Ответ: Покупка состоялась. Впечатления.
 

*Я пару раз активно тормозил на ямах. Раздается какой-то нездоровый железный удар..*

:Data_57: Вот это я понимаю водитель:good: Вам уважаемый никто не говорил.что "активно тормозить" на неровностях,а тем более на ямах-НЕЛЬЗЯ! Вы должны преодолеть это препятствие "накатом",что бы разгрузить подвеску. А Вы ее специально ставите в ступор. Этак можно все поотрывать в ходовой части..

Ответ: Покупка состоялась. Впечатления.
 

ОФФ: Прежде, чем разливать по форуму потоки возбужденного сознания, видимо, нужно подумать: "Может я просто не догнал чо написано?", и переспросить, что не понятно, если религия позволяет.
Специально для вас, товарищ Гол, поясняю: бывают такие ситуации, когда приходится активно оттормаживаться из-за неадекатов, а дороги у нас сами знаете какие. Так что ваш совет про "неровности" мне не пригодился, идите его рассказывайте чайникам в автошколе.

Ответ: Покупка состоялась. Впечатления.
 

*Прежде, чем разливать по форуму потоки возбужденного сознания, видимо, нужно подумать: "Может я просто не догнал чо написано?", и переспросить, что не понятно, если религия позволяет.*

Спасибо! Я стал еще больше "уважать" Вас и Ваши суждения!:good:

Ответ: Покупка состоялась. Впечатления.
 

спорное утверждение на самом деле

Ответ: Покупка состоялась. Впечатления.
 

Сообщение от *GO-OL* https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif
Вам уважаемый никто не говорил.что "активно тормозить" на неровностях,а тем более на ямах-НЕЛЬЗЯ! Вы должны преодолеть это препятствие "накатом",что бы разгрузить подвеску. А Вы ее специально ставите в ступор. Этак можно все поотрывать в ходовой части..


Суждение правильное.
Оттормаживаться (сильно) нужно - ПЕРЕД неровносттю, а на самой неровности нужно - чтобы машина ехала.
Причин две:
1. Когда вы перед неровностью оттромозились а затем резко отпустили тормоз - предняя подвеска разгружается и лучше отрабатывает. И не будет забывать, что подвеска в принципе рассчитана на преодоление неровностей.
2. Колесные диски. Если Вы будете сильно тормозить на неровности, есть шанс, что в какой-то момент колесо забликоруется и в в этот же момент придется удар. И появится шанс через низкопрофильную резину пробить диск (на 16-х конечно проще). А когда колеса крутится - этот шанс много меньше.

Я не говорю про то, что на неровностях не нужно (или нельзя) тормозить - можно, но не в пол, а плавно, чтобы колеса крутились. А при самом въезде на неровность тормоз должен быть отпущен, чтобы разгрузить переднюю подвеску.