Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Закупил стойки стабилизатора и втулки. Стойки отвернуть не смог, надо резать.
Втулки заменил. Стук пропал. Толи из-за втулок, толи из-за того что повернул пальцы в стойках. Если застучит в скором времени, значит стойки.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Стук остался и проявился еще более отчетливо,видимо ямы глубже и дороги плохи. Обрадовался напрасно что стук пропал после замены втулок.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

У меня стучало сзади справа неимоверно, точнее брякало на неровной дороге. На подъёмнике при диагностике подвески говорили всё ОК. Надоело, поехал к парням в бокс, машина на развальном стенде, четверо раскачивают, один слушает. Нашли. Оказалось нижний крепёж заднего правого аммортика раскрутился (типа втулка) и издавал этот дребезг, затянули - всё пучком, тишина....

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Ура наконец то настала тишина. Долго искал, что же гремело,стучало и брякало. Оказалась с\б развальной тяги. Заменил с\б и настала тишина.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

После замены 19.05.2014 в официальном сервисе сайлентблоков (большие такие) продольных рычагов задней подвески появился сильный стук справа сзади. Особенно при переезде неровностей. Стук прогрессировал при увеличении нагрузки и на оборот.
Полторы недели официалы искали свой "косяк", разобрали всю правую заднюю часть кузова (и изнутри и снаружи), разбирали и по новой собирали подвеску справа сзади, менял компоненты (какие возможно поменять местами) задней подвески местами (с права на лево и на оборот). Вчера нашли - слишком далеко (примерно на 3мм больше) запрессовали сайлентблок в правый продольный рычаг и сайлентблок стучал по ребру жесткости кузова.
Их предложения:
1. Оставить машину на 2 недели (пока придет новый сайлентблок и они его перепрессуют нормально).
2. Подпилить ребро жесткости кузова!
Такие "ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ"!
А начали с того, что -"Ах, зачем Вы сами полезете рычаги снимать и перепрессовывать сайлентблоки? А вдруг какой ни-будь болт лопнет! Запишитесь к нам и мы Вам за 1850,00 руб. все сделаем, не снимая рычагов с машины!".
Я "повелся", зачем выходные себе портить - отдам в понедельник утром, а вечером заберу готовый исправный автомобиль заплатив небольшие деньги в 1850,00 руб.
В понедельник около 10,00 позвонил мастер и сообщил -"Извините, Вас ввели в заблуждение, замена сайлентблоков без снятия рычагов это у нас на Ланцерах получается, а на Оутлендере надо рычаги снимать. Так, что это Вам будет стоить 3700,00 руб.". Я согласился.
Около 16,00 до меня дошло, что может быть мне озвучивали сумму 1850,00 руб. это за одну сторону, а за обе как раз и выйдет 3700,00. О чем тут же позвонил на сервис и сообщил мастеру.
Хорошо, что я сидел когда услышал в ответ -"3700,00 руб. это за одну сторону. Машина готова, приезжайте, забирайте, с Вас 7400,00 руб.".
Ну, а что дальше я описал в начале сообщения.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Анисимов Олег, Сам попадал в такой просак.Самое противное ощущение внутри что тебя кинули на бабки. По этому стараюсь быть тошнотно назойливым обговаривая за ранее финансовую сторону.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Проблема то, что за свои же бабки еще и без тачки остался.. .

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

для замены этих с/б нужно дербанить весь зад. Не думаете же Вы, что они должны были Вам сделать за 500 рублей. Для официалов ценник адекватный.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

то, что это не может стоить 500р согласен полностью!!!!
НО также считаю, что нормальный сервис (тем более официальный) просто обязаны иметь набор для выпрессовки-запрессовки сайлентблоков http://www.mactak59.ru/product/5501 , в таком случае нужно всего лишь открутить регулировочный болт и вывести рычаг из уха, далее выпрессовывается старый сайлент, на крайний случай, если обойма дико прикипела просто разрезается обойма ножовкой, либо электролобзиком, выбивается старая обойма, зачищается посадочное место, смазывается и прессуется новый сайлент набором по ссылке выше!! ВСЕ!!!!! не нужно никакого разбора всей задней подвески!!!! на крайний случай, чтобы не покупать такой дорогой набор сервису, можно выточить у токаря заранее замеренные чашки и шпильку на тот вид авто, которые постоянно обслуживаются, если марки авто различные, то проще взять набор, он отобъется за 3-4 машины! А ГЛАВНОЕ ВРЕМЯ, которое будет сэкономлено и меньше вариантов, что забудут что-то прикрутить или могут повредить при разборе всей задней подвески!

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

В том то и дело, что я собирался в выходные сам снять эти рычаги и перепрессовать их на проверенном сервисе по 480,00 руб за штуку (предварительно уже договорился), в сумме 960,00 руб. И сделали бы все качественно (т.е. без выше указанных последствий) и по деньгам конечно поменьше.
А так, за сумму в семь с лишним раз больше планируемой мной на эти затраты, я повелся на озвученную официальным дилером сумму (1850,00 руб.) всего лишь в два раза больше планируемых затрат, я получил неисправный автомобиль и вообще остался почти на месяц без машины!

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Уважаемые форумчане. Появился такой же стук. Как будто стучит глушитель или запуска по кузову. Их проверил, все нормально. Из сообщений этой темы форума так и не понял что является причиной. Кто вылечил проблему отпишитесь как! Спасибо.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

В принципе согласен. Но именно этот набор навряд ли подойдет по диаметру. Нужен специальный в размер. И открутить нужно 2 болта, а не один ))))
PS/ Как пример, была Ауди А6 в 45 кузове,при выпресовке аналогичного сайлентблока родной съемник не справился, болт с гайкой не выдержали и на прессе приложенное усилие составило около 3-х тонн.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

И все же кто-нибудь может назвать причину этого глухого стука?

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

GUSSS, вы невнимательно читали. На предыдущей странице в #35 назвали три наиболее вероятные причины, а в #44 топикстартер нашел источник своих стуков - сайлентблок развальной тяги.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Спасибо огромное, буду искать источник своего стука.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Причиной стука оказались изношенные втулки стабилизатора. Не ожидал что от их износа появляется такой сильный стук по днищу.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

Прошу совета, также появился стук сзади, начал смотреть:
во первых если покачать редуктор вверх вниз то даже от небольшого усилия он бьет по днищу https://fotki.yandex.ru/next/search/...age=0&how=week вопрос - за поддержку редуктора отвечают эти 2 резинки? Кто-нибудь с таким сталкивался - помогает их замена или проблема в другом?

во вторых, если покачать левую сторону автомобиля поперечно, из района ступицы тоже доноситься глухой стук, (фотка неудачная) [https://fotki.yandex.ru/next/search/...age=0&how=week, что это может быть?

в третьих обнаружил что на крестовине кардана, возле коробки, появилось масло, люфта на ощупь нет, замена? https://fotki.yandex.ru/next/search/...age=0&how=week

Поделитесь опытом!!!

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

По итогу были заменены: сайлентблоки редуктора (на вид были целые, но по факту растянулись), втулки и линки заднего стабилизатора. Итог - стук ушел полностью.
Кардан - стошники сказали что люфта нет, можно ездить, но возможности заменить крестовину тоже нет т.к. она запрессована.

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

@VasyaAKS, замена сайлентов редуктора дорого обошлась? Там же один прямо в балку запрессован, балку снимали, чтобы его заменить?

Re: как могут греметь сайлентблоки задней подвески
 

У меня проблемой стука в задней правой части подвески оказалось следующее.
На правом амортизаторе сайлентблок не прижимался плотно к рычагу подвески (при этом болт был затянут намертво), в связи с чем имел небольшой люфт, из-за которого и был этот стук. Подсунув между рычагом и сайлентблоком шайбу, удалось избавиться от этого стука. Крови он мне попил изрядно. Что только мне не предлагали заменить. Вышли чисто случайно. Мастер подергав аммортизатор, сказал, что он не затянут, разобрали, оказалось все затянуто и с верху и снизу, однако в нижней части cтук остался. Аммортизаторы стояли новые Каяба.