Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

пишут "...ее можно включить принудительно нажав charge или save при условии движения выше этой скорости."

А пересказы могут отличаться, по этому если кто-то обладает первоисточником, прошу поделиться )

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Кнопка Charge- это зарядка аккумуляторов от ДВС принудительная, Save- сохранение определенного заряда аккумулятора. Ни то ни другое не имеет механической связи с колесами. Можно плавно разогнаться до 120 км/ч и при этом ДВС будет молчать, при условии заряженного тягового аккумулятора. Это практика.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Отсутствие кнопки EV - имхо, серьёзный недостаток (пишу понимая, что при помощи "танцев с бубном" её можно заставить не заводиться), и догадываюсь почему её нет - чисто из-за маркетинга, т.к. при езде "газ в пол" без подключения ДВС, запас хода будет в 3-4 раза меньше заявленного

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Вот тема о реальной кнопке EV.
Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=84203

Это не реклама, я просто наверное хочу такую.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Слабый кузов на кручение.
Я поставил машину на не совсем ровной площадке и открыл дверь багажного отделения, взял нужную вещь и хотел закрыть дверцу в автоматическом режиме. Не тут-то было, дверь почти доходит до конца и опять открывается, попробовал несколько раз эффект тот-же. Отключил автоматику и закрыл в ручную, доводчик закрыл дверь.
Я рассчитывал, что кузов гибрида более жесткий чем у XL, за счет платформы с батарейками. Несмотря на полный привод и улучшенную тяговитость, езда по пересеченной местности кузову видимо противопоказана. Нужно признать, что это довольно хороший городской автомобиль для России.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

это не недостаток, машина должна переодически менять топливо в баке (примерно раз в 3 месяца). Поскольку топливо имеет срок службы. Так в талмуде написано.

Стал счастливым обладателем аута, пересел с приуса плаг ин, доволен как слон, единственно сказок не бывает по трассе 7-8 литров, в отличии от приуса 4-5 но думаю что за 2-3 литра можно доплатить комфортом и клиренсом авто, по городу двигаюсь только на электро тяге, благо городок небольшой и пробеги тоже.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Поздравляю, видел ваш приус на авито. Самый маленький расход недавно видел на бортовике, 5 литров, трасса М7 Казань-Чб, климат и много обгонов фур, правда скорость не больше 110 км/ч. А так 5,8-7 литров это обычный расход по трассе с климатом летом. Зимой в морозы цифра до 11 литров подскакивает.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Во блин и по трассе будет зимой 11 литров, многовато я так понял зимой он самый прожорливый весной, летом, осенью наверно самый маленький расход. Блин после приуса с его 4-5 литрами трудно привыкнуть, даже к 6-7 литрам, а про зиму вообще молчу, зимой буду пешком значит ходить:))))) Я так понял что крейсерская скорость 100-110 при такой скорости авто кушает мало, а зимой он превращается в обычный джип на бензине, или все таки после прогрева, и на дальних дистанциях батарея все таки работает? Сейчас посмотрел на сайте митсу, новый аут не гибрид жрет 6,1 литр на сотню, неужели это так, не пойму тогда в чем прикол пхева, я брал ради экономичности, и с учетом того что есть где зарядится, все таки я думал что авто такого класса жрет не менее 11-12 литров всегда. И интересно кто нибудь заправлял его 92 бензом, и реально ли можно на этом бензе ехать.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Нормально все будет, я первое время тоже переживал где экономичность, а теперь доволен. Бензин для него нужен только на трассах, в городе электро. Расход в 11 литров был один раз, был тридцатник мороза, печка кипятила и Charge. По приложению в мобилке средний расход у меня 5 литров( проехал 15т км, основная часть город, но это в основном электро и трассы) прога считает сколько литров залил и сколько проехал км.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Спасибо успокоили:))) а то я начал переживать, уж больно не привык к расходам более 5 литров, а не подскажите что за прога или дайте ссылочку, тоже поставлю, и еще вопрос есть гарантия до декабря 2017 года
буду соответственно обслуживать у официалов, но как узнал что второе ТО 14200 после приуса в 2-3 тыщи как то дороговато но ничего не поделать гарантия как никак дороже, вот теперь думаю есть ли смысл экономить на своих расходниках, купить масло, фильтра, итп или лучшу у дилера все таки все приобрести и есть ли какой то смысл так заморачиваться получиться ли сэкономить.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Приложение для айфон называется auto plus tv, все расходы на авто считает, удобненько, вроде платное, но стоит того. За ТО 2 в Казани отдал 15000, это без замены масел в редукторах и салонника. Был вариант эконом ТО с неоригинала и g-energy в мотор, но что-то не захотелось. сам не любитель офиц ТО, но сделал( выход агрегатов из строя дорог будет на это авто). Пока гарантия отбивается, на 20500 км ступицу заднюю поменяли, она оригинал 11000р стоит.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

А там замена масел в редукторах требуется ? мне сказали замена тормозухи и салонника помимо масла в двигателе, и еще какой то уплотнитель, значит все таки у нас дешевле:))) Я вообще подумываю доп гарантию купить т.к авто уникальный и отзывов по надежности и выходу чего либо из строя нет, т.е владельцы ПХЕВА это подопытные кролики:))) на них тестится первая партия внедорожников. Если приус более 10 лет, и с каждым авто его совершенствовали, а тут первая ласточка, так сказать, планирую написать попозже сравнения приуса и аута, думаю всем будет интересно, если никто не против:)) т.к гибридка тут немного по разному работает, а по сравнению с приус PHEV отличий много.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

По сервисной вроде идет замена, сам считаю и сервисник отговорил менять на 30т км масло. Вроде на электроагрегаты должно быть 5 лет гарантии, но не узнавал.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Desdes93 спрошу у вас а какое последнее ТО вы проходили и сколько стоимость. Хочу узнать вообще дорогие То для электро аута, и да меняли тормозуху или тоже нет, думаю тормозуху надо поменять там недорого получается как я понял вы все масла и расходники тоже у дилера брали. Не знал что 5 лет гарантии вообще норм получается на батарею 5 лет гарантии. И если эксплуатировали авто зимой не могли бы рассказать особенность эксплуатации у меня работа 3 км хранится авто в неотапливаемом гараже, если зимой на такие пробеги он будет ездить на двигателе, или батарея тоже будет работать.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Видно? Как обычно обманули с ценой, зато нет прогрессии как с обычными авто

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

ну вообще то на трассе PHEV едет по умолчанию как обычный гибрид как ваш Приус. Его также можно заставить ехать как обычный джип но зачем? У меня по трассе больше 6 л никак не получается, в городе в среднем 1 л (пробеги короткие). Ну и еще, если движение неравномерное, с рельефом то расход по трассе даже падает и в городе тоже. Надо научиться играть с рекуперацией, это сильно влияет на расход. На 110 км/ч расход будет существенно выше чем на 80-90 км/ч. Это я все субьективно описываю, не претендую ни на что.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Друзья подскажите кто нибудь заправлял аут 92-м бензином, никто не рискнул:))), а то в моей деревне 95 весь на присадках, а до лукойла 70 км. Сьездил на море расход 8.2, но это 4 человека и скорость 100-140 км.ч. Думаю это более чем нормальный результат.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Забрав авто из салона, по-незнанию бахнул полный бак 92-го, потом обнаружил наклейку с 98-м. Разницы не заметил, но рисковать больше не стал, лью 95-й.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

а по пути заряжался где-нибудь? так то по видимому авто ездило в гибридном режиме в основном... в чисто гибридном режиме 8,2 наверно может получиться ну если все включить что можно...
я если долго надо ехать по трассе, еду сначала на электро, после израсходования переключаюсь на charge потом машина заряжается по ходу и переключается в гибридный режим. Когда проезжаю населенный пункт, еду с корректной скоростью всегда на электро. Потому что на батарее самый экономичный режим с малой скоростью. Перед тем как доехать до розетки в конце пути перехожу на электро разряжаю ее в ноль. У меня расход в районе 6-6,5 л. Да и это PHEV 2016 может там немного другие настройки

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Подскажите еще экономичные режимы, очень интересно у всех спросить, т.к я езжу так: заряжаю, еду по трассе в режиме save, батареи ровно четверть, 9до этого по городу высаживаю чуток) доезжаю до города на батарее, еду по городу до чуть меньше половины батареи, потом опять сейв, и не доехав до своего гаража 10-15 км перевожу в режим от батареи. Хотелось бы узнать самый экономичный режим движения на данном авто.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

я езжу примерно так, только в режиме save смысла нет на трассе, лучше батарейку подзарядить нажав charge. ты посмотри в статистике 2 цифры: сколько у тебя кВт на 100 км и каков расход бензина на 100 км. Они на одном экране. отсюда и плясать можно. Если педаль не жамкать, держать в зеленой зоне, то зарядка батареи не влияет на расход значительно на ходу

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Провел эксперимент ехал в таком же режиме как и всегда только высадив батарею и потом в режиме Charge. Итог -1 литр бензина 7.0 и в конце поездки 6.4 вот вам и гибрид, приус плаг ин работает абсолютно по другому, поэтому аут надо юзать только в режиме подзарядки чтобы добиться самого минимального расхода топлива, да и ехал в зеленой зоне. Хотел бы поинтересоваться у форумчан, есть такая прога Plug Share, показывает все зарядные станции в мире, а есть ли российский аналог такой проги, или давайте создадим тему где будем выкладывать адреса где можно зарядить свой авто.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

кнопку ECO активировал? режим "как и всегда" не очень понятное определение. Когда батарея заряжена надо выключать режим Charge, чтобы машина ехала на электротяге. Если этого не делать то ты едешь в режиме ДВС или гибрида у которого в приоритете ДВС.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Да кнопка ECO активна всегда:)))) а режим "как всегда" это кнопка Eco и езда до полного разряда, да ехал играясь кнопкой charge:))) в населенных пунктах (благо сейчас быстро не поедешь, камеры стоят везде) выключал charge и двигался на электротяге, сегодня проведу эксперимент еще раз попробую, такую езду.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

А прицеп можно им таскать?

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Можно, до 1500 кг по инструкции.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

У меня просто прицеп-дом весом 1000 кг. Вот думаю как он справится, будет напряжно. Вот вариант в Москве, знаете его? https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2014_954051645

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...86a13bc4eb.jpg
Площадь кузова 3 квадрата, высота бортов 0,3 м. Получается около куба земли. Вместе с прицепом 1,5 т. Ехал без напряга, только дистанцию больше держал, прицеп без тормоза. Ну и батарейка как-то быстро закончилась, процентов на 40 меньше проехал на электричестве.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Извините а какая коробка у PHEVа. Вариатор или классический автомат?

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Нет коробки у PHEVа, два электродвигателя - один спереди, второй сзади.
Ручка, как джойстик, управляет распределением энергии вперед или назад.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Так значит там нечему перегреваться? Это плюс.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Подскажите у PHEVa ДВС как запускается? классическим стартером или мотор-генератором как у приуса?

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Как у Примуса.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

доброго всем времени суток. мой вопрос адресован тем у кого гибрид более 3-х лет. уважаемые господа и дамы у меня стоит выбор между хариером гибридом и аутом пхев, какой бы вы сделали выбор?, какие болезни у аута? очень мало информации, где брать запчасти? возят ли на пхев японск4ого производства официалы, какие основные ньюансы? какие стандартные болячки, чем лечить??

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Два года полета.
Болячек не выявлено.
Пробег 88 тыс.