Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

А какой ДВС ? По профилю не понятно...
Вот здесь посмотри:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html
Здесь мужик правда на английском разговаривает, но зато с картиками... Процесс тот же.
http://www.youtube.com/watch?v=WREJ7fNH7q8

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Движек CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64.Все уже пересмотрел,но остались вопросы.У меня на балансировочных валах нет никаких отверстий.:what:Как ставить,чтобы не лохануться?Там обычные шестерни с метками,на валу шпонка и все.Со всем остальным понятно,как и у остальных машин.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Как у меня..

Так на валу их нет. Технологическое отверстие на блоке под выхлопным коллектором, нужно выкрутить болтик.
Цитирую из первой ссылки выше:
Снимите пробку технологического отверстия на блоке цилиндров и вставьте в него крестовую отвертку (диаметром стержня 8 мм).
Если отвертка вставляется на глубину 60 мм или больше, то установочные метки совмещены правильно. Если отвертка вставляется только на глубину 20–25 мм, то проверните звездочку масляного насоса на один оборот и снова совместите установочные метки. Затем проверьте, чтобы отвертка была вставлена на глубину 60 мм или больше. Оставьте отвертку вставленной в отверстие до завершения операции установки ремня привода ГРМ.
Над этой цитатой картинка. Смотри.
Смысл в том, что эта шестерня (масленного насоса) вращает через "паразитную" правый балансир. По метке может совпадать 3 раза, но лишь 1 правильно !
Правильно это когда отвертка вставляется на глубину 60 мм или больше

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Где искать эту заглушку на блоке-не понимаю или уже мозги закипели.
Спасибо завтра со свежей головой поищу это загадочное отверстие.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Свиду обычный болт с шестигранной головкой. Находится между выхлопным коллектором и блоком,совсем недалеко от поддона. Участок не более 10 кв. см. Ищи Володя ищи... )

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Вот что бывает,если вовремя не менять ремень ГРМ.http://radikall.com/images/2014/12/27/WaS6.jpg
http://radikall.com/Gcyk
http://radikall.com/Gcyl
http://radikall.com/images/2014/12/27/zHegJ.jpg
http://radikall.com/images/2014/12/27/rLDyu.jpg

Добавлено через 8 минут
Плохо фотки грузятся.Завтра забираю последнюю партию запчастей в Экзисте.
ГБЦ уже собрал,осталось установить на место и дождаться ремни и сальники на балансиры.Надеюсь до понедельника выеду.

Добавлено через 16 часов 46 минут
Экзист кинул с запчастями.Не привезли ремень ГРМ и шестерню распредвала.По всем магазам пробежал в Кунцево,но шестерни так и не купил.На разборках Хованки вообще обурели-продают движки в сборе.Ни головок,ни запчастей двигателя в отдельности нет.В магазинах предлагали ремень ГРМ фирмы Митсубоша.Кто знает,что это за зверь.Все в один голос говорят,что это оригинал,который сейчас ставят на авто,хотя принесли без упаковки.Может кто знает,где взять шестерню до Нового года?

Добавлено через 17 часов 59 минут
Ну так что?Нет никого на форуме?

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Mitsuboshi все хвалят. Себе два года назад ремень навесного от них поставил, уже двадцатку прошел.
По шестерне:
http://euroauto.ru/?option=com_retai...el=751&group=1

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Так шестерня эта в Питере,а я в ПодМоскве.

Добавлено через 1 час 33 минуты
Забыл написать.Если кому нужно что то с движки 69,то в Динго в сервисе прям на улице лежит двигло с головой безхозное.Мне парень из сервиса снял шестерню с какого то движка в подарок к Новому году.По размеру как моя,но станет или нет не знаю.

Добавлено через 23 часа 14 минут
Шестерня подарочная оказалась от Грандиса.Она тоньше нашей.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Ну все машинку сделал.Всем большое спасибо за помощь

Добавлено через 7 минут
Нашел еще одну разборку в районе м.Ботанический сад.
адрес:ул.Сельскохозяйственная,32.
тел.8(903)724-71-85,8(905)507-14-14.
Покупал у них шестерню распредвала.Дорого конечно купил,но выхода не было.По всем магазинам Москвы перед Новым годом только заказ после праздников.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

У самого так умер бензонасос, благо ребята с мэйджона на псковской быстро сделали (и благо он у них был в наличии),
а то как обычно срочно ехать надо было,
а тут без признаков жизни машина.
Меня чуть инфаркт не хватил, когда мицу такое отчебучила.
Автор, желаю удачи с ремонтом)

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Так давно уже на коне,осталось только передние стойки поменять и почти новая машина будет.
:)

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Замечательно! Искренне рад за вас!

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Вот и мой аут сломался(. Заправил машину, проезжаю 300 метров от заправки, машина дернулась, загорелся джеки чан, на газ перестала реагировать, гидроусилитель работать перестал. Первая мысль - залили что-то нехорошее на заправке. Машина больше не заводится, но стартер крутит. Когда кручу стартером, приводной ремень со всеми роликами крутится, но ГУР не работает. Пока думаю на самое худшее, это обрыв ремня ГРМ. В общем, с чего начать копать? Если можно, пожалуйста подробнее, как и что проверять. Как например проверить тот же топливный насос? Какие вообще будут мысли? Заранее спасибо.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Если нет подозрений на сигнализацию или иммобилайзер, то я бы в первую очередь снял кожух и осмотрел ремень ГРМ. Это самое больное и вероятное место проблемы.
Бензонасос можно услышать в баке, но лучше проверить сняв трубку с топливного коллектора. Он работает только когда стартер крутит коленвал, заодно проверяем и датчик положения коленвала.
Остается только проверить наличие искры, открутив катушку и вставив вместо свечи любую старую ( можно и от Жигулей )

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Насос проверить просто-снимаешь заднее сиденье и слушаешь жужжание насоса.Если нет,то кирдык.Можно еще снять шланг с форсунок,но есть опасность возгорания.
А по симптомам,то это обрыв ремня.Сожалею,сам такое проходил.Мужайтесь.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Сейчас с помощью адаптера ELM 327 и программы Torque считал ошибку, ошибка P0340 - Неисправность датчика распределительного вала. Чисто логически...скорее всего порвался ГРМ, так как распред вал перестал вращаться и он выдает такую ошибку. Поправьте, если я не прав.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

В маслозаливную горловину то некому посмотреть крутятся или нет распредвалы когда стартером маслаешь?
Про ГУР доставило - как он может работать на заглушенном ДВС, смешными оборотами стартера что ли давление создавать.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Пардон, думал при прокрутке стартера насос ГУРа работает и руль уже должен крутиться легко. Распредвалы стоят на месте(((. Всё ясно. Привет капиталке.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Вот тут товарищ недавно отделался лёгким испугом в подобной ситуации - молись в общем;)

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Ремень ГРМ менял когда нибудь? Сколько на нем проехал?

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Меняли ГРМ 8 лет назад, пробег на ремне примерно 54000 км. Ремень не оригинал.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Обидно, конечно. Раз в 5 лет рекомендуют менять, не зависимо от пробега или 90 тыс. Ну, дай Бог, чтобы последствия были минимальны.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Счастливые люди, я б при таких исходниках уже давно бы плохо спал;), у меня в 11-м году полная замена на оригинал была, щас 75 ткм пробег на этом комплекте и уже в закромах всё для замены лежит по старым ценам и подмывает до зимы всё поменять от греха подальше.. Наверное на выходных скину защиту ГРМ ремня посмотрю как там дела.
Удачи с ремонтом, надеюсь обойдётся только заменой ремня, будет статистика по 4G64..

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Спасибо. Хорошо если всё обойдётся только заменой ремней.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Вот темка о том же: " Порвало "парус"! К чему готовиться? " Набери в поиске. Мотор такой же, обошлось заменой ремней.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Подскажите, возможно ли самому проверить загнуты клапана или нет? Машину хочу отогнать к официалам, так как доверия к другим сервисам для такого ремонта нет, и как выставлять балансирный вал на наших машинах далеко не все знают. За замену ремней цена ещё более менее адекватная у официалов, а вот если притирку клапанов делать, то разница с неофициальным сервисом 12 тыс. В общем если клапана целые, то еду к официалам, если нет - в другой сервис.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Можно, если выставить ремень по меткам и измерить компрессию. Еще можно заглянуть в цилиндры интраскопом и осмотреть поршни на наличие следов удара о клапаны, но это только для предварительной оценки.
А еще в Ростове живет одноклубник с ником "kosmicheskiy mujik ". У него была такая же ситуация. Пообщайся с ним.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Даже не надейся.Гнет сразу клапана.Да к тому же ты стартером крутил уже без ремня.

Добавлено через 2 минуты
Жаль фотки не открываются мои,а на компе уже удалил.

Добавлено через 18 минут
Freccia R6104/SNT Клапан двигателя впускной
Kolbenschmidt 50 007 599 Толкатель клапана двигателя гидравлический
Mitsubishi MD 182295 Ремень зубчатый балансировочного вала
Mitsubishi MD 153103 Сальник распредвала передний
Mitsubishi MB 687021 Уплотнение выпускного трубопровода
Ina 531 0382 20 Ролик ремня балансировочного
Elring 125.970 Прокладка крышки клапанной
Gates 6PK1840 Ремень поликлиновый
Mitsubishi MD 182537 Ролик натяжной ремня ГРМ
Mitsubishi MD 184303 Колпачок маслосъемный впускной
Mitsubishi MD 332035 Прокладка ГБЦ
Mitsubishi MD 336149 Ремень зубчатый грм
Mitsubishi MD 343563 Сальник коленвала, передний
Mitsubishi MD 343565 Сальник балансировочного вала левый
Mitsubishi MD 365697 Сальник правого балансировочного вала
Stone JF-36645-1 Кольцо уплотнительное свечного колодца
Вот все что осталось в архиве по ремонту ГБЦ.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

И так, отписываюсь). Только приехал с сервиса. И...+1 в статистику не гнутых клапанов при обрыве ГРМ на 4G64. Как гора с плеч сошла...уже был настроен на дорогущий ремонт. В общем, скинули старый ГРМ, 12 зубцов на нём срезано, остальные отслаиваются. Ставим другой ремень ГРМ, заводим машину, завелась хорошо. Далее меряем компрессию, в каждом цилиндре по 12. По-моему очень неплохо. На днях закажу всё железки, и в путь.

Добавлено через 3 минуты
Спасибо за список. К счастью из всего этого мне не всё понадобится.

Добавлено через 40 минут
Подскажите, что лучше взять из не оригинала: помпа водяная и гидронатяжитель ГРМ. Уж очень высокие цены на оригинал.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Слава японским инженеграм! Поздравляю! Но не расслабляйся, если где-то прибыло,то в другом месте убудет. Се ля ви. Это не я, это французы подметили.
А что за ремешок был? Кто не вынес испытаний российской действительностью?

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Ремень был SUN. Его артикул A461RU29MM. Хотя, по отзывам хорошие ремни. Делаются в Японии. У меня на ремне красуется надпись made in Japan.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

На exist при поиске натяжителя ГРМ, в аналог выходит натяжитель Chery, у него такой же артикул как и у оригинального. Вот только цена более чем в два раза ниже. Переплата такая за упаковку с надписью Mitsubishi, или же там разные натяжители под одним кодом?

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

pavel4402, если натяжитель MD 308086 тот к нему заменой вроде такой идёт.
Внутри всё тот же старый добрый Aisin, думаю в коробке SKF будет настоящий.

https://81.img.avito.st/640x480/1870556581.jpg https://73.img.avito.st/640x480/1870556573.jpg https://83.img.avito.st/640x480/1870556583.jpg

В автодоке ценник сильно культурней зажравшегося Экзиста;)

http://www.autodoc.ru/Web/part/skf/50/art/VKM75674

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

А в Emex со скидками ещё культурее:good:

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Помпа GMB.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Точнее какая помпа GMB? Есть с артикулом 148-1810 и с артикулом GWM-81A. Первый стоит в разы дороже.