Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Да, было у меня такое подозоение, когда 5ачитался подобных статей. В Моём случае никаких прихваток и проворотов нет. Да, на первый взгляд типа видно что что то не так, но... это просто блик. Я гдето в солющении писад , - что я инженер механник, знаю о чём говлрю и пишу, и тем более знаю как разобрать и тем болне собрать. Я уж думал есди прлвнрнуло то расточу плсадочнон аесто и вхоеначу вкладыш. Писать не буду про то как его и из каеой стали сделать

Добавлено через 1 минуту
Извеняюсь за орфогоафию, с телефона пишу.

Добавлено через 1 час 26 минут
Так что с посадочным местом в крышке всё о.к. И у Алексея. Тож всё ок. ПЕРВЫЙ ВОПРОС от меня и был на эту тему. И только после этого, и было принято решение просто скинуть крышку и поменять этот подшипник.

Добавлено через 1 час 44 минуты
Еще раз повторюсь, -ЭТО БЮДЖЕТНЫЙ. Вариант устранения шумов воев и прочих свистов. НЕ БЗДИТЕ, РАЗБИРАЙТЕ, ДЕЛАЙТЕ, ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, КРОМЕ ТОГО, ЭТО ПРИНОСИТ ПОЛЬЗУ И КОМФОТРТ. Я ВСЕГДА ГОВОРИЛ,- CVT ЭТО САМАЯ ПРОСТАЯ И НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ КОРоБКИ там ломаться практически нечему, эт шкивы и ремень и всее. А остальное эт расходники которые можно взять где угодно...так что разбирайте , экспирементируйте. ....Писать больше не буду. И ОТНОсИТЕСЬ К МАШИНЕ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИ, И БУДЕТ ВСЕМ СЧАСТЬЕ. Всем удачи!!!,-

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Нужен совет. После замены вариатора на новый где то через месяц появился шум при разгоне после 4000 оборотов. Шум сильный идет откуда-то по центру снизу из моторного отсека и похож на проскальзывали ремня вариатора. Поехал в сервис где меняли варик. Сняли осмотрели все ок конуса чистые стружки нет. На всякий случай разобрали гидротрансформатор, тоже в норме. Наконец поставили другой новый варик. Не помогло шум остался. Вот гадаю что теперь делать. Сервисмены разводят руками говорят езжай к деллеру может они найдут причину.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Воздушный фильтр двигателя не меняли недавно?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Менял но это не он. Так же думал проверял крышку не помогло. Да и шум только под нагрузкой. на нейтрали ничего нет.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Смотри кольцо газового стыка, очень похоже что оно. Без нагрузки не услышишь, только под нагрузкой и отчетливо слышно где то впереди. Заодно поменяй и прокладку, стоит копейки. Должно помочь.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Что за кольцо можно поподробнее.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

1575A082 Кольцо уплотнительное выпускной системы ,http://www.google.ru/imgres?imgurl=h...QEwAg&dur=3202

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

а фильтр только под нагрузкой и начинает шуметь , на низах его и не слышно.не поленись проверь вставлены ли нижние пазы корпуса фильтра , визуально это не видно и лучше снять и переустановить с проверкой нижних пазов.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Может кто подскажет, нормально ли что на ремне есть такой зазор?...

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Не нормально. Не хватает двух пластин, посмотрите на первой странице этой темы фото A-i P-v.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Моё имхо,- нормально. ТАК КАК, ремень работает только на сжатие, и ему пофиг какой он длинны, лиш бы на перекос не вышел. Посчитай математически, -какой длины достаточно при износе чтоб он (ремень ) начал бороздить картер коробки. Или не дай бог порвется. Гарантия производителя состовляет 150 000 миль. Мне представляется. что при такой вытяжке ремня, жить ему еще тыщь 70 а может и больше (смотря какой режим эксплуотаци и

Добавлено через 10 минут
А все рывки и толчки происходят по причине наката от ремня на шкивах, так как ремень изготовлен из более мягкой стали. Чем сами плоскости шкивов, и если сделать пилу из ремня и пилить ей шкивы , то перепилится пила а не шкивы ( принцип ремонто пригодности в машиностроении ремень поменять дешевле чем шкивы) ОДИН СИГМЕНТ НА СОТКУ КМ эт норма, три сигмента, выкинь ремень нафиг поставь другой. А вот это и есть кап ремонт.
Вот как то так. БЛИН, ХОТЕЛ ЖЕ НЕ ПИСАТЬ...

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Вдобавок в поддоне обнаружил вот такой кусочек металла. ..

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Был сильный свист под нагрузкой на высоких оборотах (резкий старт). Вердикт - катализатор на замену. Видать лопнул керамический элемент. Хорошо еще, что ОД заменил по гарантии. До этого цапанул днищем и очень может быть, что это и стало причиной.

Добавлено через 1 час 10 минут
Появились вопросы к бывалым:
1) Могут ли гудеть правые подшипники (рядом с движком которые)? Какова вероятность?
2) возможно ли не снимая коробки заменить правые подшипники ведущего и ведомого валов? Т.е реально ли вынуть шкивы с ремнем или они закреплены с другой стороны?
3) Вызывает сомнения указанный каталожный номер подшипника 2950A008- на схеме ведь другой узел!? Или я чего то не догоняю???? Кто-нить уже заказывал его на exist? Что пришло?
4) Где еще можно заказать эти подшипники или купить в Москве?

Заранее спасибо.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Дело хозяйское конечно, но я ремень поменял.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

скоро буду всю коробку менять...хотел тоже сам отремонтировать, но не по зубам она мне оказалась, еще хуже только сделал ( факир был пьян, фокус не удался :focus: )...

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Информация по подшипникам:
1. Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки
Part number: 142801
Description: Bearing, primary pulley, rear cover side
Описание:
Наружный диаметр: 80 мм
Внутренний диаметр: 40.1 мм
Толщина (высота): 16 мм
9 шариков
Вес нетто: 0.334 кг.
https://out-club.ru/board/attachment...hfmuuhh8mr.jpg

2. Подшипник ведущего вала, со стороны корпуса
Part number: 142802
OEM номер:
Description: Bearing, primary pulley, case side
Описание:
Наружный диаметр: 101 мм
Внутренний диаметр: 60 мм
Толщина (высота): 17.1 мм
Вес нетто: 0.482 кг.
https://out-club.ru/board/attachment...gzjbjqfrqf.jpg

3. Подшипник ведомого вала, со стороны корпуса
Part number: 142803
Description: Bearing, driven pulley, case side
Описание:
Наружный диаметр: 80 мм
Внутренний диаметр: 36 мм
Толщина (высота): 18 мм
14 роликов
Вес нетто: 0.460 кг.
https://out-club.ru/board/attachment...knc2vfdmcp.jpg

4. Подшипник ведомого вала, со стороны задней крышки
Part number: 142804
Description: Bearing, driven pulley, rear cover side
Описание:
Наружный диаметр: 90 мм
Внутренний диаметр: 45 мм
Толщина (высота): 17 мм
Вес нетто: 0.460 кг.
https://out-club.ru/board/attachment...abvnedbmlu.jpg

5. Приводной ремень
Part number: 901066
Description: Belt, drive
Производитель: BOSCH
Описание:
Наружный диаметр: 247 мм
Внутренний диаметр: 217 мм
Толщина (высота): 30 мм
Ремень имеет по 10 кольцевых соединительных лент.
Используется материал марки F7 - это наилучшая модификация.
В заводской герметичной упаковке.
Вес нетто: 1.480 кг.
https://out-club.ru/board/attachment...xc0zghpnvk.jpg
Ссылка на сайт: http://www.transkit.ru/?m=trans&t=328&b=6

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Молодцы, мужики!
Над такой могучей тайной завесу приоткрыли.
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой - загудел вариатор, пробег 140000. Со временем гул усилился, но правда больше никаких иных признаков выхода из строя вариатора не наблюдается. Буду пробовать лечить сам по методу igorkaanna ( спасибо добрый человек!).
Так вот есть вопрос igorkaanna, A-i P-v и к другим опытным людям , - а возможно ли снять шкивы с ремнем не снимая вариатор для замены подшипников и собственно самого ремня? :help:
С уважением!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Я не пробывал, снимал полностью вариатор, Игорь ответит наверное на ваш вопрос.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Парни, Я повторюсь в моём случае стояла задача замены только подшипника. Логически подумав над степенью сложности задачи и фин вложений было принято это (упрощенное) решение. Чтоб снять крышку, нужно тоже разобрать пол передка, снять подшипник съемником не получилось, (срезал болгаркой), шкивы с ремнем доставать не стал, их и так прекрасно видно. В моем случае было всё о.к. Да и фиг его знает как они шкивы эти назад будут влезать, за ними дифференциал и всё такое...я рисковать не стал. Просто это БЮДЖЕТНЫЙ ВАРИАНТ, (в сервисе ценник на снятие агрегата и просто замены подшипа диаметрально противоположны). Подшипники эти на шкивах как выясняется просто так не сходят, нужно спец съемники, а об этом я думаю лучше расскажет Алексей. Каждый случай индивидуален, и фиг его знает как там всё может пойти... Алексей снял этот подшипник простым съемником, я же не смог снять его никак, только болгарка.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Подскажите, а как новый подшипник напрессовывали?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Метчиком делал метки на гайке и шкиве, прежде чем снять подшипник акуратно оправкой осаживал новый подшипник по внутренней обойме. Момент затяжки совместил по меткам.

Добавлено через 36 минут
Конечно же на валу делал метки..., надеюсь понятно

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Господа, я может конечно и в "танке":biggrin:, но прошу Вас, поясните, на этой схемке подшипник опоры дифференциала... Он одинаковый с наружной опорой ведущего вала? Так его покупать или какой иной?
Разъясните пожалуйста... А то если я не с тем подшипником в сервис приеду - глупо как то буду выглядеть... Фото отчет по замене с меня...
С уважением!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

https://out-club.ru/board/attachment...9vyatmurjk.gif
если посмотреть на этой фотке, видно, что подшипники разные

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Забыл написать что ошибся с фото, извиняюсь, прошу модераторов удалить мой пост.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

что-то не могу точно понять....подскажите - это же наш вариатор?...буду его заказывать...вроде на табличке W1CJA-1-A1Z....

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Похож вроде, только тут он с раздаткой вместе.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Вчерашним днем приобрел подшипник...
Что сказать, для обычного, вообщем то, шарикового однорядного подшипника цена прямо скажем не бюджетная - 2700 р. Найти его в подшипниковых конторах не удалось, в наличии нет, есть у коробочников и то не у всех. Но как говорят - дорога ложка к обеду....
Если кому интересно - на этикетке лейбл ниссановской запчасти, правда не разборчивый, может в этом направлении надо было искать - в ниссанах...
В среду замена, посмотрим как оно будет....

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

А номер ниссановский не прочитать никак да? Подскажите, где купили, как фирма называется?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

не правильно. это подшипник дифференциала.
на диффах используются только конические подшипники для регулировки преднатяга и зазора в главной паре.
на фото я его стрелкой указал. источник из этого поста
нас интересует простой однорядный.
замаялся искать его - по номерам нигде не бьётся.
ближайший - 6010 (80х50х16) но его втулить придется, что не по феншую.
ищу дальше - тоже достал гул из варика.
был бы очень признателен A-i P-v, если он поделится своим поставщиком или просто вышлет мне этот подшипник за оплату.
однозначно НЕТ.
вот бы фотку номера, может удастца неразборчивость расшифровать

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

мужики, кто поменял уже - померяйте размеры подшипника плиз.
реально - кучу сайтов перекопал - везде разные размеры.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Добрый день, Господа!
Все поменял!
Чуть терпения и фотоотчет выложу... С пояснениями и некими комментариями, фото и размерами подшипников...
Пока нет времени!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

нас интересует простой однорядный.
замаялся искать его - по номерам нигде не бьётся.
ближайший - 6010 (80х50х16) но его втулить придется, что не по феншую.
ищу дальше - тоже достал гул из варика.
был бы очень признателен A-i P-v, если он поделится своим поставщиком или просто вышлет мне этот подшипник за оплату Выслать не могу брал только себе, других нет. Вот у кого брал :thaiboxer@list.ru, Герман Кузмин.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

вот те самые шарики и последствия после них

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Ну что могу сказать, замена произошла. В моем случае УДАЧНО!
Пару слов о моем Любимце. 2007 года рождения и 140000 км пробег.
Вариант замены конечно же бюджетный, но по замене весьма не прост, в особенности если Вы вариатор ни разу не разбирали. Для замены требуется подъемник в обязательном порядке, разного рода инструмент и прямо скажу лучше делать это на базе сервиса.
Разобрать придется практически все навесное с левой стороны из под капота -аккумулятор, воздухозаборник, проводку и в конечном счете добраться до опоры мотора ну и конечно ее снять.
С низу, как и говорили наши Уважаемые Первопроходцы, снять всю защиту с левой стороны, шрус- будет мешать при снятии крышки варика. И мне пришлось снять еще нижнюю опору мотора вместе с балкой и опускать мотор при помощи гидроупора, а иначе крышка ни как не хотела сниматься...
Крышка снялась с трудом, но без особых сюрпризов - плотно сидят в ней подшипники - валы пришлось придерживать, чтобы не выезжали. А дальше гайка... на 55... не в каждом сервисе она есть, теперь у меня есть и найти не сразу удалось и стоит она как пол набора:biggrin: Барыги блин. Далее как говорил igorkaana метки на гайке и валу. А дальше еще интереснее - валы то свободно вращаются и прихвать то их нечем, чтобы гайку открутить, а момент то там ого-го, но придумали на то мы и Россияне:good:.
ПОДШИПНИК... как говорили это гад он зудит. Повторяю маркировку B40-210UR. Выше в постах он есть. Размеры 80мм х 40 мм, ширина 16 мм открытый. Проверено!!! Самый дешевый нашел за 2700. В среднем цена 3000-3700 р. Обзвонил несколько контор по подбору подшипников таких нет или заказ 4-5 недель в цене где то1500 р. А у коробочников в наличии... Сколько хош, но по три... Хотя я особо в поиск не углублялся. Подшипник у меня снялся без проблем -съемником, напрессовка через оправку с легкими ударами медным молотком более ничего в голову не пришло.
Так перерыв... Завтра продолжу. И не много фоток

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

:friends: Ай молодца!!! В нашем полку прибыло! А как интересно то было, скажи...:good:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

закрытый подшипник был заменен на открытый ?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Совершенно верно. Сфоткаю закрытый который стоял и тоже выложу. Но чуть позже. Занят чуток.
С уважением!

Добавлено через 3 минуты
Ага! Итересно и чутка ссыкливо:what:... от незвестности исхода... а вообщем все супер!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Ну что же, ждем ответы на вопросы: как вы открутили гайку на 55 и где купили данный подшипник?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

советую не изощряться с гайкой на 55 ( а то видел случаи, когда ее откручивали зубилом с молотком), а подъехать на любое СТО где есть пневмогайковерт, вам открутят эту гайку в 3 секунды, даже вал держать не нужно! единственное позаботьтесь заранее о головке на 55, ибо на большинстве СТО ее просто не будет!
ps своими силами ее можно открутить если снять заднюю крышку конусов (конуса останутся в коробке), поставить рычаг селектора в Паркинг, вал заблокируется и тогда можно спокойно открутить гайку на 55!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Приветствую всех!
Честно скажу вся эта процедура была чистой воды авантюрой...
Спасибо Герману 27, вот его бы совет да чуть пораньше... Времени бы сэкономил. Только есть в этой головке маленькая закавыка. Головка на 55 обычно (как выяснилось) имеет присоединительный квадрат на 3/4", а гайковерты в сервисах как правило на 1/2" - оно мелочь вроде, но в условиях разобранной коробки и занятого подъемника в сервисе, да и еще искать головку на 55 да 1/2" квадратом - короче момент этот тонкий и ему нужно уделить внимание. Короче Вы поняли, что гайковерт с головкой то не сросся :punish:, но был вполне приличный вороток.
По поводу фиксации валов. Опять же за собственной неопытностью разборка началась на нейтралке. Въехал на подъемник, на нейтралку, заглушил машину, чтоб машина туда сюда каталась - а на какую передачу коробку ставить - Бывалые не писАли, отсюда видать и косяк с вращением валов. Кстати, последующий перевод селектора в паркинг ничего по сути не изменил, валы так же остались в свободном вращении.
Кстати, Уважаемый Герман 27, а Вы не подскажите, а что это за устройство остается в крышке - похож на храповичный фиксатор?
Долго думали как зафиксировать валы :fool: Моя идея была в следующем: есть там датчик, установленный спереди коробки и как раз таким образом, что бы считывать (по моему мнению) момент с этого ведущего вала. А на на шкиву отфрезерованы пазы, аккурат такие, что если Вы снимете этот датчик и в отверстие установите какой либо фиксатор подобранный по диаметру отверстия и размеру паза в шкиве - то вал с места не тронется - откручиваем гайку!
Повторюсь. Все делал на базе сервиса. И то громко сказано - делал, я был в помошниках у мастера с золотыми руками, но со своим багажом знаний - спасибо однофорумчане. Теперь этот мастер может провести эту процедуру без проблем (если кого интересует тук-тук в личку). Обкатали тонкие моменты на мне:biggrin:. Есть правда еще тонкость которая заставила дважды снимать и одевать крышку, но чуть позже. Работа..........
Сегодня пятый день - не зудит.
С уважением!