Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

зачнм мыть ДВС ??? я лично мою радиаторы ??? и не каких проблем !!ну грязный не много и что ???

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Вот чего то тоже смысла особого не вижу. Мнение никому не навязываю!:bye::bye::bye:

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Только с мойки, под капотом чистота :good: Пару минут после мойки поскрипел приводной ремень и притих.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Это эстетическая сторона!Не приятно ведь ездить на грязной машине!так же людей напрягает ездить с грязным мотором!
Тут равнозначно можно сказать что вот лицо умыл,а остальное тело можно и не мыть,все равно не видно!

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Мыл движок на мойке - ничего. Вымыл машину на мойке - что-то замкнуло и АКБ разрядилась полностью...смешно как-то...

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Всем привет ! Мыл ДВС, всё ок! Только клеммы снимал с акб.)))

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мыл два месяца назад, Закрывал пленкой мозги блок абс и предохранителей. Обрызгал пеной и через несколько минут смыл керхером. Продул воздухом все контакты датчиков и реле. Завел и поехал.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

у меня своя мойка моем движки на всех авто ни разу ни чего не было главное сильно не напровлять на электронику и тчательно продуть из компрессора и все ок!!!!!!
на своем ауете уже помыл продул сел и поехал!!!!!! P.S. Мою два раза в год Зимой и летом!!!!!

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

абсолютно так же. Всё Ок.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

мыл пару раз после поездок в конкретную грязь, на обычной автомойке, заодно с кузовом и ковриками.. все ок. но только летом, зимой не рисковал.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

всем привет. помыл мотор керхером и начались проблемы. при включении зажигания перестала гореть контрольная лампа АКБ. что делать?

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

1. Проверить саму лампочку и предохранитель.
2. Проверить наличие зарядки аккумулятора. Возможно придется менять реле-регулятор.
3. Не надо мыть водой то, что для мытья не создано. В двигательном отсеке - 2 десятка электрических разъемов, которые и с новья не сильно герметичны, а вы их струей под давлением 10 атм. Теперь пожинайте плоды своего труда.

Я движок за 7 лет ни разу не мыл, и до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу) никаких проблем.
Зачем его мыть, если он не чешется?

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Сто процентов.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Уже 7 лет тоже не мою, мое мнение - надо мыть,если это необходимо(ремонтные работы,замена деталей, утонул в грязи и т.п.)

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

всплыла еще одна неприятность. пропало напряжение с генератора.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Во... См п.2

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

желание помыть все под капотом естественно:) ну как же так, везде чисто, а там пыль и грязь?:-) Сам планирую приобрести керхер и мыть летом во дворе хотя бы раз в год. Мыть без акумулятора, с закрытым плёнкой геной и пусть сохнет весь день после мойки. Тогда наврядли что нибудь закоротит.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

предохранители все целые и лампочка тоже в норме. я так понимаю, что при малом зарядном токе она должна гореть. этого не происходит и вообще она не горит даже при заглушенном двиге и включенном зажигании. Если возможно напишите куда рыть дальше чтобы эта лампа ожила. Заранее спасибо.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

керхером мыть не рекомендую, химия + вода из шланга, никогда никаких проблем, мою 2 раза в год

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

поставил новый генератор. эфекта никакого, напряжение не поднялось (12.7В) и контрольная лампа как не горела так и не горит. Где еще рыть не знаю.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

А другой генератор точно исправен?
Думаю надо разъемы прозванивать. Может где провод прогнил.
Контакт массы проверить.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мыл движок на мойке, на улице мороз минус 35, ничего не закрывал и клемы с акума не снимал, после мойки продули слегка контакты и разъемы, сразу завел и через 10 минут выехал все окей! Если у вас после мойки мотора что то не так, значит эта болячка уже была, просто не явно.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Ну, или скоро будет. Потому, что все неявное рано или поздно становится явным.
Для того, чтобы клеммы перегнили нужна просто влага и просто время....

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мою двиг уже много лет, причём на разных машинах, люблю чистоту под капотом, закрываю только колокол сигналки и генератор, клеммы не снимаю, проблем никогда небыло, с Кёрхера пеной залил, покисла, а потом со шлангика водичкой смыл, часок постояла просохла на солнышке и всё, зато потом приятно капот открыть!

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мою на всех машинах сам, 2 раза в год, после зимы и осенью, если без фанатизма, то ничего не заливает и все работает как надо, при этом двигатель и радиаторы чистые, меньше греется и вид приятный:)

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Помыл двигатель на мойке под давлением ни чего не закрывали кроме колокола сигнализации, продули компрессором, на все про все 30 мин. сразу завел и выехал, проблем нет.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мыть не рекомендую вообще!!!! Можно попасть на ремонт коробки. Подробней на сайте клуба. Статья : Аут 3.0 XL забудь о мытье мотора.

Добавлено через 35 минут
https://out-club.ru/board/showthread...EC%EE%F2%EE%F0

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мыл кёром(пену забыл дома,просто водой)долго на одном месте не держал.Мыл в два захода.АКБ отключить.Продул крабом, всё в норме.Часок подождал и в путь.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

:good:

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Я тоже не парюсь.
Весной каждый год мою Керхом,теперь буду Штилем мыть.
В начале пеной для движка,потом водой.
Правда на горячую не мыл,жалко выпускной коллектор(может не выдержать термоудара).

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мою 2раза в год керхером обычным для мойкикузова , ничего не закрываю единственное прогреваю градусов до 60 и сразу пеной и по кузову заодно пару минут постоит и водичкой на максимальном давлении со всех сторонхорошенько чтобы пены нигде не осталось 2 года так мою и ниче вроде. правда потом не трогаю пару часиков, стоит с открытым капотом сохнет

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

А я вот хочу помыть но опасаюсь... вдруг чего.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Правильно опасаешься. Мотор -не подводная лодка, для мытья не предназначен.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

А я мою и не боюсь.
Машину эксплуатирую как гряземес.:)
Так что двигателю тоже достается грязи по полной.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Для того, чтобы контакты и вся проводка оставались не поврежденными водой и не гнили (а помыть очень чешется:), можно обрабатывать, например, NANOPROTECH суперизоляция. Отлично защищает от воды любые разъемы и даже незащищенный генератор. Главное наносить заранее, эффект сохраняется до года. Воду не пускает, а где она есть выталкивает на ура. Проверено лично, пользуюсь уже 2-й год, мою двигатель без проблем. Хотя, конечно, без фанатизма...

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

@Александр Омск, расскажи подробнее пожалуйста...

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Средство разработано для защиты любого электрооборудования и электрических контактов от окисления, влаги, образования токов утечки. Применяется при эксплуатации, хранении и консервации в неблагоприятной климатической и агрессивной среде.

Влагозащитные, антикоррозийные, изоляционные, смазывающие и проникающие свойства подтверждены лабораторными тестами и испытаниями.

NANOPROTECH Electronic защищает электронику от воздействия всех форм влаги (сырость, пар, повышенная влажность воздуха, конденсат, брызги, туман, дождь, в том числе кислотный, хлорированная и соленая вода, пары сероводорода, хлора и хлоросодержащих газов и т.д.). Предотвращает образование коррозии.

• Предотвращает образование окисления, плесени и грибка на контактах
• Препятствует обмарожению контактов и короктому замыканию
• Удаляет копоть, нагар, грязь
• Защищает от пробоев изоляции
• Препятствует образованию токов утечки, улучшает ткокопроводимось соединений
• Восстанавливает, сохраняет и улучшает показатели сопротивления изоляции на электрооборудовании, находящемся в сырой среде
• Защищает от статического электричества
• Защищает от пыли и грязи контакты электрооборудования
• Восстанавливает работоспособность и электроповоднонсть элементов и устройств, пострадавших от воздействия влаги (окисление, коррозия)
• Обеспечивает пуск электрооборудования сроазу после мойки агрегатов
• Многократно продлевает срок службы электрических устройств и оборудования, эксплуатируемых во влажной и агрессивной среде
Свойства:

• Полностью вытесняет влагу с обрабатываемой поверхности
• Образует водонепроницаемый и водоотталкивающий защитный слой
• Сохраняет электропроводность соединений в воде
• Создает изоляционный слой, препятствует образовнию токов утечки
• Обеспечивает высокую электрическую прочность проводников
• Сильный каппилярный эффект позволяет средству проникать внутрь блоков без разборки их на части
• Заполняет микроскопические углубления
• Сохраняет свою эластичность
• Не оказывает вредного воздействия на металлы, пластмассы, резину, стекло, лаки, краски, керамику, электрические двигатели
• Не образует эмульсию
• Обладает диэлектрическим эффектом
• Не содержит каучуков, силикона, аркила, тефлона, ароматический компонентов
• Не подвержено воздействию погодных условий
• Безопасно для здоровья людей и окружающей среды
• Рабочая температура от -80о С до +160о С
• Срок действия защиты от одного года до трех лет


NANOPRPTECH стоек к сильным механическим нагрузкам, негигроскопичен, не содержит изопрапонола, этиленгликоля, уайт-спирита. Не испаряется, не требует после себя дополнительной промывки и смазки узлов. Вытесняя влагу, смазывает обрабатываемые механизмы, изолирует электрику и чувствительную электронику, даже находящуюся в мокром состоянии. Восстанавливает ее функции.

Защитный слой надежно закрепляется на поверхности и выдерживает сильные механические нагрузки. Незначительные излишки средства могут вытекать из обрабатываемых механизмов, на воде образуют разводы и пятна маслянистого характера. При необходимости изолирующий слой удаляется с помощью очистителя для печатных плат, очистителя тормозов или спирта.

Применение:

Обслуживание, ремонт, восстановление и профилактика работоспособности следующих устройств:

• Блоков управления и датчиков охранных сигнализаций, РЛС, систем наведения, GPS и т.п
• Телекоммуникаций и подвижных средств связи
• Антенн
• Коммутационной аппаратуры
• Радиоаппаратуры
• Комплектующих к ЭВМ и серверам (материнские платы, блоки памяти, устройства ввода и т.п.)
• Разъемных выводов
• Сетей низкого напряжения
• Систем бесперебойного электропитания
• Устройств считывания печатных плат
• Электромеханических приводов и микросхем в робототехнике
• Другого электронного оборудования, измерительных приборов и электронных модулей

Внимание!

При обработки электронных приборов (телефон, радио, телевидение, концертное оборудование и т.п.) средством для защиты от влаги, коррозии и окисления NANOPROTECH «Electronic», необходимо помнить, что запрещено обрабатывать:

Особенности:

• Удобно в обращении.
• Широкий спектр применения.
• Не требует предварительной подготовки обрабатываемой поверхности.
• Эффективно даже тогда, когда необработанные детали уже мокрые.
• Производится в аэрозольных баллонах 210мл., а также в промышленной таре 200л.
• Применение: распыление на обрабатываемую поверхность (расход: 30мл/м2); окунание изделия в емкость, наполненную средством.
• Срок хранения: 5 лет с даты изготовления.
• Разработка и производство: Россия

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Одиссей72 спасибо за полноценный ответ! Ради эксперимента пробовал обрабатывать китайскую дрель и поливал ее водой - работает! Так что, думаю, при мойке мытья двигателя контакты двигателя будут полностью защищенными. Из этого следует, кто помешан в хорошем смысла слова на чистоте двигателя (как и я впрочем), проблемы с глюками проводки будут решены. ИМХО.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мою каждый год, без проблем. Вчера на мойке самообслуживания нанес пену и через 10 минут смысл, все как новое. Никаких проблем с запуском не было. Блестит как у кота ....:hat:

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

@Дмитрий 27, а у нас нельзя на самомойке мыть движку ((((