Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Да, у нас все хорошо!
И цеха чистенькие, и народ упитанный, детали не ворует. Свои (китайские) болты не вбрасывает на замену фирменным, лампочки (филипсовские) не тырят и взамен китайское барахло не втыкают, и масло льют "Mobil 0W40".
Все хорошо...
Но скоро пройдет год от начала производства.
Как вы думаете, останется завод в том же виде и с тем же качеством сборки и контроля, что и сейчас?

А уж если сравнивать немецкое, японское, пусть даже корейское производство, то (имхо) его параметры стабильны и практически не меняются.

Итак, Ваше мнение о стабильности параметров нашего сборочного производства?

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Учитывая опыт сборки тех автоконцернов которые уже давно обосновались в России,думаю что в Калуге все будет точно так же.
То есть хорошо.
Контроль качества то ихний,японский, корейский,немецкий.
У товарища сын работает на КИА в Калининграде уже много лет,говорит что корейцы очень жестко осуществляют контроль.Думаю что и на других заводах точно так же.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Русский мужик всегда найдет,как незаметно что нить подменить,залить а затем продать.Все бояться стырить ровно 1 месяц,а потом....как на автовазе несут,несли и будут нести,а покупатели все убытки будут компенсировать.Контроль качества каждую лампочку не проверит.Если бы хоть кто-то на форуме поработал мастером,слесарем или инженером по гарантии все бы знали,что и как делается(воруется).
Сегодня у меня голова болит-пошел лесом со своей запотевшей фарой(условно),но можно и порешать т.к случай ведь не гарантийный...так оно все и делается.Я ЗНАЮ.При отказе 95% просто разворачиваются и уходят, никто ни куда не пишет и не качает права. З.ы это я про гарантийное обслуживание Ваз,но думаю везде так, только для иномарок более строгая конспирация.Ибо лучше меньше,но дольше работаешь.Как у гос служащих-нужно знать кому дать по другому не возьмут...

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Вот по этому и воруют что другие это позволяют ;)
Завод хороший, но с локализацией сборки уверен качество либо останется на нынешнем уровне либо увы станет похуже..... Сборщикам и контролю качества доверяю, а вот нашим комплектующим не очень :( Не понимаю зачем эту головную боль себе Митцу позволило сделать в таких объемах :(

Привет! Нипонял где тут общие вопросы...
 

так что извиняюсь если не туда запостил...
Интересует собственно отчет о заводе в Калуге (сказали он сдесь был, не могу найти)
а в часности - откуда и в каком виде поступают кузова, приходят уже крашенные или красят в Калуге?

Re: Привет! Нипонял где тут общие вопросы...
 

Отчет пост №1 в этой теме :)
Кузова идут в сборе, запечатанные в контейнерах, красят в Японии ;)
В 2012 обещают полный цикл с покраской и сваркой :friends:

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Хм...по поводу качества японской сборки - не расшибайте лоб, уповая на качество иностранной сборки. Я 4 года ездил на ЛансереХ (сборка японская), за то время много куда залез. Да машина хорошая и послужила мне на славу, но если говорить о мелочах - снимая обивку передних дверей (перекрашивал серебристые вставки) увидел, что полиэтиленовая накладка, которая должна быть приклеена по периметру всей двери под пластиковой панелью герметиком, приклеена как попало и не везде, т.к. герметик видимо наносил "японец с больной головой" (не думаю, что такой ерундой бы занимался робот) и намазан он был хаотично - криволинейно. В задней двери раздражал скрип при "басовитой" музыке. Надоело терпеть, снял обшивку - оказалось, что ручка открывания двери прикручена на один саморез, вместо двух, откуда и возникал скрип (второго в двери не нашел). И таких незначительных мелочей можно перечислять много, но они есть и об аккуратности при японской сборке не стоит говорить с воодушевлением. Может это конечно для русских так собирают, тогда тема спора "Калуга или Япония" вообще лишена смысла!

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Это все конечно хорошо!
Не могу ничего сказать про этот завод, зато могу сказать про немецкий, который тоже в Калуге.


Все начиналось по европейски:
Когда нанимали сборщиков на конвейер, был жестокий конкурс, смотрели дипломы, наводили справки, тесты проводили.....
Заработную плату от 30килорублей (для Калуги это хорошо).


Когда приехала комиссия на завод из Германии, ходили смотрели, все хорошо, подошли к сборщику, который в этот момент ставил панель переднюю(торпедо), стали смотреть, а у него что-то не получается(не становится на клипсы), ну и наш ВАСИЛИЙ по старой русской традиции (дедовским способом) у.бал по ней кулачищем, все получилось сразу.
Немцы мягко говоря удивились что так собирают авто.

Потом естественно з\п урезали в 2 раза, брать стали кого попало, все стало по русски.

В итоге:
1. У одного моего товарища заменили двигатель по гарантии (была стружка)
2. Замутили что то с топливопроводом, перепутали расположение клапана, в итоге целая серия автомобилей не ехала в горку (глохла), т.к. не поступало топливо под наклоном.
3. У другого моего товарища на (не буду говорить модель) задний бампер не совпадает с крылом, у колеса выпирает, потом утоплен вовнутрь.

И много таких случаев, и других тоже.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

н-да информация для размышления

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

....а вот я присматриваюсь к своему АУТу и вкрадывается сомнение.... Как мне кажется, краска бамперов отличается от основной:what:. Не сильно, конечно же:rofl:.... Думал, что только у меня.... Ан нет, вглядывался во все встречные.... таккая же "беда". Или я ошибаюсь!!!???

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

присмотритесь к другим авто:) имхо такое ощущение у всех, потому что краска на пластике и на металле всеж по разному "лежит"

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Каждый из нас,покупая новый авто, думает, что он идеален со всех сторон, что собирался он не людьми, а как бы "сверхлюдьми"- японцами или немцами ,(хотя они такие же люди как и мы), т.е. мы свято верим, что наша машина просто супер. Но спустя время после эксплуатации авто наступает прозрение- люди всегда люди:) независимо от их национальности, т.е. этим хочу сказать, что нет нигде 100% гарантии от неожиданных проблем. какой бы сборки ни был авто.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Не согласен с Вами.

Стопроцентной гарантии нет, тут Вы правы.

Но почему-то если машина собрана, допустим, в Германии, то эта цифра как бы субъективно выше...
Люди они хоть и люди везде, но они разные, и отношение их к работе тоже различное.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Пластик дышит, поэтому его красят на пол-тона темнее.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Линовский завод

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Хочу приобрести XL. Но наша сборка отбивает желание, ибо друзья работали на заводе Форд, и ГМ, и поверьте мне, то что показали Вам японцы в Калуге, это только маска...неужели Вы думали, что Вам кто-то будет показывать косяки. Все прекрасно понимают, что от того какое впечатление от завода останется у Вас, такое же впечатление сложится и от Вашего отчета у многих других форумчан и потенциальных покупателей.
Я не знаю как в Калуге, но зато знаю как на Форде во Всеволожске, из 100 машинокомплектов получается только 98 авто. Про то, что не все швы провариваются и вместо заглушки кнопки стеклоподъемника могут поставить кнопку, т.к. заглушки закончились в цехе (у товарища на Фокусе на задней правой двери так) я уже молчу. Только не надо говорить, что это же Форд - совершенно другая марка - гумно. Гумно - то что собирается в нашей стране, будь то Форд, GM, Тойота или MMC. Лично я лучше возьму японца чистокровного - 2.0(благо пока еще их везут оттуда), чем Калугу 2,4 или 3. Кстати, у еще одного товарища когда-то был фокус, один из первых выпущенных во Всеволожске - отъездил 6 лет без проблем. Хотя спустя год люди приобретающие теже авто уже плевались так, что бедный Генри Форд переворачивался в могиле.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Про форд поддерживаю. Первые сборки были надежнее. Про Мицу - наездил на калужской пока 7500 км, никаких косяков, скрипов и прочих шалостей не выявил. ИМХО - Пока сборка крупноузловая - брать можно не опасаясь.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

езжу на Калужском 2,4 и проблем не знаю, 3 раза тьфу

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

У меня тоже оттенок бамперов от кузова отличается.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Согласен с тем, что пока крупноузловая сборка качество может почти не страдает, хотя тоже еще далеко не факт...но вот только кто скажет, когда эта крупноузловая сборка закончится и начнется полный цикл?

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Об этом в СМИ заранее раструбят

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

А у меня зеркала, как будто лак сэкономили,не так блестит:bad:Есть кого такой же косяк?

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

СМИ конечно раструбят, но только тогда, когда последует официальное заявление представителей MMC...ну да ладно, это все лирика. Дай Бог чтобы у всех владельцев АУТов калужской сборки все было хорошо и проблем никаких не возникало. Для себя решил - только ЯПОНЕЦ.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Делаю шумку потихоньку на калужце,так вот на дверных панелях все саморезы довернул более чем на пол оборота(. На лансе Х такого не припомню. А когда снимал консоль меж сиденьями так там половину саморезов наоборот перетянули и сорвали резьбу(в пластике)

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Тогда вам нужен 2.0. 2.4 тока из Калуги.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Вот странное дело - упомянутые детали (если я не ошибаюсь) собирались в Японии, ибо в Калуге впихивают движок, колеса и бампера. Так что пока не вижу разницы между японцами и калужцами

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Не волнуйтесь ;) У меня тоже, если уж совсем дотошно приглядываться, хотя сборка - Япония :)

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Ну прям все огрехи готовы на сборку скинуть. Красят машину калужской сборки в Японии. На моей корпуса зеркал то же мутные. Посмотрите что с ними будет через пару лет, станут матовые в доску...

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

А чё про ходовые огни в Калуге неслыхали? Даже корейцы и китайцы делают. А то я купил Нашмаш за 1170 тыс. и приделывай DRL как сможешь. Могли бы уж чёто придумать.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Наверное нет ибо в Калуге не занимаются полным циклом сборки и не разрабатывают конструктивные особенности автомобиля.... ;)

Кстати про начало полного цикла что слышно?

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Являюсь счастливым обладателем аута калужской сборки, везде все нормально затянуто и никакой разницы с предыдущей машиной я не заметил. Разве что запах в салоне порезче.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Поддерживаю предыдущего комментатора - самолично большинство узлов проверено сразу после получения авто - серьезных замечаний нет. Во всяком случае подтягивать ничего не пришлось.
10к пробега на сегодня - полет нормальный.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Информация здесь >>>>

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

При всех положительных моментах уверен, что качество калужских автомобилей будет отличаться от оригинальных, японских. У нас уже собирали и блейзеры в Калининграде, и там же мерседесы с бмв, и в Таганроге завод там че-то из корейцев собирал и все что собранов России по качеству перекликается с Жигулями. Карма наверно такая в этой стране. Поэтому те, кто радуется японской сборке, у них есть все основания радоваться.

Добавлено через 30 секунд
Русское авось никто не отменял

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Филип, не надо нести х##ню!

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

у меня калужанин, до этого был японец 3.0, никаких различий, так что все страхи сродни предрассудкам.

Re: Завод MITSUBISHI в Калуге (отчет о посещении)
 

Чем качество будет отличаться то, я вот взял XL 2.4 и не жалею. Одновременно АСХ брали 2.0 Японской сборки, так уже продали впечатление от самой машины не очень. А АУТ радует.