Re: Тотал/не тотал? - вот в чем вопрос. История восстановления Паджеро4 после тотального ДТП.
 

Лет 15-20 назад, справедливо было покупать новые авто. Но реалии нынешнего времени, когда зарплата уменьшается, а цены на все и все растут без совести, то правильнее говорить о покупке подержанного авто.

Re: Тотал/не тотал? - вот в чем вопрос. История восстановления Паджеро4 после тотального ДТП.
 

Мне крайне неприятны люди, которые меряют остальных толщиной кошелька и делают это безапеляционно.

Посему, да и по личной просьбе самца :)

https://out-club.ru/board/attachment...kspuhnwfrw.jpg

Re: Тотал/не тотал? - вот в чем вопрос. История восстановления Паджеро4 после тотального ДТП.
 

Вообще тема пошла не в то русло. Я это все публикую, в первую очередь, для того, что бы реально показать и рассказать, что такое кузовной ремонт, лонжерон, стапель и все что с этим связано, исключительно для людей несведущих. И так же, да, тематическая реклама.
Ну а теперь, что касается "кампотности" такого автомобиля...
Если бы такие ремонты, как замена лонжерона, брызговика, крыльев, панелей не были бы предусмотрены изготовителем, то и запчастей соответствующих не поставлялось бы, а они тем не менее есть, имеют свои оригинальные номера и могут заказываться без каких либо ограничений, это во-первых.
Во-вторых, замены силовых элементов кузова подробно описаны в соответствующих технологических документациях изготовителем. И если бы такой авто поступил в ремонт дилеру, то он бы с огромным удовольствием его сделал, дал бы на этот ремонт соответствующую гарантию, вот только стоило бы это у него, как две таких Паджеры.
И, соответственно, не надо смешивать масштабность ремонта с качеством ремонта. Можно кузов до болтика разобрать/собрать и кататься десятилетиями, а можно колодки наизнанку поставить и в кювете сидеть....
А что касается ТЛС-200, мы и до него доберёмся.... Нет слова не могу, есть слово Не хочу!!!

Re: Тотал/не тотал? - вот в чем вопрос. История восстановления Паджеро4 после тотального ДТП.
 

Во-вторых, замены силовых элементов кузова подробно описаны в соответствующих технологических документациях изготовителем.

Ага, как же :rofl: лапшу не надо вешать, и четвертная вварка тоже предусмотрена) уморил, заднее крыло вообще единое целое, одна деталь так сказать,и шва там не должно быть. И дилер не взялся бы за это, ибо это тотал, а такие перекупы как раз и делают по дешману абы как только бы пихнуть ее потом кому-нибудь как не бита не крашена...Поди еще и подушки безопасности новые поставили:lol: повторной такой же аварии она не выдержит, сочувствую будущему владельцу.