Re: Регулировка клапанов V6
 

Как понять, что стучат гидрики, а не клапана на впуске? И если это гидрики стучат их надо все менять?
При регулировке клапанов может за одно поменять маслосъемные колпачки, или для этого надо голову снимать?

Re: Регулировка клапанов V6
 

Можно послушать старую иномарку и сравнить:) Если цокает гидрик, то при наборе оборотов, как правило он замолкает, если стучит клапан, то частота стука возрастает и цоканье не пропадает. Если менять гидрики, то все, определить какой именно стучит очень сложно. Колпачки можно конечно поменять, но как правило при этом надо поднимать распред или коромысла.
Масло жрет, дымит? Если нет, то забить на замену маслачков:)

Re: Регулировка клапанов V6
 

Ни разу щуп не доставал, ездил от замены до замены масла. Дернул черт щуп достать. Масло ушло примерно на 2\3 щупа (от точки до точки) примерно за 5000км. , но вождение было в основном агрессивным.
Масло лью все время родное 0W-30, поменял на 5W-30. Пробег на новом масле не большой, о расходе еще рано говорить.
Собрался отрегулировать клапана ( наконец то хорошего мастера нашел ) ну и подумал может маслосъемные колпачки поменять, цена у них не большая и расположено все в одном месте. Полистал книгу, но как меняются колпачки так и не понял. Надо голову снимать, не надо? Если не надо то это гораздо проще.
После вашего поста теперь еще и гидрики буду менять.

А причём здесь клапана и маслосьемные колпачки?
Начните банально с замены масла (а не долива) на "нормальное".
Оно у вас "угорело" от "отжигов".
Смените, может и звуки уйдут.
Ознакомьтесь c с темой, чтобы не пополнять ряды.

Re: Регулировка клапанов V6
 

Я написал в посте, что поменял масло. Масло от ММС 5w-30
плохое?

Re: Регулировка клапанов V6
 

ну мож и не плохое, но очень быстро чернится и расходуется

Добавлено через 1 минуту
Сейчас залито мотуль - оно за 5000 не уменьшилось

Откуда мне знать?
Я косвенно (то что вы немногословно писали в других темах) могу знать только следующее:
- авто с пробегом более 120
- интересовались удалением катов (может и удалили)
- масло "уелось" (а скакого такого бодуна это должно быть?)
- вы задумались на регулировкой клапанов (звуки нехорошие??) и мс-колпачками и т.п.
сплошной дедуктивный метод :(

Сами делайте выводы, я не имею инфы. просто предупреждаю.

Если масло убывает и есть отжиг на авто, то есть две темы из этого вытекающие:
- следить за уровнем\состоянием масла, чаще его менять и подбирать "неугорающее"
- следить за катом, а если ката нет - то разобраться почему его не стало.. (масло или смесеообразование)

Вот о чем я хотел сказать.

А про масла - это в маслянную тему.

Re: Регулировка клапанов V6
 

Катализатор удалять не стал, купил новый и заменил. Почему так- это другая история. Катализатор был цел, верх подплавленный. Проблема с катом вылезла после посещения Оф.Д. где чистились форсунки и др.заслонка. Или просто чего то туда налили, из-за высказывания, что я думаю об их отношении к клиенту.
Я пока знаю три причины уедания масла:
1. Залегание маслосъемных колец;
2. Потеря эластичности маслосъемных колпачков;
3. Потеря маслом пакета присадок ( или что то в этом роде)
Задумался поле этого сообщения :
Плюс постукивание при работе двигателя при запуске. После прогрева стук пропадает. Это я так понимаю гидро компенсаторы.
Масло я меняю раз в 6тысяч. Я думаю при таком пробеге не столь важно на сколько масло суперовское.

Маслосъемные колпачки поменяю потому, что масло уелось, плюс потому что менять буду гидро компенсаторы и регулировать клапана, чтобы два раза не разбирать головы (если проблема не в масле), не покупать два раза прокладки и т.п. Примерна та же причина по которой меняют помпу при замене ремня ГРМ.
За предупреждение и пост спасибо.
Не много словен был , в других темах, потому что писать не любитель. И столько много слов, как в этом посте, для меня подвиг.

Re: не нашел свой пост...
 

Дело в том, что я заменил свечи ещё раньше, примерно на 70к. Заменил на денсо специальные газовые, после установки этого самого гбо.
В тот момент я об этой возможной проблеме и не думал.

Добавлено через 6 часов 24 минуты
Вспомнил ещё момент.
На пред машине (хонда хрв) приехал как-то регулировать клапана.
И механик сказал мне, что они регулируются у хонды на 160к и при наличии звука. По-другому лазить смысла нет. Как то так.

Re: Регулировка клапанов V6
 

Вчера загонял, свою машину, на регулировку клапанов.
Заняло 10 часов и обошлась работа в 5т.
Помимо регулировки поменяли маслосъемные колпачки, гидро компенсаторы и посмотрели сканером камеры сгорания.
1. несколько клапанов (3-4) были расхлябаны. То есть зазор больше 0.1.
2. колпачки овальные (фотать не стал, непонятно будет, надо своими глазами смотреть)
3. зеркало на цилиндрах отличное, поршня с легким нагаром.
4. гидрики с дальней головы с выработкой (должно быть масленое голодание было). На фото слева гидро компенсатор с дальней головы, справа ближней.

Re: Регулировка клапанов V6
 

его хватает на 5тыс., дальше можно сливать :)

Re: Регулировка клапанов V6
 

И что теперь? Снимать голову и ставить втулки?

Добавлено через 34 секунды
Это только работа или "на круг"?

Re: Регулировка клапанов V6
 

Голову мне не снимали, втулки не меняли.
Просто клапана поджали, до нужного зазора.
Кстати при каком зазоре должно разбить втулки, чтобы их менять.
Какой был зазор точно сказать я не могу, так как мастер его не вымерял.
Вставил щуп, свободно - расхлябано. Расхлябано-у каждого будет по своему.
На глаз примерно 0.13, со слов мастера.
Когда машину отдавал я не просил вымерять досконально все зазоры и отмечать какие клапана не в допуске.


Добавлено через 4 минуты
5т. - работа.
Цены на запчасти - смотрим ,как пример, EXIST .
Запчасти: колпачки 24шт, гидрики 12шт, прокладка клапанной крышки 2шт.
Что такое "на круг"?

Re: Регулировка клапанов V6
 

Felt, а какой пробег?

Re: Регулировка клапанов V6
 

тьфу, не так понял слово "расхлябаны".

Re: Регулировка клапанов V6
 

123700

Re: Регулировка клапанов V6
 

а вот если наборот ? у меня на 100т км несколько клапанов были с зазором меньшим чем 0,1 (щуп начинал входить с трудом но даже до половины не влезал ) регулировать не стали . Может зря ? Может быть стук от перетянутого клапана ?

Re: Регулировка клапанов V6
 

У меня клапана небыли зажаты, а на холодную стучало.
После регулировки клапанов и замены гидриков стук прошел. Масло было ММС 5W-30.
Поменял на мобил1 0W-40, на холодную стучит, как и раньше.
Думаю в масле надо искать причину или в насосе, или еще где-то.

Re: Регулировка клапанов V6
 

При нагреве двигателя, метал расширяется и шток клапона удлинняется , зазор убирается . Слишком маленький зазор ведёт к неполному (неплотному) закрытию клапона и раскалённые газы прорываются в щель между клапоном и седлом . При форсаже получается эфект автогена , прогар клапона или седла .

Re: Регулировка клапанов V6
 

А никаких стуков не возникает при уменьшеном зазоре ?
Ведь показанием для регулировки является стук клапанов. Как диагностируют
тогда уменьшенный зазор ? И откуда ему взяться - если только седло обжимается ,
но быстрее кулачок вала и шток клапана сточится и зазор увеличится . Хотя ранее кто-то уже сообщал что несколько клапанов у него были перетянуты ... Непонятно.

Re: Регулировка клапанов V6
 

четыре страницы темы, а в итоге ничего не понятно:

1. какой зазор все таки выставлять на впускных клапанах?
2. какой зазор выставлять при эксплуатации на ГБО?
3. нужно ли покупать стаканы (и сколько) и какой у них артикул для заказа?

Re: Регулировка клапанов V6
 

@claude_84, 1. Согласно мануала, на впускных клапанах зазор 0,1мм. 3. У 6B31 впускные клапана регулируются винтом, который фиксируется гайкой, как и на вазовской "классике", т.е. нет у нас никаких стаканов: http://faq.out-club.ru/download/outl...0092600ENG.HTM
P.S. И даже если бы у нас клапана регулировались бы стаканами, следовало бы сначала измерить зазоры, а потом уже подбирать стаканчики по высоте.

Re: Регулировка клапанов V6
 

Для регулировки клапанов из расходников вам понадобится: прокладка крышки клапанов (2 шт) артикул 1540A193, прокладка впускного коллектора (1 шт) артикул 1035A714

Re: Регулировка клапанов V6
 

Только артикулы наоборот!!!

Re: Регулировка клапанов V6
 

да, ошибся для регулировки клапанов из расходников вам понадобится: прокладка крышки клапанов (2 шт) артикул 1035A714, прокладка впускного коллектора (1 шт) артикул 1540A193

Re: Регулировка клапанов V6
 

Вот тоже думаю ехать к ОД на регулировку или нет. когда было последнее гарантийное ТО 90 000 - мне сказали что у меня все "хорошо" , соответственно никто ничего не проверял. я поднял все доки по ТО 90 000.
двигатель 2,0
пробег 122000
сейчас заказал масло вместо 0W30 ушел на лето на 5W40