Re: Пересел
 

У меня также круза200 дизель,сейчас расход ..мама не горюй,еещё 1литр масла на 1000км,с 2009 катаю,но Паджеро 4 3 литра,конечно не так стартует,зато управляемость вминяемее и предсказуемое чем у крузака и трассу лучше держит.

Re: Пересел
 

Шедевр, - лучше не напишешь :rofl:

Re: Пересел
 

А что, 3.0 Паджеро чем-то сильно лучше 2.7 Прадо? Не подскажите чем именно?

Re: Пересел
 

Ну про это и идут основные разговоры в этой теме, что если едут они одинаково, то зачем платить на 500к больше?? :)

Re: Пересел
 

Косяки есть у всех, у Тойоты в т.ч.

Компания «Тойота Мотор» 23 января 2014 года приступила к реализации специальной сервисной кампании по замене клапанных пружин двигателя на некоторых автомобилях Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Hiace. Программа проведения сервисной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Причиной проведения кампании является вероятность того, в материале клапанных пружин при их производстве могли образоваться микроскопические трещины. При длительной эксплуатации автомобиля в таком состоянии может возникнуть поломка клапанной пружины, что может привести к возникновению шума и неравномерной работе двигателя.

По данным «Тойота Мотор», под действие специальной сервисной кампании в России попадают 264 автомобиля. Среди них – 71 автомобиль Toyota Hiace, произведенный в период с 24 мая по 19 августа 2013 года, и 193 автомобиля Toyota Land Cruiser Prado, произведенных в период с 25 мая по 18 сентября 2013 года.

На всех автомобилях, попадающих под действие данной кампании, будет выполнена замена клапанных пружин двигателя. Все ремонтные работы в рамках данной кампании будут бесплатными для владельцев автомобилей. Владельцы автомобилей, попадающих под действие специальной сервисной кампании, приглашаются на диагностику к ближайшему официальному дилеру или уполномоченному партнеру Toyota в России.

http://www.autostat.ru/news/view/15599/

Re: Пересел
 

Не в защиту Прадиков, но отзыв в 193 автомобиля не критичен. Это же не десятки тысяч авто!

Re: Пересел
 

Согласен! Это как раз тот случай, когда любое упоминание в прессе, если это не некролог - пиар.

Re: Пересел
 

Не критичен, пока это не коснется вас (не Вас конечно конкретно). Ехать к дилеру, машину оставлять, ее разобрали-собрали-где -то накосячили, а я ее купил за 2.5 ляма! Вот и пиар.:)

Re: Пересел
 

Давайте подытожим: Паджеро берут те, кому не хватило денег на Прадо.
Также как Патриота берут те, кому не хватило на Паджеро.
Вроде возражений нет.

Re: Пересел
 

Гы:rofl:это на севере у вас так,а в Москве , Питере и областях соответсвующих этим городам все по другому:bye:и денег здесь у людей в разы больше :hat:и мозгов тоже:bye:

Re: Пересел
 

Случайно тебе "спасибо" поставил, как же ты бедолага на XL ездишь. Наверно мучаешься. Это тема не для этого создавалась, когда нет своих денег начинаем чужие считать.

Re: Пересел
 

агрегат логик ищщо тот...э
...мне вот падж 4 нравился давно...да и не тока мне,но и жане.....дэнги-да,важный резон....но на праду просто даже не смотрел.....таха-вот што дохтор прописывает,но консенсуса с дамой не достигли,а так-как ездить часто и ей надобно,то взяли паджа.....подумывал краем мозга об эксплорере5...но покатавшись,понял...мелок он што-то и как то гаджетопадобен...при общей простоте...ну и налог на 250 кобыл....

Re: Пересел
 

Покупайте прадик
http://autorambler.ru/journal/advice..._new&red=false
:biggrin:

Re: Пересел
 

... поржал :rofl:
Особенно про то, что возражений нет :biggrin:

Re: Пересел
 

Правильно ли понимать, что Аутлендеры покупают те, кому денег на переднеприводной Рав4 не хватило? Там пластик, двери, руль, надежность, ликвидность. :fp:

Re: Пересел
 

Там нет принципиальных отличий.
А тут отличия принципиальны - рама и мост.

Re: Пересел
 

При эксплуатации в городе и по дорогам общего пользования это скорее недостаток.

Re: Пересел
 

Банальный пример в городе: Переезд трамвайных рельсов.
Прадо: Не замечаешь.
Паджеро: Чувствуешь всем телом.
И это относится к любым неровностям на дороге.

Re: Пересел
 

Считаю главным недостатком - это соотношение цена/качество, Прадо 2.7 должен стоить примерно столько же, сколько Паджеро 3.0

Добавлено через 1 минуту
Делаю вывод, что на Паджеро вы не ездили :)

Re: Пересел
 

ну я ж говорю:biggrin:в Москве даже рельсы от трамваев другие:)и продажи прадиков далеко не на первом месте в столице, Диско 4 самый продаваемый:bye:и вообще Рэннжи уже давно наступают по всем сегментам:good:и уж если народ и пересаживается с Паджер то на Диско скорей всего или на кукурузник двухсотый:biggrin:

Re: Пересел
 

Вы правы на 100% если пересаживаться с Паджеро, то ни как ни на Прадо, а именно стоит смотреть на Диско. По поводу Паджеро и Прадо, это кому что, кому блондинки кому брюнетки. И не надо по поводу денег. У меня при покупке Паджеро были и на Прадо, но выбрал Паджеро дизель в максималке. Просто при тесте 150 Прадо убила его валкость, ощущение как в море на резиновой лодке или сидишь верхом на шатающем заборе. После теста Прадика понял, что по приезду к месту рыбалки очень долго не смогу собрать спининг, укачает. А что деньги давайте не будем владельцев Прадиков отождествлять с олигархами которые кое кого за кое что поймали. Еще раз повторюсь машины практически равноценны, у каждой есть свои плюсы и минусы. Просто при покупки надо тестить и не один раз. По поводу рамы. И что все уперлись в раму Паджеро, есть или нет ее там. Залезьте хоть раз под машину и посмотрите внимательно, есть и еще какая. Почему по поводу рамы ни кто не хает Гранд Чироки или Дискавери, ведь она там тоже интегрированная. По поводу жесткости всей конструкции рама+кузов у Паджеро и Прадо попробуйте вывешать того и другого, будете удивлены, в Паджеро задняя дверь легко закрывается только чуть начинает цеплять замок, а в Прадо ого какой перекос. Да есть свои плюсы от рамы, но только один это лифт, и все.

Re: Пересел
 

Не понял из Вашего спитча только одного, если машины практически равноценны (как Вы пишите), как закрыть глаза на те недостатки у Прадо, которые Вы описали, да еще и заплатить за нее на пол ляма дороже ??

Добавлено через 7 минут
Тоже достаточно спорное заявление..
Знакомый в мейджере работает на эвакуаторе (напомню, что последнее время в КАСКО входят некие доп. опции типа комиссара, сбора справок и БЕСПЛАТНОЙ ЭВАКУАЦИИ при поломках/авариях) говорит, что после Рено Логан чаще всего по поломкам гоняет к Рейнджикам, а это, согласитесь, одна из объективных оценок ломучести ТС :)

Re: Пересел
 

... а также их количества на дорогах.
Менагер, что в свое время продавал мне XL теперь торгует роверами.
"Там совсем другие люди - покупатели. Им не важно, что машина ломучая и достаточно капризная. Главное комфорт и "принадлежность к определенному классу". За это и платят. А после окончания гарантии в большинстве сдают машины и берут новые"
Как-то так.:hat:
От себя: роверов на дороге не просто, а очень МНОГО стало

Re: Пересел
 

Приятно что в стране МНОГОКРАТНО растет количество людей "принадлежащих к определенному классу" :) Но не забывайте про "подражателей" - людей которые хотят, чтобы их считали этим определенным классом и зачастую приобретают подобного рода автомобили на последние или за кабальный кредит :)
Не очень хорошо знаком с продажами в этом сегменте и ценовом диапазоне рынка, перед покупкой П4, покупку Дискавери даже не рассматривал (думаю это одного класса авто), опять же основываясь только на отзывах знакомых, ну как то так сложилось, что не очень гладко у них складываются отношения с Рейнджиками :)

Re: Пересел
 

[QUOTE=Held;1616664]Не понял из Вашего спитча только одного, если машины практически равноценны (как Вы пишите), как закрыть глаза на те недостатки у Прадо, которые Вы описали, да еще и заплатить за нее на пол ляма дороже ??

Извиняюсь, может ни так выразился, но недостатки есть у того и другого, нет идеальных машин. Просто Прадик очень восхваляют, а особенно убивает реакция как у "людоедки Элочки при виде чайного ситечка....ОООО это Прадо". Ни кого и ни чего ни хотел обидеть, просто равнозначные машины, только маленько для разных целей.

Re: Пересел
 

Прадо: Подвеска крепится к раме, а рама через виброгасящие крепежи к кузову. Таким образом комфорт в движении намного выше.
Паджеро: Подвески крепится напрямую к кузову, хоть он и усилен лонжеронами потолще. То есть нет отделения кузова от дороги. Комфорт гораздо меньше, жесткость выше.

Re: Пересел
 

Прадо, без сомнения, достойная машина. Переоцененная в насыщенных комплектациях несколько, однако покупают же. Типа, рынок.

Но таки да, есть такой странный психологический феномен, неоднократно наблюдал. На Дроме так вообще буйным цветом цветёт. Как отзыв какой на Паджеру - набегают с рассказами про Паджеро ценители Прадо и, что особенно странно, не обладатели зачастую ниразу. Секта свидетелей Прадо:lol:. Адвентисты седьмого года в хорошем состоянии. И понеслась! И наоборот - ниразу не наблюдал такого явления массово, что пришли к примеру туареговоды и всё за косяки Прадо рассказали. Прадоводы и сами отлично справляются, кстати.

Полагаю, имеет место некоторая зашоренность и авторитетное мнение окружающих. Честно говоря, когда сам первый раз тестдрайв 150-го планировал, думал "страшненький конечно, но это ж там теперь KDSS и т.д., новый уровень", "покатаюсь и точно потом не на какие паджеры смотреть уже не захочется". Как же я был разочарован, не передать. Это я потом, когда еще неоднократно покатался ("ну не могут же все ошибаться?") по-всякому, нашел в 150-м плюсы. Но первый раз - OMG, за что такие деньги?

Я к тому, что возможно некоторые граждане - ценители Прадо напредставляли себе всякого про эту машину (может, это мечта детских лет), вот и. Вполне извинительно заблуждаются, поскольку очень похоже, что на практике хотя бы катались на 120/150-м (и тем более, имели во владении) сильно не все. И не удивлюсь, что когда появятся деньги его купить, то примерив, купят его немногие из нынешних ценителей.

Re: Пересел
 

Это ваши розовые фантазии, дабы оправдать ваш выбор более дешёвого и менее качественного автомобиля. Реальность она проще.

Re: Пересел
 

Не буду ни кого убеждать, но повторюсь, что Паджеро, что Прадо, равнозначны, но маленько для других целей. Что то на охоте на рыбалке в 200 км от боле мене большого города Прадо особенно 150 не видел, попадаются 90. Просто для кого и для чего нужна машина. По поводу розовых фантазий. Мне фантазировать и понтоваться, не надо, да и в 90-х все это прошел, малиновый пиджак, телефон "Фора". Просто при тесте и не один раз и не только у дилера, больше приглянулся Паджеро. По поводу качества, у всех японцев оно практически одинаково, правда сейчас Прадик уже российской сборки. По поводу дешевизны, ну конечно за одно и тоже яйцо можно дороже заплатить, если вид сбоку.

Re: Пересел
 

Вы прям сами отвечаете на свои же предыдущие доводы :)))
Со второй цитатой целиком и полностью согласен..

Re: Пересел
 

Немного офтопик, но имеет отношение к какчеству нынешних авто...
И - да - это Toyota... хоть и не российской сборки
Сорри за mail.ru
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45169

Re: Пересел
 

+100

Если и искать замену паджу 4 то 200очень даже. Налог (дизель) расход более менее салон багажник полный фарш и цена более менее причем разница между топовым прадо и 200 (дизелем) тысяч 200 иил 250 не более. При том разница между авто небо и земля.

Re: Пересел
 

Топовый Прадо (бензин) 2 973 000
Самый дешёвый 200 дизель 3 252 000 p
Разница: 279000

А если Топовый Прадо дизель, то разница уже 500000...

Re: Пересел
 

TLC 200 = 2 X Pajero 3.0 Ultimate

Re: Пересел
 

Подумаешь на 30 тыщ ошибся) Согласись разница не такая существенная за машину классом повыше

Re: Пересел
 

Меня фраза "не более" в вашем тексте напрягла.

Re: Пересел
 

Сегодня ездил к товарищу в "имение", за Париж (есть у нас такая деревня, с копией известной башни, кстати). Снег шел, и не так чтобы по улицам у него снег чистили. Выше колена. Ну что могу сказать - как раз на такой машинке рассекать. Таскало местами, но проехал без напрягов.
260 км в оба конца, расход - 10.5 л/100км на круг.

PS Но как народ по трассе ездит, с переметами местами! Это ж сколько вокруг на всю башку ....

Re: Пересел
 

немого отойду от темы и вставлю свои 5 копеек.
На работе знакомый машины меняет через 2-3 года, и берёт новую, в семье у них постоянно 2-3 машины. Но вот паджеро дизель у него с 06-года и продавать его не хочет. У нас по городу за последние 1-2 года появилось достаточно много паджеро, прадо намного меньше (хоть косвенный, но показатель).
Что ещё хотел сказать: паджеро 4 достаточно удачный продукт, особенно учитывая, что за 1.5 мил можно взять хороший и надёжный НОВЫЙ внедорожник.
Прадо 120 был хорошим автомобилем, не зря он был на столько популярен (особенно в дагестане). Минусом прадо 150 является его спорный внешний вид, особенно его новая мордашка. Можно спорить о технических характеристиках, но внешность всё же тоже влияет на выбор, и здесь паджеро немного выигрывает ИМХО.