Re: Mazda CX-9
 

Подогрев заднего сидения очень легко решается установкой шкуры:Data_204: я больше знаю людей кто на коже и при наличии подогрева ездит зимой на шкуре. Подогрев все равно не моментально прогревает, да и для мужчин чревато бесплодием. Так что стоит подумать прежде чем сыновей "подогревать", да и в креслах они должны сидеть.
По поводу подогрева руля - первые 5 минут можно проехать в перчатках, все равно гонять не будешь пока машина не прогрета, а потом все ОК.

Это все лишь моем мнение - не для развязывания нового спора.

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

примерно такие возможности я и предполагал, но пока в отсутствие 3-х детей острой необходимости нет в подобном авто, но думаю даже 2 ребенка + большой багажник для колясок и прочего, такие размеры не помешают, так что присматриваюсь к таким авто на перспективу...
но мне ближе по душе американские версии подобных машин - вместимое семейное авто за адекватные деньги

Re: Mazda CX-9
 

Соглашусь с Сергеем. Для меня такие опции, как контроль рядности или слепых зон, на последнем месте в приоритетах. А вот активный круиз (когда автомобиль сам снижает скорость или останавливается при критичном расстоянии до впереди едущего авто) - важен.

Re: Mazda CX-9
 

Думаю Вы бы не были против того чтобы такие опции были в вашем авто и выбирая между 2-х авто за одинаковые деньги (например Хайлендер и СХ-9) при прочих равных взяли бы с "ненужными" опциями на всякий случай, хотя бы чтоб жену на трассе за руль посадить и самому расслабиться.

Re: Mazda CX-9
 

Я буду рассматривать эту машину на замену Тигу через пару лет, только если в ней будет: турбодизель (или турбобенз), биксенон, диоды или ЛЕД-ы(ДХО) спереди и сзади, "электробагажник", кожа, остальные опции, как приятный бонус, если брать, то в максималке.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:06 ----------

Хайлендер - это вообще не вариант, аут лучше, даже 3-й, совсем тойота не нравится, конечно ИМХО

Re: Mazda CX-9
 

Комплектации уже есть на сайте мазды, можете посмотреть, думаю за 2 года принципиальных изменение на топ не будет, а вот двигатель будем ждать другой чтобы более подробно изучать.
Хайлендер тоже не рассмартиваю, очень бедные комплектации даже в топе помимо прочего...

Re: Mazda CX-9
 

да. уже есть
http://www.mazda.ru/showroom/new_cx-9/specs_new/
но 277 сил - вобще не катит. налог огромный.
вот 249 сил - я бы подумал.
и всего 10с до 100.
за 2 ляма слишком бедная комплектация.
новая Санта значительно богаче и дешевле.

Re: Mazda CX-9
 

отними надбавку за движок и класс - думаю тыс 500 и сравни с сантой за 1400

динамики нет согласен

Re: Mazda CX-9
 

Мне лично современный дизайн у КИА и Хёнде нравится, скорее даже экстерьер нравится: Спортидж, ИХ-35, Санта, Соренто, Мохав, а вот интерьер на любителя. Предубеждения против корейцев у меня нет, тем более что не владел, но вот покупать Корею за 2 млн. я бы сильно подумал.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:09 ----------

Чуть доплатив можно посмотреть в сторону Тура или КУ5

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:09 ----------

Опять же есть вольво ХС60, в общем конкурентов хватает

Re: Mazda CX-9
 

Для меня тоже СС и всякие выходы из полосы мягко говоря не на первом месте, особенно слежение за полосами, которые у нас бывают читаемы даже в Москве не более 3 месяцев в году, когда выбирал машину после динамики и комфортной подвески в приоритетах были бесключевой доступ и подогрев руля (не люблю перчатки носить).

Re: Mazda CX-9
 

она едет не быстрее моего СХ-5.
но у меня 150 коней. а тут 277 коня.
и разница в цене 600 штук.
нафик :)
новая Санта мне значительно больше нравится. и за 1.8 ляма опций в 3-4 раза больше, чем у сх-9 за 2 ляма.

Re: Mazda CX-9
 

посмотрим на цену длинобазной санты когда она выйдет и сравним кол-во опций, думаю санта с таким движком и опциями стоила бы у нас под 2,5 млн. что бы вы тогда сказали?
а с СХ-5 это разные машины для разных водителей и некоторые опции для девушек этой машине не нужны:-)

Re: Mazda CX-9
 

мне 3 ряда не нужно.

Re: Mazda CX-9
 

Мне тоже, но это не повод сравнивать машины у которых размеры различаются на 40 см. (с сх-5 вообще больше полметра разницы)
У санта-фе еще дорожный просвет меньше чем у мазд, если вам и он не нужен то может тогда лучше мазда 6?

Re: Mazda CX-9
 

Я бы в этом классе пилот, наверное, бы взял... Прикольный сарай. Но вообще все эти сараи не люблю... :(

Re: Mazda CX-9
 

Вы внутри Пилота сидели? Интерьер уж слишком на любителя

Re: Mazda CX-9
 

Да. Брат чуть его не взял вместо таурега. Мне понравился очень. Причём во всём. И как едет, и сколько места, и опции, и шумка. Всё отлично. :good: Слава богу додумались 249 лошадей сделать :)

Re: Mazda CX-9
 

Может что-то внутри и подправили, но после его появления я был в шоке от его внутреннего убранства. И стоил он одно время в пределах 1,5 млн....

Re: Mazda CX-9
 

Это было тогда, когда аут 2,4 стоил 999,000...

Re: Mazda CX-9
 

Дата выхода пилота 2008, начало продаж у нас не помню.
но акции на него были через какое-то время после начала продаж, навскидку года 2 назад

Re: Mazda CX-9
 

Середина 2009 года... Как раз брат машину начал выбирать... Ну и 2010 тоже зацепило немного.

Re: Mazda CX-9
 

аут 2,4 уже в это время не стоил 999, а аут 3 л. почти по цене пилота был, ну может чуть позже

я бы вместо пилота кросстур 2,4 посмотрел (должен скоро быть), пусть не 3 ряда, но места не меньше и проходимость не хуже

Re: Mazda CX-9
 

она только благодаря волшебству маркетологов Мазды едет не быстрее, а фактически разница очень заметная.
Хотя налог не отменяет.

Re: Mazda CX-9
 

Присел сегодня в новую сх-9, а нового то только экстерьер:)
Что головах у маркетологов мазды, как этот анахронизм придуманный в 2006 году, запросто шагнул в 13 год?:fool:

Re: Mazda CX-9
 

СХ-9 точно из 9 сек не выезжала. Я её на акуре объезжал на киевке. А акура ехала от 8 до 8,5 сек до 100 в зависимости от настроения (:biggrin:).

Re: Mazda CX-9
 

Re: Mazda CX-9
 

Ну да. Где-то 9 сек и есть. :) Хотя видео - это не о чём. Мы же не знаем что за автомобиль.

Re: Mazda CX-9
 

это сх-9, двиг 3,7.

Re: Mazda CX-9
 

Нет, я имел в виду, что машина может быть в разном техническом состоянии, ехать под горку/с горки и тд. Такие видео не очень понятны :)

Re: Mazda CX-9
 

Сегодня в Меге посидел в новой Мазде CX-9.

Приглянулась тем как выглядит снаружи, новый дизайн фонарей и ДХО а-ля ангельские глазки. Решил присмотреться к ней повнимательнее. Начал с багажника. Т.к. докатка висит снизу, то багажник большой, если сложить никому не нужные сиденья третьего ряда. Реально большой, хотя погрузочная высота большая, как бы не побольше чем у Мурано. Плюс еще есть "подпол" куда можно кинуть кучу мелочей, чтобы не болтались по багажнику. На втором ряду тоже просторно, как минимум не хуже чем в Мурано, а вполне возможно, что лучше. Из плюсов есть управление климатом сзади и есть отдельная треться зона климат контроля. Диван удобный с перфорированной кожей, но спрофилирован для двоих. Третьего можно посадить, но и место не спрофилировано, да и ногами в дефлекторы обдувабудет упираться.

Сел вперед. Вроде бы просторно и симпатично свиду и в относительной темноте (все-таки внутри магазина не особенно светло). Но простора как в Мурано не чувствуется (хотя машина по всем параметрам больше Мурано), видно что все ушло в багажник, плюс еще и рабочее место построено как в БМВ с высоким кокпитом. С одной стороны красиво, с другой явно воздуха не добавляет. Приборка откровенно простенькая. Как у БМВ, на мой вкус заметно проще и хуже чем у младшего брата СХ-5.

Кресла вроде бы неплохие, но как мне показалось и боковая поддержка явно не блещет и не далеко ушла от Мурано, сразу прослеживаются американские корни, что машины рассчитаны на людей далеко за центнер. Да и подушка мне показалось коротковатой. Не понравилось, что нет функции комфортной посадки в авто, хотя есть все электрорегулировки и память сидений.

А вот на ощупь все плохо. Реально гремучий пластик, мягкий пластик маленькими вставками есть на дверях и все. Уверен, что через год-два все это запоет на все лады. Подстаканники, как у всех японцев без фиксации и достаточно большие — бутылка 0,33 будет болтаться как г-но в проруби и греметь. Центральный бардачок маленький и тоже гремучий. Удивило, что и обычный бардачок тоже очень маленький, хотя с виду там места должно быть о-го-го.

В общем салон унылый. Тот же Ford Explorer, не смотря на какую-то топорность и дешевизну на ощупь куда приятнее, да и в целом поинтереснее. Хотя с виду мне больше нравится дизайн девятки, но тот же Форд будет более выгодной покупкой. Учитывая что не смотря на совсем не маленький мотор 3.7л с 277лс динамика по ТТХ мягко говоря тухлая. И Мазда совсем не стесняется писать в ТТХ красивые цифры (достаточно вспомнить СХ-5, где машина до заявленных цифр может доехать только с очень большой горки, да с попутным ветром). Это Вам не Аут 3.0 который не смотря на заявленные 9.7с до сотни, уверен, что порвет эту Мазду с ее 10,1с до сотни, хотя по бумагам не должен.
На самом деле, по большому счету и динамики в 10с в городе вполне достаточно, но платить при этом налог больше сорокета: мягко говоря не комильфо.

В общем и раньше я не рассматривал ее как возможную покупку и не буду сейчас. ИМХО есть более интересные варианты пристроить 2 ляма.

Re: Mazda CX-9
 

Не совсем понятно, чего народ хочет от автомобилей...

Re: Mazda CX-9
 

Мазда 2009 Cx-9 попала в рейтинг самых надежных поддержанных автомобилей по версии журнала "Consumer Reports", самый уважаемый журнал в США, составляющий рейтинги почти всего от автомобилей, бытовой техники до детских колясок и туалетной бумаги.

Кстати там же опубликован рейтинг самых ненадежных поддержанный машин

Volkswagen Touareg
BMW 7 Series
Ford F-250 (diesel)
BMW X5 (6-cyl.)
GMC Acadia
Chevrolet Uplander
Jeep Wrangler (4-door)
Chrysler PT Cruiser
Kia Sorento (V6)
Chrysler Town & Country
Mercedes-Benz GL-Class
Dodge Caravan
Mini Cooper S
Dodge Grand Caravan
Nissan Armada
Dodge Journey
Saturn Outlook
Dodge Ram 2500 (diesel)
Saturn Relay
Ford Explorer (V6, 4WD)

http://www.consumerreports.org/cro/2...cars/index.htm

Re: Mazda CX-9
 

Я давно говорил - санта фе лучше! :biggrin:

Re: Mazda CX-9
 

расклад такой, продаю свою "чайку", самые теплые воспоминания, прошла 90 тыщ, я и сейчас сомневаюсь в продаже:( я бы оставил;)

офигенный не ломучий авто, на 70 тыщ поменял пер. торм. диски, втулки, стойки, резинки, акб, ТО по регламенту.

может оставить:(

Re: Mazda CX-9
 

Что взамен присмотрел?

Re: Mazda CX-9
 

мне с моим детским садом только мультивен светит:)

Re: Mazda CX-9
 

Мультивен, конечно, хорошо, особенно, если он полноприводный.:good: Но вот клиренс... А что не внедорожник какой-нибудь? Тяжело будет привыкать. У меня тоже детский сад и все спокойно в тойоте помещаются. И даже место еще остается.:biggrin:

Re: Mazda CX-9
 

мне клиренса хватает вполне, поэтому всегда рассматривал полноразмерный SUV, мультик с полным приводом говорят шумный. по габаритам он такой же как мазда плюс капитанская посадка как у внедорожников, думаю проблем не возникнет с привыканием.

в общем покатаю пока на автобусе, у меня дети к авто относятся именно как к средству передвижения, ноги выше ушей, из кресел вылезают и перелезают в багажник, а взрослому человеку тесно между детских кресел, так что подожду пока мелкие дорастут хотя бы до 8 лет.

мелким в мультивене хочу заказать кресла которые трансформируются в детские.

Re: Mazda CX-9
 

Бензиновый или дизельный?

Re: Mazda CX-9
 

А всякие Аьфарды и Старексы чем не угодили?

Re: Mazda CX-9
 

дизель