Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Да, пожалуйста, если не затруднит и по радару и по ASC.
Кстати, кнопки обязательно новые надо, существующие нельзя модернизировать?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Очень буду благодарен, если и мне тоже сбросите :secret:

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

И мне пожалуйста. Заранее спасибо!

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Всем кто просил, скинул. Но здесь надо понимать,что систему за 5-20 тыс.руб не внедрить. Здесь другие бОльшие деньги. Т. е. лимит нужно закладывать от 60 до 150 тыс.руб. Многим это по барабану, увидев цену. А тем, у кого есть цель, решатся. Тем более подводные камни все открыты Нами.

Добавлено через 3 минуты
Необязательно, можно вообще оставить существующие, адаптив включается тойже кнопкой круиза. Не сможете только дистанцию выставлять. При наличии прямых рук длбавить концевик не проблема

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Не знаю как у остальных, но у меня обычный круиз ВСЕГДА притормаживает при езде с горы, если авто само идет в разгон. Это логично и ПРАВИЛЬНО, ибо круиз ДОЛЖЕН держать заданную скорость. Связано это отчасти с ограничением скорости на дороге. Сами подумайте, например едете по трассе с ограничением скорости 90 км/ч, установили круиз на 100, а он с горы сам разогнался, а внизу радар милицейский. Получается вы попадаете на штраф. Так что подтормаживание при саморазгоне автомобиля с горы - правильная функция. Даже в мануале сказано, что круиз держит скорость +- 1 или 2 км/ч от установленной. Это залог безопасного движения.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

GoldenAxe, я думаю, коллега, Вы не правы, подменяя понятия. Или просто путаясь в них. Простой обычный, не адаптивный «круиз» не может тормозить. Он просто «сбрасывает газ» при движении по наклонной и «тормозит двигателем».
Уважаемый коллега svlas же говорит о другом «КРУИЗЕ», об АДАПТИВНОМ, и именно о притормаживании колодками, тормозной системой, как перед возникающим препятствием, так и спуске с горы, о всей системе программно аппаратных средств в комплексе. Обычный круиз - о тормозных колодках не знает.
Поправьте меня, пожалуйста, камрады, если я не прав!

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Вах Вах Вах... сюда бы в другую стопку 3 992-х :football::football::football:

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

за 160 тык я лучше сделаю свап 2.4-3.0 сам по себе адаптив приятен.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

bonifatsiy81,
только слова...
по факту не сделаешь..

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

И в 160 не влезешь

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

На ц-кроссере свап с 2,4 на 3,0 встал в 80 пару лет назад

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Я твой опыт и имел ввиду Борян, по сути просто по-цокал над ценой реализации адаптива.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Вчера специально обратил внимание! При движении под гору машина тормозит двигателем. И если с соседней полосы перед тобой, в твой ряд перестраивается машина, то тоже сбрасывает скорость завышением оборотов, т.е. тормозит движком.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

andrej12,
я думаю алгоритм логичен. тормозим двигателем, если не помогает то тормозами..

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Да я к чему. Сергей писал, что у него не так. 32 сообщение.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Андрей, попробуй один и тот же участок под гору проехать на обычном круизе и на адаптивном. Разница заметна сразу, по крайней мере, у меня так.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Проехал сегодня тот же участок на обычном круизе. Различий нет. Также на спуске подкидывает обороты и замедляется. Скорость 124 км/ч, обороты 2500 +-, подкидывает до 2700-2800.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Благодаря Андрею и я больше недели назад стал обладателем этого чуда
подробности - http://www.drive2.ru/l/7199744/

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Покатался еще немного с тестами. Таки адаптивный определенно не тормозит колодками при движении под гору, и это радует. Ощутимый эффект потери скорости при следовании под гору на адаптивном круизе по отношению к обычному круизу, связываю с полным сбросом газа (зеленая шкала мгновенного расхода полностью уходит влево, т.е. зеленого сегмента вообще нет), из-за чего и создается впечатление, что автомобиль тормозит. При движении на обычном круизе такого эффекта не наблюдал, газ сбрасывается примерно на треть шкалы зеленого сегмента. Т.е. обычный круиз немного приотпускает педаль газа, а адаптивный выключает ее полностью.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Инструкция по эксплуатации

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Продолжение..

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

У меня аут 24G 2012 года правый руль японец адаптивный круиз в комплектации прикольная штука только пользуюсь редко в основном на дальние расстояния

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

а в Москве кто нибудь может это дело поставить.( адаптивный круиз)

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

@Mobilis,
Простота людей поражает, даже я, когда мне нужно активировать что то новое еду к людям и плачу деньги, хотя мог бы Андрея попросить поделиться конфигом. К чему это?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

@Dark-Angel, Да это понятно, я тоже еду. Хотя шнурок из соседней ветки имеется и руки чешутся, но побаиваюсь.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Если не понятно, то я не про расчет полинома методом линейной интерполяции спросил... А о том КАКИЕ параметры он изменял из перечисленных в Variant Coding в том или ином... Конфиг у меня как ни странно свой болтается в ЭБУ и менять я его видимо сам собрался...

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Итак наконец свершилось! Машина пару дней назад стараниями Andrey12 и немного моими в дополнение к DRL,ECO Mode, DS, TMPS обрела системы ACC и FCM.Чтобы получить за более или менее приемлимую цену некоторые компоненты систем пришлось открыть валютный счет в Альфа банке научиться делать валютные переводы в Европу (узнать что такое SWIFT, IBAN, правила оформления платежки за границу...) Не все получилось с первого раза. Но вот системы стоят и я приступил к тестированию. Хотелось бы отметить следующие моменты: Даже при очень сильном дожде, а сегодня вечером в городе был именно такой система FCM успешно работает. ACC отключилась честно предупредив об этом. Еще хочу отметить что безусловно ACC в начале тормозит двигателем и лишь затем подключает тормоза. Так же хотел отметить слегка нервную работу ACC на крутом подъеме в плотном потоке (но в целом система справилась). Следует отметить явную экономию топлива при использовании ACC (хотя для трехлитрового мотора это не главное). Обычно расход 14,5-15,5 при движении в городе. При использовании ACC получилось менее 12 ! Еще следует отметить, что перед крутыми поворотами систему ACC необходимо отключать (но это отражено в инструкции на систему). С мелкими изгибами дороги система справляется отлично.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Мир становится чуточку безопаснее!!!! круто!

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Девять машин, однако!

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Добрый день. Вопрос Андрею. Можете помочь с открытием скрытых функций?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Еду я сегодня по каду,на адаптиве.Радуюсь жизни и вижу в переди заторчик.Машина,что шла передомной начала тормозить.Моя соответственно тоже,но тут .В переди идущая машина уходит резко в право,на моей радар показывает,что дорога пуста и машина начинает резко набирать скорость.Но вметрах 20-25 уже стоит затор из машин.Я конечно оттормозился,но вот вопрос в чем.А моя машина сама бы остановилась?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Остановилась бы. От фсм.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

То есть,было бы резкое торможение не посредственно перед препятствием?Плавного торможения не ждать?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Судя по описанной ситуации, именно так.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

@seva77,
Там будет торможение в два захода: когда радар снова схватит препятствие, машина начнет тормозить плавно, но скорее всего разница скоростей будет большая и дотормозит она уже фцм. На круг, сильного рывка тормозами не будет.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Сегодня стараниями Андрея моя машинка поумнела:) открыли все что скрыто. Спасибо :good:

Re: Адаптивный круиз-контроль – это реальность на Outlander 2013-2014-2015
 

Друзья, а как обстоят дела с адаптивом и FCM на авто 2017 года?

Re: Адаптивный круиз-контроль – это реальность на Outlander 2013-2014-2015
 

@gen032, уже два автомобиля в СПб с FCM-2017 катаются. Обращайтесь.

Re: Адаптивный круиз-контроль – это реальность на Outlander 2013-2014-2015
 

У меня блок АСС стоял родной, накрылся при аварии. Я купил новый, точно такой же, запчасть с такого же Аута, тот же номер. Поставил. Он плохо засекает авто впереди. Поехал к дилеру. Говорят мол надо прошить его. Угу. Прошили мля. Он вообще перестал работать, они говорят мол "таквышло!" и гнушаются. Будьте осторожны, то что это тот же самый блок с таким же номером с другого авто может означать ... что он не такой же... Впух я на 600 баксов, блок то они загубили.

Re: Адаптивный круиз-контроль – это реальность на Outlander 2013-2014-2015
 

В чем вопрос?Помочь найти хороший блок?