Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

[QUOTE=RKA;1157130]Согласен, но "Широкий" с дизельным мотором дороже 2млн. р. А другие варианты я уже не рассматриваю. По поводу педали тормоза :rofl: Я двумя ногами одновременно не умею ездить (в смысле жать на газ и тормоз одновременно), возможно, к сожалению (хотя блондинки говорят что могут :what:). Как то попробовал левой наджать на тормозную педаль - чуть из авто не выскочил - хорошо был пристегнут - встала "колом". Я, так понимаю, нажмая левой ногой на торомоз, Вы, пытаетесь имитировать межколесную блокировку или я ошибаюсь? Ну возможно при должном умении это поможет, но я честно не пробовал:rofl: Хотя повеселил:rofl:[COLOR="Silver"]

Ну, при должном упорстве можно освоить и мастерство блондинок:biggrin: Реально помогает выбраться из "засад", имитируя межколесную блокировку.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

На сколько много? Это единственный вопрос который пока останавливает смену ХЛя на П4.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:10 ----------

Если говорить о новом автомобиле, то заинтересовал вариант Nissan Pathfinder 2,5 литра дизель, в комплектации LE за 1728тыс. рублей. Неплохой вариант, но живьем еще не смотрел. Что скажите одноклубники?!
Тоже рассматриваю его и Фрилен2 в качестве альтернативы П4, Nissan Pathfinder 2,5 холодный зимой, на задних сиденьях места нет, П4 в плане имиджа покруче будет ИМХО, из плюсов расход (я П4 3.0 рассматриваю).

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Точно!
Тем более, когда стоимость автомобиля за 2 млн.рублей!!! Множество других вариантв!

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

И на 3 литрах...он едет медленно и тяжело)))) но едет, забыл добавить Владимир!)))))))))))))))))

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

:biggrin:..О боже)))))))))))))))))))))))))))))Тихий, мягкий....комфортный))

Это самое главное!
Прокатитесь на каком-нибудь американском внедорожнике)))) И Вы поймёте, что такое тихо, мягко, и комфортно! И кузов, пальцем не проткнёшь, как консервную банку! Хотя, что так далеко ходить, к американцам, когда такие комфортные соседи---Вольво XC90, отличный дизельный кроссовер!
Хайландер хороший кроссовер:good:железо уж точно потолще будет!

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Ну слава Богу, хоть один совестливый!!!)))
Кушает, и при этом едет с таким "натягом"...

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Нету шумки, ни там ни там!!!!:Data_204:

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Бери ПС, паджеро спорт, и не мучайся. Будет только одна проблема, это рейка!
Но:
1. Дизель стоит 1500 тыр, хотя дизель 2.5 чуть "хуже" по своим ТХ, чем 3.2, но для загородных поездок, вполне хвтит
2. Рама, полноценная, а не интегрированная
3. Цена на ТО и обслуживание, меньше
4. Удивишься, но при сложенных сидениях заднего ряда, в Паджеро спорт влезает значительно больше груза, чем в Паджеро 4
5. Цена 1560 тыс.. и 2100 тыс= есть разница???))))
Удач в выборе и успехов!


,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Не стоит сейчас дизельный Паджеро 4 свои 2 миллиона, НЕ СТОИТ!!!!!:Data_204:
Это, сугубо моё, личное мнение!

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

+1 000 000
Подпишусь под каждым словом!:good:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Natali78, вам не кажется что на этом форуме все поняли ваше мнение неоднократно??? Пора завязывать портить людям настроение и заняться более приятными делами.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

А может все таки стоит на педальку активнее нажимать?;)
Не перестаю убеждаться в том, что ооооочень многое, если не все, зависит таки от прокладки между рулем и сиденьем:secret:
При опытном сравнении конкретно моей Мышки с другими 3-литровыми Паджерками выясняется, что моя то едет!:what: И живенько так едет:good:
Клубные встречи позволяют такую роскошь:) убедиться на практике в реалиях:)
И конкретно мне этого хватает:) И для отжига по настроению, и для адекватного понимания, на что машина способна в экстренной ситуации:friends:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Ту Саня-200, для этого и существует форум, чтобы доносить до сомневающихся в выборе, какую-либо информацию об том или ином авто.
Данная тема, именно об этом. Топикстар, выразил мнение, что, если Вам не нужно "местить грязь", и нужен автомбиль для города, то вариант Паджеро4 является не совсем цесесообразным и существуют альтернативы.
Также, прошу Вас заметить, что ни в какие ТЕХНИЧЕСКИЕ темы я со своим ИХМО не пишу, хотя, есть чем поделиться))
Поэтому, я здесь.
Очень рада, что Вы, поняли моё мнение, а настроение видимо Вы сами себе испортить можете!)))))
Удачи, Саня-200!;)
Также,чтобы не быть .....и не портить никому настроение приглашаю, на настоящий внедорожный ТЕСТ-ДРАЙВ, Паджеро4 именно 3 литра (3.2 уже будет), который состоится под Питером 11.12.2011
Здесь Суоранда
http://n.maps.yandex.ru/?oid=11069350
Есть желающие с форума???
Всё бесплатно, ещё и шашлыка покушаете!))
к сожалению, изображение утрачено
Фото прошлого года, я в Оутлендере)))) Кстати, была им впечетлена!!!)) не ожидала от кроссовера такой пряти))) Хотя у меня колёса и ещё кое-что, в общем, не совсем "сток"

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Приветствую!Дизеля все холодные. Поэтому надо ставить обогреватель дополнительно. Кроме этого еще турботаймер на 3 мин, для сохранности турбины,присадки на зиму и много чего с чем не сталкивается владелец бензинового автомобиля, к счатью. Но... меня это не останавливает, т.к. хочу попробовать хваленую дизельную тягу и малый расход, да и просто не было у меня дизельного автомобиля. По поводу имиджа не парюсь. "Следопыт" одноклассник с Паджеро. Радует что он, Pathfinder, дешевле на 300тыс. р. дизельного Паджеро4, а это не мало! Что скажите?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

И кстати да:), комфортный:) и после Икселя мягкий:) и после Икселя же тихий:) можно общаться во время езды с пассажиром не повышая голоса:)

И еще для меня комфорт заключается в том, что купив авто, я хочу вспоминать о сервисе только к моменту рекомендованных сроков прохождения плановых ТО:) надеюсь Паджерка не подведет:)
Нравятся внешне американские машины, некоторыми прям любуюсь на дороге, но не нравятся стенания владельцев американок по поводу их ломучести. Поэтому для меня комфорт заключается в надежности:)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Какую полезную информацию, кроме поливания грязью П4, вы донесли?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

С шумкой XL согласна полностью, вернее с её отсутствием))) Когда села в Икс Эль, сначала вообще подумала, что наверное дверь не закрыта)))))))))))))))))))))))))))))))))
У Падждеро, получше, но не намного!
Но вот эти салонные скрипыыыы и сверчки, жучки.......)))))))


Кто с нами, на ТЕСТ-ДРАЙВ, аууу, Питер, выложим фото и видео, Превосходных характеристик, Паджера 4 бенз.3.0 ;)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Ничего такого нету. По крайней мере пока. Дополнительной шумки не делал, езжу уже год.:hat:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Я решила, что буду здесь в оппозиции, и доносить полезную, в неполезности и спорности некоторых вопросов!
Это же форум... и у нас демократия?:)

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:02 ----------

))
Я очень рада за Вас, и Вам наверно повезло!
Хочу спросить, а какими автомобилями Вы до этого владели?
пы.сы. Я настроена только на позитив в общнии!!!:)

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:02 ----------

Кстати о полезности.
Если кто приедет, то я обещаю провести самое досканальное бездорожное обследование, 3-х литрового Паджерика.
Напишу отчёт и приложу видео и фотоматералы!
Вас устроит?))

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Не скрипит:) уже не скрипит:good: новенькая скрипела чуток где то в районе правой передней колесной арки. НО..побывав в своей родной стихии, полазив по лесным оврагам и канавам все как рукой сняло:biggrin: Не знаю что это было, но больше не скрипит:biggrin: совсем не скрипит.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Хочу Вам только донести, что во всем есть альтернатива, и выбор всегда остаётся за нами!!!
CEO, высказал своё мнение, а Вы на человека сразу "набросились", не хорошо;)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

По поводу внедорожных способностей Паджеро никто не сомневается, что они превосходные. Неоднократный победитель Даккара не может быть слабым в этом смысле. Другой вопрос - цена монополиста РОЛьФ, напрягает. Почему одноклассники (Паджеро и Пасфайдер дизельные) различаются в цене на 300 тыс. р. при схожих характеристиках и комплектациях ? Кто знает ответ? Может Пасфайдер ломучий или есть какие-то явные косяки, про которые в рекламах не пишут, а владельцы хитро скрывают чтобы потом продать?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Не бери Паф, уж лучше Паджеро....
На радость владельцам, но Паджеро только на дизеле!;)
Если хочешь узнать о Пафе, пиши в личку, а то здесь забрасают "какашками"

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

До этого: Мазда6, Ауди А6 кваттро, Фольц Пассат, Ауди 80, дальше неинтересно.
Приятно слышать.:give_rose:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Не надо ля-ля. Скрипов не больше, чем у ХС90 и Туарега.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

После первого месяца езды я понял, что готов простить П4 некоторый недостаток динамики(хотя это еще как посмотреть и в сравнении с чем), за все остальное положительное. Теперь не вижу других минусов, только плюсы.Вылезет из любой попы, питается можно сказать одним воздухом,очень практичный ... и тд и тп.
П4 исключительно позитивный и заточенный на водителя авто:good: Концепция П4 рождена Дакаром. Такие авто плохими быть не могут и не будут в принципе. И вообще, перебрал весь модельный ряд Мицу сверху донизу. Было все кроме Спорта. И ни одного плохого слова про эту марку я сказать не могу.
Выбирал между П4 и Туарегом. Сейчас ни разу не жалею, что не взял Тура.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Ну так езди, люби и наслаждайся!)))))))))))))))))))))))))))))))
Ездишь в городе, да?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Привет! На Фриле2 вебаста с завода, знакомый после Диско4 во Фриле2 зимой кайфовал. Если есть желание взять только дизель, я бы наверно склонился к Pathfinder из-за цены, но от его управляемости и комфорта я не в восторге (с товарищем на рыбалки на нём частенько езжу). Правда как Паджеро4 по этим параметрам от него отличается не знаю, на тесте на 3.0 тоже не всё понравилось. Фрил2 на тесте очень понравился, но маленький, женский какой-то.ИМХО.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Присадки в топливо П4 нафиг не нужны. Тем более что мануал запрещает их использование. Все топливные магистрали, фильтры и форсунки подогреваются. Он и так заведется в приличный морозец. Но греется хорошо только когда обороты выше 2000 держатся. Если авто эксплуатируется по большей части в городе, нужно обязательно ставить Вебасто. 30 минут работы подогревателя и садишься в теплую машину с чистыми стеклами:good:.Вебасто-вещь!!!

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Приветствую!В Дискавери4 идет штатная Вебаста. Про Фрилендер2 не знал что тоже ставят. Все-таки Фрилендер2 другого класса, менее престижный. Согласен что он больше женский авто. Новый Пасфайдер, вроде, ничем не уступает Паджеро4 по управляемости, у П4 3,7 оборота руля, а у Пасфайдера 3,6 оборота и гидроусилитель на обоих. Примерно одно и то же. Может подвеска на Пасфайдере чуть жесче, т.к. малые ходы подвески чтобы меньше крениться на поворотах, но это все надо проверить т.к. субъективно. А в чем ущербность в комфорте? Ведь 7-ми местный салон теперь только у него. Да и по электронному оснащению он даст фору П4. Меня единственное что смущает - надежность этого авто. Да и каков сервис у Ниссана?

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:24 ----------

Согласен что у П4 нет проблем с подогревом топлива. Но салон на дизеле прогревается хуже чем на бензине. Выход - Вебаста. Насчет присадок - пусть докажут что я их буду использовать. Мне важнее чтобы двигатель работал ровно и без лишних натугов и перестуков. Да и комфорт тоже важен - тарахтеть меньше будет. Но... конечно буду использовать их в основном зимой, т.к. в летний период только для профилактики. Вот такие мысли. Теория закончилась, нужно переходить к практике:good:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

)))))))))))))))))))))))))))):rofl:
30 минут работы Вебасты!)))):good:
......без
Дизель прогреете, только когда потихонечку поедите,на небольших оборотах, предворительно "помолотив" на холстых 5 минут!
Лейте анти-гели...солярка, особенно зимняя у нас "отличная", ага)))))))))))))))))))

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:51 ----------

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:24 ----------
Главная их конструктивное отличие в системе полного привода: у Пата- это система реализована All Mode 4X4 , обычный "парт-тайм", а у Паджера-это "супер-селект" и жесткая меж.осевая блокировка диффа.
Паджеро, намного надёжней, меньше электрон.блокировок!
:bye:
Зайтиде на профильные темы Ниссана))))) прежде, чем покупать, х.б. почитайте по диагонали))) Особенно разделы ремонта!

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Пожалуйста, хватит уже говорить глупости про дизель... Почти в любом дизеле уже с завода стоит догреватель или вебаста. Если не стоит, то поставте и забудте обо всех проблемах дизеля:
1) Дизель будет прогреваться быстрее бензина
2) Хороший дизель на ЛЮБОЙ заправке Лукойла.
3) Дизель заводится с пол пинка при минус 30.

У брата таурег дизельный. Ни разу у него не было проблемы с движком. Горячий воздух идёт СРАЗУ ЖЕ после заводки. Запас хода по трассе 1000км - Лукоил обязательно найдёшь на пути... Заводился в любые морозы. Ездил без проблем. :good:


А сложно шумку сделать? Я сделал - доволен как слон.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

[QUOTE=СергейМДХ;1158834]Пожалуйста, хватит уже говорить глупости про дизель... Почти в любом дизеле уже с завода стоит догреватель или вебаста. .......У брата таурег дизельный. Ни разу у него не было проблемы с движком. :good: QUOTE]
Не знаю про какие глупости Вы имеете ввиду. В моих сообщениях стараюсь писать о том что сам лично знаю или пытаюсь узнать что-нибудь новое у других. Ничего лишнего. Тогда так:
1) Не на всех авто штатно стоит Вебаста.
2) Не на всех авто штатно стоит догреватель.
3) Туарег - не та машина на которую стоит ссылаться, т.к. это премиум класс и рассмотривать его как стандартный дизельный авто, мягко говоря не правильно.
В остально согласен - проблемным дизельным автомобиль не назовешь. Разве что запах специфичный и тарахтит на холостых. Но... благодаря плюсам дизельного двигателя -на все это можно закрыть галаза. Как то так.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:59 ----------

Спасибо, хотя... Странно, я считал что у Ниссана та же виско-муфта в режиме AUTO, с автоматическим распределением момента между осями, как на Паджеро 4WD. Т.е. можно ездить везде и всегда на полном приводе. В остальном все то же - межосевая блокировка и понижающая. Нет межколесной блокировки сзади, как у Паджеро, но у Ниссана, вроде, крутые электронные межколесные блокировки, неотключаемые при выкл ESP. Согласен, что механика надежней, чем электроника и электрические приводы. Вот только почти все производители идут по этому пути. Получается что Митсубиши хранит традиции лучших времен:good:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Почитайте форум по Паджерикам с этим двиглом есть траблы! На форуме есть инфа че нужно на контроле держать чтобы клина не было!

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

На пайсфандере стоит муфта и нет межосивого дифа! Поэтому он зимой хуже себя будет вести там подключаемый перед по требованию (электроникой). Да и он дико ломучий почитайте форум!

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

Фрил второй комплектуется муфтой с подрубаемым задком как на ХЛ так что проходимость у него как у ХЛ

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

Дизель Лукоила выдержвает мороз до -34 http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1416
НО в москве бывает холод и ниже и я сам видел как при минус 35 мой приятель замерз на дизиле :( хорошо это было на ТТК. Дизель для Москвы спорный выбор из-за зимы. Кончно если авто ночью стоит в теплом гараже то все будет ок.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Приветствую!В Дискавери4 идет штатная Вебаста. Про Фрилендер2 не знал что тоже ставят. Все-таки Фрилендер2 другого класса, менее престижный. Согласен что он больше женский авто. Новый Пасфайдер, вроде, ничем не уступает Паджеро4 по управляемости, у П4 3,7 оборота руля, а у Пасфайдера 3,6 оборота и гидроусилитель на обоих. Примерно одно и то же. Может подвеска на Пасфайдере чуть жесче, т.к. малые ходы подвески чтобы меньше крениться на поворотах, но это все надо проверить т.к. субъективно. А в чем ущербность в комфорте? Ведь 7-ми местный салон теперь только у него. Да и по электронному оснащению он даст фору П4. Меня единственное что смущает - надежность этого авто. Да и каков сервис у Ниссана?

За три года и 80тыс, кроме дребезжания демпферов механизма магнитолы, на Пафике товарища ничего вроде не случилось. Зимой не заводился он в морозы несколько раз. Сервисом доволен, правда это первая его иномарка.
На счёт комфорта: ездили за грибами, 250-300км туда обратно, за рулём был не хозяин, а владелец ХТрейла, сказал потом, что неделю от своей машины кайфовал, точность управления, плавность, характерный звук дизеля...
Вебаста стоит у меня на ХЛе, если запускать её часто и проезжать при этом дом-офис-дом, АКБ садится махом. Как ей постоянно пользоваться в режиме коротких, частых поездок по городу на дизеле не совсем представляю, есть отдельная тема на форуме.
Для себя так пока и не решил либо экономичность и большая упакованность Пафика, либо П4 3.0 внешность больше нравится, доверия к марке больше, салон удобнее, ну и в плане надёжности как-то больше он мне доверия внушает. ИМХО

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

ВОт спасибо! Хоть что-то начинает проясняться. Если нет блокировки межосевого дифа, то Пасфайдер получается брутальный кроссовер:( И диагональное вывешивание для него так же критично как для XL. НУ теперь понятно, на безжорожье он не ездок.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:30 ----------

Вот не совсем понятно по Пасфайдеру - у него есть подогрев топливной системы или как? Надпись типа - "подготовлен к России" не о чем. По поводу Вебасты - много нюансов, согласен. Блин, Вы меня так обратно к бензиновому двигателю сподвигнете. А я уже хотел за дизель "до конца стоять".:good: Или все-таки дизельный двигатель не для города? Ведь большая чать Европы ездит на нем и радуется. В чем сила, брат?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

В том что мы не Европа:)
Сам 4 дня назад забрал Паджа с 3-мя литрами. Счастлив:good: И это после Туарега

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Нет, все-таки Пасфайдер внедорожник. Посмотрел диагональные вывешивания - выбирается он из них. Кому интересно http://www.youtube.com/watch?v=vwKxU...eature=related Не простой кроссовер. Какие-то, пусть электронные, блокировки присутствуют как межосевые так и межколесные.
Реально - с места при диагональном вывешивании выезжает легко! Правда, ходы подвесок малы, поэтому часто вывешивается. Паджеро, в этом плане, круче.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

В гуманном ценнике на солярку по отношению к бензину. Не то,что у нас.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

На пафике муфта не перегревается так как есть понижайка. Но он всеже уступает честному 4*4

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Поздравляю!

А чем Туарег неугодил, вроде вполне приличный авто?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

И у нас всё больше и больше людей катается и получает кайф! До -30 нормальный дизель обязательно заведётся (бывают исключения, но и на бензине бывают исключения).

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Туарег хорош, неприятностей не было:good: Но скрипел он у меня и жёсткий был (причём на таком же размере резины). Ну и 2005 год:)
Сейчас как на лайнере:good:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Дизель на холостых греть бесполезно. Это первое. Второе- вебасто греет охлаждающую жидкость и насосом гоняет ее по рубашке двигателя прогревая его без запуска,а потом включается салонный вентилятор и греет салон и стекла. Третье - прежде чем о чем то рассуждать с умным видом, нужно это что-то попробовать своими руками.

---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ----------

На П4 два аккумулятора. Бояться разряда не стоит. А если еще реализован автозапуск, то проблемы вообще нет. Запустил - 15 мин. работы двигателя, на две копейки топлива и акумы заряжены.

---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ----------

По поводу запуска в аномальные морозы (ниже -35) есть хороший способ - не глушить авто на ночь. На ХЛ я так и делал. За ночь он у меня жег литров 8 бензина, зато утром никаких проблем, только подвеска дубовая некоторое время.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Читайт внимательно предложения!
С третьим, полностью согласна!;) Давно пробуете своими руками, или проще у яндекса спросить:biggrin:
Желающие из Питера есть, на тест-драйв бензинки 3-х литровой?

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------

:what:....дизель на холостых, всю ночь!
Звезда в шоке)))))

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Момент истины (без комментариев)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Да, по сообщениям Natali78 ясно, что девушка в плане технической части явно путается. Т.к. много ошибок и заблуждений. Но это простительно и нормально для обычной барышни :) Желание по общаться никто не отменял. Главное- не в ущерб знаний. Поэтому просто отнеситесь к этому с юмором и по доброму. Тогда все встанет на свои места. Всем удачи на дороге!

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ой-ёёёёё, расскусили))))))))))))))))))))))
Никого не буду ни в чём переубеждать!
Кто захочет, пообщаться и познакомиться, а главное проехать на своём авто офф-роуд, милости прошу!)))
Всё бесплатно:) Главное, Ваш автомобиль. А я выложу, главным технарям форума отчёт!)))
))))))))))))))))))смотрю, Вас здесь больше женская эмансипация беспокоит.
Приезжайте.
Мир, дружба, жевачка!
Всех целую, всех люблю!
Митсубиши форева!))))))))

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Будьте любезны, пришлите пожалуйста в личку, в каких, на Ваш взгляд, показаниях я путаюсь))))
Спасибо.
Удаляюсь из темы, дабы не флудить по напрасну;)