Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

https://www.**********/l/8470150/ вот

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

записался на среду эту к диагносту.. вроде говорит все найдем...но о заметках... на кануне решил проверить очередной факт и он подтвердился.. в общем если утром после ночной стоянки завести машину и не глушить дже при наборе рабочей температры двс - то отсечка не появляется... то есть получилось так... поехать взздумал на рыбалку-70 км от города .. как утром завел прогрел и сразу поехал... на протяжении этих 70 км температура двс сами понимаете какая рабочая при уличной 25-30 градусов, но отсечки нет.. работает изумительно ..... Проехали эти 70 км . в одной деревеньке остановились возле магазина - купить воды. заглушил , естественно, не прошло и пяти минут завожу доехать оставшиеся километра 1,5.. стартую - отсечка 3000... в последствии так и до дома уже возращаясь ближе к вечеру отсечка осталась... .. То етсь в тнвд не вижу поэтмоу ... у себя никакой проблемы... ... жду не дождусь среды..
.. просто не может в голове уложиться.. это почему если зваел с утра и не глушишь машину - хоть весь день гоняй нормально- стоило заглушить - все капут..
((( Грусть, печаль и ожидание среды

Добавлено через 2 минуты
заменил кстаи 3 фильтра.. 4-1 так и не понял где... но скажу что фильтра во превых начиная от бака с насосом новые.. фильтрик на входе меня два раза после замены фильтра в баке. и меня фильтр перед клапаном давления(датчик) и на выходе в саму топливную рейку

Добавлено через 2 минуты
фмльтрики загажены на удивление не были..

Добавлено через 19 часов 38 минут
Вердикт печален, но авто спасен....вообщем ТНВД или по крайней мере клапан ТНВД давал заниженое значение давления,, по крайней мере так видел мозг...Почему так себя машина вела номрально после долгой стоянки -около 10 часов - теория такая.. когда авто холодное- бенз тоже холодный имеет большую плотность... -скорее всего клинило клапан т.к. сброс бенза шел в бак но не в рейку.. но на холодную - клапан пробивало и он нормально пускал... на горячую глушишь - он встает в оисходное положение и клинится- давления не хвататет его сдернуть чтобы он туда-сюда ходил...
Но так как клапан найти отдельно мн ен удалось- взял ТНВД в сборе- благо нашел за 6 т.р. - идеально.. смысл такой - Буду детально разбирать и смотреть клапан. - разберу и шлифану.. я думаю что только такое оправдание может быть.. Тогда все обьясняется.. Ошибок ДВС никаких не было - но померили давление было не о чем.. завтра для интереса попробую померить давление на новом японском чуде ТНВД

Добавлено через 19 часов 38 минут
не правильно в начале выразился простите- мысль сформирую .перепишу... Короче клапан в топку.

Добавлено через 19 часов 41 минуту
Клинило клапан короче, когда он возвращается в исходное положение при выключеном зажигании и общего сброса давление в тнвд. . Хлолдный бенз имеет большую плотность и этого зватало пробить , чтобы сдернуть клапан и далее он работал нормально... при том как глушишь на горячую.. клапан встает в исходное положение и горячий бенз имея слабее плотность не может его столкнуть с этого клина ,

Добавлено через 19 часов 42 минуты
ну как то так...

Добавлено через 19 часов 43 минуты
мер давление короче. когда идет проблема.. на хх и на оборотах.. если давления нет она и не поедет.. одна из редких причин оказалась у меня. Жаль сильно поздно дошло

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Дополнение.. ещё забыл сказать , когда клапан клинило. на грячую.. соответтвенно показывал маленькие значения давление тнвд в мозги - тем самым ЭБУ обедняла смесь и переводила в аварийный режим.
Видя не поладку насоса!

Добавлено через 1 минуту
Причина следствиная связь, в итоге - входя в аварийный режим.. давление в тнвд ограничивалось и клапан с клина уже сойти бы и не смог

Добавлено через 1 минуту
завтра разберу этот участок- и проверим эту теорию! естественно с фотоотчетом

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Тоже вчера был на диагностике! Результат под замену датчик кислорода,и клапан продувки абсорбера! СПЕЦЫ как думаете могут ли эти запчасти влиять на мою проблему ?

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

нет
ПС. даю 80% что датчик кислорода живой, а эти товарищи ГДИ хоть видели раньше?

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

а клапан продувки абсорбера!

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

А как они это узнали?Какие ошибки были?Что подсоединяли для проверки.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

это тот что в баке? Как он может влиять?

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Для начала.. абсдобер.. это такой бачонок...которые улавливает пары масла. т.е. шланг идет с башка в этот баачонок потом на дроссель.. нужен чисто для экологии.. чтобы в конденсат паров масла в дроссельный узел не попадал.. - вообще раньше даже не на всех машинах стоял.. насчет клапана - клапан ЕГР видимо имелся ввидеу- на кройняк его можн просто заглушить.. Но из-за него не будет такой проблемы...
Второй вопрос Кислородный датчик у нас на руси называют много что.....Если имеете в виду лямбду - то нет... если имеете виду датчик массовго расхода воздуха, со встреным датчиком давления и температуры всасываемого воздуха.. то может быть не стабильная работа двс и уход в аварийный режим.. На отсечке врядли скажется, но так как двс будет работать в заложенным в аварийный режим параметрам.. скорее появится дерганья при ускорении- эффект как будто троит и авто будет вялым- может увеличиться расход... ..Вообще диагност сбрасывал ошибки??? после сброса они появились? Надо смотреть какое давление топлива видит ЭБУ ..

Добавлено через 5 минут
у меня не было ни одной ошибки.... после сброса всего - так как возился проверял, какие то штекера выдергивал.. и ошибки само собой записались не из-за выхода из строя датчиков , а их отключения-включения. Проблема оказалась именно в давлении. Тут вирантов два.. либо сам плунжерный насос приказал долго жить, либо как в моем случае клин клапана-регулятора высокого давления. ТНВД штука интересная, все читаю на досуге- принцип работы вроде простой.. Кёрхер блин))) тока с клапаном)) Мерьте давление.. и ещё раз сбросьте ошибки, на мой взгляд, даже если есть проблема в робате данных датчиков- повлиять на отсеку они не могут

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Михаил ошибки были такие P0135.P0443.P0110.P0100.P0105.Что подсоединяли для проверки не знаю! был у официалов.

Добавлено через 16 минут
В рекомендациях у меня так- 1.Неисправность клапана продувки абсорбера P0135. 2.Неисправность обогрева датчика кислорода P0443.ОБА ЭЛЕМЕНТА ТРЕБУЮТ ЗАМЕНЫ. Давление бензонасоса в норме.Требуется замена ТНВД в сборе и установка топливного фильтра в баке

Добавлено через 26 минут
Павел у меня как раз появились дерганья при ускорении- и как будто троит!

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Требуется замена ТНВД в сборе и установка топливного фильтра в баке

вот это больше похоже на правду... из-за этого вполне может не развивать... распечатку параметров не дали?

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

если клапан абсдобера будет в закрытом состоянии то не будет циркуляции картерных газов- очень плохо может кончится- т.к. давление паров если не будет никуда уходить то может кончится печально - вплоть до того что где нибудь прокладку дунет наружу...Подогрев дачтика кислорода - мне не совсем понятен... скорее всего не работает датчик массового расхода воздуха.. .. Но да если диагностика после сброса оишбок вновь их определяет, то да только менять.. Маф от 2 до 4 т.р. на разобре, клапан егр от 1-2т.р

Добавлено через 3 минуты
не стабильная работа двс будет из-за ДМРВ .. дорогой потому что 3 датчика в одну коробушку встроено- это у ммс с рождения такая фигня.. поэтому дороговат, чистка мало поможет .. скорее усугубит , но у кого то выходит..Но если все же отческа срабатывает, то это не из-за них, это из-за отсутсвия нормального для стабильной работы двс давления топлива... тут надо от бака смотреть до форсунок...

Добавлено через 5 минут
но я склоняюсь что все таки надо смотреть ТНВД, как бы прескорбно это не звучало.. машины старинные, пробеги огромные, качество топлива гумно....поэтому то что она ещё ездить , или по крайней мере пытается, то это благодаря надежности японского автомобиле строения

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

столько ошибок - может быт не одна проблема, а несколько.
У меня была похожая проблема по оборотам, но ошибку диагностика выдала одну - Р0100 — цепь датчика массового расхода воздуха. Поменял МАФ - и всё как рукой сняло. На атмосферники он же копейки стоит - найди на разборке машину с малым пробегом, и ли у товарищей возьми на время поставить, чтобы проверить версию.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

нет Игорь! только распечатка ошибок

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Все пути ведут к давлению , которое должен создавать ТНВД . Да , Джидай может заводиться и как-то ездить даже на давлении бакового насоса . Смотрите давление тестером на регуляторе давления . Короче , если Вы сами не разберетесь в принципе работы топливной системы движка ( не хотите или по другим причинам ) - это не Ваша машина ! Это добрый совет , а не желание обидеть Вас .

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Игорь разшифруй что за датчик МАФ и где он находится!

Добавлено через 3 минуты
Жень но твой вердикт каков-ТНВД.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

МАФ , он же ДМРВ , установлен после воздушного фильтра на впуске . Даже ковыряясь в авто иногда не скажешь однозначно , что вот - виновник . Лично я начал-бы от бакового насоса ( плохое уплотнение при установке внутри бака ) , т.е. убедился , что до ТНВД проблем нет .( сталкивался с не правильной сборкой ). Далее замер давления на датчике давления с помощью тестера . Разборка и ревизия ( ремонт ) датчика давления топлива . ТНВД меняют в случае механического повреждения гофры ( отдельно трудно найти ) и др . По ДМРВ - проверить ( почистить ) разъем , т.е. убедиться , что контакт не при чем . Почему я написал Вам , что это можете сделать только Вы ? Да потому , что денег за эти манипуляции много не возьмешь , а время потратишь , что стошникам не выгодно . Спецов конкретных нет , а экспериментами Вы и сами ( бесплатно ) можете заниматься .

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Вообще в целом тестером, которым читали ошибки,можно заехать попросить ,чтобы показали значиние давления. на хх и смотреть как оно подымается при нажатии педальки газа. Если верить первому посту, о фильтр менялся в баке. Тогда да в домашних условиях или у кого нибудь дяди феди, можно померить давление в магистрали на патрубке падачи топлива в тнвд. Если все окей , то дальше процедуры и я и другие писали про топливо.. так же.. нужно проверить подсосы воздуха на на впускной колекторе.. если если отстатки какого нибуь карбклинера, то можно на заведенной машине все соединения пробрызгать... если будет реакция - значит где то не герметично- от этого тоже может машина себя вести не нормально, будет всасывать воздух где то по мимо мафа и соответсвенно смесь уже будет не та. Маф будет читать один обьем воздуха, по факту за счет подсосов его будет больше , за счет не учтенного.. смесь будет беднеть и в целом тоже ошибк могут проявиться какие либо.. Евгением согласен.. сервисы не любят браться за работы , в которых надо причину искать.. Если учитывать что больше половины сервисов с ПТУшниками , которые от части даже дипломы не получили, то их разум не способен находить какую либо причину, т.к. Если Вы прочитаете книгу по своему авто самостоятельно, то будете более грамотным специалистом, чем они.. Может вы сделаете видео работы двс , может понятнее станет. как он вообще работает , хотя бы по звуку..

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Может вы сделаете видео работы двс , может понятнее станет. как он вообще работает , хотя бы по звуку..[/QUOTE]

Паш я бы сделал видео но не знаю как его здесь выложить (чайник и не только в авто)

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

если у тебя три ошибки (P0110.P0100.P0105) из пяти указывают на ДМРВ, то следует с него и начать. Поменяйся с кем-нибудь. На крайняк, контракт стоит не так дорого - 2-3 тыс (правда, тут еще возможен вариант с его проводкой и самим ЭБУ...)
на низкое давление ТНВД указывает ошибка Р0190, коей я в списке не вижу
клапан аДсорбера тут вообще не при делах, как и цепь подогрева кислородника (кислородник, подогрев его, только на расход влияет)

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

+100 Pashka-X. Для Максима . Не расстраивайтесь ! С помощью клуба и личного желания вопросы разрешатся . Через годик советы давать будете ! Ещё , тестер китайский ( с режимом прозвонки ) должен жить в авто . Уж напряжение мерить научитесь!

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Золотые слова "Юрий Венедиктович"

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

маленькое НО: эти три ошибки могли получиться в результате предыдущих диагностик путем снятия фишек со всех подряд датчиков. Если они больше не появляются - то не надо брать их в расчет.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

само собой

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Народ кто поможет. Купил себе митсубиси аиртрек 2002 gdi 2,4. Загорелась лампа ошибку сделал диагностику. Сказали перегрев катализатора и датчик давления топлива. Сказали поменять фильтр и промыть систему. Что я и сделал купил фильтр поменял и промыл сетку. После этого в этот же день начала на ходу глохнуть. Сказали что не правильно возможно поставил резинки. Вчера достал и разобрал и собрал заново но тщательно посмотрел что все на месте и в норме. Завелась с 3 раза и на парковке на холостых даёшь газу начинает глохнуть и падают обороты. И не едет так же ставишь на Д и начинает глохнуть. В чем проблема? Я всего лишь поменял фильтр.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

фильтрик в тнвд поменять надо

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Проверяй ДМРВ и катализатор.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

А может катушкам пришел кирдык. оригинал нет, может просто греются и тупят? Поставь если есть знакомые с трека другова и погоняй.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Народ я че уже не делал. Сняли тнвд разобрали на станции шлифанули. Собрали поехала только буквально 1 час. Потом опять стала троить и глохнуть но уже не более 2-х тысяч оборотов. И сетку меняли и я уже тнвд поставил контрактный подача увеличилась стала вместо 3.6 стало 5.4 поездил 1 час и стало опять строить. Купил насос выше подачи и производительность до 255 дк032. И тоже самое на холостых выше 2-х не подымает.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

смотри дмрв и катушки, наконечники, свечи
ошибки есть (чек)?

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Ошибка только по топливу что давление маленькое и перегрев катализатора

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

ProNaikerпроверь снова фильтрик в тнвд и если он забит то проблема в баке -грязь на стенках или дырка в заливной горловине .
в таких случаях фильтрик забивает за 10-20 км
Мыть бак и менять основной топл фильтр

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

скорее всего, кат выбит, а обманку не поставили. Насколько понимаю, его показания тоже могут "душить" мотор через ЭБУ

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Вот сегодня отвёз авто на выбивку каталика. И будут там все делать. Дальше видно будет. Что да как напишу

Добавлено через 3 часа 22 минуты
У меня падает давление в топлевной рейке при нажатии газа.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Дальше видно будет. Что да как напишу
отпишись обязательно!

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Хрен нету там не хрена. Она вся пустая магистраль. Ни кто не знает что делать с ней.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Давлением в рейке " заведует " датчик-регулятор давления . Его смотрели , разбирали ?

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

если не сам ковыряешься, не поленись, съезди на Толбухина в GDI-сервис

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Советуешь? Просто я уже туда звонил и объяснял ситуацию. Сначала сказали поменяй сетку в тнвд. Не помогло. Второй раз звонил спросили какой фильтр поставил дубликат или оригинал в баг. Я менял и ставил дубль. Мне сказали только оригинал. Ну как то я сомневаюсь в этом.

Re: не набирает больше 3х тысяч оборотов
 

Бывал там, впечатления только положительные.
Насчет фильтра в баке - согласен. Дубли бывают совсем не очень. Мне и Кирилл, модератор бывший, советовал только оригинал ставить.