Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Может помпа развалилась. Было такое на другой машине.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Так много написал и выкинуло из профиля))
Изложу заново. Помпа перед клином издала бы звук, который любой бы услышал, т.к. приводится она в движение от грм. Перепускной отверстие в термостате очень нужно, для сброса излишней горячей жижи в большой круг и постепенное прогревание всей системы. Если заглушить, будет обидно и дорого в ремонте. Термостат не стоит ставить более горячий, т.к. 6В31 боится перегрева. А так же в сильный мороз можно его заморозить. 82 град, это начало открытия термостата на сколько я помню. Поэтому не думайте за японцев)) но дело конечно Ваше. Все вышеизложенное основывается на личном опыте. И да, склоняюсь к заклинивания термостата в закрытом положении.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

всем привет почетал я тут ваши мнения про термостат и прогрев у всех одно и тоже новенького я не нашел ничего по ходу с двигателем 2.4 все так и есть , но вы господа наверное забыли что двигателем митсу управляет полностью система зажигание на схеме отчетливо видно что охлаждении подогревает в первую очередь систему EGR а патом уже все остальное ,это сделано для того что бы минимизировать выбросы класс евро4 .вы понаблюдайте когда машина стоит на холостых оборотах не замечали что холостые все время меняются в диапазоне от 650-1000 об/мин вот вам и ответ блок сам регулирует потоки ож в двигателе с помощью клапанов

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

это что то новенькое :) :) :)

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

У тебя ,,маФынка" сламатая, на прогретом движке холостые должны быть 650 об/мин и не меняться.
Ищи проблему.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Vlad13 как Вам Tama в эксплуатации, как себя показала?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

У меня оставался термос Тама на 88 от тойоты премио 260.
Посмотрел по размерам, подходит. Заехал в гараж, поменял. Когда прогревается, жарит нереально!

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Стоит себе такой ставить? Особенно если учесть что живу на севере?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Определённо стоит.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Подскажите на двигатель 3.0 какой каталожный номер термостата?
В начале темы писали: MN 187250 как понимаю это для 2,4?
Экзист выдал: MD 194988

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Каков смысл установки не штатного термостата?
Единственная разница - он открывает большой контур при более высокой температуре двигателя.
Но после того, как большой контур открыт - далее все как в штатном режиме.
В итоге - изменения будут только на не прогретом двигателе.
А заявления, что после установки термостата стало жарче дуть печка - это из разряда эффекта плацебо.

В качестве бонуса, чуть дольше будет остывать двигатель, потому как термостат раньше закроется при остывании, но это вообще мизерно повлияет на время остывания.

Так для чего это вся история, объясните мне плиз.
Для тех случаев, когда доехал до работы а двигатель не прогрелся - не принимаются - на такие расстояния пешком надо ходить )))

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

В таком случае и выпускали бы одни термосы на 82, что мучиться...

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Это из разряда сосед же купил, значит и мне надо)))

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Планирую замену термостата на 3.0.
Покажите какие прокладки нужны будут при замене?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Самое главное, что при расположении термостата в нижнем патрубке радиатора (что видно из вашей схемы), верхний патрубок действительно должен прогреваться по мере прогрева ОЖ в двигателе. А нижний патрубок -- остаётся холодным до момента начала открытия клапана термостата. Так что причины в замене термостата в данном случае нет.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Никаких. Сам заказал оригинал , 650р. Сам термостат по ободу резиновый, т.е уже с "прокладкой".

Добавлено через 12 минут

Немного добавлю...
Если термостат не рабочий , клинит при закрытии или вовсе не закрывается проблемы с оборотами обеспечены)
Изъюзал весь форум по поводу высоких оборотов при езде, ни чего не нашёл, а вот диагностика показала . В тёплом боксе всё пучком, двигатель выходит на рабочий режим и холостые в норме. Как только начинаешь движение, термостат не закрывается, или пропускает, идёт охлаждение , температурный датчик у термостата даёт сигнал мозгам и те поднимают обороты.

Судя по форуму термостаты у нас живучие))) но не без изьяна ... Сам столкнулся с этим.. И никакие чистки дроселя и "обучение" не проканают..

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

У меня именно так... Прогревается нормально, затем поехал, включил печку немного (мкс 2 деления) и температура падает.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

И обороты соответственно тоже растут?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Конечно. Машина же остывает, нужно прогреть и обороты растут по мере остывания. Проводил опыт со снятым термостатом и снятым старым еще с тойоты. Прогрел, открываются одновременно и так же закрываются, то есть термосы рабочие. Хз почему печка так влияет сильно на прогрев двигателя.
Вроде и объем не маленький. Сейчас стоит термос на 88г, и та же история с остыванием. Думаю может старый поставить на 82г или вообще новый купить на 82, тк старый с потертостями.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Резко открывается , резко закрывается) А должен плавно. Всё что пишут "залил кипятком" эт не то. По идее термостат "подогревают" в посуде и наблюдают открытие/закрытие.... Тебя кипятком ошпарь...... тоже запрыгаешь)
На Емексе с доставкой в ХМАО 650 рэ оригинал.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Уже дороже... Я смотрю в сторону Tama
A341082G за 571р.
Но думаю, зачем новый? Если старый вроде как работает.
А вот сливать охл жижу геморно, пластик пришлось снизу снимать, чтобы нормально слить. Снова не хочется, раз снять и поставить. Мало ли старый заглючит.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Не знаю про Тама, обчно популярностью пользуется Вернет.

Я вот эту кухню с ценниками тоже не понял) На сайте вбил номер - одна цена, поехал в офис - дешевле)

Расскажи чо там со сливом ? Хочу жижу полностью заменить.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Если тупо слить и выбросить, то кран открыл с правой стороны радиота и слил, по моему особо пластик снимать не надо, по нему стечет. Далее снимаем корпус фильтра и подлазим к термостату, нижний болт не удобно крутить.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Понял, спасибо..

Добавлено через 2 минуты
На следующей неделе должен прийти термостат, сразу замена. Отпишусь.
А то как дурачок при нуле за бортом укутанный езжу)))) Передок раскрываю , мотор мёрзнет)

Добавлено через 2 часа 7 минут
С термостата сколько сливается ?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Пацаны. Если термостат менять,, сколько жидкости докупать ? Сколько сливается???

https://out-club.ru/board/showthread...91#post1351829 :good:


Vlad13 \\\ С учетом того, что ОЖ я не сливал, а вылил, на доливку мне потребовалось 3 литра антифриза. Использовал 1,5 л. концентрата и 1,5 дистиллированной воды.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

))) Спасибо за наводку.. В пост не вчитывался, так как изначально было всё ясно)

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Заменил термостат, всё в норме. Действительно сливается с корпуса в районе трёх литров.
Родной термостат, пробег 131528 км--- https://out-club.ru/board/attachment...pwxs1qqqcj.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...cftxyksycy.jpg
Видны потёртости, с обратной стороны тёмный наверное они и являлись причиной подклинивания ..

Новый оригинал - https://out-club.ru/board/attachment...cwlxw6pwfk.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...z4wzchhpgw.jpg

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

И все же, сдается мне, что от термоса на 88гр. больше эффекта, чем выше кто то написал, не запомнил.....Не просто , открылся большой круг и весь эффект пропал. Изначально при прогреве мотор и вся система+варик наберет бОльшую температуру, на 6 гр. И потом откроется термос. Но и закроется он раньше, когда вся ОЖ остынет до 88 гр, а не до 82 гр. В итоге, это дает бОльшую постоянную температуру. А это , для нашего холодного мотора 2.4. актуально. Для зимы актуально, особенно на холостых. А летом...88гр. хуже не сделают, это же не 108...ИМХО...

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

А это зачем и хорошо ли? Работа агрегатов в повышенном темп режиме еще никому пользы не приносила, на оборот - что бы этого не было ставят радиаторы)).
Но мы-то не все, мы-то умней;)


Опять - это плюс или минус? Если было бы нужно чтобы агрегаты работали при 88 гр - так и поставили б туда термостат на 88 гр.
И не надо говорить про уникальные московские климатические условия...

Да и вообще, 7% разница в температуре - ИМХО вообще не влияет на ресурс и тому прочее.

Кто-то писал что с таким термостатом лучше прогревается мотор. По факту нет. Теплее в салоне? - эффект только в тот короткий миг, пока температура от 82 до 88 гр - но разница в 7% вообще не почувствуется, зачем его менять на 88гр - не понятно.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

)))) А летом , когда термостат всегда открыт? Какая рабочая температура? )) На то есть вентилятор! Тёплый малый круг актуален для "северных" районах. У нас к примеру в Сибири чем жарче тем лучше. В - 55 попробуй ка наш салон прогреть )

Ты не в процентах считай, считай в ГРАДУСАХ при выходе из сопел обдува!
Даже + 1/2 градуса играют роль.

П.с Я поменял свой убитый термос на штатную температуру. Но по ходу дела прикуплю замену на 88 , а то и на 92. Менять пять минут, антифриз в запасе)

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Не знаю, скажи.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

В повышенном ли режиме? Я ведь не просто в своем тексте про 108 гр. написал. В том то и дело, что мы говорим про 82 и 88, а не 82 и 100, или 108, или даже 95 ..
88гр. это очень даже нормальная температура для мотора. Мало того, на Европу идет термос именно 88гр. это легко показываетЭксист, выше, есть его намбер. Зачем Европе 88?. А нам 82? ..Логику япов мы никогда не узнаем. Но есть своя логика, которая иногда и в частности в этой машине приводит к тому, что мы..пользуясь этой машиной тут в России, в разных ее широтах, становимся, действительно, умней японцев, в некоторых их решениях. ПЕрвое что приходит на ум- радиатор вариатора.... В этой теме- термос на 82. Вроде бы мелочь и фигня, не достойная обсуждения, но с другой стороны..учитывая, что наш 2.4, про 3.0 не знаю, "холодный", и в морозы в салоне у очень многих- холодно, это вполне реальное решение этой проблемы. Зачем Европе 88гр. Там же нет морозов. А у нас..япы, видимо, явно не дружат с географией, сняв радиатор варика и поставив термос на 82. По их логике, Россия-вся, жаркая страна...получается..
В московском климате, нет ничего уникального, на 99%- обычная европейская зима, с редкими морозами...
С 88гр. мотор прогревается так же как и с 82, а вот дальше....быстрее...и в принципе, нагревается , а не открывает второй круг..
В %-х выражаться действительно не корректно..это не важно. Важны конкретные цифры..
И еще раз..сколько тем исписано, про то, что нашим моторам не хватает тепла..Не в этом ли одна из причин, если не единственная...Мал золотник, да дорог...))

Добавлено через 1 минуту
Кстати..такая мысль пришла...Может термос на 82 связан с отсутствием того самого радиатора варика?

Добавлено через 8 минут
Еще раз, хочу уточнить, кто поставил термос Tama WV56TA-88. Нормально встает, без косяков? спс.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Внесу свои 5 копеек =). Мои предположения такие почему ставят 82 градуса ? потому, что если авто с вариком имеет блок теплообменника и температура варика если по программе СVTz50 смотреть оптимальный рабочий диапазон от 50 до 90 градусов и авто с термосом на 82 держит оптимальный теплообмен в системе охлаждения до 90 градусов. Так как и сам вариатор отдаёт тепло в круг. То следует предположить, что если поставить термос на 88 градусов оптимальная рабочая температура варика особенно летом уйдет за 90 градусов и быстрей будет перегреваться при высоких скоростях и в пробках. Так как я понял теплообменник присоединен к малому кругу охлаждения.Но тут же назревает вопрос авто с механикой тоже имеет 82 градус термос, если да то видимо на заводе не выгодно менять на каждую комплектация термос и ставят 82. А на европейских авто нет случайно радиатора вариатора ? Вся писанина сугубо моё личное мнение так, что не пинайте если не прав =):good:

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Год как езжу с термосом на 88, не вижу проблем.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Скинь номерок.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Номер не помню. Этот термос оставался с предыдущей машины, с тойоты премио 260 кузов. Размер подошёл, решил поставить.

Но меня беспокоит вот что... Когда авто прогрелось до середины шкалы, включаешь печку на 2 режим, и если обороты двигателя на минимум либо в пробке, температура падает на одно деление.
У всех так?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Может совпадение с открытием термостата ? Открывается-большой круг- темпер падает. По идее термостат должен открываться плавно , но т.к "с другой машины " скорее б/у, может подклинивать? Пипка там ещё есть, для воздуха, может вверх ногами поставил? Должна быть вверху.
Но если раб.температура не "зашкаливает" значит норма,перегрева нет.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

С родным термосом было так же, на 88 бу одну зиму. Во время теста в кастрюле, открылся и закрылся. Установил правильно, пипкой вверх.
Всё лето ездил, перегрева нет. Моторист знакомый сказал, ничего страшного, но вентилятор будет включаться летом чаще.
Как только машина набрала нужную температуру, в авто Ташкент)

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Всё круто но я разузнал что в контуре малого круга куда, как раз воткнут теплообменник вариатора, стоит в паралеле с кругом термоклапан, так как когда авто прогревается двиг греет печку и греет вариатор , а как нагреться термоклапан в паралели открывается и начинает уже охладение варика, кстати он тоже стоит на 82 градуса и дает выход на большой круг. Так, что смею предположить , что термос на 88 будет немного поджаривать вариатор =) Проблем нет, если не видишь динамику температуры в контурах и на агрегатах. В разных режимах эксплуатации. ;) До критической видимо не доходит, но подогревает явно больше и запаса по охлаждению варика меньше. Например если начать буксовать на месте в грязюке явно холодно варику не будет. :)