ее положить в микроволновку!

Попробуйте изучить инструкции и разобраться в возможных алгоритмах работы, спросите с каким из перечисленным здесь оборудованием работают Ваши установщики. Но самое главное, ставить нужно комплект: электромеханический замок на капот (лучше два), цифровое реле управления замком и иммобилайзер.

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Какой иммо агента посоветуете?
какой бы вы иммо себе поставили?

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Я уже более трех лет не слежу за линейкой продуктов MagicSystems, поэтому про модель Агента ничего не скажу... как хорошего, так и плохого. Сильный уровень сигнала, должен не лучшим образом сказаться на сроке жизни батареек метки - это физика!

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

а вы каким пользуетесь?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Метки глючат, подтверждаю.:cray:
И на частоте 2,4 - тоже. И не только под ЛЭП. Бывают "плохие" места, бывают зоны глушения.
Поэтому предпочтительнее ставить иммо с меткой одноразового опроса (при открывании двери или включении зажигания или наборе порога скорости(, чтобы свести к минимуму этот недостаток меток.
Но отказываться от них совсем в современных условиях не стоит...:hat:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

вы каким иммо пользуетесь?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вопрос не совсем корректный для открытого форума...:blush:
Да и правильно ли, в принципе, ставить вопрос об одном только иммо?:what:
Надо конструировать охранный комплекс на базе приемлемого (для себя) оборудования. Современные охранные системы уже включают в свой состав иммобилайзер, корректно работающий совместно с другими их элементами.:hat:

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

хочется поставить современное и безглючное оборудование, что б не парится, заведется ли авто в жару или мороз, и не станет ли посреди перекрестка!

Re: Иммобилайзер, помогите с выбором =)
 

Так почитайте темку:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4153
Там, вроде, уже все разжевали...:hat:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

В больших городах частота 2,4 ГГц зашумлена WiFi и DECT передатчиками, а ЛЭП на такое оборудование сильного влияния не оказывают. У меня на практике небыло случаев потери связи из-за зашумления эфира.
И у Басты, и у Пандекта есть режим опроса метки после открывания двери. Даже в режиме постоянного опроса, при потере метки, пандект не сразу блокирует двигатель, а начинает пищать, предупреждая о потере связи, предварительно закрыв замки капота. Если за 30сек метка так и не нашлась - двигатель будет заглушен.
Подробнее о режимах работы этих иммобилайзеров лучше прочитать в первоисточниках:
Инструкция на Басту
Инструкция на Пандект

---------- Добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:15 ----------

Вроде обе модели, обсуждаемые здесь лишены "детских болезней" - не первый месяц выпускаются

имобилайзер мгноаенный
 

имобилайзер мгновенный, т.е. который рвет СРАЗУ какой то провод, при не нахождении метки. Мне тут пришла в голову мыль, о том чтоб разорвать некую цепь, с помощью имо, но так чтоб этот был совершено автономен от сигналки и прочей электроники (ну конечно кроме +12 вольт) и чтоб это просходило сразу.
Есть такие устройства на рынке? В состав должно входить ТОЛЬКО имо+ метка+ разрывная цепь и все ( ну там еще какое то реле).

Re: имобилайзер мгноаенный
 

Здравствуйте!
Мгновенно, конечно, иммобилайзер цепь не рвет, т.к. дает некоторое время на считывание метки, а так под требования много иммобилайзеров подходит, главное, чтобы не с Вейт Ап реле были, например Black Bug+72L - из того, что прямо на слуху.

Иммобилайзер устанавливается отдельно от сигнализации и никак с ней не пересекается. Но проводка у него существует в любом случае. И меточные иммо более заморочены на алгоритмах, чем контактные. Допустим, берем Complex C1, иммро с контактной таблеткой. Сам встанет в охрану по выключению зажигания, а отключится только после прикладывания ключа.

С уважением, Алексей.

Re: имобилайзер мгноаенный
 

агась....подумаю как че.....более подробней....отпишусь

Re: имобилайзер мгноаенный
 

Вы бы идеями поделились, для чего хотите использовать конкретно, может решение очень простое.....
Потому как изначально включенная блокировка особой пользы не приносит, сойдет и та, которая через некоторое время сработает или по движению, если она по назначению используется, а не для подключения доп.устройств.

С уважением, Алексей.

Re: имобилайзер мгноаенный
 

СпецАвтоСистемы, Можете подсказать про такой иммо ? Как он, ничего, можно брать?