Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Во а теперь мне интересно, те кто проголосовал за 2400+ чипованы или нет?
Если и так и сяк, то зависимость не найдем... :blush:

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Не чипован

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Ну все можно сворачиваться: перегрева н было, чипа тоже.
У меня 2 варианта:
- допуски оборотов индивидуальны и зависят от сборки и самих агрегатов
- виновата температура масла при тесте

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Это испытание гидротрансформатора (ГТ), и причем в максимальном режиме гидротрансформатора (максимальное отношение моментов).
КПД - ближе к нулю.
Отношение частот вращения - ближе к нулю.
Отношение моментов (выход/вход) - максимальное.

Передача крутящего момента от двигателя (вход) на конуса варика (выход).
(А далее - на ремень, на другие конуса, на кардан, на мост, и на колеса).

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

globus2003,
чипован

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Спасибо.
Я понял, что связи между перегревом и сталл тестом нету, как и между чип и сталл тест.

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Обороты 2400 , что на D , что на R. Перегрев был уже раз семь (мать его) НО только когда еду с прицепом, пусть даже пустым, при длительной езде со скоростью около 100км.ч.

Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
 

Очень интересный и, по-моему, ВАЖНЫЙ факт (жаль, не для данной темы), требующий сбора статистики и дополнительных фактов.
Кроме того, это еще одно белое, замолчанное пятно в "книжке", утраченная заповедь: никогда не таскай за собой прицеп!