Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Вот здесь есть информация про жидкостьhttp://www.zr.ru/content/articles/38...istogo_stekla/ и здесь http://www.zr.ru/content/articles/12...k_pozhalujsta/ Судя по тому, что никто больше не жалуется на проблемы с форсунками, думаю, что проблема в жидкости.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Насколько я знаю, омывайки (правильные) делаются из изопропилового спирта. Он очень запашистый, пахнет вишней, но нетоксичный. Тот, что не пахнет, паленка на основе метилового спирта, вызывающего атрофию зрительного нерва. Если говорить о ядовитости, для полной слепоты достаточно 50 мл внутрь. Конечно, за один раз с парами от омывайки его концентрацию в крови, достаточную для реализации токсического действия, достичь трудно. Но он достаточно долго выводится из организма (есть такой параметр, как период полувыведения). Так вот при регулярном применении, если вдыхать его ежедневно по нескольку часов, есть риск получить хроническое отравление. Каждый решает сам, переплатить десятку-другую, или...

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Не-а! Класс токсичности и изопропила и метила одинаковый - четвертый, и при испарении они опасны тоже одинаково, т.е. никак! Проблема в запахе. Метиловый пахнет водкой и его по ошибке могут употребить внутрь. Это основная причина его запрещения в Раше. В северных странах, сопредельных России, омывайку изготавливают из метилового спирта и не парятся! Там у народа другой менталитет и пить из банки с надписью стеклоомывайка не будут даже ихние бомжи.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Судя по статье, "Подобную конструкцию мы установили на Hyundai Getz – работает. Впрочем, отметим, что у него изначально проблем с распылом не было: форсунки имеют солидный диаметр…", видно хюндай ставит более широкие форсунки на свои машины. Получается обе причины имеют место быть: не совсем гуд форсунки и хреновая жидкость.
В общем один пункт прояснился более-менее.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

вообще эта забота об алкашах меня умиляет. Алкаши что ли пролоббировали...
http://bmwservice.livejournal.com/3579.html

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Форсунки реально оставляют желать лучшего, равно как и напор (я ради эксперимента ставил другую, проверено летом)

Добавлено через 5 минут
Есть еще не болезнь но конструктивный недочет - незащищенные (недостаточно защищенные) разъемы. У меня была проблема на датчике коленвала из-за попадания антифриза.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

сергеев.а, Подскажите пож., Подойдет ли шпилька ступичная от L200 к мпс?

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Не нашёл описание проблемы по Вихревым форсункам.
Неужели не у кого не было проблемы?
У кого то выходят из строя на новых машинах и успевают поменять по гарантии( при чём некоторые по несколько раз), у кого то спустя 90 000 пробега когда гарантия закончилась.
Верхний впускной коллектор стоимостью от 30000 рублей и выше( 1540a404)

Меня тоже настигла эта проблема пару недель назад. Пробег 92000 км, гарантия закончилась в прошлом декабре.
Вот сейчас пытаюсь найти решение проблемы.
Дилеры ремонтом не занимаются- тупо меняют на новый.
Обидно то, что поставив новый нет гарантии что ему прийдёт конец через 10-20000 км.

У кого то были подобного рода проблемы?

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

А что за проблема с форсунками?

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Сори, опечатался, не форсунками а ЗАСЛОНКАМИ.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Тогда что за проблема с заслонками и как проявляется?

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Вот описал проблему
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=73203

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Всем доброго времени суток, Господа форумчане. У кого нибудь ржавела 5-я дверь в районе хромированной накладки? Порылся и ручками и поиском - не нашел...

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

2A42, на драйве2 кто-то писал про профилактику в этом месте. Суть в том что там плохо обработаны точки для литья и они трут краску до металла, потом ржа. Надо снять накладку, отшкурить вровень и посадить обратно.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

aludov, спасибо. Просто машина пока гарантийная.Я у дилера сейчас добиваюсь замены накладки и перекраски двери. Да и перемычка левой задней двери зацвела (думаю от зеркала ее "отпескоструило").

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Тут глянь http://www.drive2.ru/l/3876562/

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

2A42, именно тот пост что Алехандро86 нашел. С работы мне некогда было искать...

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Как сей недуг авто исправят по гарантии - буду дорабатывать согласно материала, любезно предоставленным мне Алехандро86 иaludov.
Интересно другое. На форуме не нашел сообщений с такой проблемой... Или только мне "повезло"?

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

2A42, просто этот форум - не основной по паджерам. Но основной по аутам. Владельцев паджер на круг тут меньше, и шансов что они напишут тут что-то интересное - тоже меньше. Практически все пишут еще и в другие места. А кое-кто машину за полгода до конца гарантии или после ее кокончания продает, и не парит себе голову почему ржавеет 5 дверь и что с этим делать. Продал МПС, купил Прадо или там Ровер какой-нибудь.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

aludov, мне Паджеро4х4 ближе по идее. А здесь - по общению. Общение (в моем случае) перевесило идею.
П.С. Спорт взял лет на 6 - вот и интересуюсь и, по возможности , делюсь.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

У меня ржавела, прямо под накладкой снизу по бокам. Дилер по гарантии перекрасил всю дверь. На все ушло 4 дня...:good:

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

IIIaMaH, Жду сейчас звонка по запчастям, т.к. хромнакладку в районе самореза у камеры сильно изуродовало. Да и (в связи с экономической ситуацией в стране) не думаю, что вопрос решится также быстро, как и у Вас.
О ходе ремонта/отказа буду сюда отписываться.
П.С. Дилер - Аванта Коломна.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

По весне тоже красили без проблем, по ходу знают о этом косяке.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Косяк - правая дверь снизу спереди стерла краску при закрытии об порог,
т.е. с завода дверь криво стояла. стерся сам уголок двери внизу у петель 1 см в длину.
Уродский механизм закрытия задней двери -хуже чем на жигулях. надо 5 раз хлопнуть чтоб закрыть. Вот на XL - идеально и легко закрывался багажник

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

------------------------------------------------
Приветики всем. У меня именно под этой накладкой с правой стороны пошла ржа. В Сургуте официальный дилер производил замеры толщины ЛКП
по всей машине 0.9микрон а 5-я дверь 0.7. не прокрас. По гарантии покрасили........ Похоже только в этом месте т.к ржа полезла в другом месте. К тому же почему то пошла трещина на накладке. пока не разбирался в чем причина. Хоть машина и на гарантии делать буду у знакомого т.к дорога из Ханты-Мансийска то на то и выходит.
Да и под своим чутким контролем будет сделано на все 100%.
Удачи на дорогах....:hat:

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Мне сказали что беда с хромнакладкой, надо ее снимать и на более тостый слой скотча 3м сажать с герметиком по периметру. А с завода идет , там тонко и щель, и в нее идет влага, затем под прокладкой гниет нивчем не повинная дверь

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Кто-то где-то отписал (не могу найти) про болты регулировки сход развала , что их надо мазать !? Насколько это нужно ? и сколько времени эта операция занимает ? Регулировка вроде не требуется , но главное чтобы не закисли .....Отпишите кто что думает, или может ссылку дадите. Спасибо.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Регулировка требуется по любому.
Лучше сделать до 10 т.км, пробега.
Делают на любом СТО, где есть сход-развал, те же люди.
Вместе с регулировкой и смазать будет стоить от 4000 до 6000 рублей.
Мазать лучше ШРУС или чем то типа этого.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

При регулировке сход\развал, болты рычагов действительно желательно смазать, т.к. в последующем их проще будет открутить, НО:
- как часто такая операция проводится?
- со временем смазка высыхает и "закоксовывается" и порой, после нескольких лет становится еще сложнее открутить смазанные ранее болты!
Это тоже надо иметь в виду.
Проще воспользоваться спреем, жидкостью "по ржавчине", она помогает отвернуть\открутить закисшие узлы.
Сам через это много раз проходил. (личный опыт)

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Спрей почти не помогает. Только резать газом.
Почитайте в сети, много на эту тему. Отвернуть после 30т. пробега есть шанс, только у одного из 10 человек.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

У меня получается со спреем и не только на машине а и на промышленном оборудовании. Вопрос во времени, т.е. как долго "отмачивать"...
В особо тяжелых случаях я просто оборачиваю болты или гайки ветошью смоченной в керосине и оставляю на сутки.
Газом прогреть конечно проще, но не везде это приемлимо.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

У меня друг на Кайроне свечу накала два месяца мочет , и ни-ни...

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

У брата на REXTONе ОД форсунки мочили 2 недели, при снятии 2 из пяти порвали на две части. Пробег был порядка 120 т.км. 3 года эксплуатации. В связи с чем вопрос, нет ли проблемы со снятием форсунок и свечей накаливания на МПС?

Добавлено через 1 минуту
Из спреев ищите SPL-100 от PROLONG (США) работает куда круче WD-40 проверено.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

За 7 лет эксплуатации.
2 раза перекрасил заднюю дверь. 1-й раз по гарантии покрасили неплохо, но не убрали выступы на нижней пластиковой накладке двери, а также не срезали направляющий выступ на хром накладке над номером. Как следствие, в этих местах пластик протер краску и стала развиваться коррозия. 2-ой раз делали под присмотром. Там где надо срезали пластик, а местами приклеили и антигравийную плёнку. Также на задней двери гнило под номером, там где дилер саморезами прикручивает номер. Сделал круглые отверстия - поставил на болты через уплотнительные шайбы.

Протирается краска там где неподвижный элемент соприкасается с относительно подвижным. Там где элементы кузова соприкасаются с острыми краями задних фар, с расширителями арок, ручками дверей, с зеркалами. Рано или поздно в этих местах появится коррозия. Также протирает краску уплотнитель ветрового стекла и сверху появляется коррозия. Оригинальное ветровое стекло слабое к механическим воздействиям. Быстро покрывается множеством сколов от маленьких камушков. Ржавеют планки задних стекол. Уплотнитель дверей протирает краску в проёме над дверьми. Пришлось перекрашивать все проёмы и обклеивать плёнкой.
Также перекрашивал полностью оба порога. С последующей оклейкой антигравийной пленкой.
Быстро просели передние пружины 45тыс км, также умерли сайлентблоки передних амортизаторов. Сзади амортизаторы, начали течь, а пружины традиционно просели. Перестала работать блокировка заднего моста из-за непроходимости воздушных трубок. Появилась коррозия на зеркале передних поршней тормозных цилиндров. Пора сменить на сделанные из нержавейки. Вспучилась краска на всех колёсных дисках на третий год эксплуатации. Пришлось пройти процедуру смазки развальных болтов за свой счет, дабы они не закисли. Пришлось срезать нижний болт крепления заднего амортизатора при замене на 50тыс км. Антикор обработка на машине обязательна. Заливать все скрытые полости, раму снаружи и внутри, днище и пр.
Ржавчина появляется моментально. Переварил штатные уголки крепления защиты, которые рассчитаны лишь на штатный пыльник.
Была снята и залита штатная рулевая рейка в одном из сочленений. После этого руль перестал люфтить и стучать на кочках. Менялись неоднократно стекла на противотуманных фарах. Обязательна установка сеточки в решетки радиатора. В противном случае радиатор забивается всякой дрянью или может быть поврежден камнями. Как-то так. Посмотрим сумеет ли Митсу исправится в новом Sпорте.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

огласите средство от стука рулевой !:hat:

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

У меня была проблема в телескопическом соединении.
Наносили на телескопическое соединение цианоакрилатный клей THREE BOND.
4401A191 - мицубишевский номер рем.комплекта для рулевой колонки, можно заказать на Экзисте. Мне заливали этим компаундом в Рольф центре.
После ремонта пробег уже тысяч 60 - тьфу, тьфу пока не гремит.
Бывает проблема из-за рейки. Износ втулки или кольца. Ремонтируют с помощью ремкомплекта. А может дело в люфтящих карданчиках. Только диагностика может установить причину.

Добавлено через 49 минут
Справедливости ради, у меня колонка MN 125456 до 2010г. У вас 4401A158 с 2010г. Где в них разница...
Однако ОД есть инструкция Митсу о последовательной диагностике методом исключения-замены: проклейка-замена колонки-замена рулевой рейки и т.д. Справедливо это для обоих вариантов

Добавлено через 58 минут
Вот человеку помогла полная замена рулевой колонки и рулевого вала.
https://www.**********/l/5032278/
Каждый случай индивидуален.

Добавлено через 1 час 0 минут
https://www.**********/l/5032278/

Добавлено через 1 час 4 минуты
********** - **********

Добавлено через 1 час 5 минут
********** - на драйв2.ру (Eng)

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Друзья добрый день. Вопрос про ремень балансиров. Кто нибудь сам подтягивал его? Какой примерно пробег на родном?

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Вообще то меняется в 90000км вместе с ГРМ , про подтягивать не слышал.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Просто почитав драйв2 многие пишут что живет он в зависимости от стиля езды от 45000 до 90000 у всех по разному.

Re: Основные болезни Pajero Sport
 

Там в общем тянуть-то нечего, меняются ролики в том числе натяжной и ремни балансир и ГРМ, стоимость нифига не дешевая. Лично я взял машину 2010 года б\у оешил поменять все ролики и ремни, в итоге около 40 т.р вышло на "круг" с работой, но зато теперь уверен что там всё ОК.