Re: Внедорожные качества.
 

при сносе задка система стабилизации срабатывает?

Re: Внедорожные качества.
 

Да - моргнёт иной раз ... Но чаще на обледенелых "полицейских " ...

Re: Внедорожные качества.
 

Пытался в разных режимах резко разгоняться и вывести машину в занос на пустой заснеженной дороге:
Эко - уходит в занос легко и непринужденно, asc срабатывает тут же и все время как при разгоне, так и в заносах, машинку ощутимо водит, но возникший занос так же легко исправляется противоположным вращением руля.
Авто - сорвать в занос заметно тяжелее, asc срабатывает часто, но реже, чем в эко. чувствуется, что автоматика корректирует занос задницы, там где в эко зад уже уносило, в авто еще держится, но сорвать в занос - все равно не проблема.
Лок - при разгоне asc срабатывает очень редко, призаносе - почсти всегда. Ощущение, что машина как будто не слушается руля. Сорвать в занос можно, но только очень активным кручением руля. С одной стороны это хорошо (устойчиво), с другой - не очень-то сможешь вырулить из заноса, который спровоцировал не ты сам, т.к. автоматика будет корректировать твои действия.

В общем в режиме лок - стремно, машина вдет себя не так, как от нее ждешь. Как-то так.

Re: Внедорожные качества.
 

Тоже самое отметил. При выходе из поворота если начать активный разгон получается заметный снос задней оси, похоже что в первые секунды большая часть момента передается на задние колеса, затем машина стабилизируется. Пробовал на пустой парковке пятаки крутить в режиме авто: газ до упора в пол, зад градусов на 15...20 разворачивает затем машина на более широкий радиус уходит затем прямо пытается поехать.

Re: Внедорожные качества.
 

K-700, Да уж Челябинск завалило конкретно . . .дороги не чистят походу вобще
По поводу режимов что вам не нравится . . .делаю вывод многие просто до этого не ездили на полном приводе
Да он сложнее в управлении но если знать как с ним обходиться то просто кайфуеш . . .АВТО или ЛОК и вперед

Re: Внедорожные качества.
 

Вы мне напомнили анекдот про сибирских лесорубов и японскую бензопилу. :)

Re: Внедорожные качества.
 

Вы не далеки от истины)), никогда не ездил на полном приводе хочется понять возможности машины

Re: Внедорожные качества.
 

Для проверки внедородных качеств сунулся на нечищенную парковку ( большинство туда бояться заезжать , видел как патфаиндер сунулся носом и забуксовал минут на пять - выехал назад и встал рядом).
Я заехал в это месиво передом (на 4вдэко и на режиме L ) , заехал полностью , потом с небольшими пробуксовками решил для дополнительных ощущений развернуться на этой каше - получилось ! На фото видно как я стою уже после разворота , потом немного покатался вперед назад и откатился немного назад к тротуару , чтобы подготовиться к последующему вечерниму выезду вдруг опять дорогу почистят и колеса провалятся глубже (повторюсь изначально заезжал передом и разворачивался ).
Видео не получилось т.к. нужно было снимать со стороны .
(еще раз поясню про место , это парковочный карман на 5машин , нечищенный от снега и со снежным буртом от трактора (чистили основную дорогу) .

Re: Внедорожные качества.
 

Да это нормально. Не так и сложно. Самое главное было пробить и проехать снежный отвал.

Re: Внедорожные качества.
 

Сегодня нашел лесную дорогу с подъемами и спусками и полез. Снега у нас навалило нормально уже. Имея за плечами 17 летний опыт вождения передне задне приводных седанов ,лез со трахом и жудкой неуверенностью ,так как фиг бы когда раньше сунулся сюда :) Проехал туда обратно - все ок.
В городе сегодня последствия снегопадов убрать естественно не успели. Температура -9. Снежная каша. Чувствую себя уверенно - пру не разбирая дороги там где хочу. Вот это дествительно кайф!
Меня все устраивает.

Re: Внедорожные качества.
 

Примерно на таком месиве (если не больше), я сегодня парковался на отшибе Зеленограда на штатной внесезонной резине Yokohama. Режим - AUTO. Впечатление - как по асфальту летом.

Re: Внедорожные качества.
 

Я с такой уверенностью прошлой зимой 2 раза садился в одном месте :)

Аут ни разу не жып. Там где проедет Аут - там проедет и Ока. 100%

Re: Внедорожные качества.
 

Ну-Ну

Re: Внедорожные качества.
 

А если на Оку поставить лебедку то она вообще даст фору кому угодно :)

Re: Внедорожные качества.
 

Если ока будет стоять в кузове урала, то проедет ваще где угодно. :) А сравнивать напрямую проходимость аута и моноприводного авто просто смешно, разница действительно огромная. Хотя да, не джип, и в настоящее бездорожье на нем не полезешь.

Re: Внедорожные качества.
 

SSPakhopmov, Может продемонстрируешь?

Re: Внедорожные качества.
 

Главное не обос.ться как БМВ, тынц
с 4 минуты трава, с 5 минуты дорога:))

Re: Внедорожные качества.
 

Niffi, сдается мне, там обоср*лась не машина, а водятел. На 5:18 колесо крупным планом. У меня смутное ощущение, что резина там летняя, судя по поперечному рисунку протектора. А машина чего... добросовестно крутила всеми колесами.

Re: Внедорожные качества.
 

bc----, до этого прадо был, затрудняюсь с Вами спорить в отношении полного привода и кто как его понимает, может быть это Вы просто не ездили на полном нормальном приводе?????

Re: Внедорожные качества.
 

С БМВ там все нормально, крутит всеми колесами как надо, физику не обманешь, поэтому изготавливают разную резину для соответствующих дорожных условий.
Меня Acura впечатлила http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

Re: Внедорожные качества.
 

bc----, +1 полностью согласен

Re: Внедорожные качества.
 

А по траве на зимней кто-то ездит? Водитель там один из самых известных людей в авто мире между прочим. Рядом Рандж ровер проехал как бы между прочим.

Да и вообще БМВ X6 X5 это просто универсалы, этим там где ОКА продете и делать нечего.


Видео оффороада надо бы для Аута 3 :))
У нас по прежнему снега нет:)

Re: Внедорожные качества.
 

Niffi, без комментариев http://www.youtube.com/watch?v=KcREMPP22pg

Re: Внедорожные качества.
 

После ляпа с летней резиной на снегу доверие к этому известному водителю сильно падает.

Повторюсь, какие у вас претензии именно к машине на этом ролике? Она колесами крутила? Крутила. Всеми четырьмя. Если бы у нее крутились 2 колеса по диагонали - был бы повод для "фи". Ей клиренса не хватило? Да нет, в этих условиях за глаза. Ну так что вы еще от машины хотите? Этот ролик надо приводить как пример того, что дураку никакой полный привод не поможет, все равно сядет на ровном месте в лужу, машина тут совершенно ни при чем.

Re: Внедорожные качества.
 

Просто в этом ролике надо было опустить ниже плинтуса Х6 и все... А как говорится пришел заказ - будь добр его отработать...

Re: Внедорожные качества.
 

Если ее к Ауту прицепить. Я в деревне по полю один езжу, подъезжают люди на короллах, лансерах, октавиях, Етти видел, ауди и в объезд через деревню. Главное не переоценить возможности свои и авто.

Re: Внедорожные качества.
 

Ну вы топ гир не смотрели чтоли никогда? Ненавязчивое опускание всего не британского ,и такое же ненавящивое возвышение всего британского :)
Ну за редким исключением ,когда преимущества очевидны.

Re: Внедорожные качества.
 

Да хватит Вам про всякую ерунду трендеть.
Выложит кто не будь нормальное видео по возможностям Аута3 ?

Re: Внедорожные качества.
 

То, что это топорно сделанная заказуха, понятно. Странно только, что на нее клюют люди с этого форума. Казалась бы, умный человек, раз аут купил, а такие глупости смотрит и верит им. :biggrin:

Re: Внедорожные качества.
 

На всякий случай предостерегу - про осторожность не забывайте !
На полном приводе много где проехать можно, но когда есть свобода для маневра... на пустой стоянке например ;0)
А в городе очень опасно самоуверенное поведение при тесном разъезде после снегопада ! Сам на прошлой машине попадал - уверенно объезжаешь буксующую на летней резине газель и немного вроде захватываешь обочину. А там под снежной кашей немного льда с уклоном к центру дороги от прошлых оттепелей... Полный там привод или неполный - один фиг вбок сносит и не спрашивает ! ;0)
А то полный привод поначалу очень сильно голову кружит - как, и тут можно проехать ? :-)

Re: Внедорожные качества.
 

Да есть немного :)
Спасибо за совет - буду учитывать :hat:

Re: Внедорожные качества.
 

Ну я знаю наверняка что аут проходимей x5 и x6 это факт т.к. есть у знакомых чудеса этой техники, знаем как они ездят по небольшой грязи:rofl:
Сам думал взять x6 3-х летку, как раз у нас по цене одинако с новым аутом, но после разговоров с владельцами передумал.

Вот и у нас снег пошел:good:

Re: Внедорожные качества.
 

Не знаю как там Х5 и Х6, могу только сказать по поводу Х3: полный привод там реально можно назвать ПОЛНЫМ, загоняли его куда угодно в снег с единственной целью засадить по самое не хочу - НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!! Икс-Драйв это реально крутая вещь у БМВ, ни какие-то электромагнитные муфты в приводе задних колес, а полноценный межосевой дифференциал, типа Торсена у Ауди.

Поэтому если сравнивать ПП БМВ то только с S-AWC - вот тогда будет паритет, причем никакого вариатора!!! Только 3 литра автомат и S-AWC.

Сам протестировал почти все кроссоверы, причем зимой и в глубоких снегах. Даже Куга реально круче Аута 3 будет!!! Сам был поражен возможностям Куги - очень достойный аппарат и наоборот по этому параметру разочарован Тигуаном. Вместо Аута загонял Ситроен С-Кроссер - сдох бедолага моментально, сразу же пришлось толкать.

Причем все это было в Саратове учреждено ОД разных марок и можно было проверить всё в снегу. Кстати Х-Трейл тоже не поразил.
Реально поразили выдающейся проходимостью Фрилендер 2 и Гранд Витара.

В Аут 3 ценность вовсе не в полном приводе, а в его сбалансированности и универсальности: это замечательный семейный автомобиль за не большие деньги с вполне себе заурядными возможностями, в т.ч. и внедорожными.

Re: Внедорожные качества.
 

Может, все-таки, всесезонной....:)

Re: Внедорожные качества.
 

Это когда и где было? И будет ли в этом году?

Re: Внедорожные качества.
 

Tem, именно поэтому я и написал про X5 и X6 , а X3 на удивление проходимее старшего брата и сестры.

Ну если брать европейскую версию Аута, то там тоже S-AWC стоит, а не то чудо что ставят нам. Поэтому европейский аут на голову выше нашего и естественно бнв.

Re: Внедорожные качества.
 

Офигенный вывод по паре роликов с ютуба. :)

Re: Внедорожные качества.
 

Потрудитесь почитать про эту систему для начала, доказывать что-то вам я не вижу никакого смысла. примите как должное.
Ролики это наглядный примитивный пример, если вы по ним не поняли в чем разница, то попробуйте почитать, может быть поймете. Читать ТУТ и ТУТ

Re: Внедорожные качества.
 

Niffi, про систему я читал. Но не считаю возможным делать какие-то выводы без непосредственного сравнения этих систем для нашей машины. А вот сравнения "обычного" 4WD Lock и S-AWC я пока не видел. Пара роликов, которые гуляют по ютубу, сравнивают проходимость машины с включенной и выключенной системой. А интересно посмотреть сравнение машины с S-AWC и обычным локом.

Re: Внедорожные качества.
 

Я давал ссылки на два ролика где ИМЕННО аут с нашей системой и S-AWC, и все показывается.
https://www.youtube.com/watch?v=tUZhujaUhTg
https://www.youtube.com/watch?v=3xgg3YE6YMI

Тема уже была https://out-club.ru/board/showthread.php?t=37518