Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

у нас в Волгограде доводчики на Аут 11 года выпуска устанавливает оф.дилер Агат стоимость 4,5 рубля.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Ставил сигу пандора 3210. так установить доводчик стекол (китайский) официалы не стали, т.к. говорят, что он работать не будет, потому что управляются по кан шине, а доводчик подключается аналогом. Правда?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Где можно посмотреть схему подключений облегченной версии? Все больше склоняюсь к тому, что бы вырезать оставшийся водительский доводчик и поставить пару каких-нибудь блоков "комфорт" да голову не морочить. Ей богу, у меня жигулевские стекла в 20м веке умели больше, чем нынешние митцубисшевские в 21м! Позор!

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Нужна помощь
 

Всем привет. Недавно купил Аута 3,0 V6 и немного расстроился...отсутствуют многие приятные и нужные опции(до этого ездил на 2,4 в максималке 2007г.в.)...например нет автоматического стекло-подъемника на передней пассажирской двери...на предыдущей машине он был... Подскажите можно ли его установит путем замены кнопки стекло-подъемника?

[Фотоотчет] Установка силовых доводчиков стекол на 2011-2012 МГ
 

Итак, начинаю серию отчетов о модернизации своего новенького Outlander XL 2.4 в комплектации Ultimate.

Первый отчет - о доводчике стекол.

Изучал сервисмануалы с 2007 МГ по 2012 МГ европейской поставки.
Информация по стеклоподъемникам на Аутах такая получилась такая:

2007 МГ - управление по LIN, пассажиры без AUTO
2008 МГ - управление по LIN, пассажиры без AUTO
2009 МГ - управление по LIN, пассажиры с AUTO
2010 МГ - управление по LIN, пассажиры с AUTO
2011 МГ - управление по силе, пассажиры без AUTO
2012 МГ - управление по силе, пассажиры без AUTO

Расшифрую:
На 2007-2008 у пассажиров есть травмобезопасная логика, но авторежима нет. У водителя режим авто на все 4 ЭСП.
Для полного АВТО видимо достаточно поменять или дошаманить платы управления у пассажиров.

На 2009-2010 лучше всех, у пассажиров есть травмобезопасная логика, и есть авторежим.

На 2011-2012 управление пассажирскими ЭСП производится по силе, травмобезопасной логики нет, режима АВТО нет ни у кого, кроме водительской двери.
Для полного АВТО надо менять моторы в пассажирских дверях, все платы управления, проводку. Подробнее здесь.
Либо ставить доводчики по силе, чем мы сейчас и займёмся.

Были приобретены 2 блока доводчиков Pandora DWM-210.

https://out-club.ru/board/attachment...anygnv6czq.jpg

Эти доводчики двухканальные (на две двери), зато они умеют открывать и закрывать стекла в одно касание кнопки, доводить стекла при постановке на охрану и открывать обратно при снятии.
Если цель - только закрывать окна при постановке на охрану, то в принципе можно купить любой другой силовой доводчик на 4-5 каналов, например Pandora DWM-502.

Т.к. водительская дверь у нас с травмобезопасным интеллектуальным (не обрезанным) механизмом, к ней подход будет иной (см. ниже), а по силе мы будем подключать только три двери.

Вот электросхема, по которой будем подключать пассажирские двери:

https://out-club.ru/board/attachment...xk3vbmcxsy.png

Разъем C-128 находится по левому борту около блока предохранителей.

https://out-club.ru/board/attachment...bdfryvvyek.jpg

Нужно будет снять пластиковые элементы интерьера, чтобы получить к нему доступ.

Пользуясь схемой подключения доводчика и схемой, которую я привёл выше, врезаемся в проводку. Соединения проводов лучше всего пропаивать, т.к. токи в этих цепях большие, и изолировать термоусадочными трубками.

Самое интересное - это водительская дверь.
Разбираем её (см. руководство от Третьего Рима) и извлекаем блок кнопок:

https://out-club.ru/board/attachment...wwgreenyhq.jpg

Разбираем этот блок, видим следующее:

https://out-club.ru/board/attachment...whwewqputb.jpg

Кружочком обведён контакт, при замыкании которого на массу поднимается водительское стекло (оригинальная схема нарисована не совсем честно, там на самом деле центральный контакт идет не в микросхему, а на землю). Но, чтобы стекло поднималось самостоятельно, нужно еще замкнуть на массу контакт AUTO.

Поэтому делаем вот такую схему из двух диодов:

https://out-club.ru/board/attachment...sccuew7dcc.png

Спаиваем, сверлим в крышке дырочку, через нее пропускаем проводок, на конец проводка весим контакт разъема, для того, чтобы в дальнейшем было проще снимать карту дверей.

https://out-club.ru/board/attachment...t3yegdefzz.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...mcus4wrtyk.jpg

Теперь самое сложное (все предыдущие раскорячки были детской шалостью) - протолкнуть проводок из дверей через гофру в салон.
Будет намного проще, если взять толстый жесткий провод, СМАЗАТЬ его силиконовой смазкой (я обошелся даже WD-40), протолкнуть его сквозь гофру, подвязать наш провод и вытянуть его.

Этот провод и вход с доводчиков на закрывание соединяем с дополнительным каналом сигнализации, программируем канал на импульс 0,5-1 сек при постановке сигнализации на охрану.

Проверяем всё на работоспособность и собираем обратно.

Сами блоки доводчиков между собой соединяем двусторонним скотчем и крепим где-нибудь под торпедой. Я закрепил вот здесь, на саморез, и дополнительно прихватил на хомут:

https://out-club.ru/board/attachment...dmc2sdsqdn.jpg

Это всё.

Особенности реализованной схемы подключения:

1. Как известно, в штатной схеме есть тайм-аут питания ЭСП в несколько минут после выключения питания (или до открытия водительской двери).
Силовой доводчик этому ограничению не подвержен и работает всегда.
А вот водительская дверь зависит от тайм-аута.
Выход из ситуации: изменить значение тайм-аута или отключить его вообще в настройках ETACS. Либо не тормозить и ставить машину на охрану в течение одной минуты после выключения зажигания.

2. В одно касание работают кнопки только у водителя. Пассажиры вынуждены, как и прежде, давить кнопки до упора. Увы, при существующей простоте подключения доводчика "всё в одной точке" всплывает вот такое неудобство. Зато не надо тянуть провода во все двери.

3. Автоматическая доводка стекол работает не зависимо от положения кнопки блокировки ЭСП (это очень хорошо), но с кнопок на водительской двери (если управлять стеклами вручную) это ограничение не снимается.


Цена доводчиков Pandora DWM-210 - около 865 руб. за штуку (итого 1730 руб.), либо пятиканальный Pandora DWM-502 - 870 руб., остальное - своими руками - бесплатно. :)

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Перечитывая тему, вспомнил, что существует доводчик по LIN-шине.
Он подходит для автомобилей 2007-2010 МГ включительно.
Есть мой же отчёт по установке такого доводчика на Lancer X, с Аутом по аналогии и по инструкции. :)

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

если со штатной сигнализации стекла закрываются, значит доводчики уже стоят, никто не пробовал разобраться? Как подключиться к ним?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

как такового штатного доводчика нет, есть блок ETACS, который по шине LIN может закрыть стёкла.
вариантов два:
1) ставить кан-адаптер (но они на закрывание стёкол могут глючить)
2) ставить доводчик по LIN-шине (чуть выше пост #47)

Добавлено через 1 минуту
еще есть дешевый, но изощренный вариант: 8 диодов, разбираем блок кнопок в водительской двери, и тянем в дверь провод от доп. канала, лучше два.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Алексей. Может не в тему, но будет это работать на OUT-3 так же как
на XL хочется чтоб закрывались стекла при постановке на охрану без
сигналки?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

PULC,
Силовой доводчик поставить можно, работать будет, но я не знаю, откуда ему без доп. сигналки подавать команду на закрывание окон.
В чистом виде таких проводов в автомобиле вроде нет, ЦЗ для этого не годится.
Если только через кан-адаптер, который может переводить в аналоговый сигнал команду "поставить в охрану".

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Алексей. Если можно поподробней про адаптер, что за устройство?
Про Ц/З понимаю что нельзя использовать из условий безопасности?
При закрытии изнутри машины кнопкой стекла будут подниматься?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

не безопасности, а неудобства.
да, будут подниматься стёкла когда не надо.

кан-адаптер - устройство, переводящее сигналы из цифровой can-шины автомобиля в аналоговые сигналы и обратно.
используется для упрощения подключения нештатных охранных устройств.
у разных моделей адаптеров разный список поддерживаемых автомобилей и функций в них.
в данном случае вам надо искать такой, который транслирует ИЗ кан-шины состояние штатной сигнализации (в охране/снято с охраны) либо команду "закрыть замки, сигнализацию - в охрану".

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

в данном случае вам надо искать такой, который транслирует ИЗ кан-шины состояние штатной сигнализации (в охране/снято с охраны) либо команду "закрыть замки, сигнализацию - в охрану".[/QUOTE]

Если честно, то не знаю где найти адаптер. Подскажите в каком направлении копать? Автомагазин, маг электроники, или ещё где?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

PULC, может стОит посмотреть готовые девайсы?

Ещё есть приблуды в диагностический разъем, типа такого :)

И вообще тема по доводчику Out3 здесь .

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

ненене! эти девайсы для чего угодно, но только не для Out III!

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Спасибо за инфу буду копать и разбираться.может что и соображу.
У нас дилеры ни каких новшеств вносить не хотят даже за деньги.
А умельцы не связываются с этой моделью- новая. Вот и приходится в меру знаний и помощи одноклубников что то улучшать.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Алексей, твой вариант с Пандорами абсолютно нормальное решение.! Я такие ставил на Teana, но пришлось в передние двери их засовывать и тянуть дополнительные провода к задним кнопкам. Кстати одна пандора иногда глючит и приходится её по питанию сбрасывать.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

pinzet, Ссылка про АУТ 3 не открывается можно повторить.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

поиском находится легко :) https://out-club.ru/board/showthread...EE%E4%F7%E8%EA

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Ставил себе на АУТ-3 доводчик. Три стекла (кроме водилы) поднять кроме как подключения "по силе" не получится, т.е. нужен обычный доводчик. С водительским стеклом пришлось повозиться. По ссылке выше я писал как я реализовал. Работает как часы. Ни какими цифровыми шинами его не поднять.
Кстати на АУТе -1 обошелся 4-мя диодами подпаяв к блоку кнопок.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Потомок. У тебя стоит доп сигналка к штатной или реализовал подъём стёкол с
штатной сигналкой? Твоего поста как сделал в двери водителя я не нашёл. Может
как в посте 46 от Алексея.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Сигналка нештатная. Штатная никак не сможет поднять стекла (в этой машине)

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Потомок,
Возникла проблема в установки доводчика на 2014.
Так как там блок в двери водителя совершенно другой.
Есть опыт инсталяции.
Это схема не прокатывает!!
https://out-club.ru/board/showthread...21#post1308921

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Вот у меня аут 2010 года но режим AUTO только у водительской двери, только у меня так?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Что то тема заглохла. Думаю, что не получу ответ и всё же попробую. У меня авто 2010 года. Штатная сигналка активирована. Безопасный режим (ну что бы не зажало) работает, при постановке на охрану стекла закрываются со штатной сиги. Теперь вопрос: слышал, что возможна функция "проветривания", т.е. можно нажать на кнопу на ключе и стекла опустятся. Так ли это и как это делается?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

У меня нажимаешь на кнопку UNLOOK 1 раз отключается сигнализация, второй раз нажимаешь и держишь кнопку UNLOOK опускаются стекла как то так.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Спасибо за ответ. Странно, у меня почему то так не работает. А это функция открывания окон случаем активируется? Может из-за этого!? Буду дальше изучать этот вопрос.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Уважаемые! Тема сдохла что ли или на форуме уже не бывает спецов, которые знают ответ на вопрос?
Открывание окон, когда авто стоит на охране штатной сиги, функцию нужно активировать или как то иначе все происходит?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Всем привет!
Вот такая проблема. На Пыже 4007 2010 г.в. установлена Pandora DXL3210. При установке мастер подключил функцию автоматического свертывания "ушей" и закрытия стекол при постановке под охрану. До недавнего времени все нормально работало. Но недавно стало глючить стекло водительской двери. При постановке на сигнализацию не закрывается (остальные закрываются). Автоматическое закрытие/открытие (по второму положению кнопки) не работает. Вручную открывается нормально. А вот при закрытии вручную идет рывками. Жму кнопку, двигатель отрабатывает секунды 3 и останавливается. Отпускаю, жму опять, и опять также. Чтобы полностью закрыть окно приходится тыкать кнопку раза 3-4.
В чем может быть проблема?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

.
Один раз нажимаешь - снимает с сиги, второй раз длятельное нажатие опускает стекла. правда у меня только передние. Аналогичным способом закрывает (все)

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Здравствуйте. А не подскажите к каким доп. каналам сигнализации StarLine A91 подключать доводчик pandora dwm-210 и нужно ли программировать каналы. Если да, то какие варианты?

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Самое прикольное, на Peugeot 4007 12-ого года все стёкла AUTO с завода.

Re: XL 2010 - Доводчик стекол
 

Всем привет. Подскажите, а можно ли нештатный силовой доводчик подключить к штатной сиге. У меня авто 2011 г, штатных доводчиков нет. Чтобы при нажатии на кнопку двери или пульта окна закрывались....???