Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Ага как же, спрашивал на всех заправка Лукойла, - летняя.

Пошел купил вот такую.

http://www.автомаркет-канск.рф/_upload/dc3c/hg3426.jpg

Емкость - 325 мл. Ценник вообще какой то не гуманный - 320 рублей.
На полный бак залил половину - 170 гр.
Если я правильно понял, то залитого объема хватит для того что бы получить температуру застывания около -30*С.
Но прочитал вот тут - http://www.autodela.ru/main/top/revi...gel_test_obz_1

РЕЗЮМЕ
ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА

По заявлению производителя, Hi-Gear HG3423 обеспечивает снижение температуры застывания дизтоплива до –47 °С при добавлении депрессорной присадки в концентрации 1:500 к топливу. Заявляется также, что состав содержит «Победитель трения» – ER.

Утверждается, что Hi-Gear HG3423 эффективно защищает и смазывает форсунки и топливный насос за счет содержащейся в препарате специальной смазки и ER. Удаляет конденсат воды из топливного бака. Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах, продлевает срок его службы. ER предотвращает зависание игл форсунок, значительно увеличивает срок службы плунжерных пар топливного насоса. Уменьшает шумность работы дизеля. Восстанавливает компрессию, улучшая плотность прилегания поршневых колец к стенке цилиндра.

На сайте производителя утверждается, что по заключению экспертов США и России состав Hi-Gear HG3423 является самым эффективным антигелем на рынке. Для удобства использования на колпачок нанесены мерные деления.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антигель (депрессорная присадка) Hi-Gear HG3423 тестировалась на понижение температуры застывания летнего дизельного топлива. По результатам теста оказалось, что применение препарата позволяет понизить температуру застывания солярки на 20 градусов – до –32 °С. Снижения вязкости состава или трения экспертами замечено не было. При использовании антигеля Hi-Gear HG3423 на зимнем дизтопливе удается добиться снижения температуры застывания на 8 градусов, а предельной температуры фильтруемости – на 6 градусов.

Антигель (депрессорная присадка) Hi-Gear HG3423 показала неплохой результат при ее применении с летним дизельным топливом, однако цифры, полученные в тесте, ниже заявленных производителем.

Так что я хочу уточнить, может вообще вылить всю бутылку на один бак, хуже не будет ?

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Я два года пользуюсь ликви моли http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=191 . Два колпачка на бак, банки на 5 заправок хватает. Всегда в ноябре и по весне мешаю с ним чтобы спать спокойно :) Кстати во всех тестах где был этот антигель он занимал 1 место :good:

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Сегодня заправился на Лукойл - соляра до -26 градусов по Цельсию, если верить документам.
Странно что в Тюмени все еще летняя\осенняя....

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Не в Тюмени, а в Новосибирске, судя по информации от СанСаныча.

Специально посмотрел, что напечатано на чеке от Лукойла от 05.11.2015: ДТ-А-К5. Если верить разным сайтам, то это расшифровывается как дизельное топливо, арктическое, класс 5 (Евро-5). А на неделе заправлялся на Газпромнефти, там на чеке написано: ДТ-Л-К5. Получается, что вроде как летнее (зимой вместо Л должна быть З, по крайней мере так было на чеках этой зимой). Но ночью сегодня было -16, проблем с запуском никаких не испытал. Либо не такое оно уж и летнее, либо на кассовых чеках не достоверная информация.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

За Тюмень ни чего не могу сказать - не знаю....
Сегодня ни куда не ездил. Завтра буду проезжать, как минимум мимо 4 заправок 3 из них Лукойла, 1 ГазПромНефть, посмотрю.
Но есть вот такое опасение, что не завозят зимнюю солярку, что бы максимально оттянуть повышение цены.
Не знаю как по всей РФ, но у нас каждый переход на зимнюю солярку, это повышение цены.
Например прошлую осень было за летнюю 27-28р/л, стало 32-34.5 р/л.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Хорошо у вас, у нас уже 37,63 у Лука, 37,30 у Газа. В начале октября было на 1 руб. дешевле везде. А 27-28 это было примерно три года назад.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

В Москве в выходные на Луке 35.92 топливо ДТ-Е-К5 межсезонка.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Вчера было -18 утром. Завелся нормально. Сегодня уже -24. Но никуда не надо было ехать и поэтому с утра не заводил. Немного все же напрягает тот факт, что в прошлом году при такой температуре многие кто заправлялся на Газпромнефти попали на летнюю соляру. С Лукойлом такого не было.
В общем буду проверять.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

В смысле: налить в стеклянную банку и ждать когда процесс кристаллизации парафинов начнется?:)

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

В смысле: заведется или нет вечером после суточной стоянки при -18 -24 на соляре от Газпромнефти непонятного типа.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У нас с солярой в этом году полная .опа.
Цена на якобы зимнее топливо от 36.5р. на Роснефте и 39.0р., на Лукойле.

Все СТО и мойки забиты дизельными машинами на отогрев.
Племянник работает на фирменной станции, разговаривал сегодня с ним, по 2 десятка каждый день очень не дешевых авто привозят на эвакуаторах для отогрева. При том что морозы до -20*С в городе и до -25-26*С в пригороде.
Подозреваю, что владельцы загородной недвижимости и попадают под раздачу.

Сегодня практически в центре города сгорела фура. Сам наблюдал, очень не приятное зрелище.
http://news.ngs.ru/more/2309903/
Отогревал солярку.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Машина больше суток (с прошлого утра до сегодняшнего вечера) простояла на улице при -18 -24 (комфорт по иниернету лежал в пределах -20-26 гр). Было все же опасение, особенно после сообщений СанСаныча, что соляра с Газпромнефти не совсем зимняя. Но слава богу все обошлось, видимо уже везде зимняя, а на Лукойле так вообще арктическую соляру продают. Опасения были после прошлогодних событий, когда пол города, кто заправялся не на фирменном Лукойле, замерзли после внезапно наступивших морозов за -20 примерно в этих же числах ноября. Об этом даже по Первому каналу репортаж был, т.к.стояло много замерзших фур. А они в основном заправлялись на Газпромнефти, т.к.ещё в прошлом ноябре там продавали соляру Евро-4 и ценник был почти на рубля ниже Лукойл. Но как говорится бесплатный сыр бывает только в мышеловке.
На Газпромнефти заправился, чтобы истратить баллы с карточки, иначе сгорают за просто так. Сейчас доезжу этот бак и на Лукойл опять.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Ну что вот и я немного встрял. В выходные заправил полный бак, Лукойл, зимняя соляра ( в чеке отметка). Неделю ездил норм а сегодня до -8. Поехал на шиномонтаж и минут через 5 загорается спираль со всеми вытекающими. В итоге за 30км три раза делал остановку из за спирали. В сервисе отогрелась и залил купленный там антигель хайгировский (выбора не было). Проехал еще около 60км пока норм. Вот и как верить им?!
Хотя сейчас прочитал выше: буква "Е" это межсезонка а не зимняя???

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Е - типа переходная межсезонка до -15, но могут залить что угодно. У меня в чеках Газпромнефти была Л, но при этом без антигеля нормально заводился в -17 -20, что на летней соляре при отстое в течении 24 часов в принципе не возможно. Так что чекам верить не особо получается можно.
Спираль говорит от том, что топливо начинает подмерзать. Если условно межсезонка имеет предельную температуру прокачиваемости -15, а ты ехал при -8, то вполне возможно, что на ходу, общая температура была близка к критической. Хотя с другой стороны, при работающем двигателе в бак идет подогретая соляра из обратки и в принципе при таких не очень низких температурах ничего страшного не должно быть. А это значит, что залили летнюю соляру или смесь. Никому верить нельзя :(

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Подай на них в суд!
Реально.
:plane:

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Могу сказать за Новосибирск. Есть вообще основание полагать, что это котловое топливо.
С кем не разговаривал на эту тему, народ высказывается в этом направлении.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Вполне возможно.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Эти слова напомнили Мюллера из фильма "17 мгновений..."
Он говорил:
- Ни кому верить нельзя!
- Мне можно.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Сегодня проезжал мимо заправки "Роснефти".
Специально остановился и почитал все бумаги которые расположены на стенде заправки.
По солярке удивили следующие данные температура помутнения минус 22*С.
Спросил у заправщицы какая солярка, сказала зимняя, до минус 33*С.
Не совсем понимаю, как это соотносится, но инфа вот такая.
Кстати интересная статья - http://www.itil-oil.ru/index.php/use...zelnoe-toplivo Все хорошо разжёвано.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

«Межсезонная» саляра - когда оператор на Луке мне такое сказал, я дар речи чуть не потерял.:what: Настоятельно рекомендовал изучить ГОСТы и никому про бадяжничество под видом межсезонья не рассказывать.
В свое время за такое в ЛукеЦНП просто увольняли, а сейчас нет на них очень грамотного и требовательного контроля качества.

Добавлено через 5 минут
Подать реально, а выиграть практически невозможно. Поверьте на слово, за шесть лет работы в Луке посетил три суда (по моим станциям) - клиент остался ни чем, даже без компенсации расходов на различные экспертизы.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Мдэээ... Печаль. "Да здравствует нас Советский суд! Самый гуманный суд в мире!"
Сегодня заправлялся на Луке - соляра зимняя уже. Оператор сказала, что в эту ночь поднимутся цены на дизель на 1 рубль!!! Жопашники!!! Затр@хали уже! Нефть дешевеет, топливо дорожает! Что за хрень творится?
:plane:

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У нас Лукойл на зимнее ДТ цены задрал так, что стало невыгодно заправляться даже с учетом 3% скидки за расчет по карточке, перешел на топлайн, пока как минимум не хуже.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Я на Башнефти летнюю нашел и залил. На Газпроме только летняя, но расход на ней конский, ЛУКОЙЛ - ценник не гуманный.
Творится то, что ценник на внешнем рынке низкий, идет компенсация затрат за счет внутреннего рынка.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

А когда ценник на внешнем приличный, на внутреннем что компенсируют повышением цен?
Я когда машину покупал в 2011 году литр ДТ стоил около 24 рублей, при том что литр 92-го тогда был около 30 рублей уже. За четыре года ДТ подорожало больше чем на 13 рублей и сейчас у нас стоит около 38 рублей за литр, тогда как 92 подорожал около 5 рублей.
При этом нефть падать в цене стала только последний год. Что тогда компенсировали все три года до этого, при стоимости барреля около 100 рублей против нынешних 50? Цены-то на ДТ стабильно поднимали как минимум два раза в год зимой и весной, а последний год каждый квартал в среднем по 1 рублю.
Вот такая вот статистика....

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Константин, я не связан с нефтедобычей, являюсь только потребителем продуктов нефтепеработки (Паджериком преимущественно). Но рискну предположить, что раньше просто наживались на нас. А сейчас компенсирует потери...

P.s. :)

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Да это так, риторический вопрос. Как наживались, так и наживаются. Вон, недавно где-то публиковали зарплаты руководства Газпрома: средний месячный доход члена правления 7-11 млн.рублей! Шоб я так жил...
Оффтоп, в общем. Завязываем.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Это наша Родина! А вообще всё просто ... При добычи нефти платится налог на добычу полезных ископаемых(НДПИ), затем при выработке ДТ платиться акциз, затем с это всего берётся НДС (в т.ч. и на НДПИ и на акциз!) , затем берётся НДС со всей дельты между розничной и заводской стоимостью ДТ. Не забываем заплатить налог на прибыль (25%) от навара !
Вот и получается, что из 35 руб./литр государство получает что-то около 30 руб. с литра! И становиться понятно , что от стоимости нефти почти ничего не зависит, т.к доля её в цене конечного продукта минимальна!

Добавлено через 13 минут
Был такой деятель в нашем царстве-государстве - г. Кудрин. Многие его уже забыли, но "дело" его живёт не смотря на скандальную отставку! Так вот, но ещё в том же 2011 году ввёл ежегодные повышения акциза, особенно на ДТ ! Последнее, если не изменяет память , произошло 01.01.15. ! Всё это было сделано под лозунгом изыскания средств для ремонта федеральных дорог. Результат всем известен!!! Теперь пытаются с тем же девизом обобрать дальнобойщиков своим "платоном"!
Ну и не забываем,что все платят транспортный налог !

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

MAX68 ты как-то интересно считаешь. Налог на прибыль если мне память не изменяет 20%. И берётся он не от стоимости продукта, а от разницы между закупочной и продажной ценой за минусом оговоренных законом расходов. Закупочную цену можно при желании нарисовать какую угодно, плюс расходу указать грамотно и все, фактически считай его и нет. Потому и выстраивают цепочку ангажированных посредников, чтобы по максимуму скрыть эту разницу.
Налог на добычу увеличивает себестоимость, не более. А НДС опять же появляется только при перепродаже, причем эти 18% можно предъявить к возмещению, т.е. это только конечный потребитель на себе чувствует, т.к.оплачивает его полностью без возврата.
Вот акцизы те да, хорошо цену поднимают, но они опять же распространяются только на реализацию готового топлива (добыча нефти и само производство из нее продуктов не облагается акцизом, причем там ещё куча исключения и для реализации). Т.Е. НДС и акцизы платим мы фактически, на прибыль нефтяников и производителей ГСМ они ни как не сказываются. И получается, что при низкой стоимости нефти, но высокой курсовой разнице валюты, не снижая закупочные цены на товарную нефть внутри страны, поскольку сами ее добывают и сами устанавливают планку себестоимости те, кто занят в этой сфере, то и продолжают они же получать нормальную такую со всего этого прибыль. Вот если бы мы нефть закупали, то цена топлива напрямую зависила от её закупочной стоимости.
Вот поэтому я и написал, что это риторический вопрос, почему независимо от того дорожает или дешевеет нефть на мировом рынке, цены на ГСМ внутри одной из крупнейших в мире стран-добытчиц нефти, только растут и никогда не падают.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Я и не говорил,что он берётся от стоимости продукта. Фигурирует слово:
ИМХО, навар и прибыль синонимы. Да, он составляет 20% (18 +2) в разные бюджеты!
Последний финт с налоговым манёвром 2015 всё перевернул в ущерб внутреннему рынку. И фактически снижение мировых цен на нефть компенсировалось увеличением доли НДПИ в цене топлива!
Если просто, то то в цене топлива есть добавка 18%(НДС) и платит его конечный потребитель! Заподло,но он(НДС) берётся в том числе и с акцизов и с НДПИ !

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Не буду спорить, не бухгалтер и всех тонкостей этих расчётов не знаю. Давно уже сам не занимался такими вопросами.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У меня тоже другая профессия,но сильно душит жаба, что столько денег снимается с тематики "автотранспорт", а вторая беда России не вылечивается!

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Сегодня лично убедился, что Лукойл в Новосибирск скурвился окончательно.
Тянул на зажженной лампочке уровня топлива, специально что бы заправится на Лукойле.

https://out-club.ru/board/attachment...kmtub7xmyn.jpg

Увидел снежинку - обрадовался, увидел цену - взгрустнул.
Заправка, г. Новосибирск, адрес ул. Фрунзе 75, бренд Лукойл, на чеке хрен поймешь что....
Спрашиваю у заправщика - "Соляра зимняя ?"
- "Да. Снежинка же горит..."
- "Сертификаты в порядке ?"
- "Да сегодня меняли"
Отдаю ему рубль, говорю "Заливай на пробу" Сам пошел смотреть сертифинаты на стенд.
Сертификаты висят высоко, в этой зоне как специально темно, смотрел смотрел, хер, один бензин.
Пока я там глаза ломал, мне захерачили 26 литров.
Говорю заправщику - "Слыш лупень, где сертификат на ДТ."
Он сходил во внутрь, выходит и вещает -"Сертификат у начальства в сейфе, начальства, нет."
Тут меня и накрыло. :(
Дальше было, что называется пи-пи-пи....
Сфотал я эту блятскую заправку и поехал домой. Что мне залили, если судить по чеку, не понятно.

https://out-club.ru/board/attachment...dnyll1fcvk.jpg

Контора, которая пробита в чеке работает второй день, это мне уже потом заправщик сказал.
Резюме, лично я туда, больше не ногой, да и всем не советую и что там нам заливают и не только там, а похоже вообще.
Вот такая история, смотрите фото.

И если верить сертификатам, то не хрен больше ни чего делать на этом Лукойле.
Все сертификаты Газпрома. По крайней мере, то что было на стенде и без солярки.

https://out-club.ru/board/attachment...uurbqssasz.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...kuhfjmkr7f.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...9ncswcxcsh.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...fzguexyexw.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...rwsrucrglz.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...wmjzjgvcgx.jpg

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Нарвался на продавца по франшизе от Лукойла. По чеку видно, что топливо ДТ класс 5, зимнее или летнее непонятно. Просто видимо решили не утруждать себя перенастройкой кассовых аппаратов по сезону.
Совет: ищи АЗС официального Лукойла в регионе, должно называться что-то типа Лукойл -Сибирьнефтепродукт. По крайней мере там с информацией должно быть все в порядке.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Полностью согласен. Я так раньше на ТНК нарывался. Заезжаешь на ТНК, а на чеке вот такая же лабуда. Машина после таких заправок не ехала хотя писали дизель не ниже 4 класса, а ехала как на 2 классе. Теперь обхожу стороной.

Несколько чеков в том числе Лукойл как Москвы так и не Москвы.
Так что чеки Лукойла нискем не спутаешь

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

И в продолжение пока не забыл.
Так и не нашел я у нас "правильного" Лукойла, везде одна франшиза, может и есть, но мне не попался.:(
Сейчас у нас цена на Луколе 38.0 и 39.5 за какой-то Евро-дизель:what:
Заправился на пробу два раза на других заправка, раз на Роснефти цена 36.45 и раз на ГазПпромНефти тут цена 36.5. На ГПН есть еще какой-то дизель по 38.0, но я поздно его увидел, встал к другой колонке и переезжать не стал.
Есть какая то бонусная карта, что она дает, просто не знаю.
Давно я у них не заправлялся и разумеется это не реклама.
Оба раза по немного плескал в банку. На вид, цвет и запах, нормальная солярка как я её привык видит в добрые времена.
И по моему мнению машина работает гораздо тише.
Да и чек вроде правильный.

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
З - зимнее (-20°С)
К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
Серы конечно очень много, да а где её мало ?

http://xn--d1acfdrboy8h.xn--p1ai/diz...a_solyarki.php

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Посмотрел сейчас на сайте Лукойла в разделе АЗС-Локатор заправки в Новосибирской области.
Очень интересный факт: область оказывается входит в зону ответственности Лукойл-Уралнефтепродукт, т.е.к тому же территориальному управлению, что и Тюменская. И на самом деле фирменных заправок нет, только франшиза 17 АЗС.
Видимо раньше Лукойл вообще в регионе не присутствовал и заходят только таким способом через франчайзинг.

Я как раз тоже заметил, что когда качественный дизель заливаешь, двигатель начинает очень тихо работать, я это называю - слегка урчит. (Да еще как приятно мурчит :) ). По этому признаку я отличаю хорошее топливо от еще более лучшего и едет при этом здорово. И наоборот, если хоть немного звук повысился и перестал мурчать, то сразу и на динамике движения сказывается.

Один раз летом обратил внимание:
вышел из машины, на пару шагов отошел (делал что то), думаю чего то как то не хватает, крамольная мысль появилась - заглохла что ли, прислушался - урчит, тихо-тихо мурчит :).

Так что бери на той заправке где звук тише и приятней. Это безусловно мое мнение и оно не обязательно верное.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

:bad:Хорошая солярка и пахнет по другому!

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Добрый день!
А у меня вот какая проблема, при снижении температуры (в районе -10, -15) не включается БЗД, при температуре около нуля, всё нормально. Кто подскажет, что может быть и как с этим бороться?

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Москва и область, кто на лукойле ДТ заливает, топливо не мерзнет? В чеках до сих пор "Е" (межсезонка), но уверяют, что это зимнее. С ноября с антигелем катаюсь, что немного тянет карман и двигатель порой на холостых как трактор начал тарахтеть, хоть заправку меняй.:(