Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Вчера посетил и я Japan Box.Заменил блок ABS.Все сделали грамотно и быстро.Еще раз большое спасибо.Буду рекомендовать своим друзьям.

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Спасибо большое, что находите время писать отзывы!:)
А мы стараемся находить время писать небольшие отчеты по ремонту ваших автомобилей - скоро их можно будет прочесть на форуме.

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Клубный Mitsubishi ASX
https://pp.vk.me/c626423/v626423812/...tWgblIuiIw.jpg
https://pp.vk.me/c626423/v626423812/...mq1tfwje28.jpg
Заменили передние и задние тормозные колодки (как положено с профилактикой скоб тормозных суппортов), сделали ТО-шку, ну и конечно диагностику - бесплатно.

Автомобиль для пробега чуть меньше 90 тыс. км. в отличном состоянии. Из проблемных моментов были только тормоза, с которыми уже разобрались и потёкший амортизатор передней подвески. Амортизаторы лучше и правильнее менять парой.

Вытекший или изношенный амортизатор передней подвески уменьшает эффективность тормозной системы почти на 20%(уменьшает качество сцепления задних шин автомобиля с дорожным покрытием при торможении)
Уменьшает информативность управляемости автомобиля.
Увеличивает крены и раскачку.

Добавлено через 3 минуты
Клубный Peugeot 4007 или как мы их называем Пежлендер=)
https://pp.vk.me/c626423/v626423812/...bFZKBtqAcw.jpg
https://pp.vk.me/c626423/v626423812/...QwkNAwIejA.jpg
Замена масла в CVT со снятием поддона+чистка магнитов и промывка фильтра. А так же замена текущего сальника привода.

Что бы коробка данного типа служила вам долго - почаще меняйте в ней масло, следите за чистотой радиатора охлаждения масла и используйте масло с более высокими температурными границами.

В данной модели радиатор охлаждения масла CVT отсутствует, но мы используем более термостабильное оригинальное масло Mitsubishi CVT J-4. Оно чуть дороже минерального DiaQueen J-1, но по характеристикам превосходит его.

Течь сальника устранена, масло поменяно, уровень деградации масла CVT обнулен.

Добавлено через 4 минуты
Следующей Out из клуба.
https://pp.vk.me/c626430/v626430812/...XGH6Wv1_NU.jpg
https://pp.vk.me/c626430/v626430812/...UTr4MxihjI.jpg
https://pp.vk.me/c626430/v626430812/...v0xWFz40EU.jpg

Меняем блок ABS на блок с расширенными функциональными возможностями.
Для подключения Intelligent Adaptive Cruise Control

Новый блок по стоимости перевалил за 200 тыс. руб., поэтому Б/У
Осталось прописать данную функцию, а так же покопаться в проводах=)

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Out XL 3.0 от клуба-партнера.

https://out-club.ru/board/attachment...0&d=1461451736
Замена к-та ГРМ: ну тут всё просто - подошёл пробег к замене ремня - меняй. Но так же не забывайте, что есть регламент по замене данного ремня не только по пробегу, но и просто от возраста А/М
После 5-6 лет резиновые изделия рассыхаются, теряя эластичность. Появляются трещины и слабые места в ремнях. И в определённый момент может произойти обрыв=(
Экономия не оправданная(!!!)

Замена свечей зажигания на V6 производиться со снятием впускного коллектора - 1955р

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Рекомендую всем данный автосервис Japan.box. Вчера 23.04.2016 ездил на бесплатную диагностику двигателя и ходовой части Аут 3.0 XL. Ребята настоящие спецы своего дела! Слаженная и чёткая работа. Видно настоящие профи!!! Все показали,рассказали и объяснили. Честный коллектив, лишней копейки с Вас не возьмут. Очень доволен работой, теперь все дальнейшее обслуживание только здесь. Хочу выразить благодарность Сергею Александру и Алексею. Спасибо Огромное Вам!

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Огромное спасибо за отзыв и доверия! Всегда рады помочь!

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Out из клуба =)

Ремонт передней и задней подвески.

Заменили сайлентблоки продольных рычагов - отслоились от нашей зимней соли и химии.
Замена рычагов схождения задней подвески. Ниже по фотографии (те что с обломанным болтом) видно, как их провернуло.

Схождение задней оси выставить было не возможно=(
Эксцентриковый-регулировочный болт имеет специальный паз, для смещения в площадках подрамника и тем самым меняет угол положения колёс. Вот из-за этого туда и попадает наибольшее количество воды и химии... далее коррозия...далее болт становиться единым целым со втулкой сайлентблока..далее, то что вы видете на фото.
Процедура замены не приятная и не очень дешёвая.
Но с данной проблемой можно легко справиться. На заводе сборка подвески производиться без смазки. Соответсвенно если автомобиль новый и планируете на нем кататься не менее 3-х лет, то тогда лучше вытащить и смазать болты атмосферостойкой смазкой.

Так же заменили рычаг передней подвески (люфтила шаровая опора)

Заменили топливный фильтр и так, по мелочи...

Вообщем автомобиль готов к летнему сезону на 99%
Осталось сменить резину и на регулировку углов схождения/развала.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1461881312

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Спасибо ребятам за работу )))

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Peugeot 4007

Клубный Пежлендер, на замене масла CVT со снятием поддона,чисткой магнитов и фильтра грубой очистки+ так же замена фильтра тонкой очистки находящегося в теплообменнике и конечно обнуление уровня деградации.

Так же заменили задние тормозные колодки, заменили тягу корректора фар задней оси, свечи зажигания.
Поменяли масла в РКПП и заднем дифференциале.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1462217138

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Клубный Out из Мурманска =)

Сегодня мы развлекались, да-да именно "развлекались" с извлечением приводов из ступиц передних колёс, для замены самих подшипников...

...время берет своё...

Привод в шлицах со ступицей стали единым целым и соовсем им не хотелось расставаться)

Решений данной проблемы несколько:

1. Можно снять поворотный кулак вместе с приводом, далее мощными ударами выбить привод, но на 1000% деформировать резьбу привода
Итог: замена привода, но кулак с датчиком ABS сохранён.
Цена привода на разборке около 10-15 тыс.руб., про новый не стоит вообще говорить...далеко за 35тыс.+(замена подшипника ступицы 1500р)

2. Можно снять поворотный кулак, режущим инструментом распилить ступицу и извлечь привод.
Итог: замена ступицы, привод целый.
Цена за новую ступицу гораздо ниже, чем даже за Б/У привод, но по работе добавляется больше, чем просто за замену привода - около 7000р+(замена подшипника ступицы 1500р)

3. Можно извлечь привод способом, который используем мы. Не повреждает ни привод, ни ступицу... но порой требует значительно больше времени.
Цена от 600р до 1200р за сторону+ (замена подшипника ступицы - 1500р)

Но бывают случаи, когда шлицывое соединение не закисают и привод возможно вытолкнуть не применяя физическую силу вообще=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1462397503

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Клубный Out XL

Сделали бесплатную диагностику, определи фронт работ=)

А сегодня заменили передние тормозные диски и колодки, которые не менялись с момента покупки автомобиля! Пробег 150 тыс.км.

Ещеб немного и тормозными дисками можно было бы порезаться=)

Установили тормозные диски и колодки фирмы ATE

Так же заменили изношенное кольцо выхлопной системы. Эластичная часть выхлопной системы, выполнена на данных автомобилях специальным уплотнительным кольцом, которое изнашивается и начинает рычать.
Ускоряет его износ рваная передняя опора ДВС.

Вообщем Out теперь не подрыкивает) и уверенно останавливается...
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1462485083

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Добрый день.Подтверждаю, машинка моя) все понравилось, планирую и далее обращаться к ребятам. И всем рекомендую (хотя тогда неизбежно будут пробки, запись, цены могут вырасти...)):hat:

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Был сегодня у ребят, все понравилось поменяли масло и колодки с обслуживанием скоб и направляющих что немаловажно и диагностика с рекомендациями +цена уехал довольный , буду и в дальнейшем у них ремонтироваться и обслуживаться .Рекомендую всем данный автосервис Japan.box. ребята СПАСИБО!!!!!

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Outlander XL

ТО-90000км

На данном ТО помимо прочих работ, так же необходимо менять масло CVT.

Мы предлагаем на выбор два варианта замены масла в CVT
1. Сливаем старое/заливаем новое
Не очень действенный метод замены масла, т.к. смешиваем хорошее с плохим... Результат - масло грязное.
Данный способ можно использовать только в одном случае, если замена масла производиться каждые 35-40 тыс.км.

2.Со снятием поддона CVT
Сливаем старое масло, снимается масленый поддон CVT,чистка магнитов от металлической стружки, которая образуется в следствии трения металлического ремня, снятие и промывка фильтра (сетки), замена одноразовой прокладки поддона.
Данный способ позволяет произвести замену масла более полную.
По желанию меняется фильтр, находящийся в теплообменнике вариатора.

3.Данный способ более не используется, хотя эффективность его тоже высока.
Отсоединялись трубки (шланги) от радиатора охлаждения масла CVT и методом вымещения прогонялась система.
Не используется в связи с тем, что трубки на радиаторах охлаждения масла постоянно подвержены коррозии... Снимая резиновую трубку(шланг) можно остаться с куском радиатора внутри этого шланга. Дорогой может получиться замена=)
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1463521822

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Еще одна клубная машина.
Outlander Classic

Замена к-та ГРМа
Ремешок хозяин автомобиля решил заменить не только по пробегу, но и по сроку службы. И тут он не ошибся, при снятие и детальном рассмотрении были выявлены трещины на зубьях ремня баланс-вала...

Основной ремень был в лучшем состояние, но при обрыве ремня баланс-вала, его может затащить под основной ремень ГРМ.

Не стоит экономить на замене этих ремешков. Устанавливайте оригинальные компоненты и мотор будет служить дольше=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1463521949

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

И вновь друзья из Out-Club

Замена некоторых элементов передней подвески и ремонт тормозной системы.

Заменили задние сайлентблоки рычагов передней подвески, оборвались бедняги=)

Заменили втулки переднего СПУ - тут всё просто, износ...

Заменили передние и задние тормозные диски и колодки + профилактика скоб тормозных суппортов... Без профилактики мы не меняем ни колодки, ни диски. Всё должно работать!!!


https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1463522034

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Pajero Sport 2.5 TDI 2007 from Out-Club

Не много этих красавцев дожили до сегодняшних дней. Как правило живой образец найти очень и очень проблематично...

На данном авто пробег чуть меньше 90000 км, пробег родной, хозяин один... И техническое состояние теперь на 5 с плюсом!

Автомобиль приехал первоначально на бесплатную диагностику, посоветовали нас друзья с Out-Club.
Было рекомендовано произвести ТО-90, заменить втулки переднего СПУ и задние тормозные колодочки)

Но при ремонте вылезла не очень приятная проблемка, шкив коленвала развалился на две части... Демпферная резина рассохлась и оборвалась, часть шкива жила своей жизнью=( Разбила переднюю крышку ремня ГРМ, почти дошла до датчика положения коленвала.

Заменили шкив, ГРМ, все масла и фильтра и что планировали=)

И еще одна не мало важная процедура в данных авто - шприцовка шарнирных соединений и крестовин. Подвеску на нем не реально будет убить если шприцевать все точки подвески каждые 10000 км

Ну и в подарок помыли радиатор охлаждения ДВС, все равно вытащили при разборе ГРМа=)


https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1463522153

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Mitsubishi ASX
Замена вытекших амортизаторов передней подвески и стоек переднего СПУ.

Амортизаторы желательно менять парой.
Даже не смотря на то, что один может быть полностью жив.

При замене амортизаторов на данном автомобиле так же были заменены стойки переднего СПУ, т.к. их практически не возможно открутить не повредив пыльник самого шарнира...
А если не заменить сразу, то в поврежденный пыльник попадет вода и вымоет оттуда всю смазку, шарнир будет сухой и обязательно появится посторонний стук в подвеске автомобиля.

А теперь, на новых амортизаторах, помимо улучшения в управляемости авто, так же изменятся тормоза в лучшую сторону=)

Вот так всё взаимосвязано=)
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1464305977

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1464306093
Mitsubishi Outlander XL 3.0
Клубный Out из Мурманска=)

Приехал данный Аут со следующей проблемой: Греется переднее правое колесо...

После диагностики, которая для всех абсолютно бесплатна, были выявлены следующие неисправности - из 4-х тормозных суппортов работает только один(!!!) С тормозами лучше не шутить...

Было принято решение устранить в первую очередь проблему по тормозной системе. Перебрали все суппорта и заменили необходимые поршня, и конечно поменяли тормозную жидкость.

Ну, а так как суппорта подклинивало, то перегрев тормозных дисков и колодок неизбежен. Заменили тормозные диски и колодки с профилактикой скоб тормозных суппортов.

Запчасти для ремонта тормозной системы и многое другое у нас всегда в наличии.

Так же как и клубные номерные рамки=)

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Pajero IV на ТО-60 тыс.км

Замена свечей на данном автомобиле производится со снятием впускного коллектора, производить замену свечей рекомендуется раз в 60 тыс.км
Так же заменили все масла кроме АКПП, в автомате масло еще 15000км пройдет=)

Ну а так конечно данный "трактор"=) не убиваемый автомобиль!
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1464306217

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Mitsubishi Outlander

Заклинило поршень заднего тормозного суппорта.

Данная проблема возникает по разным причинам...
- когда порван пыльник поршня и во внутрь попадает вода, образуя ржавчину.
- от не достатка смазки под пыльником поршня.
- просто от времени, когда автомобиль очень долгое время стоит.

На этом автомобиле пыльник поршня был абсолютно целый. Заклинило поршень именно в том месте, где устанавливается уплотнительная манжета суппорта, а точнее прямо над ней.

Решается всё переборкой суппорта+замена поршня.
А последствия от заклинившего поршня довольно таки печальные...

Колодки и тормозные диски могут быть подвержены перегреву и далее не корректной работе, закипание тормозной жидкости и образование воздуха в системе гидропривода тормозов, увеличение расхода топлива. И вообще с тормозами лучше не шутить)
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1464306335

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Ещё один клубный Out XL на замене масла в CVT

Данная процедура произведена со снятием поддона и конечно заменой прокладки поддона+чистка магнитов от стружки металлического ремня, промывка фильтра грубой очистки...

+ обязательный сброс уровня деградации масла в CVT.

- Прокладка оригинал.
- Масло Mitsubishi CVT J-4 (900р за литр оригинально масла)
- Работа по замене с учётом скидки клуба - 1270р

Меняйте масло в вариаторах чаще, не перегревайте его, следите за чистотой радиатора охлаждения масла CVT(при наличии), и будет вам счастья с вариатором=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1464306417

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Замена к-та ГРМ и ремня навесного оборудования.

Ремень ГРМ на данных моторах 4G69 и 4G64 возможно и проходит заявленный срок в 6 лет или пробег в 90тыс.км, а вот ремень баланс вала... не всегда=(

Тут как видно по фото, часть ремня балансвала уже срезана роликом натяжения.
Еще бы немного и ремень закончил свое существование... Но обрыв данного ремня ни как не повлияет на работоспособность самого мотора. Ну разве что, будет вибрация побольше. Самую большую угрозу несут остатки ремня балансвала. Вот они-то могут забиться под основной ремень ГРМ, намотаться на шестерню коленвала или просто попасть туда, где быть их не должно. Ну а далее обрыв основного ремня и дорогой ремонт, а в некоторых случая и замена мотора.
Не стоит экономить на к-те ремня ГРМ!!! Устанавливайте оригинальные запчасти, меняйте ремни и все необходимые ролики по регламенту их замены, а может даже на пару тысяч пораньше. Менять необходимо не только ролики и ремень, но и гидронатяжитель обязательно!

Ну а замена приводного ремешка при замене ГРМ конечно бесплатно.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1465945308

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Outlander на ремонте передней и задней подвески+замена масла в РКПП и заднем дифференциале, а так же ремонт тормозной системы и еще некоторые работы.

Ремонт подвески всегда не дешёвое и не быстрое занятие. Но заменив все износившиеся запчасти на оригинал подвеска вновь будет работать как надо и прослужит долго.

Со временем сайлентблоки отслаиваются, рвутся, проворачиваются. В шарнирных соединениях и втулках СПУ появляется люфт.

И как правило со временем чувство информативности подвески притупляется, привыкаешь к тому, что в колее автомобиль болтает, поворот на скорости проходит с большим креном чем положено, углы схождения/развала не выставляются, износ покрышек не равномерный и т.д и т.п. В большинстве обращения на сервис происходит только при очень явных стуках и опасности передвигаться на автомобиле, остальное можно увидеть только на диагностике.

После данного ремонта необходимо произвести регулировку углов сход/развала и наслаждаться управляемостью и отзывчивостью авто.

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1465945431

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Тут нужно было произвести регулировку углов схождения/развала...
Но без вмешательства в подвеску - не реально.
Заменили люфтящие в шарнирных соединениях рулевые тяги и наконечники. Заменили отслаивавшиеся задние сайлентблоки рычагов передней подвески и конечно же самые часто закисающие болты в рычагах схождения задней подвески вместе с рычагами.

В рычагах схождения конечно же весь крепеж сломался=( Ничего не открутить, но за то можно отпилить=)

Теперь всё в атмосферо-стойкой смазке и можно не боясь делать сход/развал. Когда нужно и через год и через два=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1465945528

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Montero на замене к-та ГРМа
Замена свечей зажигания со снятием впускного коллектора.
Замена прокладок крышек клапанов и высоковольтных проводов.

Монтерик приехал для подготовки перед большой поездкой.

ДВС работал не очень хорошо, пятерил... Троить-то V6 не может=)

На одном из цилиндров свеча зажигания просто не работала. В свечном колодце было столько масла, что оно просто уничтожило высоковольтный провод, пробивало на массу.

Сальники распредвалов и коленвала, прокладки крышек клапанов и уплотнители свечных колодцев... вообщем масло из мотора больше не вытекает=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1465945677

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Два Outlander-a

После устранения неисправностей по тормозной системе и замене ГРМа можно перейти к ремонту передней подвески и рулевого управления=)
Замена задних сайлентблоков рычагов передней подвески, стоек и втулок переднего СПУ, замена рулевых наконечников и рулевых тяг.

Осталось немного и можно переходить к ремонту "хвостов"=)

Второй Out на замене топливного фильтра.
Фильтр на данных автомобилях меняется раз в 120 000 км, находится в топливном баке (не выносной).
Есть немного "подводных камней" при замене данного фильтра:
- Гайки, которые необходимо открутить для извлечения фильтра очень-очень маленькие, а с нашими реагентами и солью... за 120 тыс.км превращаются в кусочек ржавчины=))

- Не оригинальный фильтр - тут лучше не экономить, раз в 120тыс.км и оригинал поставить можно.

- Сетка грубой очистки не входит в комплект фильтра и приобретается отдельно, но на крайний случай мы её максимально промоем.

- Полный бак... Не стоит заправлять полный бак перед тем, как менять фильтр=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1465945790

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

С-Crosser на диагностике и дальнейшем устранение мелких неисправностей=)

Заменили масло в CVT со снятием поддона и чисткой магнитов, а так же немного ремонта по передней подвеске...

Сайлентблоки, как видно на фото - отслоились, так же присутствовал люфт во втулках переднего СПУ.
Устранили неисправности в передней подвеске, осталось "хвостами" после лета заняться. Там примерно всё так же как и всегда=( Выпадает резина из металла...

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1465945894

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Outlander XL на ТО - 120тыс.км.

На данном ТО на клубном Ауте произведены следующие работы:

Полная диагностика - бесплатно
Замена масла ДВС, всех фильтров включая топливный, замена свечей зажигания. Тормозная жидкость по содержанию воды в допустимом значении <1%, а плотность антифриза составила -43 градуса.

Заменили только, то что требовало замены =)
Топливный фильтр за 120 тыс. км пробега отработал своё... Фильтр грубой очистки, как видно по фото - чёрный. Но внутри бака чисто и краска не облезает. После данного ТО, автомобиль вновь начал набирать скорость более уверенно и без потери мощности=)
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1466199350

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

На одно из самых больших ТО к нам приехал Pajero Sport 2.5 TDI АКПП

Производили ТО-90.

Заменили все масла и все фильтра=)
Масло в АКПП менялось вместе с фильтром и перегерметизацией поддона ну и конечно почистили магниты.
Самое важное по данному ТО - замена к-та ГРМа. Тут экономить не стоит. Установили оригинал, хотя ремень баланс-валов больше 75-80 тысяч км не ходит. Тут уже по гарантии на 60 тыс.км меняли оборванный ремень баланс-валов, но правда на ОД...

Масло моторное Idemitsu Zepro Disel, только для дизельных моторов(!!!) Довольно мало производителей масел имеет в своей линейке синтетические масла для дизельных ДВС.

Установили новую защиту картера,АКПП, РКПП и переднего моста.
Теперь Pajer_ик готов к любым дорогам и путешествиям=)

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1466199427

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Был на сервисе в прошедшую пятницу, понравились цены и отношение к клиенту.Что порадовало, не было такого, что "идите посмотрите телевизор, когда все сделаем позовем", наоборот, все что нашли сразу подвели за руку и показали, да и вообще, во время ремонта от подъемника не отгоняли.
Отдельное спасибо за чистку скоб тормозных суппортов, теперь при торможении машину не уводит:good:

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Здравствуйте. Хотел бы к вам записаться на пятницу 24.06.2016 г. в 17.30. Митсубиси паджеро 2007 года. на диагностику. Точно поменять масло в двигателе нужно будет, ну и то что проявится во время осмотра. Пробег 70000 км.
Напишите, пожалуйста, цену замены масла с вашими запчастями.

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Добрый день. Хочу заменить масло в АКПП на Ауте XL 3.0 2011 г.в. Не могли бы вы проконсультировать по следующим вопросам:
1. Каким методом вы меняете масло?
2. Меняется ли при этом фильтр?
3. Какой объем масла необходимо закупить?
4. Сколько стоит масло J3 (именно J3 - оно залито с завода и заменить хочу именно на него), если покупать его у вас?
5. Сколько стоят работа?

Re: Партнер Клуба в Санкт-Петербурге -автотехцентр JapanBox
 

Добрый вечер! Для записи к нам в сервис лучше всего позвонить завтра, часов в 11.30

По стоимости замены масла ДВС+фильтр (не зависимо от наличия защиты картера) - 400р
Масленый фильтр 900р + уплотнительное кольцо сливной пробки 50р
Масло специально для дизельных ДВС, синтетика по 900р за 1литр.

Тел.для записи 921-333-5

Добавлено через 14 часов 31 минуту
Добрый день!
1. масло меняется методом вымещения (если трубки на радиаторе живые) если нет, то только слил/залил. Во избежание повреждения радиатора.
2.Фильтр установлен на масленом насосе. Меняется при разборе АКПП
3.Объем масла не менее 5 литров, если методом вымещения не менее 8 литров
4.Литр данного масла (ATF J-3) 1300р за 1литр
5. Замена 800р

Запись по телефону 921-333-5;)