Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Север86, понятно. Я уже вообще стал сомневаться в необходимости прибора для дилера.... Функции даже за деньги не везде открывают, диагностику делают на слух... Вот они где закончившие консерваторию работают:)))
А так если честно грустно... По хорошему лог поездки с данными по работе вариатора, давлению, блокировки ГТ, температуры, показания датчика скорости вариатора и т.п., во-первых решает вопрос о том что не впорядке в 90% случаев, во-вторых документальное подтверждение неисправности агрегата.....
Случай из моего ОД, то же у человека жужжало пробег под 50000, ездили ездили, ну жужжит. Сделали лог поездки, не знаю какие параметры записывали, в итоге через неделю ответ из Москвы, замена гидроблока.

Добавлено через 17 минут
P.S. Север86, держите в курсе, если будет положительный ответ, то можно сказать что они уже даже слух натренировали (то есть не первый раз уже), и все им известно без прибора. Если нет, то настаивайте на поездке с прибором. Машину советую перед поездкой хорошо прогреть, резкие разгоны, торможение опять разгон. Сейчас холодает, так что нужно ехать на прогретой.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1. Время поездки, при скорости когда случился ПЕРЕГРЕВ. (Или БЕЗ ПЕРЕГРЕВА при скорости выше 140км/ч)
2. Скорость.
3. Режим - рваный или ровный.
4. Педаль газа в натяг или приотпускаем после набора скорости.
5. Лепестки использовались или нет.
6. Температура за бортом.
7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал? Уточнить - до или после предупреждения о перегреве.
8. Звук исчез после или частично остался?
9. Защита стоит?
10. Решетка стоит?
11. Пробег авто?

P.S Это после замены ремня. На штатном также ничего не наблюдалось. Штатный заменен на 10т.км.

1. 1,5-2 часа.
2. 140-170.
3. Рваный.
4. Газ по разному.
5. Да.
6. Выше +20 (ночью летом)
7. Не было. (тьфу, тьфу, тьфу)
8. Не было.
9. НЕТ.
10. НЕТ.
11. 20т.км

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Kuzenkakol, привет:bye: Хорошие новости! ОД и хрен знает кто еще согласовали ставить на мой ХЛ радиатор на варик:good: вот сейчас жду когда придет вся хрень для установки. Буду присутствовать когда будут устанавливать, поэтому хочу поинтересоваться, что именно должны разбирать, обязаны ли менять масло, прошивать мозги и т.д. и т.п. Потому что в сервисе где буду делать, данные работы еще не делали:what:либо может подскажешь где найти, хоть и техническое образование (инженер :biggrin:), но так глубоко еще возможности залезть не было.:blush: за ранее спасибо.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

На 18.11.13 имеем проголосовавших 63:
Out 3 2.4 - 21
Out 3 2.0 - 11
XL 2.4. - 14
JFG 2.4. - 6
XL 3.0. - 2
ASX 1.8 2wd -1
Peugeot 4007 2.4 -1
Остальных 7, по профилю не понять что за машины.
Так что да, 2.4 греются чаще.

Более чем.
Опрос про ВАРИАТОР, а не АКПП. ;)
Мы же на техническом форуме?
Со мной постоянно в пробках обладатели новых аутов пытаются говорить на тему: "А ты со своим V6 - вариатор еще не менял?" :rofl:

------
;) Доводи статистику до ума:
Можеш поиском по месседжем (кто-то наверное написал), а проще в личку этим 32 пользователям - кинь микроопросник, чтобы расписали как они достигли такого результата. Ну и потом в шапку под кат убирай ответ. Вот это чтиво будет.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

YesYes, мне конечно заняться не чем.... Но им в личку писать :bad:
Дублирую для тех кто в бронепоезде:
Оставьте ваше сообщение О ПЕРЕГРЕВЕ вариатора, в виде ответов по пунктам.
Все кто передвигался значительное время с большой скоростью (выше 140км/ч) БЕЗ ПЕРЕГРЕВА вариатора могут тоже оставить сообщение, в виде ответов по пунктам.
1. Время поездки, при скорости когда случился ПЕРЕГРЕВ. (Или БЕЗ ПЕРЕГРЕВА при скорости выше 140км/ч)
2. Скорость.
3. Режим - рваный или ровный.
4. Педаль газа в натяг или приотпускаем после набора скорости.
5. Лепестки использовались или нет.
6. Температура за бортом.
7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал? Уточнить - до или после предупреждения о перегреве.
8. Звук исчез после или частично остался?
9. Защита стоит?
10. Решетка стоит?
11. Пробег авто?

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Спасибо за дубль))) Оставляю ответы, а а то перед глазами вопросов не было неудобно отвечать было).
1.Минут 30-40;
2. 150-160;
3.Режим скорее ровный скорость сбавлял перед фурами перед обгоном;
4. В натяг
5. Использовал, понижал при обгоне на 2 ступени.
6.Градусов цельсия за бортом +10;
7.Звук воя из вариатора, до предупреждения о перегреве не стал дотягивать, остановился;
8.После 5 минут остановки звук исчез, пока не возвращался;
9. Защита+;
10. Решетка+;
Пробег 25000;
8.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1. 40-50 минут
2. 130-140 км/ч
3. ровный
4. в натяг
5. их нет
6. +5
7. вой до предупреждения
8. сбавил скорость до 70 км/ч ,через минуту все пропало,езжу со скоростью до 130км/ч :(
9. защита есть
10. решетка есть
11. 40000 км

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Дико извиняюсь, но всё таки почему нет строчки "С перегревом не сталкивался..." Было бы удобнее смотреть, а, собственно, какой процент машин греется, чем высчитывать вручную.У меня, например (тьфу, тьфу) его ни разу не было, хотя авто эксплуатировал в самых разных режимах
1. 4 часа
2. 140-150
3. Ровный на круизе
4. Педаль газа приотпускаем после набора скорости
5. Нет
6. Катаюсь по трассе круглый год
7. Нет
8. ---
9. Да
10. Нет
11. 15000

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1. Время поездки. 4 часа
2. Скорость. 70-80 км/ч
3. Режим - ровный.
4. Педаль газа с приотпускаем после набора скорости.
5. Лепестки не использовались
6. Температура за бортом. +12С
7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал? не слышал
8. Звук исчез после или частично остался? не слышал
9. Защита стоит? Да
10. Решетка стоит? Да
11. Пробег авто? 17000 км

Проблема с перегревом началась после прохождения ТО15000 в Рольфе, ей предшествовали:
- появившиеся ощутимые вибрации на холостом ходу;
- после завода двигателя, стрелка тахометра упиралась в отсечку 1500 оборотов и опускалась по прошествии 5-10 минут;
- увеличение расхода топлива на 2 л/100 км при той же манере езды.

Приехал к ОД с фотофиксацией показания бортового компьютера о перегреве и рассказом о вышеперечисленных симптомах. Машину забрали на осмотр. Через 5 часов в процессе приемки авто, менеджер ОД заявил, что заменили блок питания электроусилителя руля по отзывной компании. Пообещал, что авто в полном порядке и проблем не возникнет.
Прошел месяц беззаботной езды. Собрался на выходных съездить в область, через полтора часа равномерного передвижения со скоростью 80км/ч опять перегрев выскочил, авто еле-еле набирает скорость. Кое-как доехал обратно до Рольфа, на ходу договорившись с менеджером о приёме. Пока ждал менеджера (двигатель не глушил) около 20 минут, предупреждение погасло. На мое предложение менеджеру прокатиться, для фиксации перегрева получил отказ, также отказал он и в приеме авто. Заявив, что его руководству надо воочию убедиться в перегреве вариатора и фотофиксация не прокатит. Покатался минут 20 сообщение о перегреве так и не появилось. Плюнул и уехал домой. Вот моя история.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

=DM=, тут у тебя явно что то с блокировкой гидротрансформатора, нужна диагностика вариатора. Запишись на платную, найдут ошибки - денег не должны брать.
Скорее всего приговорят коробку, так как на 80 км/ч, при всем желании греться не должно.... Съезди к другому дилеру.
P.S. Настаивай на диагностике при поездке, ошибка может быть плавающей, но судя по симптомам, на холостую тоже должно быть видно.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1. Время поездки, при скорости когда случился ПЕРЕГРЕВ - минут 20-30 вообще, но на указанной ниже скорости - меньше 5 минут (платный участок М4 Дон у Домодедово даже наполовину не успел проехать).
2. Скорость - 140-145
3. Режим - рваный или ровный - ровный с 1-2 ускорениями )
4. Педаль газа приотпускаем после набора скорости.
5. Лепестки использовались нет.
6. Температура за бортом. 5-10 градусов
7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал. до предупреждения о перегреве.
8. Звук исчез после ?
9. Защита стоит
10. Решетка не стоит
11. Пробег авто 45000

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1.А у меня ничего не греется, хоть как езди :)
2. Скорость - любая, можно и под 200 топить
3. Режим - хоть рваный, хоть ровный (ускоряюсь с удовльствием)
4. Педаль газа - справа
5. -
6. Температура за бортом: климат умеренный, иногда зимой - дубак
7. Отсутствует
8. Наверное, исчез
9. Защита, конечно, стоит, куда ж без нее
10. Решетку для барбекю вожу в багажнике
11.Пробег авто: 39000
:Data_204::Data_204::Data_204:

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Макквин, Вот и вчем наивысший смысл вашего флуда? Решили себе сообщений поднабить или просто постебаться над клубнями?

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Не то и не другое, уважаемый WARGAMER. Мне незачем "набивать" себе сообщения, а тем более стебаться над клубнями.
Позволю себе цитату: Флуд (от неверно произносимого[1] англ. flood — наводнение, затопление) — сообщения в интернет-форумах и чатах, занимающие большие объемы и не несущие никакой полезной информации.

Добавлено через 15 минут
Даже если мое сообщение и не несет никакой полезной информации, то, хотя бы не занимает больших объемов.
А для тех кто на бронепоезде, и не понимает иносказаний, поясню: считаю большой ошибкой Mitsubishi отказ от механической коробки передач в последней модели Outlander. На мой взгляд, тотальный переход на вариатор лишило этот, в принципе весьма неплохой кроссовер, последних признаков внедорожности.

http://www.zr.ru/content/articles/55...raznyje_tancy/

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Если не вылезает предупреждение о перегреве это не означает, что нет перегрева масла. Деградацию масла проверяли?;)

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Нет, не проверял у меня машина с механической коробкой :):):)

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

И смысл писать в теме про вариатор? Так по ржать? Клоунада да и только!

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Согласен :secret:

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Макквин, спасибо что сознались.
Забавно. Я нашел и положительное в этом. Так в интернете сложилось что всякие голосовалки больше вводят в заблуждение. Ведь проголосовать легко - нажал на кнопку. Можно случайно. Можно нарочно. Одна кнопка - один клик - и голос добавлен. И цифра меняется .. Оценить процент случайных голосов затруднительно. Также затруднительно оценить достоверность результатов.
Чтоб сильно не ошибаться я привязывал достоверность к ответам на более чем 10 вопросов. (Заодно и дополнительная информация). Не каждый начнет отвечать на столько вопросов, это не один клик сделать, нужна заинтересованность. Здесь тратиться время. А время люди без интереса не тратят..
Согласен - везде есть исключения. Например и здесь ответили на 10 вопросов .. не относящихся к вариатору .. (Как говорится пошли дальше одного клика!) Но зато .. сознались.
Поэтому вижу смысл чтоб это было очевидно для всех - про достоверность. Возможно что таких левых сообщений будет .. не много. Имхо.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1. 40 минут
2. 140
3. Ровный (на круиз-контроле)
4. см. п. 3
5. нет
6. +5
7.Свист после включения табло вплоть до его погашения.
8. Исчез полностью, когда табло отключилось.
9. Защита стоит.
10. Решетки только штатные.
11. 51000 км.
Дополнительно: в Момент включения табло выброс тахометра на 5000 об/мин. До включения 2700 об/мин

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Повторный перегрев после замены масла у дилера, на масле проехал ровно 10 000 км, проблема снова вернулась!
1. 2.40 минут
2. 100
3. Режим ровный по отличной трассе М4
6.+2
7. Cвиста не было, сразу загорелось табло и автомобиль перестал набирать скорость.
8. пропала после 15 минут езды на скорости 80 км.ч
9. защита стоит
10. пробег 40000
Видео: http://www.youtube.com/watch?v=UQnYp...ature=youtu.be
к сожалению, изображение утрачено



ПРОШУ ВНЕСТИ ГОЛОС В ГОЛОСОВАЛКУ В СВЯЗИ СПЕРЕГРЕВОМ!

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

В январе доехал до Амстердама, через Польшу,Чехию,Германию и Бельгию, перегрев замучил через каждые 30 минут вставали,заметил тенденцию-если держать 2000 оборотов постоянно можно ехать нормально,2500 время появления ошибки сокращается,а 3000 каждый час.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

какой автомобиль у Вас?

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Добрый день!
С проблемой перегрева вариатора столкнулся в мае 2013 года, ехал по трассе, Москва Минск, с постоянными ускорениями (до 150), три взрослых человека и полным багажникам вещей.
Как вернулся в Москву, в мае 2013 года обратился к официальному дилеру (какой не могу говорить, дальше поймёте), провели диагностику, нашли в электронике машины, что был факт перегрева, но никаких других ошибок машина не выдавала.
Катание по городу с подключённым диагностическим оборудованием и инженером проблему не смогли выявить.
После жёстких переговоров с официальным дилером и меры, которые я предпринял, мне заменили блок гидротрансформатора в вариаторе.
В процессе замены выяснилось, что давление масла при работе старого и нового отличались в разы.
Старый блок гидротрансформатора, отправился в Японию на исследование.
В августе 2013 года, на трасе Киев Одесса решил проверить в жёстком режиме вариатор и машину, разгонялся до 160 -180 (км/ч) и ехал в таком режиме 30-40 минут, также ездил в рваном режиме 140-180 (км/ч) три часа, с подъёмами в гору и спускам, всё работала нормально, перегревов не было.
Но важный нюанс, в машине было два человека и почти пустой багажник.
Возвращаясь в сентябре 2013 года из отпуска, уже с загруженной машиной (полный багажник вещей) на скорости 160 (км/ч) снова произошёл перегрев вариатора, но это только на участки дороги, где были затяжные подъёмы.
На равнине всё нормально, обгонял фуры без проблем.
Мои рекомендации не стоит гонять больше 140 (км/ч) с гружёной машиной по холмистой местности.
В автосервисе настаивать на измерении давления масла в блоке гидротрансформатора вариатора при оборотах 3000-4000 (уточните перед диагностикой какое давление считается нормальным, точно не помню, но норма считается 6-9 каких-то единиц, а у меня было 3).
И самое смешное после простого снятия блок гидротрансформатора вариатора и постановка его обратно давление возвращается в рабочую область (но это уже из истории другой машины, и что стало с давлением после дальнейшей эксплуатации я не знаю).

В данный момент пробег на моей машине 71 000 км полет нормальный, первый перегрев был при 12 000 км (май 2013),машина куплена в сентябре 2012 года.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

VVV 74, P.S на каком пробеге заменили гидроблок?

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Надо уточнить про "факт перегрева" что "нашли в электронике" ..
Предупреждение "перегрев вариатора" в мозгах не оставляет следов. В мозгах можно сосканить диагностич. код.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Перегрев произошёл, когда пробег был 12 000 км (май 2013 года), при диагностики код ошибки был «0741». Данную ошибку нашёл опытный электрик, в начале молодой электрик все сканировал и говорил, что все нормально ничего нет.
После мастер цеха вызвал более опытного электрика и уже тот нашёл ошибку, параллельно обучая молодого электрика знанию английского языка и нюансам касательно Outlander III.
В процессе устранения проблем связанных с перегревом вариатора я понял, что грамотных специалистов у дилеров мало (это было в июнь 2013 года, сейчас может, под набрали опыта), в частности мне попался толковый инженер по гарантии, который тестирование вариатора в процессе которого и выявил, что давление в гидротрансформаторе отклоняется от нормы.
После замены гидротрансформатора, первое, что отметил, обороты при скорости 140 км/ч стали меньше 3000 обор/мин и машина стала лучше тянуть после 100 км/ч.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Вроде вы не единственный на форуме.

Добавлено через 4 минуты
А вот нашёл у Мицубисянин здесь

Добавлено через 11 минут
Хорошо что заметили этот момент. С этой неисправностью ремень плохо прижимало. Но до сих пор никто так точно не отписывался. Хотя случай пока второй на форуме.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

v888v, не ремень, а фрикционные накладки на плите:

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

не ремень, а фрикционные накладки - это не такая бяка, согласен. Правильно поправил.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

v888v,

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Это не оффтоп вовсе.
Режим частичной блокировки.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Первый раз - двигался со скоростью 140-150 км/ч примерно на протяжении 10-20 км , трасса Москва-Владимир, пробег около 30 000 на тот момент был, октябрь около +12 , гула варика не слышал, так как сделал полностью шумо-вибро изоляцию авто , потом еще пару раз было, но уже двигался не более 130 км/ч тоже трасса... По городу ни разу не было перегрева

Добавлено через 6 минут
Забыл добавить, лепестками не пользовался...

Добавлено через 37 минут
Защита, решетка имеются ...

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Ну что могу отметить, что на том же маршруте, где случился первый мой перегрев, в этом году я его миновал :) радиатор работает.
Сегодня не поленился и пощупал с маслом трубки на радиатор при прогреве холодной машины, при т - 85 антифриза трубки с маслом были теплыми, машина на Р. Что-то его всеже греет.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

на первомайские ездили с женой в Одессу (Киев-Одесса).
В среднем скорость 150-160. Редко 170.
Перегрева нет (2WD) .

Была одна остановка на пол пути (Умань)
Но при длительной езде, звук от вариатора - как пылесос.
Очень похож на звук из видео, когда у людей горит "сбавьте скорость".
Честно говоря, думал что вот вот выскочит и у меня предупреждение.

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Опрос стал не модный что ли?

Или у всех радиаторы появились?

Цифра проголосовавших какая то прошлогодняя. Имхо :biggrin:

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

1. Около 2 часов.
2. 170 км/ч.
3. Рваный (торможение у радаров, после радаров и на обгонах - разгоны).
4. На круизе.
5. Нет. Пользовался вообще однажды ради любопытства.
6. Около +20 градусов.
7. Начал свистеть до появления сообщения.
8. Можно было слышать свист после остановки (например, набирая скорость на подъеме).
9. Стоит.
10. Нет.
11. Около 30 тысяч.
12. Около 95 км/ч.
13. Около 11,5 л на сотню.
14. Изредка (М4 "Дон").

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Да как вы это делаете? Приезжал в два дилерства. Они сажают ко мне гарантийщика и мастера сервиса с мутом и катаемся

Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
 

Месяц назад нагрелся :) покатались с мастером и подключенным мутом пока опять не нагрелась :) Сегодня пригласили на установку радиатора :)