Re: Тормоза на Outlander-3
 

народ подскажите а тормозные диски подходят от ХЛ на аут 3? у меня есть диски R1Conceptб вот думаю подойдут ли?

Добавлено через 2 минуты


а чего удивляетесь?, мне в диаманте поставили на ТО такое дерьмо колодки что хватило на 5 тыс всего это при условии что езжу по трассе! бесполезно доказывал что барахло!

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Так вроде про стоковые речь. Разве они не одинаковые на всех аутах?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

А у меня вот что наблюдается: когда останавливаешься после езды - на светофоре например - педаль тормоза после полной остановки секунды через три чуть проваливаться к полу. У всех так или очередная причина выноса мозга гарантийщикам?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

darkman, это нормально.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Пробег почти 70000 км, колодке стоят родные, на ТО в Германии поставили 50% износа ( износ равномерный практически). Я доволен!

Re: Тормоза на Outlander-3
 

на 3х литровом тормоза такие же как и на 2.0 и 2.4 в чем и проблема...машина то тяжелее, объективно мои тормоза не тормозят! Или кажется уже....
где то на форуме видел, что вариант поставить вперед диски и суппорта от ХЛ 3 литра.... но я так понимаю это влечет и колодки и диски также от ХЛ..... вообщем как раз думаю сейчас об этом, потому что ну не устраивает меня как машина тормозит.
p.s. до этого ездил на опель астра 1.8 - так там тормоза так тормоза...!!)))

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Попробую угадать...90% пробега - трасса?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

M.V.K., нет Аут 3 на 70% эксплуатируется в городе, а для трассы у меня Аут ХЛ.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Ну, тогда 70000 на родных колодках в городе - это почти рекорд.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

у меня тоже пробег более 40 тысяч, износ порядка 50%, обычно 20-25 к на колодках проезжал( на том же ХЛе к примеру)

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Попробую угадать... город без пробок и светофоров ? :biggrin:

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Если вопрос ко мне, то не знаю. Надо у Kitt спросить, как можно по городу за 1,5 года 70 тыщ накатать...

Добавлено через 2 минуты
Видимо, быстрый износ колодок - это фишка ХЛ. У меня на 27000 колодки поменяны, причем езда только по городу в режиме "женазарулем". Правда, запас был еще может тыщ на 5...

Re: Тормоза на Outlander-3
 

GPF, эксплуатация в Москве;)

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Два маленьких поршня = Одному большому поршню на суппортах, не так?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Вчера на ТО слесарь сказал, что на А3 изменили диски и теперь они на много дольше служат, а то на XL буквально на каждом втором ТО приходилось менять диски. К колодкам это тоже наверно относится.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

За диски не скажу, 47000 - пока не менял, а колодки да, передние изнашиваются быстро, а вот задние, по-моему, вечные.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

так понимаю да! видать снова ... экономия... ведь никак один не может покрыть свойства двух.. или я не прав...

Re: Тормоза на Outlander-3
 

А какие там "свойства"? Развиваемое давление зависит не от количества цилиндров, а от суммарной площади. А что еще важно? Я этот вопрос уже задавал, мне никто так и не ответил.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Вот и я о том, что два маленьких поршня равны одному большому.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Что бы тормоза были эффективней надо ставить тормозные диски большего диаметра и суппорты тормозные в соответствии с ними. А разницы между один большой поршень или 2 маленьких думаю нет.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Совершенно правильно.
При частых резких торможениях, эффективность тормозов на 3 Ауте сходит на нет, появляется биение, дрожь на руле, что сразу остужает пыл.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

именно!
мож япы, как и с ГУ поступили - нечего отвлекаться от дороги и смотреть видос на магнитоле, смотрите за дорогой. Так и тут: нечего гонять - будьте споконее!)))) тогда на фиг делать 3л движки?!)))

Народ, а вот откуда инфа про одинаковые усилия что один, что два поршня?! все же, мое ИМХО, что два лучше и надежнее, чем один!

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Очевидно, что два поршня более равномерно давят на колодку (по площади).
Не зря же на мощных авто производители ставят именно двухпоршневые тормоза.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Поршни давят на суппорт, а не на колодку. А суппорт прочный, ему что в центр давить, что по бокам, один хрен на колодку идет усилие равномерное по всей площади.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Лучше не скажешь !!! :hat: Как воду в ступе ... :fool:

Re: Тормоза на Outlander-3
 

кОмпас, а не компАс...;)
Ну со вторым пунктом вы согласны?

Добавлено через 1 час 10 минут
Ну и контрольный... в голову...:friends:
Диаметр поршеньков не одинаков (артикулы MB857837 и 4605A221), если верить справочникам 43 и 57 соответственно. Таким образом суммарная площадь, на которую давит тормозная жидкость больше.
А теперь ответьте, как изменится сила при установке двухпоршневого механизма?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Примерно 2550 квадратных миллиметров против 2900. Не такая уж и большая разница. При условии, что там вся поверхность рабочая, что тоже не факт.

И повторю вопрос, чем не устраивает однопоршневая тормозная система аута? У меня при резком торможении даже на сухом асфальте было срабатывание АБС. Что еще требовать от тормозов?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Меня почти устраивает. Я просто с клубнями рассуждаю на тему тормозилок.
На Драйве есть ребята, которые на Лансер ставили двухпоршневые тормоза от ХЛ. Отзывы только положительные. Ещё один плюс: больше площадь корпуса суппорта, а значит и отвод тепла.
После интенсивного торможения тормоза "плывут", особенно по жаре. Моя 3л тяжелее Вашей на 75 кг, а тормозилки те же. Логично было бы заменить колодки, диски с перфорацией поставить и мне это направление больше подходит.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Если не секрет, чем именно не устраивает? Почему "почти"?

Отзывы такие отзывы. Вы этот форум почитайте, у одного после перепрошивки расход на 4 литра упал, у второго после перехода на 95 бензин машина делает Феррари как стоячую. Так что отзывы без инструментальных замеров - это чаще всего полная лажа.

А если перед поездкой забыть покакать, так и на все 76 кг тяжелее. :rofl:

Вы серьезно что ли? 75 кг на фоне общей массы машины с багажом и пассажирами - это ничто.

Вот тут ничего не могу сказать, ни разу не тормозил достаточно интенсивно для того, чтобы ощутить этот эффект. Просто любопытно, это как надо тормозить? Но что-то внутри подсказывает, что в этом аспекте дополнительный цилиндр не поможет, нужны другие материалы.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Для этого достаточно поездить по Уралу. Есть подъемы-спуски длиной по 15-20 км.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

По Уралу не ездил, но вот прошлым летом в Крыму был, с горами там полный порядок, подъемы/спуски по 5-10км присутствуют. Проблем не было.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

агась.. тото все спортивные тормоза люминивые и от 2 до 8 поршневых. и ни одного тяжелого ротора из чугуна с низким содержанием углерода и гибкого плавающего суппорта.

скомуниздино с брембо =)

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Dark-Angel, у спортивных тачек вообще много чего прикольного, например, одноразовые движки. Хотите себе такой? :)

Re: Тормоза на Outlander-3
 

В посте 68 как раз об этом.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

хм))) воооот.....

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Не знаю как на 3.0, но на 2.4 очень приятно удивлен тормозами - с предыдущими аутами ничего общего.
Никакого плаванья и никакого биения не наблюдается.
Износ на ТО 15000 меньше 10%.
На предыдущем ауте 2008 года колодки в ноль ушли за 40 тис, и это на механика 2.0

Re: Тормоза на Outlander-3
 

30к 50% износ

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Вчера заметил, что если стоишь на светофоре и держишь ногу на тормозе, если чуть придавить, то тормоз продавливается почти до пола. Отпускаешь тормоз, нажимаешь опять, педаль встает вверху, но если опять прижать сильнее - уходит вниз.
Когда-то давно, когда у меня такое же приключилось на гольфе - это бил симптом потекших тормозов и через пару-тройку таких нажатий - мне машина сказала, что ахтунг, тормозам плохо, не надо больше никуда ехать, тормозуха кончилась. Тут проверл, уровень тормозухи в норме. Это какой-то косяк или так и должно быть?
Был тут похожий вопрос, но на него был всего один вялый ответ, так что на всякий случай повторюсь, поскольку проблема беспокоит.

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Мне тормоза с самого начала не понравились - педаль ватная, как будто возух в системе и эффективность торможения хуже чем на втором ауте (оба 3,0 л). Педаль продавливается до ограничителя - нигде такого не видел. Обращался к дилеру - проверяли, прокачивали - сказали все нормально. За год вроде привык. А сажусь на ASX жены - земля и небо ( в пользу ASX). Так и езжу. Может кто чего присоветует?

Re: Тормоза на Outlander-3
 

Вот и я об том же. Ранее нигде с таким не сталкивался. На XL, вроде, такого тоже не было. К дилеру, как я понимаю, с этим вопросом идти смысла нет. У всех так?