масла
 

Он с питанием 5 вольт. PDF00703S (артикул) - оригинальный должен быть 5 вольт.
Тут 12, как меряет от 0 до 1 очка неизвестно.

Re: масла
 

Не понял, какой оригинальный датчик должен быть с питанием 5 вольт?
В принципе не важно на сколько вольт будет питание у датчика. Документации, как измеряет от 0 до 1 даже у DEPO нет. Тут наверное только брать датчик и калибровать его с помощью высокоточного манометра. Конечно можно совсем заморочиться и взять промышленные датчики давления https://www.compel.ru/infosheet/HONEY/19C050PA4K
Но мне это точно не нужно. Я собственно, и DEPO или DEFI не хочу ставить т.к. не нужен мне "будильник" на панели.
Как вариант ещё думал поставить дополнительно 2 сигнализатора аварийного давления. Один с давлением срабатывания например 0.8, а второй на 0.5 и вывести их на 2 светодиода, первый желтый, второй красный. И будет вполне незаметная и корректно работающая система сигнализации низкого давления.

В странице описания товара на Али было написано PDF00703S и питание 12 вольт. А у оригинала он должен быть 5 вольт, что дает усомнится в оригинальности изделия.


Поэтому я и говорю: читайте спецификации к датчикам. если ничего на страничке продавана нет - обходите стороной.

Re: Установка дополнительного датчика давления масла
 

YesYes, спасибо вам за ответы, но в данной ситуации мы вроде совсем о разном говорим. Я собственно и не сомневаюсь, что купить на Али оригинал любого датчика практически не возможно. И я вовсе не утверждал, что это оригинал. Этот датчик я скинул толька, как пример. И учитывая то, что я его буду ставить не в bmw куда он идёт, как замена оригиналу, мне не важно какое у него будет питание. Т.к. мне в любом случае придётся ЛЮБОЙ купленный датчик калибровать и настраивать применительно к купленному прибору, который будет отображать показания этого датчика. Конечно, если была спецификация с графиком зависимости напряжения на датчике в зависимости от давления настроить было бы проще, но и без спецификации вполне можно настроить.