Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Это фирменный запах митсубиси. Забейте.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

а чем вызывается? я понимаю, когда немного воняло после покупки, но после запах полностью ушел до вчера... поэтому в небольшом замешательстве, очень сильный запах, но снаружи...

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

На днях поездил на лепестках, ни че так прикольно! На обгонах как то эфективней чем тапок в пол.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

globus2003, вот возможно https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1668

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

А я ,в результате, начиталась все то, что написали и совсем не пойму: стоит ли пользоваться этими лепестками или уж пусть просто будут для красоты. Боязно как то. Все равно спасибо за информацию

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

kuznecma, да нормально всё, пользуйтесь. Очень удобная вещь, вот у меня их нет, заказал буду ставить.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

kuznecma, если Вам не хватает реакции авто в режиме D, то не стоит бояться ими пользоваться... ничего плохого с авто у Вас не произойдет.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

На лепестках - хорошо. Не зря же их придумали.
Только я вот кручу до 4,5 тыс об примерно. Уже этого хватает шустрее разогнаться чем в режиме D.
Имхо. И надо почаще пользоваться. Не спать.
Как то переключил на ручное (в гору надо было), разогнался .. 3 - 4 - 5 - 6 .. И покатил. Впереди авто приходиться обгонять. Давлю на тапку (не верно) - разгона нет! Так на 6 - не разгонишься. То есть на ручном надо помнить про лепестки всегда! Это на драйве - только тапка.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Пользовался липестками на серпантине в Сочах, очень удобно.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Этим летом ездил на ч. море, ручное на обгонах здорово помогает-придают некую уверенность.Данной опцией очень доволен. Жду сезона попробовать в зимних условиях.:good:

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

У меня спорт режим на селекторе - Ds - гораздо удобней лепестков и очень адекватный разгон, легко подхватывает, при газе в пол держит в режиме максимального момента (4000-5000 оборотов), пока не ослабишь газ.
Специально сравнивал на тест драйве с лепестками - в моем стили вождения (не до отсечки) передачи зависают, приходиться переключать в ручную ...

Если просто давить в пол на D - обороты прыгают до 6000, но сразу адекватного ускорения не чувствуется.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

чем?

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Не думаешь на какой передаче;) себе поставил лепестки, для баловства по городу;)

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

В городе ими лучше не баловаться... А вот на трассе очень хорошая штука.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

на лепестках если до 6000 тысяч не крутить - автоматом вверх не переключается, нужно следить в каком режиме коробка

Добавлено через 36 минут
Режим Ds для вариатора намного удобней и адекватней, а при обгонах огонь.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Ds отличается от лепестков. Если лепестки - это "подделка" определенной передачи (виртуальная передача), то Ds - это тот же почти D. То есть автомат. Только переключения на оборотах повыше. Поэтому и называется иногда - как спорт режим. Фиксированную передачу автоматом - не заменить. Другой разговор - как часто это нужно?

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

ни разу не адекватнее
почему же подделка?) есть красивое слово "эмуляция")
хотя и оно не будет верным полностью, по причине того, что передаточное число устанавливается именно фиксированное. в остальном все верно.)
терзая сутки по Москве подменный третий (с 2,4) в полностью автоматическом режиме он у меня ездил четверть времени, максимум.
это мои заморочки, конечно.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Сосед, можно вопрос, а что с Вашей машинкой, что на подменной ездили?

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

т-т-т все в порядке. колодки передние наелись внезапно, как и у Свята, только чуть позднее, на 23 ккм. но у меня 70% трассы
работы в ночь делали, некогда было там торчать, взял "прокатного", скажем так)

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Сколько я не музд*кался с этими лепестками - толку нет. Вещь бестолковая, один хрен туго думает как и автомат, мотор ревет, едит не ахти, даже трогать их неохота. В режиме D проще, если сильно не давить разгон достойный. Чип-тюнинг сделать, адаптацию коробки убрать и лепестки станут просто элементом декора потому, что нах не нужны.

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Если человек привыкает к вариатору то на лепестках ему будет некомфортно. Требует дополнительного навыка действий. Вариатор в режиме D слишком быстро становиться привычкой - требуется только нажимать на тапку. Минимум действий. Минимум вниманий. Остальное внимание можно потратить на "дорожную обстановку". Лепестки уже требуют внимания от водителя на алгоритм переключения в соответствии с дорогой. Это навык. На самом деле лепестки нужны в определенной ситуации, и только. Для классического автомата пример: заехать на горку по снегу. Или по ледяному катку. Автомат переключит в итоге на высшую передачу, и будет крутить колесами проскальзывая в снегу, по льду .. А на фиксированной передаче спокойно поедешь. Или там по глине поехать. Здесь - вариатор. Это тоже автомат. Но уже нового поколения. Мозги и наклон дороги учитывают и ещё чего нибудь. Есть и режим Lock. Ещё возможности кроссовера. Многие задачи - решены. И лепестки, похоже, уже больше на любителя .. :pardon: :biggrin:

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

В том и дело, что в отличии от лепестков Ds не "переключается повыше", а держит обороты адаптивно в зависимости от требуемого ускорения во всем диапазоне скоростей, и нет рева с неадекватным ускорением при резком нажатии на газ, как на D, а есть очень хороший подхват с количеством передач по сотню штук...

Добавлено через 40 минут
На Ds этот режим (в пределах 4.5 тыс) держит коробка автоматом при разгонах и ни каких ступеней (передач)...

Добавлено через 45 минут
Именно поэтому Ds адекватней

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

какой у Вас стаж и сколько из него на механике?
по-моему дело в этом.

Добавлено через 6 минут
это сазка про электодвигатель, а не атмосферный ДВС с узким рабочим (если на все деньги) диапазоном оборотов. вариатор несколько облегчает ему жизнь, но не более. кроме того, ни один автомат, независимо от того варик это, или гидромеханика, не спрогнозирует ситуацию лучше человека.
тот же вопрос: сколько на ручке доводилось ездить?

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Вы мне напоминаете тех водителей, которые гордо всем заявляют, что они 30 лет за рулем и ни одной аварии и потом в течение месяца собирают пять ДТП...

Мой стаж вождения 13 лет, 7 лет я ездил на механике и уже 6 лет езжу на автоматах. Мой ежегодный пробег не менее 40000 км. Ничего лучше современного многоступенчатого классического автомата с кик-дауном у меня не было, переключается мгновенно, работает прогнозируемо, знаешь, что от автомобиля ожидать. Варик с ним на одной дороге даже ср*ть не садился, а еще какие-то бестолковые лепестки.. Одна надежда на чип-тюнинг - говорят нормально исправляет косяки варика..

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Мерси на добром слове, конечно...

только как-то вы сам себе сейчас противоречите, нет? ведь совсем недавно звучало, что:

затем:
что само по себе уже на грани когнитивного диссонанса

конструктивно, че... )))

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

А ты что врач-психотерапевт, что диагнозы ставишь? Свои словечки пиши там, где тебе за это деньги платят - в больнице. А то я строитель, у нас там, на стройке, другие термины более простые, но не менее емкие и всего-то из трех букв. Написать?

Re: Научите пользоваться под.лепестками
 

Строители такие строители...
Адьос, амиго, все понятно.